開中心和閉中心液壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析doc(編輯修改稿)
2025-08-14 03:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 想辦法在液壓油路上動(dòng)腦筋，采取措施使它們相等。為此開發(fā)了起負(fù)載均衡作用的壓力補(bǔ)償器。設(shè)置在各執(zhí)行器的油路中，讓它起負(fù)載均衡器的作用。低負(fù)載的執(zhí)行器通過壓力補(bǔ)償器的節(jié)流，使它與高負(fù)載執(zhí)行器負(fù)載壓力相同，使各路負(fù)載壓力相等，就避免了油優(yōu)先流向低負(fù)載執(zhí)行器的問題。由于各執(zhí)行器的負(fù)載壓力相等，使得各操縱閥桿進(jìn)出口壓差都是相等的，所以各執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作時(shí)，通過各閥桿的流量只和該閥桿的行程（節(jié)流口通流面積）有關(guān)，和各執(zhí)行器的負(fù)荷無關(guān)，當(dāng)流量飽和時(shí)，則根據(jù)各閥行程成比例地減少去各路的流量，這種流量分配和調(diào)速方式，作者稱為分流比負(fù)載敏感壓力補(bǔ)償系統(tǒng)。 起負(fù)載均衡器作用的壓力補(bǔ)償器可以布置在各執(zhí)行器油路的任何地方（操縱閥前，操縱閥后，或執(zhí)行器的回油路上）。 下面以閥前補(bǔ)償為例來說明： 如圖5所示，為林德公司分流比負(fù)載敏感系統(tǒng)，其特點(diǎn)是： 在每個(gè)操縱閥前設(shè)置壓力補(bǔ)償閥，此壓力補(bǔ)償閥閥心左端受油泵壓力PP和其負(fù)載壓力PL作用，右端受操縱閥前壓力Pm和由梭形閥引入的最高負(fù)載壓力PL1（設(shè)PL1＞PL2，PL1=PLmax）作用，對壓力補(bǔ)償閥1取力平衡得：（設(shè)閥心左右面積相等） PP+PLmax=Pm1+PLmax得：PP=Pm1，即油流通過壓力補(bǔ)償閥無壓差。 操縱閥1進(jìn)出口壓差△P1=Pm1PLmax=PPPLmax 對壓力補(bǔ)償閥2取力平衡得： PP+PL2=Pm2+PLmax ； PPPm2=PLmaxPL2 油流通過壓力補(bǔ)償閥2的壓差為PLmaxPL2，正好補(bǔ)償了兩執(zhí)行器壓力負(fù)荷的差值。 操縱閥2進(jìn)出口的壓差為： △P2=Pm2PL2=PPPLmax=△P1=△P 即所有閥桿的進(jìn)出口壓差相等，為油泵進(jìn)口壓力和最高負(fù)載壓力之差。 通過兩操縱桿的流量分別為： ； 對各閥△P均相同，去執(zhí)行元件的流量僅取決于各閥桿的行程（K1，K2），當(dāng)多執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作時(shí)，按各閥桿行程成比例地分配去各路的油量。圖5 閥前壓力補(bǔ)償分流比負(fù)載敏感系統(tǒng) 該系統(tǒng)采取負(fù)載敏感泵，變量機(jī)構(gòu)由油泵調(diào)節(jié)閥（泵負(fù)載敏感閥）和伺服油缸等組成，油泵調(diào)節(jié)閥左端受油泵出口壓力PP作用，右端受最高負(fù)載壓力PLmax和彈簧力PS作用，從油泵調(diào)節(jié)閥閥桿力平衡可得： PPA = PLmaxA+FS A為受壓面積 △P=PPPLmax= 該系統(tǒng)的補(bǔ)償壓差△P由油泵調(diào)節(jié)閥來設(shè)定，△P取決于彈簧力FS，調(diào)節(jié)彈簧可改變系統(tǒng)壓差，但比較麻煩。如油泵調(diào)節(jié)閥采用比例電磁閥，可通過電控方便地改變△P?？勺冄a(bǔ)償壓力系統(tǒng)調(diào)速可以改變K（閥桿行程）也可以改變△P（電磁閥電流）來實(shí)現(xiàn)。而且調(diào)速都具有獨(dú)立性，不受負(fù)載，泵流量和多執(zhí)行器同時(shí)動(dòng)作等影響。當(dāng)各閥桿都在中位時(shí)，PLmax通回油，壓力為零，油泵壓力只需克服彈簧力，油泵調(diào)節(jié)閥就處于左位，壓力油進(jìn)入伺服油缸，油泵排量很小，實(shí)現(xiàn)中位卸載。在閥工作過程中，油泵壓力與最高負(fù)載壓力之間差值由油泵調(diào)
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