包裝箱測試標準(編輯修改稿)
2024-08-10 22:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面，槽深為兩層單板（如圖所示），這樣兩面的凹槽都能切通中層板。測試前，把試件浸水處理，采取的方式根據(jù)膠合板所用粘合劑的不同而異。測試時沿兩個不同方向拉試件，直到斷裂或拉力為零，測試完成。接縫膠接強度測試SS 84 20 21 : MOM 這個測試和膠合板強度測試非常類似，不同的是壓力施加在粘合接縫的兩邊，使接縫處承受最大張力。測試時，將板材切成900mm200mm大小的試件，置于兩個柱狀支架上，并使接縫處于中間。通過對接縫處施加壓力來測量粘合接縫所能承受的壓力或張力大小。當板材斷裂或壓力為零時，測試完成。 板材/鋼材接合強度測試這個測試的目的是測定板材和鋼材間的接合強度。將板材切成200mm100mm尺寸，鋼材接合在板材上。測試時，固定鋼板位置向下擠壓板材，直到兩者開始分離，測試完成。 運輸測試運輸測試程序根據(jù)貨物配送鏈劃分為不同階段，每個測試階段受到的應力越來越大。對于如在倉庫堆垛和包裝過程中產(chǎn)生較小應力，要首先進行測試；然后是振動測試，該測試需要模擬卡車和飛機的運輸環(huán)境。四種運輸方式中，一般卡車運輸會產(chǎn)生最大振動應力。沖擊力大部分作用在火車車廂對接時，測試方法是模擬水平?jīng)_擊力。對于已包裝產(chǎn)品，若終端用戶進行人工裝卸或用叉車裝卸時包裝箱掉落，此時產(chǎn)生的應力最大。通常并不知道配送鏈中使用何種運輸方式。因為測試似乎包含了所有運輸方式，因此最終可以知道包裝箱能夠承受多少不同的應力，測試中留有一定的安全量。測試內(nèi)容表現(xiàn)了會在運輸途中發(fā)生的“最大正?！睉Αy試不包括撞車或其他事故所產(chǎn)生的應力，因為能夠承受這種應力的包裝是極為昂貴的。運輸測試的目的是評價在某種特定運輸方式中某種特定包裝箱的作用，或通過測試研發(fā)新產(chǎn)品和新材料。運輸測試中的不同階段敘述如下。ISO（國際標準化組織）只描述了測試方法并沒有給出包裝箱應該能承受的劇烈程度。跌落測試，ISO2248其目的不僅旨在測試實際的包裝箱而且想了解包裝箱能夠在多大程度上保護箱內(nèi)貨物。測試模擬了包裝箱掉落中產(chǎn)生的實際震動，試件在預定高度任意靠在一固定平面上。包裝箱和平面以某個特定角度相碰并處于一個特定空間方位角上，箱面接觸、箱體棱邊接觸或是箱角接觸。通常本測試是用來測試包裝箱強度較弱
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