word版可編輯-柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)要點(diǎn)及思路精心整理docxdocx(編輯修改稿)
2024-08-11 12:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ③ 設(shè)計(jì)中建議注明不允許柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行在低于額定功率50 % 的情況下，因?yàn)樵诘陀陬~定功率50%的情況下運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗容易變大、柴油燃燒不充分易產(chǎn)生碳垢，使柴油發(fā)電機(jī)故障率升高，縮短機(jī)組的使用壽命。④需要注意銘牌的標(biāo)稱工作功率是在12 h內(nèi)的最大工作功率，而長期運(yùn)行功率為標(biāo)稱工作功率的90 %，是在25 ℃時(shí)一個(gè)大氣壓（100 kPa）濕度為30 % 時(shí)的功率，設(shè)計(jì)選擇柴油發(fā)電機(jī)時(shí)可將兩個(gè)功率均作表示。2. 4 柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)房常位于地下一層內(nèi)，設(shè)置一臺或多臺柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組采用單機(jī)運(yùn)行或多臺并機(jī)運(yùn)行（并車的種類：自同期、粗同期、準(zhǔn)同期），柴油發(fā)電機(jī)為消防狀態(tài)下還是事故狀態(tài)下的設(shè)備進(jìn)行供電，根據(jù)甲方的使用需求進(jìn)行確定，如分開供電則需要考慮分別設(shè)置出線柜，如圖3所示。在配電系統(tǒng)中，一、二級負(fù)荷的電源為雙路市電同時(shí)供電，當(dāng)一路市電失電后，另一路市電可經(jīng)過低壓母聯(lián)末端自投或手投供電，當(dāng)兩路10 kV獨(dú)立高壓電源均失電時(shí)，經(jīng)ATS開關(guān)轉(zhuǎn)換后，啟動柴油發(fā)電機(jī)，啟動信號送至柴油發(fā)電機(jī)房，信號延時(shí)0 ～ 10 s自動啟動柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組15 s內(nèi)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、電壓、頻率后，投入額定負(fù)載運(yùn)行。機(jī)組應(yīng)處于常備啟動狀態(tài)，設(shè)有自動啟動裝置，保證建筑始終處于兩個(gè)電源供電狀態(tài)下，當(dāng)市電恢復(fù)30 ～ 60 s后，自動恢復(fù)市電供電，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)冷卻延時(shí)后，自動停機(jī)，當(dāng)兩路市電同時(shí)失電時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)急轉(zhuǎn)換如圖4所示。在低壓配電系統(tǒng)需要設(shè)置應(yīng)急母線段，并單獨(dú)設(shè)置應(yīng)急母線室，以保證電源的可靠性，應(yīng)急母線由柴油發(fā)電機(jī)組供電，以保證重要負(fù)荷的正常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)的相序，必須與原供電系統(tǒng)的相序一致。2. 5 柴油發(fā)電機(jī)的適用環(huán)境柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組可以滿足市電故障時(shí)，15 ~ 30 s內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)啟動，機(jī)組就地控制，并裝設(shè)快速自啟動裝置，連續(xù)3次，其總計(jì)時(shí)間不大于30 s，同時(shí)發(fā)電機(jī)可以允許25 % 的短時(shí)超載，但對一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷允許中斷供電時(shí)間小于15 s的用電設(shè)備，由于柴油發(fā)電機(jī)啟動時(shí)間無法滿足要求，可在末端設(shè)置在線式不間斷電源裝置，如需要做到毫秒級的供電，就需要先設(shè)置蓄電池靜止型不間斷電源供電裝置（UPS），再設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。2. 6 柴油發(fā)電機(jī)的油箱設(shè)置在機(jī)房內(nèi)或貯油間要有供3 ~8 h連續(xù)運(yùn)行的日用油箱，但油量超過1 000 L時(shí)，宜在室外另設(shè)置儲油罐，且日用油箱容積不容許超過1 m179。，超
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1