【文章內(nèi)容簡介】 染物為施工機械產(chǎn)生的噪聲、粉塵和排放的尾氣。（2）主體工程建設(shè)項目主體工程主要為鉆孔灌注，現(xiàn)澆鋼砼柱、梁，磚墻砌筑。建設(shè)項目利用鉆孔設(shè)備進行鉆孔后，用鋼筋混凝土澆灌。澆灌時注入預(yù)先拌制均勻的混凝土，隨灌隨振，振搗均勻，防止混凝土不實和素漿上浮。然后根據(jù)施工圖紙，進行鋼筋的配料和加工，安裝于架好的模板之處，及時連續(xù)灌筑混凝土，并搗實使混凝土成型。建設(shè)項目在磚墻砌筑時，首先進行水泥砂漿的調(diào)配，然后再掛線砌筑。該工段工期較長，主要污染物為攪拌機產(chǎn)生的噪聲、尾氣，攪拌砂漿時的砂漿水，碎磚和廢砂等固廢。（3）裝飾工程利用各種加工機械對木材、塑鋼等按圖進行加工，同時進行屋面制作，然后采用淺色環(huán)保型高級涂料和淺灰色仿石涂料噴刷，最后對外露的鐵件進行油漆施工，本工段時間較短，且使用的涂料和油漆量較少，有少量的有機廢氣揮發(fā)。（4）設(shè)備安裝包括生產(chǎn)辦公設(shè)備等，主要污染物是施工機械產(chǎn)生的噪聲等。施工期主要污染工序污染源強分析：該項目施工期主要大氣污染物為土地平整、土方填挖、物料裝卸、和車輛運輸過程中產(chǎn)生的施工揚塵及施工機械產(chǎn)生的機械廢氣。（1）施工揚塵粉塵是建設(shè)階段大氣污染物的主要來源，它包括露天堆場和裸露場地的風(fēng)力揚塵以及土石方和建筑材料運輸所產(chǎn)生的動力道路揚塵。其中，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上，尤其在干燥及風(fēng)速較大時更為明顯。據(jù)相關(guān)資料，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總揚塵的60%以上，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：Q=(V/5)(W/)(P/)式中：Q——汽車行駛時的揚塵，kg/km輛；V——汽車速度，km/h； W——汽車載重量，噸；P——道路表面粉塵量，kg/m2。表51中為一輛10噸卡車，通過一段長度為1千米的路面時，不同路面清潔程度，不同行駛情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面清潔是減少汽車揚塵的有效辦法。表51 在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵 單位：kg/輛km車速(km/h)5101520一般情況下，施工工地、道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵，其影響范圍在100m以內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4~5次，可使揚塵減少70%左右，表52為施工場地灑水抑塵的試驗結(jié)果?？梢娒刻鞛⑺?~5次進行抑塵，可有效地控制施工揚塵，可將TSP的污染距離縮小到20~50m范圍。表52 施工場地灑水試驗結(jié)果距離（m）52050100TSP小時平均濃度（mg/m3）不灑水灑水項目的粉塵主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場及車輛出入口附近，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時影響更為明顯，使該區(qū)塊及周圍近地區(qū)大氣中總懸浮顆粒（TSP）濃度增大。據(jù)調(diào)查，~30mg/m3。建議加強施工場地及車輛進出路面的灑水抑塵措施，保持路面在一定濕度范圍內(nèi)，以預(yù)防起塵。（2）機械廢氣各類燃油動力機械在場地開挖平整以及物料運輸?shù)茸鳂I(yè)時，會排出燃油廢氣，排放的主要污染物為NOx、CO和烴類物等。這些污染物排放量很小，且為間斷排放。施工期的廢水排放主要來自建筑施工人員的生活污水和施工廢水。項目施工高峰期施工人員為20人，生活用水量按人均80L/d計，（288t/a）。，（）。主要污染因子為CODcr、SS、氨氮等。項目生活污水經(jīng)臨時化糞池處理后，進入項目區(qū)市政污水管網(wǎng)，排入城東污水處理廠。項目施工混凝土主要使用預(yù)制商品混凝土，基本不排放廢水。施工打樁廢水收集后經(jīng)沉淀池沉淀后回用于打樁工序，不外排。