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正文內(nèi)容

路基工程質(zhì)量通病及防治措施doc(編輯修改稿)

2025-08-13 13:09 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 3. 路面各個結(jié)構(gòu)層的平整度應嚴格控制,嚴格工序間的交驗制度。4. 針對混合料中瀝青性能特點,確定壓力機的機型及重量,并確定出施工的初次碾壓溫度,合理選擇碾壓溫度,嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅。5. 在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。6. 為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構(gòu)造物伸縮縫。7. 做好瀝青混凝土路面接縫施工。 治理措施1. 在攤鋪層表面有個別超尺寸顆粒,被熨平板帶動而在層面劃出不規(guī)則的小溝,或在攤鋪層表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動而在其后形成小坑洞。處理方法:人工及時用適量的細骨料瀝青混合料填補,并及時碾壓整平。2. 攤鋪機后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。處理方法:采用人工及時把被壓碎的碎石混合料鏟除,選用合適的瀝青混合料補齊和整平。3. 表面層混合料有離析現(xiàn)象(大料集中)。處理方法:人工及時補撒適量的細骨料瀝青混合料。瀝青混凝土路面接縫病害的防治 原因分析(1) 橫向接縫1. 采用平接縫,邊緣未處理成垂直面。采用斜接縫時,施工方法不當。2. 新舊混合料的粘結(jié)不緊密。3. 攤鋪、碾壓不當。(2) 縱向接縫1. 施工方法不當。2. 攤鋪、碾壓不當。 預防措施(1) 橫向接縫1. 盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角,或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分,采用斜接縫時,注意搭接長度。2. 預熱軟化已壓實部分路面,加強新舊混合料的粘結(jié)。3. 攤鋪機起步速度要慢,并調(diào)整好預留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓,壓路機先進行橫向碾壓(從先鋪路面上跨縫開始,逐漸移向新鋪面層),再縱向碾壓成為一體,碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。(2) 縱向接縫1. 盡量采用熱接縫施工,采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。當半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接槎時,宜加設擋板或加設切刀切齊,也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青。2. 將已攤鋪混合料留1020cm暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,待后攤鋪部分完成后一起碾壓??v縫如為熱接縫時,應以1/2輪寬進行跨縫碾壓;縱縫如為冷接縫時,應先在已壓實路上行走,只壓新鋪層的1015cm,隨后將壓實輪每次再向新鋪面移動1015cm。3. 碾壓完成后,用3m直尺檢查,用鋼輪壓路機處理棱角。 治理措施接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起,以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。施工時應邊壓邊以3m直尺測量,并配以人工細料找平。對橫向接縫,在攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查端部平整度,當不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。水泥混凝土路面裂縫的防治 原因分析(1) 橫向接縫1. 混凝土路面切縫不及時,由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?;炷吝B續(xù)澆筑長度越長,澆筑時溫度越高,基層表面越粗糙越易斷裂。2. 切縫深度過淺,由于橫斷面沒有明顯消弱,應力沒有釋放,因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。3. 混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽,拓寬路段處),導致板底脫空而斷裂。4. 混凝土路面板厚度與強度不足,在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。5. 水泥干縮性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料計量不準確;養(yǎng)護不及時。6. 混凝土施工時,振搗不均勻。(2) 縱向裂縫1. 路基發(fā)生不均勻沉陷,如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導致路基基礎下沉,板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。2. 由于基礎不穩(wěn)定,在行車荷載和水、溫度的作用下,產(chǎn)生塑性變形或者由于基礎材料水穩(wěn)性不良,產(chǎn)生濕軟膨脹變形,導致各種形式的開裂,縱縫也是其中一種破環(huán)形式。3. 混凝土板厚度與基礎強度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。(3) 龜裂1. 混凝土澆筑后,表面沒有及時覆蓋,在炎熱或大風天氣,表面游離水分蒸發(fā)過快,體積急劇收縮,導致開裂。2. 混凝土拌制時水灰比過大;模板與墊層過于干燥,吸水大。3. 混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率過大。4. 混凝土表面過度振搗或抹平,使水泥和細集料過多上浮至表面,導致縮裂。 預防措施(1) 橫向裂縫1. 嚴格掌握混凝土路面的切縫時間。2. 當連續(xù)澆搗長度很長,切縫設備不足時,可在1/2長度處先鋸,之后再分段鋸;可間隔幾十米設一條壓縫,以減少收縮應力的積聚。3. 保證基礎穩(wěn)定、無沉陷。在溝槽、河道回填處必須按規(guī)范要求,做到密實、均勻。4. 混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設計應滿足交通需要,特別是重車、超重車的路段。5. 選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴格控制材料用量,保證計量準確,并及時養(yǎng)護。6. 混凝土施工時,振搗要適度、均勻。(2) 縱向裂縫1. 對于填方路基,應分層填筑、碾壓,保證均勻、密實。2. 對新舊路基界面處的施工應設置臺階或格柵處理,保證路基銜接部位的嚴格壓實,防止相對滑移。3. 河道地段,淤泥必須徹底清除;溝槽地段,應采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度,以減少沉降。4. 在上述地段應采用半剛性基層,并適當增加基層厚度;在拓寬路段應加強土基,使其具有略高于舊路的強度,并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑;在容易發(fā)生沉陷地段,混凝土路面板應鋪設鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。5. 混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應按現(xiàn)行規(guī)范設計,以保證應有的強度和使用壽命?;鶎颖仨毞€(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。(3) 龜裂1. 混凝土路面澆筑后,及時用潮濕材料覆蓋,認真澆水養(yǎng)護,防止強風和暴曬。在炎熱季節(jié),必要時應搭棚施工。2. 配制混凝土時,應嚴格控制水灰比和水泥用量,選擇合適的粗骨料級配和砂率。3. 在澆筑混凝土路面時,將基層和模板澆水濕透,避免吸收混凝土中的水分。4. 干硬性混凝土采用平板振動器時,應防止過度振搗而使砂漿積聚表面。砂漿層厚度應控制在25mm范圍內(nèi)。抹面時不必過度抹平。 治理措施(1) 橫向裂縫1. 當板塊裂縫較大,咬合能力嚴重削弱時,應局部翻挖修補,先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標線,最小寬度不宜小于1m,標線應與中線垂直,然后沿縫鋸齊,鑿去標線間的混凝土,澆搗新混凝土。2. 整塊板更換。3. 用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補材料,起封縫防水作用。(2) 縱向裂縫1. 如屬于上基沉陷等原因引起的,則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后,再著手修復。在過渡期可采取一些臨時措施,如封縫防水;嚴重影響交通的板塊,挖出后可用瀝青混合料修復。2. 裂縫的修復,如采用一般性的擴縫嵌填或澆筑專用修補劑有一定效果,但耐久性不易保證;采用擴縫加筋的辦法進行修補具有較好的增強效果。3. 翻挖重鋪是一個常用的有效措施,但基層必須穩(wěn)定可靠,否則必須首先從加強、穩(wěn)定基層方面入手。(3) 龜裂1. 如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂,可采用鏝刀反復壓抹或重新振搗的方法來消除,再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護。2. 一般對結(jié)構(gòu)強度無甚影響,可不予處理。3. 必要時應用注漿進行表面涂層處理,封閉裂縫。水泥混凝土路面斷板的防治 原因分析1. 混凝土板的切縫深度不夠、不及時,以及壓縫距離過大
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