【文章內容簡介】 單位為 Km）b．導線方位角的閉合差為177。40 ，n 為測站數。N21 / 59道路工程質量控制措施（1）道路工程監(jiān)理工作流程項目監(jiān)理部道路工程質量控制監(jiān)理工作流程見如下圖 53。同意，作批示不同意填寫道路工程開工申請報告施工單位按要求需填報內容：施工組織設計方案，施工工序質量標準，質保體系工人、技術人員數量主要機具設備品種數量施工場地準備情況材料到場情況，材料試驗報告等分包人的資質證書審核道路工程開工申請報告監(jiān)理工程師審核結果開工道路工程測量放樣監(jiān)理工程師審核檢查地下管線施工監(jiān)理監(jiān)督檢查路基工程施工監(jiān)理監(jiān)督檢查道路面層施工監(jiān)理監(jiān)督檢查附屬工程施工監(jiān)理檢查交工、驗收監(jiān)理工程師簽認22 / 59圖 53 道路工程質量控制監(jiān)理工作流程圖（2）軟基處理的質量控制措施① 水泥攪拌樁施工前監(jiān)理的質量控制措施a、加強對施工機械設備的檢驗樁機上的轉速表、電流表等儀表必須合格；每臺樁機鉆架相互垂直兩面上分別設置兩個 重的吊線錘，并畫上垂直線；在每臺樁機的鉆架上畫上鉆進刻度線，標寫醒目的深度 ； 鉆頭直徑的磨損量不得大于 1cm。b、加強對原材料的檢驗 所用水泥必須經過試驗室抽檢，滿足規(guī)范的要求。23 / 59水泥的堆放應該符合防雨、防潮的要求，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的水泥。c、 施工前必須進行工藝試樁不同地段具有不同的地質條件，為了克服盲目性，確保水泥攪拌樁加固地基收到預期的效果，在施工前必須進行工藝試樁，試樁數量按設計及規(guī)范要求。 。② 水泥攪拌樁施工過程中監(jiān)理的質量控制措施水泥攪拌樁施工過程中，監(jiān)理人員重點要控制好三個重要施工環(huán)節(jié)和日水泥用量、日進度兩個指標。施工過程現場監(jiān)理應全過程旁站，旁站過程中，應隨時抽查鉆機的水平度和垂直度、鉆進深度、噴灰深度、?；覙烁?、復攪深度、噴灰的管道壓力、灰罐內的水泥加入量、剩余水泥量等，并作好相應檢查記錄。根據鉆桿的提升速度、每臺樁機的日工作數等，確定每日完成延米數和每根樁的施工時間。③ 三個重要施工環(huán)節(jié)的質量控制措施a、樁長按進入持力層控制；b、粉體計量控制；c、復攪控制。④ 事后檢測階段監(jiān)理的質量控制措施水泥攪拌樁施工完成后，應按規(guī)定頻率進行取芯、無側限抗壓強度及復合地基承載力試驗。檢測時，現場監(jiān)理應全過程旁站，對取芯及復合地基承載力試驗的樁，應由監(jiān)理工程師指定。對檢測發(fā)現的問題，如未穿透軟土層、部分斷灰、噴灰不均勻、強度不足等，應嚴格進行加密、補樁等處理。（3）填方路基的質量控制措施① 填方路基工程監(jiān)理工作流程項目監(jiān)理部道路工程填方路基工程監(jiān)理工作流程見如下圖 54。24 / 59圖 54 填方路基工程監(jiān)理工作流程圖 ② 監(jiān)理工作要點a、路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗收過的地面上開始進行。b、填方路基開始施工前督促施工單位做 50～100m 試驗段以確定在所用土質條件下機具設備和合理組合和最佳碾壓遍數。c、填方路基是路基施工的關鍵部位，禁止不同土料的混用，并不得采用設計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。d、當使用透水性差的材料填筑時，應使土料的含水量均勻，在接近最佳含水量時攤鋪碾壓。e、路基填筑松鋪厚度宜控制在 30cm（允許誤差177。2cm） 。若施工單位使用大功能壓路機碾壓時，可申請加大松鋪厚度，并在試驗路中驗證，經監(jiān)理工程師同意，方可實施。f、路基填筑寬度宜考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實寬度，使之經整修后能滿足設計寬度的要求。檢查施工前準備工作符合填土條件批準上土監(jiān)理工程師控制松鋪厚度控制土質，剔除雜物等不適宜材料，控制不同土類混用控制幾何線型控制表面大致平整碾 壓監(jiān)理工程師旁站、檢查合格25 / 59g、攤鋪的材料未經碾壓前切忌被雨水淋濕。對未及時碾壓而被雨水淋濕的土在雨后督促施工單位翻曬干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水過大時，根據具體情況監(jiān)理工程師決定是否要對下層土重新測壓實度。h、由于填土坡度面的施工程序和壓實方法不當，引起路堤崩潰和路側下沉的情形是經常發(fā)生的，施工時，督促施工單位采取必要措施預防因遭雨水洗刷。同時填土邊坡面除了截面符合施工圖紙形狀，施工中最重要的一點是邊坡的壓實。