施工期出入車輛的清洗水、設(shè)備沖洗水主要含有砂土、懸浮物、石油類等，不含其它可溶性的有害物質(zhì)；要求項目在場地內(nèi)設(shè)置臨時隔油+污水沉砂池，車輛和設(shè)備沖洗廢水經(jīng)隔油和沉淀后回用作現(xiàn)場灑水降塵及建筑養(yǎng)護，不外排。施工噪聲主要來源于施工機械運行噪聲，本項目主要施工機械有：挖掘機、推土機、裝載機等，其噪聲源強詳見下表53。施工機械一般位于露天，噪聲傳播距離遠，影響范圍大。當(dāng)多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，產(chǎn)生噪聲疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增加3～8dB，一般不會超過10dB。表53 主要施工機械設(shè)備噪聲值序號施工機械測量聲級dB測量距離（m）1推土機7512挖掘機7913裝載機8014混凝土振搗機7815升降機721表54 項目主要施工機械在不同距離處的噪聲預(yù)測值序號設(shè)備名稱噪聲聲級不同距離處的噪聲值20m40m60m80m100m120m150m200m1推土機752挖掘機793裝載機804混凝土振搗機785升降機72由表可知，施工機械的噪聲由于聲級較高，在空曠地帶衰減較慢，施工期間，施工機械是組合使用的，噪聲影響比表中的要大，故離聲源設(shè)備150～200m的距離仍可能超標(biāo)。施工期固體廢棄物主要有工程棄土、建筑垃圾、裝修垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。工程棄土主要來源于樁基開挖回填后多余的土方。擬建項目原有施工場地較平整，工程開挖量和填方量基本持平，基本不存在工程棄土。根據(jù)參考文獻《中國城市建筑垃圾產(chǎn)量計算及預(yù)測方法》（陸寧，2008），建筑垃圾產(chǎn)生量按每1104㎡建筑面積產(chǎn)生建筑廢渣量為55t來計算，則建筑垃圾產(chǎn)生量為33t。裝修垃圾按建筑垃圾的15%計算。，施工人員以20人計，則每天產(chǎn)生的生活垃圾為10kg/d（）。營運期工藝分析本實驗室是進行SCR尿素噴射單元電控軟件及硬件的研究開發(fā)升級并在環(huán)測試設(shè)備上檢測。主要對產(chǎn)品性能和功能進行檢測，此工序中主要模擬SCR尿素噴射單元往尾氣排氣管中噴射尿素，廢氣和尿素反應(yīng)轉(zhuǎn)化成對環(huán)境危害小或者無危害的氣體。SCR尿素噴射單元主要起催化劑的作用，若轉(zhuǎn)化效率達標(biāo)，即為合格品，否則不合格。不合格的電路板或電子元器件統(tǒng)一收集。圖52 電控實驗室工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖模擬輕型車運行的各種工況，檢測其整車排放情況，以進行尾氣后處理產(chǎn)品的定制化開發(fā)。模擬輕型車運轉(zhuǎn)，發(fā)動機啟動，產(chǎn)生噪聲，柴油機、汽油機會產(chǎn)生尾氣，在排氣筒處設(shè)置本公司研制的尾氣處理系統(tǒng)處理排氣筒排出的尾氣，處理后排放并進行檢測。然后再確定該尾氣處理系統(tǒng)的性能。圖53 汽車轉(zhuǎn)轂試驗工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖模擬發(fā)動機運行各種工況，測試動態(tài)工況下的發(fā)動機運轉(zhuǎn)，以進行尾氣后處理產(chǎn)品的定制化開發(fā)。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，會產(chǎn)生噪聲，柴油機、汽油機會產(chǎn)生尾氣，在排氣筒處設(shè)置本公司研制的尾氣處理系統(tǒng)處理排氣筒排出的尾氣，處理后排放并進行檢測。然后再確定該尾氣處理系統(tǒng)的性能。圖54發(fā)動機試驗工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖工藝說明：催化劑實驗室主要是對現(xiàn)有的催化劑技術(shù)和工藝進行更加深入的研發(fā)和優(yōu)化改進。催化劑作為載體，上面有特制的涂層，催化劑上面的涂層都是人工進行涂刷的，此涂層中含有貴金屬鈰和鎬。催化劑涂裝完成后,送本公司合工大研發(fā)基地進行檢查分子間微觀結(jié)構(gòu)和催化劑成份。檢測完成后回本實驗室進行催化效率實驗，所以本環(huán)評不對該過程進行評價。貴金屬分析儀在分析涂層中的成分時會發(fā)出少量噪聲。