挖掘機(jī)試驗(yàn)技術(shù)與評(píng)估方法(編輯修改稿)
2025-08-09 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 復(fù)試驗(yàn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大輸出或挖掘機(jī)滑移為止，最后折算出最大爬坡角度。在最大坡道上，還要進(jìn)行停車制動(dòng)性能試驗(yàn)，測(cè)量挖掘機(jī)沿坡道下滑距離。對(duì)于行走性能和爬坡能力測(cè)試也可以用簡(jiǎn)單的秒表與皮尺完成。 平坦地面上，挖掘機(jī)以最低速度原地轉(zhuǎn)彎，測(cè)量最小轉(zhuǎn)彎半徑，測(cè)點(diǎn)是外側(cè)履帶接地軌跡中點(diǎn)，若是輪式挖掘機(jī)，測(cè)量外設(shè)接地軌跡中心點(diǎn)所描出軌跡的半徑。 （四）穩(wěn)定性能試驗(yàn) 穩(wěn)定性能試驗(yàn)就是測(cè)定挖掘機(jī)典型工況下的傾覆力矩。履帶式液壓挖掘機(jī)穩(wěn)定性典型工況為前傾、后傾、側(cè)傾，一般穩(wěn)定性測(cè)試需要地磅和起吊測(cè)力裝置。在上述工況下，分別測(cè)試力和傾覆點(diǎn)到載荷作用點(diǎn)水平距離，計(jì)算出傾覆力矩。 （五）液壓試驗(yàn)及工作裝置密封性能（沉降量）測(cè)定 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)的目的，在于確定系統(tǒng)的工作能力和系統(tǒng)效率，以評(píng)定所設(shè)計(jì)系統(tǒng)的性能，或通過對(duì)比試驗(yàn)分析研究各系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，為挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究提供資料，液壓系統(tǒng)試驗(yàn)主要是測(cè)定有關(guān)部位的壓力、流量和溫度，必要時(shí)，還要測(cè)量執(zhí)行元件的線位移和或角位移，液壓系統(tǒng)試驗(yàn)可以在整機(jī)上進(jìn)行，也可以再專門的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，液壓系統(tǒng)試驗(yàn)通常需要進(jìn)行行走試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、作業(yè)試驗(yàn)和復(fù)合動(dòng)作試驗(yàn)等。 液壓系統(tǒng)的行走試驗(yàn)工況，包括平地行走，轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)彎、高速運(yùn)行突然制動(dòng)、低速爬坡和下坡制動(dòng)等工況下的系統(tǒng)壓力、流量和穩(wěn)定變化的測(cè)量，測(cè)試部位是液壓泵的出口和行走馬達(dá)、工作有缸的進(jìn)出口。 液壓系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)試驗(yàn)，以空斗最大挖掘半徑和滿斗工作裝置全縮、平均伸出和全伸出等位置測(cè)定起動(dòng)、勻速和制動(dòng)減速時(shí)的壓力和流量變化情況，此時(shí)要綜合顯示泵的出口壓力與流量，回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出口的壓力和流量，轉(zhuǎn)臺(tái)的角位移，馬達(dá)轉(zhuǎn)速以及相應(yīng)的時(shí)間段。 液壓系統(tǒng)的作業(yè)試驗(yàn)室測(cè)定空斗和滿斗狀態(tài)下，動(dòng)臂、斗桿和鏟斗在全擺角范圍內(nèi)（若是滿斗，鏟斗擺角要限制）起動(dòng)、勻速和停止操作情況下各液壓缸的壓力和流量的變化。此外，還要測(cè)定實(shí)際挖掘作業(yè)時(shí)，復(fù)合動(dòng)作的系統(tǒng)壓力、流量、角度度、角位移和液壓缸活塞桿位移等的變化，由于復(fù)合動(dòng)作比較復(fù)雜，通常只考慮三種工況：① 在平地上，滿斗從地面由動(dòng)臂提升同時(shí)進(jìn)行回轉(zhuǎn)；② 滿斗在基坑中動(dòng)臂提升然后回轉(zhuǎn) ；③ 反鏟挖掘機(jī)在坡地上滿斗由動(dòng)臂提升并回轉(zhuǎn)。 液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)，可以是液壓泵與馬達(dá)的組合或液壓泵與液壓缸的組合，這樣的試驗(yàn)臺(tái)還可以進(jìn)行單件試驗(yàn)。 工作裝置的密封性能試驗(yàn)是考核各種液壓缸在靜載持續(xù)作用下的密封性，可以反映系統(tǒng)內(nèi)滲外泄的程度，分為正向和反向沉降量，正向一般是將動(dòng)臂舉升到合適位置，斗桿最大外伸，鏟斗裝滿土壤而最大收回，在持續(xù)一定時(shí)間內(nèi)每隔若干分鐘測(cè)量各個(gè)油缸兩鉸點(diǎn)的之間的距離，以及動(dòng)臂、斗桿和鏟斗的掉落尺寸，反向是空載，動(dòng)臂抬升到合適位置，斗桿、鏟斗一般都全伸。 （六）振動(dòng)和噪音的測(cè)定 挖掘機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)和噪音是一種社會(huì)危害，需要采取有效措施。對(duì)于液壓挖掘機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓元件與系統(tǒng)是產(chǎn)生振動(dòng)噪音的主要根源，測(cè)試研究工作也大多集中于這兩部分的減振和消音。當(dāng)然，其他傳動(dòng)機(jī)件和行走裝置也產(chǎn)生噪音。振動(dòng)的測(cè)定液壓挖掘機(jī)的振動(dòng)測(cè)定，主要是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)在作業(yè)工況和行走工況下，向機(jī)體和周圍傳播振動(dòng)的情況，鑒定挖掘機(jī)上各種儀表的耐振程度和駕駛室司機(jī)的工作舒適性。機(jī)械振動(dòng)的特性，一般可根據(jù)位移、速度和加速度來衡量，根據(jù)日本一些挖掘機(jī)制造廠和研究單位的推薦，認(rèn)為振動(dòng)加速度的極限值不應(yīng)該超過下表：測(cè)定部位極限振動(dòng)加速度司機(jī)座周圍儀表盤、閥類接點(diǎn)散熱器、燃油箱1g3g5g現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)量中，往往是幾種振動(dòng)重合疊加在一起，若無法進(jìn)行綜合測(cè)定，則用位移測(cè)振儀求低頻振動(dòng)，用加速度測(cè)振儀求高頻振動(dòng)，讀數(shù)容易清楚，易于進(jìn)行振動(dòng)分析。如能進(jìn)行頻
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