如果邊坡面層和路堤主體相比不夠密實，在遇降雨天氣時，很可能在雨水的沖刷下發(fā)生滑坡等破壞，為了防止發(fā)生這種情況，對路堤邊坡督促施工單位盡可能采用機械壓實的方法，達到密實度要求。i、路基與臺背接頭處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入縫后，使路基產生病害，導致該處路基發(fā)生沉降，臺、背路基填筑前，要求施工班組在原地基土拱上設置泄水管或盲溝，保證臺背處路堤的穩(wěn)定，其填土除設計文件另有規(guī)定外，一般應選用內摩擦角較大的透水性材料，如巖渣、碎石、就能較好地減少路基的壓縮沉降；另一方面，也有利于臺背縫隙中滲入的雨水沿盲溝或泄水管順利排出路堤外。每兩段路基新、老填土的結合部和構結物臺背填土的結合部，均是路基填土中的薄筑。不可將薄層新填土粘貼在原有土層上。j、對排水管道回填填筑時，督促施工單位在兩側對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填，則管道胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填，管頂填土壓實厚度必須大于 50cm時，才可通過重型機械和汽車。（4）路面基層的質量控制措施① 路面基層質量監(jiān)理工作流程項目監(jiān)理部路面基層質量控制監(jiān)理工作流程見如下圖 55。不合格合格不合格 合格不合格 合格審核施工單位施工工藝流程復核材料配合比試驗要求下承層整修合格要求施工試驗設備調試正確試驗路監(jiān)理旁站監(jiān)理工藝流程檢查壓實度、強度檢驗基層幾何尺寸召開工地會議評價施工單位施工工藝交代技術指標及檢測頻率與方法評價試驗路段，提出改進意見檢查合格批準試驗路段開工批準基層開工施工階段旁站檢查按規(guī)定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實強度逐層簽認工序報驗單分項工程完工檢驗 簽署中間交工證書26 / 59圖 55 路面基層質量控制監(jiān)理工作流程圖② 路面基層監(jiān)理要點a、審核施工單位申報的施工工藝流程，各種混合料配合比，并做對比試驗。檢查施工單位進場的人員、機具設備和試驗設備的完好情況。各種計量工具是否進行標定。是否已達到開工要求。b、配合施工單位對路槽下承層復驗，檢查驗收放樣資料和樁位、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設計要求。路槽表面坑槽、“彈簧”薄層粘貼等缺陷部位督促施工單位修整到合格才能開工。 c、會同施工單位對各層材料取樣試驗，檢驗材料合格率，把好材料進場第一關。對檢查材料不合格時，要求施工單位改變料源。d、施工工藝被批準后，要求施工單位做 50～100m 試驗路段，以驗證工藝及配合比是否正確。檢測的項目應包括：混合料的壓實度、厚度、高程、強度及幾何尺寸等。若某一部分出現偏差應找出原因加以改正，并重新做試27 / 59驗路，其所發(fā)生的費用由施工單位自負。若試驗路各項指標符合要求，監(jiān)理工程師可將其作為工程的一部分驗收，并進行計量支付。e、施工期間監(jiān)理工程師加強監(jiān)督或巡視。掌握各層次施工的實際質量情況，每層次在施工單位自檢合格的基礎上，填寫工序報驗單，經工程師按規(guī)定頻率抽查且簽字認可。（5）瀝青砼路面的質量控制措施① 瀝青砼路面質量監(jiān)理工作流程項目監(jiān)理部瀝青砼路面質量控制監(jiān)理工作流程見如下圖 56。② 施工準備工作的監(jiān)控措施 a、做好測量工作的監(jiān)控。 b、檢查施工單位施工前管理工作的準備情況。 c、檢查施工單位勞動力、機械設備和材料的進場情況，確保人力的數量、機械設備的數量、性能、混合料的供應能力滿足工程的需要。d、檢查混合料出廠至施工現場的路線選定是否合理，確保道路安全暢順。e、檢查施工單位是否進行了技術交底，以保證每項技術措施的落實。f、提醒施工單位注意瀝青砼施工時的天氣情況，提前做好防護措施。合格不合格查驗測設高程網測量監(jiān)理工程師 合格批準簽認檢測車上混合料溫度現場監(jiān)理人員控制標準溫度不合格拒絕卸料檢查外觀質量進行攤鋪整型監(jiān)理旁站檢查按規(guī)定頻率隨機抽測虛厚度、寬度檢測平整度，坡度、路拱檢查接茬進行碾壓監(jiān)理旁站 監(jiān)測遍數與外觀壓實度檢測監(jiān)理旁站按規(guī)定頻率隨機抽樣檢測壓實度監(jiān)理旁站封面監(jiān)理人員監(jiān)督檢查監(jiān)測外觀與附屬構筑物交差檢查平整度、寬度及路拱等驗收前，施工單位自檢合格，并報有關資料驗收質量檢查施工單位自檢，雙方選擇位置按規(guī)定頻率隨機抽檢填寫質量檢驗單施工單位填寫，監(jiān)理工程師簽認抽檢監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率隨機抽樣審批簽認中間交工證書監(jiān)理工程師返工28 / 59圖 56 瀝青砼路面質量控制監(jiān)理工作流程圖③ 原材料質量的監(jiān)控措施 a、原材料進入瀝青拌廠時，要有出廠合格證書。 