營運(yùn)車輛技術(shù)等級的評定項(xiàng)目和技術(shù)要求(編輯修改稿)
2025-08-10 01:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 響。發(fā)動(dòng)機(jī)異響①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)無異響，運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)不得有回火放炮現(xiàn)象。潤滑①各部潤滑良好，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。②變速箱、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量應(yīng)符合規(guī)定。滅火器①營運(yùn)車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置應(yīng)安裝牢靠并便于取用。車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡①車輛（掛車除外）必須在左右各設(shè)置一面后視鏡；車長大于6m的平頭客車和平頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車和客車駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。② 車輛車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)、車后50m以內(nèi)的交通情況。、寬3m范圍內(nèi)的情況。③車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。④安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當(dāng)行人等接觸該鏡時(shí)，應(yīng)具有能緩和沖擊的功能。側(cè)面、后下部防護(hù)裝置b①總質(zhì)量大于3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護(hù)裝置，但本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除外。② 除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時(shí)，必須裝備能有效防止其他機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車等從車輛后下方嵌入的防護(hù)裝置。2動(dòng)力性驅(qū)動(dòng)輪輸出功率附表“汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限制”中額定值的要求。附表“汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的限制”中允許值的要求?；行阅堍儆玫妆P測功機(jī)檢測時(shí)，按GB18565－，應(yīng)符合下表的規(guī)定。②路試檢測時(shí)，按GB18565－：車輛滑行距離要求汽車整備質(zhì)量M/kg雙軸驅(qū)動(dòng)車輛的滑行距離/m單軸驅(qū)動(dòng)車輛的滑行距離/mM1000≥104≥1301000≤M≤4000≥120≥1604000 M≤5000≥144≥1805000 M≤8000≥184≥2308000 M≤11000≥200≥250M11000≥214≥270③按GB18565－2001中規(guī)定的方法測得的滑行阻力Ps，應(yīng)符合Ps≤%M?g式中：Ps滑行阻力，N；M汽車的整備質(zhì)量，kg；g重力加速度，④車輛的滑行性能符合①、②或③中其中一項(xiàng)即為合格。3燃料經(jīng)濟(jì)性等速百公里油耗不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的103%不大于該車型制造廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%。4制動(dòng)性制動(dòng)力①汽車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測出的制動(dòng)力應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2 臺(tái)試制動(dòng)力要求制動(dòng)力總和與整車重量的百分比，％軸制動(dòng)力與軸荷的百分比，％空載滿載前軸后軸≥60≥50≥601)－1）和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求②臺(tái)試時(shí)的制動(dòng)氣壓和制動(dòng)踏板力要求： a)滿載檢驗(yàn)時(shí) 氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤額定工作氣壓； 液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤500N；其他車輛≤700N。 b）空載檢驗(yàn)時(shí) 氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓≤600kPa； 液壓制動(dòng)系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車≤400N；其他車輛≤450N。制動(dòng)力平衡①在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比；對前軸不得大于16%，對后軸不得大于20%；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中，同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力之差的最大值不得大于后軸軸荷的5%①在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對前軸不得大于20％；對后軸：當(dāng)后軸制動(dòng)力大于或等于后軸軸荷的60％時(shí)不得大于24％；當(dāng)后軸制動(dòng)力小于后軸軸荷的60％時(shí)，在制動(dòng)力增長全過程中同時(shí)測得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不得大于后軸軸荷的8％。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間①汽車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間（指在急踩制動(dòng)時(shí)，“臺(tái)試制動(dòng)力要求”規(guī)定的制動(dòng)力75％時(shí)所需的時(shí)間）：；。車輪阻滯力①進(jìn)行制動(dòng)力檢測時(shí)，%①進(jìn)行制動(dòng)力檢測時(shí)，車輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷的5％。駐車制動(dòng)①當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)車輛駐車制動(dòng)的制動(dòng)力時(shí)，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動(dòng)裝置，駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20％；，限值為15％。5轉(zhuǎn)向操縱性
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