【文章內(nèi)容簡介】 此為依據(jù)，制定內(nèi)部管理人員目標責任制。 二、總平面布置1）、施工平面布置要點施工的現(xiàn)場總平面布置尤顯得重要。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，根據(jù)甲方業(yè)主的安排，施工所用的水、電可從沿線就近接入。項目部辦公地點安排租小李莊的民房，遠離山林，防止火種隱患。其它臨時用地中的材料加工場地、材料堆放場地和施工機車停放場地的具體位置占地面積可布置于施工場地內(nèi)空曠、水電接入方便的地方，盡量減少材料的二次運送。施工平面布置原則：力求科學、合理、充分利用現(xiàn)有場地現(xiàn)狀，最大限度滿足施工需要，確保既定的質量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護，科學管理六大目標實現(xiàn)。項目部辦公室除辦公使用之外也做為儀器設備存放的倉儲之所，施工隊伍的居住采用在現(xiàn)場周邊租用民房。因地制宜，在現(xiàn)場附近安排材料堆放場地、材料加工場所及機具停放地。施工生產(chǎn)用水在進場前要同建設單位聯(lián)系，安裝臨時水管，提供水源。施工生產(chǎn)用電請示業(yè)主給予安排接引，晚間加班施工也可用發(fā)電機發(fā)電。苗木栽植采用隨進隨栽，盡量減少放置時間和場地。如栽種不完，要選地假植?；?。在施工現(xiàn)場，材料堆放場地要做好宣傳牌，標志牌，警示牌，現(xiàn)場設專人監(jiān)護。場地平整的機械設備采用租用措施，可減少機具設備放置場所。在材料防止場地搭臨時性工棚，供工人值夜，做好防盜、防火、防風、防水等保護措施。2）、現(xiàn)場采取措施利用建設單位在現(xiàn)場設置的電源，作為現(xiàn)場集中臨時設施用電的來源。施工沿線用電則配置柴油發(fā)電機，以滿足現(xiàn)場用電的需要。生活用水有集中臨設處接自來水、裝水表計量；生產(chǎn)用水就近解決。3）、 現(xiàn)場平面布置進入施工現(xiàn)場開工前在工程西邊東南角處搭建臨時建筑用于辦公、放置材料及小型工具。 施工區(qū)施工區(qū)為廣場區(qū)域內(nèi)，主要設備有鋼筋、模板、成品放場地， 辦公區(qū)辦公用房在施工區(qū)域外布置，主要有經(jīng)理室、技術組、材料組、質檢組、生產(chǎn)組、安全組、機修組。 生活區(qū)主要有職工宿舍、職工食堂、公共廁所、浴室等根據(jù)本工程規(guī)模及工程內(nèi)容，我公司重點對施工現(xiàn)場的布置做了安排部署。4）、施工總平面布置圖見下圖：施工總平面布置圖生活及加工區(qū)平面布置二、臨時纜車及索道安裝 一概況 本工程為山場造林，因地勢復雜，上下山?jīng)]有公路，人工運輸價格偏高，且每天運輸量又少，不能滿足施工需要。為了保證施工進度，確保土建材料、設備及時運輸?shù)轿唬ㄟ^搭設臨時貨運索道解決此問題。根據(jù)現(xiàn)場實地考察和業(yè)主提供的線路相關資料，以及現(xiàn)場地質勘探的實際情況，由測量提供的山體縱斷面圖，確定臨時索道支架布置。臨時貨運索道采取雙線承載閉合牽引往復型式，承載索選用Φ38mm鋼絲繩，牽引索選用Φ22mm鋼絲繩，運輸荷載最大為4t，考慮到運輸輕型貨物（苗木、碎石、種植回填土），設置24套小型專用跑車，運輸上站索道設備和線路支架，設置2套大型跑車。