【文章內(nèi)容簡介】 管理，要在槽的兩側(cè)設(shè)置檢查作業(yè)臺(tái)。（2）電泳室內(nèi)的照明要用防濕熒光燈。（3）一般排氣扇設(shè)在入槽一側(cè).3,涂料特循環(huán)系統(tǒng)電泳槽內(nèi)循壞方向和流速（1）通過泵循環(huán)，表面流向是朝副槽一側(cè)流。（2）流速 為了防止涂料中的顏料沉降及電泳時(shí)的焦耳熱，除去被涂物產(chǎn)生的氣體，特意將入槽部流速增大。 入槽部：200mm/Sec以上 其 它：100mm/Sec以上泵循環(huán)、引流管循環(huán)并用時(shí)，要注意不要讓泡在液面滯留，特別是入槽部。循環(huán)次數(shù) （1）主槽：6～8回/Hr （2）備用槽：2～4回/Hr主槽和副槽的液面差副槽有集中主槽的泡并消泡的目的，所以要盡可能減少主槽—副槽間的液面差，通過落差防止發(fā)泡。另外，要注意防止循環(huán)將副槽上的泡卷入主槽內(nèi)。液面差：50mm以下循環(huán)泵 電泳涂裝使用的一般的泵 渦輪泵（材質(zhì)SUS）攪拌溢水口 （1）槽內(nèi)部設(shè)置的排出配管由于配置上的關(guān)系多少有改變，槽的較長方向的配管的距離最好是400～500mm，特別是內(nèi)襯FRP、PVC時(shí)，與槽液涂料接觸部要用FRP、PVC配管。 （2）噴嘴數(shù)由槽的大小和布置決定 ①噴嘴徑（英寸） 小、中容量的ED槽……3/8～1/2中、大容量的ED槽……1/2～3/4②吐出量標(biāo)準(zhǔn) 3/8……13～17ι/min()1/2……22～26ι/min() 3/4……40～50ι/min()③吐出壓力：～ 材質(zhì)：ED槽內(nèi)襯時(shí)配管用PVC材質(zhì)。4,閥門的種類ED用的閥門中，球閥、蝶閥、閘閥很多，在安裝之前必須拆開用溶劑進(jìn)行脫脂，并且使用禁油處理的閥門類。①球閥ED用得最多的是球閥，由于其使用大量潤滑油、硅油等，所以一定要預(yù)先拆開進(jìn)行脫脂。②蝶閥 因?yàn)橐茁?，所以主要是調(diào)整流量時(shí)用，在閥門的前后要安裝帶法蘭的短管。③閘閥如果長時(shí)間使用會(huì)因顏料沉降而可能完全堵塞，建議少用。5,過濾方法為了除去電泳槽內(nèi)混入的灰塵，要將涂料進(jìn)行過濾。（1）流程①設(shè)在泵的排出側(cè)②機(jī)器前后設(shè)置閥門③機(jī)器前后設(shè)置壓力表④設(shè)置旁路（要注意配管安裝位置）（2）容量粗濾器要擁有使涂料循環(huán)量全量過濾的容量。（3）材質(zhì)①粗濾器：罩筒用SUS，金屬網(wǎng)用SUS304，100目和150目的各準(zhǔn)備2個(gè)?！欢ㄒO(shè)置排閥，且排閥設(shè)在罩筒下部②過濾器：罩筒用SUS，過濾芯用聚丙烯材質(zhì)50181。的種類。 設(shè)置排閥及檢查口。（4）管理方法①粗濾器：每3個(gè)月清掃一次。②過濾器：每3～6個(gè)月或入口、出口壓力差為1kg/cm2以上時(shí)，更換過濾芯并清掃。6,溫度調(diào)節(jié)涂料的溫度因涂裝時(shí)的焦耳熱循環(huán)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而被加熱。天氣熱時(shí)，涂料溫度更高，所以必須使之冷卻。另外，膜厚受涂料溫度變化的影響，所以必須精確地調(diào)節(jié)溫度。（1）管理溫度 ①管理溫度：177。