【文章內(nèi)容簡介】 、抽出式和壓入式 ，以防止爆炸向外傳播的技術措施稱為隔爆技術，可分為被動式隔爆技術和自動式隔爆技術。被動式隔爆水槽（袋）棚是被動式隔爆技術一種。采用集中式布置的，它只能在距離爆炸源（） m的范圍內(nèi)發(fā)揮抑制爆炸的作用。 ～ 60 ～ 200 ～ 300 ～ 400 25～ 45176。時，該斷層稱為（）。 沖斷層 ，大量瓦斯和煤炭在短時間內(nèi)突然從煤層（巖層）中沖出的現(xiàn)象，煤與瓦斯突出發(fā)生前通常有許多預兆，（）不屬于這些預兆。 157.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，一個礦井中，只要有（）個煤層發(fā)現(xiàn)瓦斯，該礦井即為瓦斯礦井。 ，作業(yè)點粉塵濃度超過衛(wèi)生標準的，每月至少測定（）次粉塵濃度。 ，探槽 深度（最高一壁）不得超過（） m。 ，只能采用（）。 ，雜散電流大于 30mA、離高壓電網(wǎng)較近的區(qū)域等不得使用（）起爆。 ，使有少量爆破材料時，要儲存在專用的房間內(nèi)，指定專人保管、雷管要裝箱加鎖，與炸藥分開存放，并隔開（） m以上距離。 （）三 種。 、充填采礦法、崩落采礦法 、壁式采礦法、充填采礦法 、留礦采礦法、分段崩落法 、分層崩落法、充填采礦法 ，但不包括（）。 13 ，應（）停電。 （六）交通運輸安全技術 ，應按（）規(guī)定的時間停止影響 列車進路的調(diào)車作業(yè)。 A.《鐵路行車組織規(guī)則》 B.《鐵路技術管理規(guī)程》 C.《車站行車工作細則》 D.《鐵路行車事故處理規(guī)則》 ，準許一輛為制動故障關門車，但（）不得為制動故障關門車。 ，向公路方向顯示（），并發(fā)出音響通知。 （）兩種。 鎖 、貨車及（）。 、損失及對行車造成影響，鐵路行車事故分為（）。 、重大事故、大事故和一般事故 、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故 、重大事故、大事故、險性事故和一般事故 、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》鐵路行車組織中，擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過 （）小時的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。 《鐵路技術管理規(guī)程》，機車車輛限界上部高度至（）的距離不得超過 4800mm。 （）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設備條件確定。 《鐵路技術管理規(guī)程》在空線調(diào)車作業(yè)時，（）不得超過 40km/h。 《 鐵路行車事故處理規(guī)則》，一次事故（），但構不成特別重大事故的，為重大事故。 3人及以上 3人、重傷 2人及以上 2人、重傷 5人及以上 1人、重傷 10人及以上 《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定，公路貨運機動車超過核定載重量的，處（）罰款。 ， 200元以下 ， 1000元以下 ， 500元以下 ， 500元以下 《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上行駛的貨車，車貨總長（） m以上， 為超限運輸車輛。 14 179.《城市道路交通設計規(guī)范》中的規(guī)定，人行道寬度應按人行帶的倍數(shù)計算，最小寬度不得小于（） m。 ，因列車通過一次阻塞步行人流超過 1000人次 /h,或道口關閉的時間至少超過（） min 時，宜設置人行天橋或地道。 （）的客車及運送易爆物品的汽車就應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢固并便于取用。 ，死亡人數(shù)在 40人及其以上；航空器失蹤，機上人員在 40人以上之一者，為（）。 ，飛行中一旦發(fā)生劫機，事發(fā)單位或空中交通管制獲得信息時，立即向（）報告。 MH2020～ 1996中規(guī)定，航空器地面事故是指在機場活動地區(qū)和機庫內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設備、設施損壞，造成直接經(jīng)濟損失人民幣（）萬元以上或致人重傷、死亡的事故。 ，在高度處于（） m以上作業(yè)的人員，就必須合用符合要求的跌落保護用具。 （七）建筑工程施工安全技術 ，濕化程度越高，邊坡越容易失去穩(wěn)定，這是因為土的（）造成的。 ，現(xiàn)澆混凝土的模板及其支架的安裝過程中，必須設置有效（）的臨時固定設施。 ，所有的底座板或支撐桿的頂端，都必須分別與底部和頂端緊密接觸，立柱不得承受（）荷載。 ，外用電梯梯籠內(nèi)以電力驅動齒輪，憑借立柱上（）的反作用力，梯籠沿立柱作垂直運動。 ，要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強度至少達到（） %以后才能進行。 ，現(xiàn)澆的混凝土梁、板的模板支撐系統(tǒng)，應形成（）的結構體系。 15 ，在使用時，螺桿擰緊力矩應在（） N178。 m之間。 ～ 40 ～ 65 ～ 80 ～ 75 ，應采用纜風繩固定架體，第一道纜風繩可設置在距離地面 20米高處，以后每增高（） m，必須增加一組纜風繩。 D18 （） t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。 ～ 2 ～ 15 ～ 40 ～ 20 （）。 ，以保證其牢固和穩(wěn)定，必須進行（）。 ，在計算過程中應按（）計算。 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》的規(guī)定，雙排扣件式鋼管腳手架允許有承重和裝修兩層作業(yè)，設計時，它 的總施工荷載標準值應為（） KN。 、縱向水平桿和（）組成。 （）全封閉。 2020 年注冊安全工程師考試真題 — 安全生產(chǎn)技術 一、單項選擇題 1．做機械設計時，避免出現(xiàn)銳角、尖角和突出部分屬于 (B)類型的設計原則。 A．安全人機工程 B．本質(zhì)安全 C．失效安全 D．定位安全 2．低壓配電及 防護的 IT 系統(tǒng)是 (D)。 A．配電變壓器低壓中性點和電氣設備外殼都直接接地的系統(tǒng) B．配電變壓器低壓中性點直接接地、電氣設備外殼經(jīng)高阻抗接地的系統(tǒng) C．配電變壓器不接地、電氣設備外殼經(jīng)高阻接地的系統(tǒng) D．配電變壓器不接地、電氣設備外殼直接接地的系統(tǒng) 3．帶有雙重絕緣結構的電氣設備屬于 (C)類設備。 A． OB． IC．Ⅱ D．Ⅲ 4．低壓斷路器的長延時動作過電流脫扣器的作用是 (A)。 A．短路保護 B．缺相保護 C．漏電保護 D．過載保護 5．在斷路器的電源側和負荷側都裝有隔離開關的情況下，拉閘的正確順序是 (C)。 A．先拉開電源側隔離開關，再拉開負荷側隔離開關，最后斷開斷路器 B．先拉開負荷側隔離開關，再拉開電源側隔離開關，最后斷開斷路器 C．先斷開斷路器，再拉開電源側隔離開關，最后拉開負荷側隔離開關 D．先斷開斷路器，再拉開負荷側隔離開關，最后拉開電源側隔離開關 6．使用砂輪時， (B)。 A．利用砂輪側面磨削 B．站在砂輪側面操作 C．站在砂輪正面操作 D．兩人同時在一個臺砂輪上操作 7．沖壓機械常應用曲柄滑塊機構。當曲柄處于上死點 (a=O。 )和下死點 (d＝ 180。 )位置時，滑塊運動速度為零，加速度 (B)。 A．最小 B．最大 C．為零 D．為負 16 8．起重機械的載荷率是每一工作周期中 (D)的比值。 A．平均停歇時間與平均運行時間 B．平均運行時間與平均停歇時間 C．平均停歇時間與周期平均時間 D．平均運行時間與周期平均時間 9．起重機吊鉤分單鉤和雙鉤。單鉤從上到下有三個危險斷面。如吊鉤用梯形截面材料制成，中間的水平斷面上內(nèi)外側所受的應力是 (A)。 A．內(nèi)側拉應力、外側受壓應力 B．內(nèi)側、外側相同的拉應力 C．內(nèi)側拉應力小于外側拉應力 D．內(nèi)側拉應力大于外側拉應力 10．在壓力管道設計中，采用盡量減小管道內(nèi)介質(zhì)速度的突然變化來降低噪 聲的方法屬于 (A)方法。 A．工程控制 B隔離作業(yè)人員 C．屏蔽 D、封閉 11．爆炸性氣體、蒸氣按 (B)分 A．爆炸壓力 B、引燃溫度 C．爆炸極限 D、著火能量 12．隔爆型電氣設備的標志是 (D A． eB． pC． ID． d 13．糧倉儲糧自燃起火屬于 (A)。 A．蓄熱自熱著火 B．摩擦撞擊引起著火 C．電氣火源引起著火 D．相互接觸化學自熱著火 14．炸藥爆炸的三要素不包含 (B) A．反應過程放熱 B．穩(wěn)定燃燒 C．反應過程高速度 D．反應生成物含有大量氣態(tài)物質(zhì)。 15．在規(guī)定的條件下，用標準火焰使材料引燃并繼續(xù)燃燒一段時 間所需的最低溫度稱為 (C) A．閃點 B．自燃點 C．燃點 D．陰燃點 16．爆燃是指燃燒波以 (A)傳播的爆炸。 A．亞音速 B．超音速 C．音速 D．低音速 17．一般情況下，甲烷與空氣的混合氣體的爆炸濃度下限為 (B)。 A． ％ B． 5％ C． 10． 9％ D． 20． 9％ 18．有一混合氣體組成為： A氣體 80％、 B 氣體 20％； A、 B 兩種氣體的爆炸下限分別為 5％、 4％?；旌蠚怏w中爆炸濃度下限為 (C)。 A．