下站錨固坑設置根據(jù)地質勘測采取捆綁大型穩(wěn)固巖石或挖設錨固坑石方填充的方式進行。待臨索通車后，預先運輸上站錨固墩建筑材料，人工或半機械運輸至使用地點，澆筑上站錨固墩；根據(jù)土建施工完成情況運輸支架鋼結構和設備，最后運輸上站設備，由現(xiàn)場需要補運完建筑材料后拆除臨索，開始安裝線路支架。 二臨時索道施工方法 臨時索道工藝流程圖施 工 準 備機具撤離現(xiàn)場拆除臨時支架承載索及提升返回牽引索等裝置拆除拆除牽引運輸跑車及吊裝設施牽引運輸跑車返回下站臨時索道運輸作業(yè)運輸系統(tǒng)空載、額定載荷、超載荷試運行牽引索敷設與張緊、掛設牽引運輸跑車承載索敷設臨時支架架設、鞍座安裝人工運輸臨時索道設備、材料平整臨時索道支架基礎及錨固件埋設測 量 放 線下站錨固坑澆注臨時索道設備制作承載索上、下站錨固承載索張緊 臨時索道工藝流程示意圖 臨時貨運索道描述 臨時索道設計為雙承載往復式貨運索道形式，其中兩根承載索均可以運輸貨物，相當于雙向無差別運輸。 牽引方式采用無極牽引，即繞過驅動裝置、迂回輪與牽引運輸小車相連的牽引頭索，與繞過拉緊輪從后部和牽引運輸小車相連的牽引尾索，用同一鋼絲繩結合封閉環(huán)的閉合循環(huán)牽引方式。 1）臨時索道支架 （1）支架根據(jù)計算，選擇門型桅桿（15m以下）和人字門型組合桅桿（20m）兩種形式，桅桿根據(jù)荷載大小選擇多節(jié)無縫鋼管式桅桿，無縫鋼管為Ф219*8 mm/Ф133*6 mm，支柱選擇標準長度2m，1m/6m，8m兩種型式，橫梁選用H200*200*8*7mm， L=3000mm，重量約150kg～200kg，桅桿和橫梁的連接選用高強度螺栓和法蘭聯(lián)接。 （2）整條索道線路上布置6座門型支架，支架高度不等。（3）在土質上直接清平擺放臨時塔架，若基礎設置在巖石上，將支架底部底座位置區(qū)域的巖石鑿平，進行安裝；臨時支架頂部采用纜風繩固定，每座支架采用8—12根Ф18mm鋼絲繩（攬風繩）穩(wěn)固到四周的巖石上，高于15m的支架采用雙層攬風繩進行穩(wěn)固。（4）提前在巖石上用沖氣鉆進行鉆孔，孔徑為Ф30mm，～1m(視現(xiàn)場巖石風化程度而定)。攬風繩固定的地錨采用Ф26～Ф28mm圓鋼或螺紋鋼筋，采用無收縮灌漿水泥進行填充。A臨時索道支架示意圖（5） 人字門型組合桅桿示意圖詳見附圖。 2）牽引驅動裝置 （1）選擇絞磨磨頭卷揚機，牽引力5t，運行速度1m/s。 （2）絞磨磨頭卷揚機設置在下站，用Ф22mm鋼絲繩纏繞底座固定在巖石旁，并在底座地面打樁穩(wěn)固。（3）下站用兩個自制的直徑500mm、繩槽直徑24mm的滑輪作為導向輪，導向輪用Ф22mm鋼絲繩固定在下站附近的巖石上。（4）上站采用1個直徑900mm、繩槽直徑24mm的導向輪作為迂回輪，迂回輪用Ф22mm鋼絲繩固定在上站主站房后的大巖石上。3）鞍座及其他設備設置（1）在門型支架上設置鞍座，鞍座數(shù)量為14個（2）鞍座采用M42螺栓連接或繩扣連接，形式為搖擺鞍座。（3）鞍座設置導向輪。（4）臨時索道共設置2～4套牽引運輸跑車，每套跑車為兩個單體設備，單體設備為四輪跑車結構。 活動鞍座示意圖 牽引運輸跑車示意圖4）承載索（1），鋼絲繩選用左右捻鋼絲繩。 （2）承載索張緊力用32t 滑車組和8t卷揚機張緊，張緊后，將滑輪跑繩和鋼絲繩用U型夾打上保險夾，以防跑索。 （3）根據(jù)實際情況張緊承載索，保證貨物不碰撞樹木和植被，并且張緊力不能超過設計要求。 5）臨時索道安裝主要方法（1）施工準備制作臨時索道支架門型桅桿、橫梁、牽引運輸跑車、鞍座、導向輪、迂回輪等設備，制作巖石錨固用鋼筋等鋼結構，購買鋼絲繩。測量人員配合，對上站、下站之間沿途線路進行通視，測量采用全站儀，精度要求為1′，用彩條布和紅游標漆在線路樹木、巖石上做好中心沿線標記?？疾飕F(xiàn)場，選擇臨時支架基礎，基礎設置在平整堅固的巖石上，對不平整及不穩(wěn)定的作業(yè)面進行爆破。在選擇的基礎附近勘察，對符合纜風繩要求的大巖石用風鎬進行鉆孔。 購買所需的鋼絲繩、卷揚機等材料和設備。采用人工運輸方式將1t卷揚機、（纜風繩）、抱桿，運輸?shù)叫枰茉O臨時支架的基礎上。（2） 臨時支架安裝臨時支架安裝采用桅桿吊裝，桅桿規(guī)格選Ф1336mm無縫鋼管或木質人字桅桿，長10～12米，錨固眼設在附近已經(jīng)鉆好眼的巖石上，埋預埋件采用Ф26mm圓鋼或螺紋鋼筋加工而成，圓鋼一頭為機加工螺紋，配相對應螺母。臨時支架采用地面組對，整體吊裝。組對時，每段安裝必須逐段測量控制每一段支架的偏差，消除下一段塔架累計偏差。支架安裝完畢后，通視各臨時支架中心線，必須確保中心線誤差在20mm以內(nèi)。安裝鞍座，對鞍座垂直度和中心線進行調整，確保鞍座的直線度，鞍座直線度誤差保持在177。10mm以內(nèi)。（3）承載索敷設采取人工運輸，將3t絞磨卷揚機（解體），絞磨卷揚機采用Ф22mm鋼絲繩纏繞到選定的巖石上穩(wěn)固。測量配合。，纏繞圈數(shù)為3～4圈，繩頭固定到空索盤上。，牽引設備為8t絞磨卷揚機。用插接法將兩個繩頭連接到位，將接頭用細鋼絲纏繞成錐型，用光膠帶纏緊，防止繩頭脫落。展開承載索時，必須確定承載索索盤內(nèi)鋼絲繩的捻搓方向，并利用放勁工具，做好承載索的防破勁措施，根據(jù)索道行車方向將承載索牽引到相應的線路上。在沿途線路上的接觸點，樹木、巖石與承載索接觸點設置木塊，根據(jù)實際受力多設木塊對承載索進行保護。展開時，在卷揚機旁邊放置幾個空索盤。沿途看護人員、卷揚機操作人員、跟索頭人員和安全員以及統(tǒng)一指揮人員必須配置通信工具，隨時保持聯(lián)系。用3t卷揚機、3t 22滑輪組，穿Φ15鋼絲繩對承載索尾索進行牽拉，保證尾索平穩(wěn)送繩下站錨固墩，待上站端頭穩(wěn)固后穩(wěn)固。尾索用蝴蝶卡打死，用上站3t卷揚機配滑輪組對承載索索頭繼續(xù)牽拉，牽拉的最終位置為上站錨固墩穩(wěn)固。承載索牽引完畢后，必須對承載索進行全面檢查。 （4）承載索張緊 初張緊時，卡子固定在32t滑輪組（88）上，滑輪組穿Φ15鋼絲繩后纏繞到固定好的5t絞磨卷揚機的絞磨上，纏繞4圈半后人力將鋼絲繩拉緊。 查看承載索繞度以及鋼絲繩的受力情況，做好沿途支架托壓索輪組的檢查工作，在張緊過程中隨時注意鋼絲繩的繩位，嚴禁承載索出槽或偏槽時盲目張緊。 全面檢查所用的起重工機具和所使用的鋼絲繩，對已經(jīng)損壞的機具和斷絲的鋼絲繩必須及時換掉。板卡子連接處專人看護，對于在張緊過程中有松動現(xiàn)象時，及時發(fā)出停止張緊信號。 指揮人員和現(xiàn)場管理人員以及各看護人員要隨時保持聯(lián)系，以便對突發(fā)事件及時處理。