1℃②適用溫度：25～30℃冷卻熱量Q=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 Kcal/HrQ1；焦耳熱 平均電流（A/Hr）涂裝電壓（V）860Kcal/Cm2HrQ2；被涂物帶進(jìn)的熱量 被涂物重量（kg/Hr）比熱(Kcal/kg℃)溫度差℃Q3；泵發(fā)熱量 泵容量（kw）860(Kcal/㎡℃Hr)Q4: 壁面吸收熱量 壁面面積（㎡）10(Kcal/㎡℃Hr)溫度差（℃）Q5：液面吸收熱量 液面面積（㎡）20(Kcal/㎡℃Hr)溫度差（℃）（3）其它在寒冷地區(qū)，休息日過后有時(shí)還需對(duì)涂料加溫，此時(shí)就必須要有加溫設(shè)備，但涂料與高溫媒體的接觸溫度在50℃以下。7,水洗裝置 0次水洗 設(shè)置目的（1）防止干斑 電泳從出槽到水洗需要一定時(shí)間，窗框等熱容量大的部位物理性附著的涂料干后會(huì)水洗不掉，成為干斑。（2）減輕第1水洗槽的涂料污染，提高回收效率。 設(shè)置方法 2～3ι/分的噴嘴在車頂側(cè)3個(gè)，側(cè)面各5個(gè)，合計(jì)裝13個(gè)噴嘴。 0次水洗的位置最好在剛剛出槽后，最長不宜超過1分鐘。 U/F回收槽：第第第3水洗槽（1）U/F槽內(nèi)面用環(huán)氧涂層或用SUS（2）U/F槽容量：泵循環(huán)量ι/分的3～5倍（3）泵循環(huán)量：以保證噴嘴8～10ι/分為標(biāo)準(zhǔn)（4）噴嘴個(gè)數(shù)：每隔300㎜安裝一個(gè)（5）噴嘴形式 ① V噴射嘴（氯乙烯或SUS）②棒噴嘴（SUS）棒噴嘴主要對(duì)象是車身內(nèi)部（6）循環(huán)水的過濾：粗濾（2重，150目，100目） CUNO過濾器（50181?；?5181。）（7）防止起泡要防止從頂罩上落下的液體如左下圖那樣進(jìn)入槽內(nèi)液面，另閥門要用可調(diào)整型的。（8）防止水洗槽內(nèi)的顏料沉降 用螺旋漿攪拌、用泵循環(huán)。（9）水洗水的溫度 維持在30℃以下（采用簡易冷卻或安裝長軟管等方式） U/F濾液的回收槽，新鮮水流水槽的溫度越低越無損于涂面平滑性。（10）回收水洗回路泵 ※設(shè)置CUNO過濾器 ※50181。（用與電泳槽循環(huán)CUNO過濾器同一規(guī)格的目數(shù)）（11）水洗水的冷卻 ※ 要考慮可以同理用于電泳主槽的冷卻。（注）①最后強(qiáng)化人工手洗，那些接口部等機(jī)械沖洗難以達(dá)到的部位就會(huì)減少二次流掛，下一段工序的工數(shù)就可以減少。 ②從水洗工段出來到入烘爐前的時(shí)間越長越難出現(xiàn)二次流掛，但此時(shí)就要充分考慮防塵等措施。例如用RVC板等蓋一下，避免灰塵，以免產(chǎn)生顆粒、凹陷、縮孔等現(xiàn)象。 ③如果用傳送帶連接工段，就要讓傳送帶傾斜，讓傳送帶的上、下差除去囤積水。④如果設(shè)置了空氣吹噴就可以除去囤積水，對(duì)于減少接口處的水很有效，但是如果空氣不干凈的話，就容易引起縮孔、凹陷，所以使用的空氣系統(tǒng)必須安裝分油器，定期更換、清掃。8,U/F超濾回收槽后面的水洗裝置U/F的目的電泳涂料（涂裝）使用U/F有各種各樣的優(yōu)點(diǎn)。（1）涂料的節(jié)約 這是最重要的，現(xiàn)在使用U/F系統(tǒng)，95%以上的涂料可以回收，這是其他的涂裝體系沒有的優(yōu)點(diǎn)。（2）雜離子量的調(diào)節(jié) 這是使用U/F的目的之一。從前處理工段帶進(jìn)的可溶性離子（鹽類）Na、K、Ca等，在槽液中蓄積，使涂膜外觀產(chǎn)生異常，但是可以通過U/F濾液的廢棄來保持槽液的正常狀態(tài)。（3）槽液的水平面調(diào)整槽內(nèi)的固體份偏低，液面又很高時(shí)，要通過廢棄U/F濾液，使槽子液面下降后通過補(bǔ)充涂料將固體份調(diào)回到規(guī)格內(nèi)。9,直流電源 將交流電源加以整流轉(zhuǎn)換成直流電源。 