b、要求施工單位對道路瀝青進行針入度、粘滯度、延伸度、軟化度、閃點等的試驗，監(jiān)理工程師檢查其技術指標是否符合要求，合格后準許使用。 c、瀝青的集料要清潔、干燥、無風化、無雜質，形狀以立方體、多棱角體為主，粒徑滿足設計要求。29 / 59 d、瀝青砼集料的強度、耐磨性、壓碎值、與瀝青材料的粘結力等指標要滿足規(guī)范要求。 e、瀝青拌合廠要將不同來源、不同標號的瀝青分開存放。貯存瀝青的瀝青罐或貯油池中溫度不宜低于 130℃，并不得高于 180℃。f、道路石油瀝青在貯運使用及存放過程中要采取防水措施，并避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐或貯油池中。④ 瀝青混合料拌制和運輸的監(jiān)控措施 a、審查施工單位的瀝青混合料配合比，批準使用后，嚴格按其配合比控制礦料級配和瀝青用量。如材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。改性瀝青在油罐的儲存超過 15 天時，重新進行性質檢測。 b、瀝青的加熱溫度應在 140℃～160℃范圍內，石料加熱溫度應在150℃～170℃范圍內，混合料的出廠溫度應在 150℃～160℃范圍內，并應保證運到施工現場的溫度不低于 150℃。 c、瀝青混合料拌和時間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。 d、所有過度加熱的混合料、或已經炭化、起泡和含水的混合料都要廢棄。拌合以后的混合料必須是均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。 e、拌和好的熱拌瀝青結合混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉，儲料時間不能超過 72 小時。 f、運送混合料要求采用干凈的自卸槽斗車輛，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運料車應有蓬布覆蓋。 g、應配備足夠數量的運輸車輛，保證施工現場不出現斷料現象。30 / 59h、當混合料出現不符合溫度要求、結塊結團、已遭雨淋時，監(jiān)督施工單位對其廢棄，不得用于本工程。⑤ 瀝青攤鋪施工的監(jiān)控措施 a、瀝青混合料攤鋪前，監(jiān)理工程師要檢查確認下層的質量，符合要求，準許進行鋪筑瀝青砼，監(jiān)理工程師還要檢查施工地段已測放的鋪筑厚度（松鋪） 、欄樁和高度標志是否符合要求。 b、瀝青砼路面?zhèn)绕绞?，應在瀝青鋪筑前掃上一層泥漿，以防瀝青玷污側平石。瀝青路面施工完畢后，再掃泥漿沖刷干凈。平石井環(huán)等附屬構筑物的垂直邊應涂油，使它能與瀝青粘合，避免雨水滲入影響路面質量。 c、監(jiān)理工程師對到達施工現場的瀝青混合料在攤鋪前逐車進行檢查，檢查內容為：種類、外觀、溫度和出廠質保單等，不符合要求的要立即退場。 d、瀝青混合料攤鋪應采用全路幅攤鋪，可兩臺以上成梯隊作業(yè)，進行聯合攤鋪，并相鄰兩幅之間應有重疊，重疊寬度最好為 5～10㎝，相鄰兩臺攤鋪機相距為 10～30m，減少縱向冷接縫。 e、攤鋪機在開始受料前，要在料斗內涂刷少量的防止粘料用的柴油，運料應盡快、不間斷卸出攤鋪機，并立即進行攤鋪，攤鋪機應以均速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。 f、瀝青混合料的松鋪系數為 ～，可根據實際施工情況進行調整、確定。g、在攤鋪過程中，監(jiān)理工程師對全過程進行旁站監(jiān)理。⑨ 瀝青混合料的壓實及成型施工的監(jiān)控措施a、攤鋪機攤鋪后，監(jiān)理工程師對路面進行檢查，對不規(guī)則處，用人工適當找平、補漏、修面。 b、按試驗路段確定的壓路機的機型、速度對攤鋪瀝青進行均勻壓實。c、控制好壓路機的碾壓速度。 31 / 59d、碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于 130℃，復壓不得低于 90℃，終壓完成時的溫度不得低于 70℃。 e、壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度相適應，并保持大體的穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不能在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。 f、碾壓機碾壓過程中，如有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，禁止灑柴油。 g、壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段上，不得轉向、調頭或停車。 h、每次碾壓結束，應在攤鋪止點處預留 左右的碾壓搭接長度暫不碾