【文章內容簡介】 對整個施工期而言，施工產生的揚塵主要集中在土建施工階段，按起塵的原因可分為風力起塵和動力起塵。其中風力起塵主要由于露天堆放的建材（如黃沙、水泥等）及裸露的施工區(qū)表層浮沉由于天氣干燥及大風，產生風力揚塵；而動力起塵，主要是由于建材的裝卸、攪拌的過程中，由于外力而產生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重。露天堆場和裸露場地的風力揚塵施工階段揚塵的一個主要來源是露天堆場的風力揚塵。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經過人工開挖后，臨時堆放于露天，在氣候干燥且有風的情況下，會產生大量的揚塵。考慮到項目施工現(xiàn)場土壤濕度大，大顆粒在大氣中會很快沉降地面等特點，表10為施工場地灑水抑塵的試驗結果。由該表數(shù)據(jù)可看出對施工場地實施每天灑水45次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，并可將顆粒物污染距離縮小到2050m范圍。表10 施工場地灑水抑塵試驗結果單位：mg/m3距離5m20m50m100m150m200mTSP小時平均濃度不灑水灑水在采取適當防護措施后，施工區(qū)域TSP濃度將在2050m范圍內超標。項目敏感點綠地國際博覽城和B06北側距本項目小于50m，屆時將受到施工揚塵的影響。②車輛行駛的動力起塵據(jù)有關資料介紹，汽車行駛引起的道路揚塵占揚塵總量的60％以上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥的情況下，可按下面經驗公式計算：式中：——汽車行駛的揚塵，kg／km輛；——汽車速度，km／h；——汽車載重量，t；——道路表面粉塵量，kg／m2。車輛行駛揚塵的影響主要集中在交通沿線。表11為一輛10t卡車，通過一段長度為1km的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚塵量。表11 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵（kg／km輛） V P15（km/h）10（km/h）15（km/h）20（km/h）由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。建筑施工揚塵是施工區(qū)環(huán)境空氣的一個重要污染源，在整個施工期，產生揚塵的作業(yè)有土地平整、打樁、開挖、回填、道路澆注、建材運輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風，施工揚塵將更嚴重。主要來源于施工設備和汽車運輸。施工期噪聲應嚴格執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB125232011）標準要求見表7，各種施工機械噪聲源強見表12。表12 各施工階段使用設備及噪聲源強單位：dB(A)施工階段設備名稱源強土石方階段挖土機96卡車85推土機90結構階段卡車85振搗棒105吊車75混凝土輸送泵100裝修、安裝階段多功能木工刨100空壓機75電鋸100無齒鋸105施工期固體廢物主要為碎磚、廢沙石，水泥塊、泥土等建筑垃圾、施工人員生活垃圾等，無施工余土產生。本項目施工高峰期預計進場工人150人，d計算，（施工期為一年按330天計算）。根據(jù)同類工程調查。，本項目建筑固廢產生總量約為1314t。二、運營期廢水主要為住宅、商業(yè)等的生活污水、以及幼兒園餐飲廢水，項目給排水情況詳見表13。表13 項目給排水量一覽表建筑性質建筑面積或人口用水標準日用水量（m3/d）排水量（m3/d）住宅8358人200L/d人商業(yè)8L/m2d幼兒園生活污水餐飲用水448人（2餐）20 L/人餐生活用水44830 L/人d物業(yè)管理及社區(qū)服務5L/m2d綠化2L/ m2次/未能預見用水量按日最高用水量10%計190合計注：廢水排放系數(shù)以80%計。幼兒園按每班25人配3名老師計算，幼兒園以300天計算。由上表可知。廢水中主要污染物是SS、CODcr、BODNH3N、動植物油。據(jù)類比調查，項目廢水中主要污染物排放濃度CODcr為250mg/L、BOD5為100mg/L、SS為100mg/L、NH3N為20mg/L、動植物油為40mg/L。本項目產生的廢氣主要為幼兒園食堂油煙、居民廚房油煙、地面停車場汽車尾氣等。