形式 SCR三相全波整流方式 （1）電壓 ① ②電壓連續(xù)可變方式③軟起動(dòng)的方式（0～60sec） (2)盤面儀表 ①輸入電壓表 ②輸出電壓表③輸出電流表④積算電流表 （1）條件 ① 涂裝面積A= m3/Hr或m2/臺(tái) ② 涂膜膜厚181。= 181。 ③ 涂膜比重X= ～ ④ 庫侖效率C= mg/c ⑤ 通電時(shí)間t= ⑥ 涂裝電壓V= Volt ⑦涂料導(dǎo)電率K= 177。 181。 181。/cm（2）間歇方式 ①平均電流值（Ⅰ） A[m3/臺(tái)]（181。x）[g/m3] 204。= A C[mg/c]180[sec]103 ②最大電流 Ⅰ max Ⅰ max =14 A③慢啟動(dòng)方式Ι180。max=Ι2 Amp 慢啟動(dòng)應(yīng)在0～60sec之間可變（3）連續(xù)方式 ①平均電流值（Ι） Am3/Hr（181。x）[g/m3] 204。= AMP C[mg/c]3600[sec/Hr]103 ②全沒通電最大電流 Ⅰ max Ⅰ180。 max =204。 Amp③通電入槽最大電流Ⅰ180。 maxΙ180。max=Ι Amp （4）電源容量由生產(chǎn)線的最大涂裝能力計(jì)算，一般在計(jì)算上還留30%的余地作電源容量。 生產(chǎn)臺(tái)數(shù)多的廠家一般選擇連續(xù)通電方式，間歇式方式最好用控制初期電流的慢啟動(dòng)方式。通常直流電流通過三相全波因其脈動(dòng)系數(shù)低而令人滿意。一般脈動(dòng)系數(shù)5%以下用于電泳。10,吊具 構(gòu)造上的注意事項(xiàng) 選擇吊具時(shí)要注意避免水洗后水滴從吊具上落下滴在車身上的結(jié)構(gòu)。 與前處理生產(chǎn)線的關(guān)系前處理線和電泳線要分別用不同的吊具。前處理結(jié)束后夾具把被涂裝物松開，然后電泳用的吊具把被涂裝物夾起再涂裝。電泳工段結(jié)束后，有的廠家吊具和被涂物一同進(jìn)入烘爐，有的廠家在進(jìn)烘爐前把被涂物放在臺(tái)座上，只讓被涂物進(jìn)入烘爐。（1）吊具和被涂物一同進(jìn)入烘爐時(shí)，要注意防止從吊具上落下水滴到被涂物上。（2）用臺(tái)座支撐被涂物進(jìn)入烘爐時(shí)，要注意烘爐的構(gòu)造，要注意調(diào)節(jié)熱風(fēng)的方向、量、防止底部溫度過低。（3）總之無論什么方式都要注意吊具上要防止表面處理液、水洗水、電泳槽液等積存。 吊具的處理（1）吊具要采取環(huán)氧涂裝處理方式（2）吊具空出時(shí)要用空氣充分吹噴，減少水滴的附著11,補(bǔ)加設(shè)備 中和型涂料的補(bǔ)給方法※補(bǔ)加涂料通過原漆補(bǔ)加泵（例20：1 14ι/分）進(jìn)入補(bǔ)加涂料的配管系統(tǒng)，用流水線上的攪拌機(jī)充分混合經(jīng)涂料循環(huán)系統(tǒng)直接進(jìn)入涂料槽?！鶎⒀a(bǔ)加涂料和槽液涂料按1/1～1/3混合，固體份調(diào)至30～40% 隔膜方式可以通過齒輪泵或柱塞泵將涂料直接從貯罐或者大油桶直接投入輔助罐，如果補(bǔ)加涂料是水分散型時(shí)用此方式，如果是溶劑分散型高粘度時(shí)，采用與低中和補(bǔ)加相同的方式。12,烘爐（1）溫度條件 烘爐能夠使被涂物溫度保持180℃20分鐘。爐內(nèi)溫度必須在200℃左右，一般的設(shè)計(jì)是使在爐內(nèi)通過時(shí)間為30分鐘左右。（2）溫度的偏差 溫度上升快的部位入爐后，10分鐘內(nèi)就能達(dá)到所定的溫度，即使是升溫慢的部位也需在15分鐘內(nèi)達(dá)到所定的溫度。溫度許可范圍是180℃177。10以內(nèi)。（3）省能源對(duì)策 ①為了省能源最好用橋式的烘爐。