20xx年注冊安全工程師考試-安全管理-真題及答案(編輯修改稿)
2024-11-17 17:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝備和經(jīng)費保障構(gòu)成 D、 應(yīng)急準(zhǔn)備是實施有效救援的基礎(chǔ)，主要內(nèi)容包括（ D ），教育訓(xùn)練與演練，互救協(xié)議。 A、安全生產(chǎn)責(zé)任制，應(yīng)急資源準(zhǔn)備 B、應(yīng)急字眼準(zhǔn)備，預(yù)警與通知 C、應(yīng)急資源準(zhǔn)備，恢復(fù)現(xiàn)場 D、機(jī)構(gòu)與職責(zé)，應(yīng)急資源準(zhǔn)備 某火電廠針對可能發(fā)生的火災(zāi)、爆炸等事故，編制了一系列應(yīng)急預(yù)案，為保證各種類型預(yù)案間的整體協(xié)調(diào)性，和層次合理性，并實現(xiàn)共性與個性，通用 第 5 頁 共 11 頁 性與特殊性的相結(jié)合，將編制完成的應(yīng)急預(yù)案劃分為三個層次 ，其中的柴油罐區(qū)火災(zāi)預(yù)案屬于（ B ）。 A、綜合預(yù)案 B、專項預(yù)案 C、現(xiàn)場處置方案 D、基本預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的演練是檢驗、評價、保持應(yīng)急能力的一個重要手段，在會議室內(nèi)舉行由應(yīng)急組織的代表或關(guān)鍵崗位人員參加，按照應(yīng)急預(yù)案及其標(biāo)準(zhǔn)工作程序討論應(yīng)急情況時應(yīng)采取的行動，以鍛煉參演人員解決問題的能力，、解決應(yīng)急組織檢驗工作和職責(zé)劃分等方面存在的問題為目的的演練稱為（ B）。 A、功能演練 B、桌面演練 C、全面演練 D、協(xié)調(diào)性演練 應(yīng)急演練時檢驗、評價和保持應(yīng)急能力的有效手段，功能演練是指針對某項應(yīng)急響應(yīng) 功能舉行的演練活動，下列有關(guān)功能演練的說法中，正確的是（ B ）。 A、一般在應(yīng)急指揮中心舉行，并可同時開展桌面演練，不必調(diào)用應(yīng)急資源 B、主要目的是針對應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和實踐 C、演練完成后，應(yīng)向當(dāng)?shù)卣陬^匯報，并提出改進(jìn)意見 D、功能演練比抓桌面演練更專業(yè)化，要求應(yīng)急人員少而精，協(xié)調(diào)工作指揮 依據(jù)，衛(wèi)生部《建設(shè)項目職業(yè)病危害分類管理辦法》，建設(shè)項目竣工后，在試運行期間，應(yīng)當(dāng)對職業(yè)病設(shè)施運行情況和工作場所職業(yè)病危害因素進(jìn)行監(jiān)測，并在試運行（ C ）進(jìn)行控制效果評價。 A、一個月內(nèi) B、三各月內(nèi) C、六個月內(nèi) D、一年內(nèi) 依據(jù)《工作場所有害因素接觸限值 第 一 部 分： 化 學(xué) 有 害 因素 》（ — 2020）生產(chǎn)粉塵的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)限值由（ B ）確定。 A、超時間接觸容許濃度 B、粉塵濃度超標(biāo)倍數(shù) C、最高容許濃度 第 6 頁 共 11 頁 D、時間加權(quán)平均容許濃度 作業(yè)場所存在職業(yè)危害的用人單位必須對從業(yè)人員進(jìn)行健康監(jiān)護(hù)，其中，職業(yè)健康檢查包括上崗前、在崗期間、（ B ）和應(yīng)急的健康體檢 A、復(fù)查 B、離崗時 C、復(fù)崗時 D、特種檢查 《職業(yè)健康安全管理體系導(dǎo)則》（ ILO— OSH 2020）和《 職業(yè)健康安全管理體系》（ OHSAS— 18001）的運行模式均體現(xiàn)了（ C ）的特點。 A、傳統(tǒng)管理 B、事中管理 C、持續(xù)管理 D、事后管理 某鞋帽城發(fā)生火災(zāi)事故，無人員傷亡，過火面積超過 500 m3 直接經(jīng)濟(jì)損失250 萬元，本期事故為（ A ）事故。 A、特大 B、重大 C、較大 D、一般 某省屬國有鐵礦發(fā)生一起提升罐籠墜罐的重大傷亡事故，根據(jù)有關(guān)法規(guī)規(guī)定，事故調(diào)查組成員應(yīng)由安全生產(chǎn)監(jiān)管部門、監(jiān)察部門、工會和（ D ）派人組成，并邀請人民檢察院派人參加。 A、國土資源管理部門 B、國有資產(chǎn)管理部門 C、人力資源和社會保障部門 D、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫部門 導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有多
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