⑴幼兒園食堂油煙油煙是一種烹飪時動植物油產生的油霧及其在高溫下氧化裂解的醛類、酮類、鏈烷類、乙醇和鏈烯熱解物組成的較為復雜的氣溶膠，包括有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)的污染物，必將對周邊及自身的環(huán)境空氣質量帶來不良影響。據(jù)相關文獻介紹，油煙中含有致癌物，如多環(huán)芳烴、苯并[α]芘等，對人體細胞具有遺傳毒性和致突變性。而且油煙直接無組織外排將冷凝沉積形成油污，污染墻面，影響建筑外觀。項目托兒所食堂設有2個灶頭，煙氣量為2000m3/h，食堂工作時間以每天5小時計，托兒所年工作時間為250天，則煙氣量為5106m3/a。類比南昌市其它項目食堂油煙濃度可知，項目食堂油煙產生濃度為10mg/m3，產生量25kg/a。托兒所食堂油煙經油煙凈化器處理后由暗煙道引至樓頂排放，油煙排放口避開周邊敏感點。油煙凈化器處理效率為85%，，能達到《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB184832001）中小型排放標準要求。⑵本項目預計入住8358人，目前南昌市居民人均食用油日用量約41g/人d，一般油煙揮發(fā)量占總耗油量的2～4%，%，則油煙產生量約為34t/a。居民廚房油煙排放目前還沒有環(huán)保標準規(guī)定，一般居民均采用家用吸排油煙機，據(jù)類比調查得知，一般普通吸排油煙機去除油煙率為50%，則住宅部分年油煙排放量為17t/a，經處理后的廚房油煙經暗煙道引至各住宅樓屋頂集中排放，對小區(qū)內居民住宅樓和周圍空氣環(huán)境影響不大。⑶汽車尾氣①地面停車場汽車尾氣項目JLH603C01，JLH603C02地面停車車位設為185個，JLH701B06地面停車車位設為91個，地面停車場為開放區(qū)域，污染物擴散較快，對環(huán)境空氣影響較小。②地下停車場汽車尾氣項目JLH603C01地下停車車位設為999個，JLH603C02下停車車位設為555個，JLH701B06地面停車車位設為1099個。由于地下停車場為一個相對封閉的空間，汽車在進、出停車場時是低速行駛，啟動時是冷啟動，因此污染物排放量較平時大。汽車尾氣中主要污染物為CO、NOx和碳氫化合物(THC)，CO是一種無色、無味、無臭的窒息性毒氣，它對人類和動物的毒性作用是由于它與血液中的血紅蛋白的結合力要比氧氣與血紅蛋白的結合力大200～300倍，因此降低血紅蛋白輸送能力，減少對體內細胞的氧化供應，從而造成體內缺氧。汽車尾氣主要是指汽車進出車庫及在車庫內行駛時，汽車怠速及慢速（≤5km/h）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等，汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、NOX、醛類、SO2等。根據(jù)《環(huán)境保護實用數(shù)據(jù)手冊》和《大氣污染物分析》等資料，汽車燃油污染物排放系數(shù)如表14所示：表14 汽車燃油污染物排放系數(shù)污染物以汽油為燃料(g/L)CONOx烴類停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內的運行時間和車流量有關。一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于5km/h，根據(jù)項目地下停車庫出入口的設置位置，出入口到泊位的平均距離為100m，汽車從出入口到泊位的運行時間約為10s；從汽車停在泊位至關閉發(fā)動機一般在1s3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在3s3min，平均約1min，故汽車出入停車場與在停車場內的運行時間約為73s。根據(jù)調查，則每輛汽車進出停車場產生的廢氣污染物的量可由下式計算：g=fM其中：M= mtf—大氣污染物排放系數(shù)(g/L汽油)，具體見表14；式中：M—每輛汽車進出停車場耗油量(L)；t—汽車出入停車場與在停車場內的運行時間總和，由上述分析可知，約為73s；m—車輛進出停車場的平均耗油速率，按照車速5km/h計算，可得104L/s。 L（出入口到泊位的平均距離以100m計），每輛汽車進出停車場產生的廢氣污染物CO、THC、NOx的量分別為、。停車庫對周圍環(huán)境的影響與其運行工況直接相關，一般分為以下三種：第一種為滿負荷狀況，此狀況反映滿負荷泊車時對環(huán)境的影響。此時停車庫內進出車輛流量相當大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短。第二種為高峰時段停車庫及道路上車輛的污染源排放情況。