① 結(jié)構(gòu)上要防止從爐壁散熱。（4）LPG（液化氣）用氣體時(shí)可用直接火爐，用煤油的情況下就用間接熱風(fēng)爐。13,其他101 前作業(yè)場（1）車進(jìn)入表面處理工程時(shí)，水平部位有時(shí)有鐵粉、砂等，要想辦法除掉。氣吹噴，除（2）電泳的前作業(yè)場如果有灰塵等要除掉（空氣吹噴等），如果有油滴等落在上面就要用布沾著溶劑認(rèn)真擦凈。102 后作業(yè)場（1）為了防止二次流掛，要用空氣吹噴，除掉接口處的水。（2）為了防止涂膜上的水滴殘留，要用空氣吹噴等除掉積存水。（3）輔助水洗要充分進(jìn)行，將內(nèi)部污水沖洗掉。在前作業(yè)場、后作業(yè)場要安裝拆下夾具。夾具的種類、效果① 防止電泳水洗后的二次流掛。② 避免空氣在水平面下部囤積而不被電泳到。③ 為了避免車入槽時(shí)的浮動(dòng)，為了盡早入槽，為了出槽時(shí)槽液涂料盡早落下，要調(diào)整門等的開度，而且對(duì)內(nèi)部的泳透力也稍有幫助。103安全裝置電泳槽內(nèi)通電時(shí)，電泳室出入口附近的{通電中}的警告燈亮，電泳室出入口門有作業(yè)人員以外的人進(jìn)入時(shí)，就會(huì)停止通電，發(fā)出警報(bào)。二， 對(duì)前處理的要求 磷化膜特性 噴涂型① 外觀：灰色均一，膜致密② 膜重量 （g/m178。）: ～2③ 結(jié)晶尺寸（181。）：5～15④ P比（%）：電泳涂裝要求P比大于70%（50%以下耐腐蝕性差） 浸入型①外觀：灰色均一，膜致密②膜重量（g/m178。）: 2～3③ 結(jié)晶尺寸（181。）：2～7④ P比（%）：90～100（85%以下耐腐蝕性差） 磷化后水洗程度①去離子水的水質(zhì)：PH=6～7②車身流掛水電導(dǎo)率：20181。ｓ/cm以下③車身流掛水取樣法：取進(jìn)入電泳工序前從車身落下的水判斷車身水洗狀態(tài)。 有無熱風(fēng)烘干①磷化處理后無熱風(fēng)烘干的優(yōu)、缺點(diǎn)總結(jié)如下：優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn) 無熱風(fēng)烘干② 設(shè)備成本低③ 不要燃料費(fèi)④ 接口的涂膜外觀好。耐腐蝕性好。① 將前處理的雜離子帶入槽液中② 車身通電入槽的時(shí)候容易產(chǎn)生水滴痕③ 鋼板面易出現(xiàn)黃銹④ 有可能涂膜平滑性差②有熱風(fēng)烘干，干燥條件一般為：（120～140℃）10分優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)有熱風(fēng)烘干①減少前處理帶出液對(duì)ED槽液的污染① 設(shè)備成本高② 需要燃料費(fèi)③ 可能產(chǎn)生干燥污染 ③干燥污染的對(duì)策（電泳通電入槽時(shí)發(fā)生的問題） 所謂干燥污染是指前處理的水洗水囤積處干燥后，經(jīng)過電泳涂裝工段產(chǎn)生涂膜異黨的現(xiàn)象。[對(duì)策]i) 最終要用脫離子水充分洗凈。ii) 防止從吊具、傳遞帶上滴水（要考慮吊具的構(gòu)造、空氣吹噴等）。iii) 在進(jìn)除水烘爐前除掉積存水。（*用大量的空氣吹噴）（*要考慮接口部的空氣吹噴）1．4 電泳入槽時(shí)被涂物的表面溫度 被涂物的溫度若高，就會(huì)使槽液溫度變熱，冷卻負(fù)荷變大 （*車身表面溫度40℃以下）。1．5 其它注意事項(xiàng) ①脫脂工段 脫脂工段是決定能否獲得優(yōu)良磷化膜的重要工段。如果脫脂不充分的話，就會(huì)產(chǎn)生黃銹、處理斑，并且結(jié)晶粒子粗，外觀差，使ED涂膜出現(xiàn)異常，涂膜性能不能充分發(fā)揮。特別是預(yù)