節(jié)能減排主要參考技術(shù)(編輯修改稿)
2025-08-10 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 粉細度等，有利于電廠優(yōu)化運行。預計可降低供電煤耗～。技術(shù)成熟?，F(xiàn)役各級容量機組可普遍采用。1電除塵器改造及運行優(yōu)化根據(jù)典型煤種，選取不同負荷，結(jié)合吹灰情況等，在保證煙塵排放濃度達標的情況下，試驗確定最佳的供電控制方式（除塵器耗電率最小）及相應(yīng)的控制參數(shù)。通過電除塵器節(jié)電改造及運行優(yōu)化調(diào)整，節(jié)電效果明顯。預計可降低供電煤耗約2～3g/kWh。技術(shù)成熟。適用于現(xiàn)役30萬千瓦亞臨界機組、60萬千瓦亞臨界機組和超臨界機組。1熱力及疏水系統(tǒng)改進改進熱力及疏水系統(tǒng)，可簡化熱力系統(tǒng)，減少閥門數(shù)量，治理閥門泄漏，取得良好節(jié)能提效效果。預計可降低供電煤耗2～3g/kWh。技術(shù)成熟。適用于各級容量機組。1汽輪機閥門管理優(yōu)化通過對汽輪機不同順序開啟規(guī)律下配汽不平衡汽流力的計算，以及機組軸承承載情況的綜合分析，采用閥門開啟順序重組及優(yōu)化技術(shù)，解決機組在投入順序閥運行時的瓦溫升高、振動異常問題，使機組能順利投入順序閥運行，從而提高機組的運行效率。預計可降低供電煤耗2～3g/kWh。技術(shù)成熟適用于20萬千瓦以上機組。1汽輪機冷端系統(tǒng)改進及運行優(yōu)化汽輪機冷端性能差，表現(xiàn)為機組真空低。通過采取技術(shù)改造措施，提高機組運行真空，可取得很好的節(jié)能提效效果。預計可降低供電煤耗～。技術(shù)成熟。適用于30萬千瓦亞臨界機組、60萬千瓦亞臨界機組和超臨界機組。1高壓除氧器乏汽回收將高壓除氧器排氧閥排出的乏汽通過表面式換熱器提高化學除鹽水溫度，溫度升高后的化學除鹽水補入凝汽器，可以降低過冷度，一定程度提高熱效率。預計可降低供電煤耗約～1g/kWh技術(shù)成熟。適用于10～30萬千瓦機組1取較深海水作為電廠冷卻水直流供水系統(tǒng)取、排水口的位置和型式應(yīng)考慮水源特點、利于吸取冷水、溫排水對環(huán)境的影響、泥沙沖淤和工程施工等因素。有條件時，宜取較深處水溫較低的水。但取水水深和取排水口布置受航道、碼頭等因素影響較大。采用直流供水系統(tǒng)時，循環(huán)水溫每降低1℃，供電煤耗降低約1g/kWh。技術(shù)成熟。適于沿海電廠。1脫硫系統(tǒng)運行優(yōu)化具體措施包括：1）吸收系統(tǒng)（漿液循環(huán)泵、pH值運行優(yōu)化、氧化風量、吸收塔液位、石灰石粒徑等）運行優(yōu)化；2）煙氣系統(tǒng)
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