一切準備工作完畢后，開動卷揚機，卷揚機采用低速檔收繩和張緊。 當承載索測力計達到計算的預緊力后，及時、準確的發(fā)出停車信號。松掉下站的繩卡，將承載索再次固定，固定時使用的繩卡不少于10個。檢查鋼絲繩和輪槽接觸情況，滿足要求后回卷揚機。張緊后，全面檢查錨固墩、線路支架、托壓索輪等設備的受力情況。檢查全線承載索的受力情況，對整個線路的受力和承載索的伸長采用重復張緊進行調整。（5）牽引索敷設、張緊將上站的Ф15mm鋼絲繩用掛鉤掛在承載索上，人力將鋼絲繩沿承載索的線路全線敷設，敷設到下站后，上站Ф15mm鋼絲繩固定到5t絞磨卷揚機上，下站掛上跑車，跑車一端系Ф15mm鋼絲繩。檢查線路貫通情況，啟動上站5t卷揚機，將牽引運輸跑車牽拉到上站。，直至下站。，其中一端留出穿如卷揚機絞磨的長度，約5m。，用8t滑輪組、。張緊時必須查看每個鞍座上牽引繩的具體位置，不能盲目進行過張，切除多余牽引繩。張緊完畢后將預留的牽引繩一端穿入5t快速卷揚，形成循環(huán)閉合。運轉5t卷揚機，從低速開始運行，逐漸達到高速，查看牽引繩的受力情況和在各支架上的運行情況，運轉至少達8小時。 （6）臨時索道運輸牽引運輸跑車每兩個跑車為一個運輸單元，每個跑車設置四個車輪，根據(jù)運輸單重計算車輪受力，選擇車輪數(shù)量。牽引運輸跑車設置應和臨時索道鞍座配套，以能過鞍座導向輪為準，并根據(jù)運輸物體的外形尺寸設置兩跑車間距。牽引運輸跑車與牽引繩采用5個繩卡固定，在跑車小鉤上設置5t長鏈手拉葫蘆起升重物。掛上牽引運輸跑車，用繩卡子將牽引繩和跑車上的綁扎繩固定，小車起吊1t、2t、3t的配重進行線路通過性檢查。啟動卷揚機，操作人員根據(jù)支架看護人員指令對卷揚機進行控制，觀察跑車與沿途障礙物實際高度，必要時通過張緊承載索通過障礙物。運轉時每個支架上必須專人看護，檢查承載索、牽引索的繩位是否在繩槽內(nèi)，若出現(xiàn)跑繩或者導輪不滾動的情況，及時通知下站8t卷揚機操作人員停車，問題處理完畢后方可繼續(xù)運行。運輸?shù)轿缓笸＼?，用手拉葫蘆卸車，將重物擺放在地面上，反向運行卷揚機，將跑車運至下站繼續(xù)下次運輸。 （7）牽引索、承載索運行了一段時間后，根據(jù)延長量，再進行第二次調整，保證牽引索、承載索的撓度。特別要經(jīng)常檢重，牽引繩、平衡索、承載索的磨損情況，超過報廢標準必須進行更換。三、資源配置 人力資源配置序號工種人數(shù)備注1起重工16安裝、運輸看護2鉗工4安裝、檢修3鉚工2安裝、檢修4電焊8制作5火焊3制作6電工2接線、維護7普工16運輸臨索構件和設備8安全員2制作現(xiàn)場和安裝、運輸現(xiàn)場巡視9技術員1圖紙繪制、方案編制10工長2現(xiàn)場管理合計46 工機具、設備配置序號名稱型號單位數(shù)量備注1索盤平臺個1支撐索盤2索盤支撐架個2支撐索盤3吊車25t2裝、卸車4液壓千斤頂5t個2起升索盤5液壓千斤頂25t個2起升索盤時平衡6滑輪組32t個2張緊7導向滑輪15t個10對拐角大的位置進行導向8繩卡個若干連接鋼絲繩9快速卷揚機8t臺1牽引張緊鋼絲繩10卷揚機8t臺1張緊11卷揚機2t臺2安裝12卷揚機1t臺2安裝13卷揚機3t臺2牽引、安裝14手拉葫蘆10t個6調整鋼絲繩15手拉葫蘆5t個20調整鋼絲繩16手拉葫蘆3t個30調整鋼絲繩17手拉葫蘆2t個20起升車箱18