第三種情況為白天平均流量時停車庫及道路車輛的污染源排放情況。我們將重點分析評價對環(huán)境最不利的滿負荷狀況對環(huán)境的影響。在滿負荷工況下的車流量，停車庫內車輛達到總泊位數(shù)，以每輛車在庫內平均停放3小時計，則出入口車流量為總泊位數(shù)的三分之一。由以上參數(shù)計算得結果見表15。表15 停車庫大氣污染物速率（kg/h）污染物COTHCNOx排放速率 按地下停車庫體積及單位時間換氣次數(shù)，計算單位時間廢氣排放量和排放速率，計算停車庫的污染排放濃度，計算方法如下：式中：C為污染排放濃度，mg/m3；G為污染物排放速率，kg/h；Q為污染物排放量，m3/hn為地下車庫的換氣頻率，次/hV為地下車庫的換氣體積，m3/次以JLH701B06地塊計算。地下層停車庫內汽車尾氣污染物在不同的換氣頻率下的濃度見表16。表16 不同換氣頻率下地下車庫汽車尾氣污染物的濃度換氣頻率排氣量(m3/h)汽車尾氣污染物排放濃度(mg/m3)COTHCNOX1次/h1365772次/h2731543次/h4097314次/h5463085次/h6828856次/h819462 、CO、THC的標準限值，可知各換氣頻率地下車庫汽車尾氣中污染物排放濃度均未超出標準要求，出于對出入底層車庫人員的健康考慮，本評價建議項目底層汽車庫換氣頻率設計為6次/h，可降低底層車庫汽車尾氣污染物的排放濃度，達到環(huán)保要求。⑵發(fā)電機燃油煙氣為確保用電可靠性，本項目在地下層設置3臺500KW柴油發(fā)電機，在市電發(fā)生故障時作為應急用源。柴油發(fā)電機組設置在地下車庫柴油發(fā)動機組。柴油發(fā)電機組燃用0輕柴油，油的熱值取45998kJ/kg，?h計，燃油煙氣中的主要污染物為NOx、CO、HC，根據(jù)《環(huán)評工程師職業(yè)資格登記培訓教材(社會區(qū)域類環(huán)境影響評價) 》中給出的發(fā)電機運行污染物排放系數(shù)為：，，則每小時燃油量為81L， kg/h()，()，()。排放濃度分別為CO：，NOx:，HC: 。運行時廢氣中主要污染物CO、NOx、HC排放可達到《非道路移動機械裝用柴油機排氣污染物限值》（GB208912014）表2中（第III階段）規(guī)定的限值，發(fā)電機房設置的專用排煙道，本評價建議將發(fā)電機煙氣由專用排煙道引至樓頂排放?？紤]到南昌市停電次數(shù)很少，本項目使用備用發(fā)電機的時間較少，項目發(fā)電機產生的煙氣對周邊環(huán)境影響不大。⑴設備噪聲噪聲源主要為位于地下一層的生活水泵和柴油發(fā)電機，根據(jù)項目敏感點的分布情況，水泵噪聲主要對項目本身聲環(huán)境有影響，對項目周邊敏感點的影響較小。水泵房水泵的噪聲源強見表17。表17 項目主要噪聲源預測表聲源名稱安裝位置源強dB(A)地下室及設備房隔聲量dB(A)傳至項目本身1F(dB(A))傳至項目本身2F(dB(A))生活水泵C01地塊4地下室C02地塊5地下室B06地塊15地下室8030（晝間），）/柴油發(fā)電機C01地塊7地下室C02地塊4地下室B06地塊15地下室10030（晝間）（夜間）（晝間）（夜間）*源強為疊加后的源強由表17可知，生活水泵經地下層和設備房隔聲后傳至項目本身地面1F已能滿足《聲環(huán)境質量標準》GB30962008中的2類標準要求。柴油發(fā)電機經地下層和設備房隔聲后傳至項目本身地面1F晝夜間不能滿足《聲環(huán)境質量標準》GB30962008中的2類標準要求。柴油發(fā)電機位于C01地塊7地下室、C02地塊4地下室、B06地塊15地下室，三棟建筑物均底層架空，項目設備房噪聲對1F的影響較小。此外，如果生活水泵、柴油發(fā)電機組的隔振處理不好，由此產生固體傳聲會影響項目自身的聲環(huán)境。因此，為從根本上防止固體傳聲，該項目應對生活水泵、作減振處理，減少水泵振動及噪聲對項目自身的影響，使區(qū)域聲環(huán)境滿足GB30962008中2類標準。主要為幼兒園食堂餐飲垃圾和居民生活垃圾，餐計，日接待員工人數(shù)448人/兩餐，300天，生活所產生的紙屑、塑料袋、有機物垃圾，按1Kg/d人計。項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物幼兒園食堂油煙動植物油霧10mg/m3地下車庫汽車尾氣COTHC mg/m3 mg/m3NOX mg/m3 mg/m3發(fā)電機燃油煙氣（500KW）CO，207g/h，207g/hHC，121g/h，121g/hNOX，123g/h，123g/h水污染物生活污水()CODCr