【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。│一般的││重要的││具有液壓制動(dòng)作用的液壓傳動(dòng)│──────────┼────────────────┼──────吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品│裝有2套支持制動(dòng)器時(shí)，對(duì)每│的起升機(jī)構(gòu)│一套制動(dòng)器│├────────────────┼──────│對(duì)于2套彼此有鋼性聯(lián)系的驅(qū)動(dòng)││裝置，每套裝置裝有2套支持制││動(dòng)器時(shí)，對(duì)每一套制動(dòng)器│──────────┼────────────────┼──────非平衡變幅機(jī)構(gòu)││──────────┼────────────────┼──────│在工作狀態(tài)時(shí)│平衡變幅機(jī)構(gòu)├────────────────┼──────│在非工作狀態(tài)時(shí)│━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━表12　人的控制力與行程━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━││施　加　的　力│要　　　求│操　作　方　法├──────┬──────┤行程，cm││N│Kgf│─────┼────────┼──────┼──────┼─────一般宜采│手　　控│100│10│40├────────┼──────┼──────┼─────用值│腳　　踏│120│12│25─────┼────────┼──────┼──────┼─────│手　控│200│20│60最大值├────────┼──────┼──────┼─────│腳　　踏│300│30│30　━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━　制動(dòng)輪　　制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污?！　≈苿?dòng)輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.裂紋；　　b.起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%；　　c.其它機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；　　d.，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中b、c的要求。　在鋼軌上工作的車(chē)輪　　出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.裂紋；　　b.輪緣厚度磨損原厚度的50%；　　c.輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；　　d.踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；　　e.當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min時(shí)，橢圓度達(dá)1mm；當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min進(jìn)?！鲃?dòng)齒輪　　出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.裂紋；　　b.斷齒；　　c.齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)；　　d.齒厚的磨損量達(dá)表13所列數(shù)值時(shí)：表13　齒輪齒厚的允許磨損量━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━│比較的基準(zhǔn)├───────────────────│齒厚磨損達(dá)原齒厚的%用　途├───────────────────│傳　動(dòng)　級(jí)├────────┬──────────│第一級(jí)嚙合│其它級(jí)嚙合──┬───────┼────────┼──────────│起升機(jī)構(gòu)和非│││平衡變幅機(jī)構(gòu)│10│20閉式├───────┼────────┼──────────│其它機(jī)構(gòu)│15│25──┴───────┼────────┴──────────開(kāi)式齒輪傳動(dòng)│30├───────────────────│磨　損　量━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　e.吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪的磨損限度，達(dá)本條中c、d項(xiàng)中數(shù)值的50%時(shí)。　齒輪聯(lián)軸器　　出現(xiàn)了下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：　　a.裂紋；　　b.斷齒；　　c.齒厚的磨損量達(dá)表14所列數(shù)值時(shí)。表14　齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━用　　　　途│齒厚的磨損達(dá)原齒厚的%─────────────┼─────────────起升機(jī)構(gòu)和非平衡變幅機(jī)構(gòu)│15─────────────┼─────────────其它機(jī)構(gòu)│20━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━　氣動(dòng)系統(tǒng)　　應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45N/cm＾2(＾2)，安全閥壓力按設(shè)計(jì)要求調(diào)整?！∫簤合到y(tǒng)　　液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過(guò)載和沖擊的安全裝置?！　〔捎靡缌鏖y時(shí)，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%　　液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過(guò)濾器或其它防止油污染的裝置。　　液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動(dòng)，使液壓馬達(dá)超速的措施或裝置?！　∫簤合到y(tǒng)工作時(shí)，液壓油的溫升不應(yīng)超過(guò)40℃?！　≈扔透滋幱谥С袪顟B(tài)時(shí)，液控單向閥必須保證可靠地工作。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm?！　∑胶忾y必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達(dá)上，不得用軟管連接?！　∈謩?dòng)換向閥在操縱時(shí)的阻力，應(yīng)均勻、無(wú)沖擊跳動(dòng)?！　∫簤合到y(tǒng)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油；按說(shuō)明書(shū)要求定期換油。　潤(rùn)滑　　設(shè)備應(yīng)有潤(rùn)滑圖，潤(rùn)滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤(rùn)滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定期潤(rùn)滑?！榈踹\(yùn)各類物品而設(shè)的專用輔具　　應(yīng)有自緊傾向；無(wú)自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施?！　∩鲜鰧Ｓ幂o具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應(yīng)每六個(gè)月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)使用?！