圖55催化劑實驗室工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖表55 營運期主要污染工序一覽表污染類別污染源名稱產(chǎn)生工序主要污染因子廢氣生產(chǎn)廢氣汽車轉(zhuǎn)轂試驗CO、NOx、HC、TSP發(fā)動機動態(tài)試驗CO、NOx、HC、TSP廢水生活污水職工生活pH、COD、NH3N噪聲生產(chǎn)設(shè)備噪聲實驗室檢測工序機械噪聲固廢生活固廢職工生活生活垃圾生產(chǎn)固廢實驗室檢測工序不合格品 項目廢氣有兩種柴油機廢氣和汽油機廢氣；柴油機產(chǎn)生的廢氣主要是顆粒物，汽油機產(chǎn)生的廢氣主要是CO、NOX、HC。（1） 柴油機廢氣產(chǎn)品在測試中，柴油機排氣量約為1m3/h，排煙中主要污染物是黑煙，*h，按排放分析實驗室柴油機每天運行2小時計算，。實驗室中柴油發(fā)動機的運行產(chǎn)生燃油煙氣經(jīng)過本公司自主研發(fā)的柴油機尾氣處理裝置凈化，該裝置的煙塵凈化效率為90%， （2）汽油機廢氣產(chǎn)品在測試中，*h， g/kw*h， g/kw*h，按排放分析實驗室汽油機每天運行2小時計算，，；， g/h，；， g/h，；實驗室中汽油發(fā)動機的運行產(chǎn)生燃油煙氣經(jīng)過本公司自主研發(fā)的汽油機尾氣處理裝置凈化。該裝置的凈化效率為；CO：80%、NOX：70%、HC：50%。所以，，；排放量分別為0188kg/a、同時實驗室內(nèi)設(shè)置排風(fēng)機，加強車間通風(fēng)，經(jīng)處理后廢氣對環(huán)境影響較小。該項目廢水為生活廢水和實驗室廢水項目共有職工20人，職工用水量按人均80L/d計，、480t/a。，、384t/a。其中污染因子有COD：300mg/L（）、氨氮60mg/L（）。項目生活污水經(jīng)化糞池處理達標(biāo)后排入園區(qū)污水管網(wǎng)，最后排入城東污水處理廠，對環(huán)境影響較小。在實驗室檢測的過程中會產(chǎn)生少量實驗室廢水，大約1t/a。實驗室廢水經(jīng)化糞池處理進入污水管道，排到城東污水處理廠。該項目噪聲源主要是發(fā)動機等設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪聲，其噪聲源強在65~85dB(A)。具體詳見下表。表56 項目主要噪聲源強、防治措施及效果序號設(shè)備名稱噪聲值（dB（A））所在位置距廠界最近距離m擬采取的措施降噪效果（dB（A））1發(fā)動機80~85生產(chǎn)車間8車間內(nèi)布置、隔聲、減震等設(shè)施15 、固體廢棄物該項目固廢主要是電控實驗室中檢驗出的不合格品以及職工生活垃圾。 SCR尿素噴射單元是在本公司車間生產(chǎn)的，電控實驗室主要任務(wù)是對這些產(chǎn)品進行檢測，其中不合格的產(chǎn)品產(chǎn)量大約500kg/a。SCR尿素噴射單元（即電路板）屬于危險廢物，需在廠內(nèi)建一個危廢暫存庫，此暫存庫的面積為200m2，位于距離科技樓正西方向60m。該危廢收集后待具有資質(zhì)的單位進行處理。危廢暫存庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（1） 儲存設(shè)施應(yīng)為以混泥土、磚或經(jīng)防腐處理的鋼材等材料建設(shè)相對封閉場所，并設(shè)置通風(fēng)口。（2） 儲存設(shè)施外部因修建雨水導(dǎo)排系統(tǒng)，防止雨水進入危廢儲存設(shè)施內(nèi)部。（3） 儲存設(shè)施地面，收集井內(nèi)壁采用堅固、防身、防腐蝕、不能與危險物反應(yīng)的材料。天，則生活垃圾產(chǎn)生量為6t/a。生活垃圾分類收集后由池州市貴池工業(yè)園區(qū)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物燃油機CO2240mg/m3，418mg/m3，NOX2880mg/m3，864mg/m3，HC560mg/m3，280mg/m3，TSP6872mg/m3，219kg/a，生活污水廢水量384m3/a384m3/aCOD300mg/L，0115t/a300mg/L，0115t/a氨氮60mg/L，60mg/L，實驗室廢水廢水量1m3/a1m3/a固體廢物生活固廢不合格品0（交由資質(zhì)單位處理）職工生活生活垃圾6t/a0（環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置