農村公路建設實習報告(編輯修改稿)
2025-08-16 11:37 本頁面
【文章內容簡介】 分組成，即汽車養(yǎng)路費分成，拖拉機、農用車、摩托車養(yǎng)路費和以工代賑。然而，汽車養(yǎng)路費重點投入的是國、省道干線公路，縣、鄉(xiāng)道切塊經費并未隨通行能力的提高進行調整。汽車養(yǎng)路費早就翻番了，可養(yǎng)路費切塊還一直維持在上個世紀八十年代的標準上。而農用車、拖拉機、摩托車養(yǎng)路費，因隨著地方經濟快速發(fā)展，縣、鄉(xiāng)公路通行能力顯著增強，原來的農用車、拖拉機很多已換成了汽車。農村稅費改革后，取消了民工建勤義務工，實際上這部分資金已不復存在。再加上縣、鄉(xiāng)公路體制本身固有的缺陷，管錢的管不了人，管人的管不了錢，公路管理機構自身無法控制人員進入，因而人員不斷增多，包袱越來越重，擠占了大量的公路養(yǎng)護經費，養(yǎng)護資金更是捉襟見肘，使公路的養(yǎng)護工作難以為繼。《四川省農村公路建設和養(yǎng)護管理辦法》規(guī)定：縣、鄉(xiāng)道公路的養(yǎng)護要納入各級財政預算安排，公路養(yǎng)路費給予適當補助；村道公路養(yǎng)護由村民委員會采用“一事一議”等民主決策方式解決。全市大部分區(qū)、市（縣）是吃財政飯，根本拿不出錢來安排公路養(yǎng)護資金，養(yǎng)人和養(yǎng)路的矛盾十分突出。農村大多是老人、婦女、兒童，靠廣大農民群眾一事一議籌資十分困難。目前，全市的鄉(xiāng)村公路大多采用簡單的季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，而養(yǎng)護組織和生產方式原始落后，養(yǎng)護技術水平低下，失養(yǎng)狀況較為普遍，導致大量的鄉(xiāng)村道公路存在不同程度的破損狀況，使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及著行車安全。許多村道公路出現(xiàn)了“一年修、二年丟、三年變成大水溝”的情況。三、有關農村公路建設問題的建議農村公路建設要緊密圍繞新農村建設的中心任務和總體要求，堅持規(guī)劃主導，加強農村公路建設規(guī)劃與社會主義新農村建設總體規(guī)劃的銜接和協(xié)調。要在確保完成 “通達”、“通暢”工程建設目標和任務的基礎上，根據縣城的經濟社會發(fā)展需要和農村公路建設實際，從農民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點地穩(wěn)步進行，把廣大農民群眾生產生活中最關心的問題解決好，使他們真正得到實惠。就如何解決上述問題，確保農村公路在較長時間內有效使用，我提出以下幾點建議： 第一、完善相關法律法規(guī)，并提高宣傳力度。要進一步加強針對公路建設、養(yǎng)護、管理、監(jiān)督等方面的法制法規(guī)建設，提高相關法規(guī)等級，提高法規(guī)的可操作性，既要滿足當前又要著眼長遠。要進一步加大相關法規(guī)宣傳力度，尤其針對農村居民，采用通俗
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