〕Ｓ煤?jiǎn)易起重設(shè)備　　新桅桿組裝時(shí)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1/1000；多次使用過(guò)的桅桿，在重新組裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm；在桅桿全長(zhǎng)內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長(zhǎng)度的1/200?！　〗M裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠；　　桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不積水；　　桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對(duì)變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進(jìn)行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進(jìn)行檢查?！　〉劐^的埋設(shè)，應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)?！　〉劐^坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等?！　〉劐^引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理?！　〉劐^的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水?！　±|風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。　　纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠?！　±|風(fēng)繩越過(guò)公路或街道時(shí)，架空高度不應(yīng)小于7m?！　±|風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18規(guī)定?！　【?yè)P(yáng)機(jī)與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固?！　【?yè)P(yáng)機(jī)卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對(duì)光卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的20倍；對(duì)有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的15倍。　　鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入?！　【?yè)P(yáng)機(jī)工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等，可靠無(wú)導(dǎo)常，方可開(kāi)始吊運(yùn)?！　≈匚镩L(zhǎng)時(shí)間懸吊時(shí)，應(yīng)用棘爪支柱?！　〉踹\(yùn)中突然停電時(shí)，應(yīng)立即斷開(kāi)總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對(duì)無(wú)離合器手控制動(dòng)能力的，應(yīng)監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故?！　∈掷J的懸掛支承點(diǎn)應(yīng)牢固，懸掛支承點(diǎn)的承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)?！　∏Ы镯?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時(shí)，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出?！　↓X條、螺桿、柱塞在表15的試驗(yàn)截荷下不得失去穩(wěn)定。表15　齒條、螺桿、柱塞的試驗(yàn)載荷━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━額定起重量(t)│大于20│2040│大于40──────────┼────┼────┼─────試驗(yàn)載荷(對(duì)額定起重│││量的倍數(shù))│││━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━　　當(dāng)千斤頂置于與水平面成6176。角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時(shí)，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象?！　∏Ы镯斒褂脮r(shí)，不應(yīng)加長(zhǎng)手柄?！　∏Ы镯?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅(jiān)固、完整?！　∏Ы镯?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅(jiān)實(shí)?！　《嗯_(tái)千斤頂共同使用時(shí)，各臺(tái)動(dòng)作應(yīng)同步、均衡。3　電氣設(shè)備　總要求　　起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車(chē)。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效?！　∑鹬貦C(jī)電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定?！」╇娂半娐贰　」╇婋娫础　∑鹬貦C(jī)應(yīng)由專用饋電線供電。對(duì)于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時(shí)，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時(shí)，對(duì)安全要求高的場(chǎng)合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線?！　》蚕嚯妷?00V以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。　　專用饋電線總斷路器　　起重機(jī)專用饋電線進(jìn)線端應(yīng)設(shè)總斷路器?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應(yīng)連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的其它設(shè)備。　　起重機(jī)總斷路器　　起重機(jī)上宜設(shè)總斷路器。短路時(shí)，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ堋Ｔ诘孛娌僮鞯男⌒蛦瘟浩鹬貦C(jī)上可以不設(shè)總斷路器。　　總線路接觸器　　起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C(jī)構(gòu)的動(dòng)力回路或控制回路。起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開(kāi)關(guān)時(shí)，可不設(shè)總線路接觸器?！　】刂齐娐贰　∑鹬貦C(jī)控制電路應(yīng)保證控制性能符合機(jī)械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路。　　遙控電路及自動(dòng)控制電路　　遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動(dòng)停止工作?！　∑鹬仉姶盆F電路　　交流起重機(jī)上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必要時(shí)還應(yīng)有備用電源?！　○侂娐慊€　　　起重機(jī)饋電裸滑線與周?chē)O(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護(hù)措施。表16　起重機(jī)饋電裸滑線與周?chē)O(shè)備的安全距離與偏差━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━項(xiàng)　　　　　　　目│安全距離與偏差(mm)───────────────────────┼────────────距距面高度1