【文章內(nèi)容簡介】 828+001+0022929+000+0023030+001+0023131+000+0023232+000+0023333+001+0023434+001+0023535+001+0023636+001+0023737+000+0033838+001+0023939+001+0024040+002+0024141+002+0024242+002+002 人群最大活載彎矩圖（單位：kNm） 人群最大活載剪力圖（單位：kN） 溫度次內(nèi)力計算溫度影響主要是由于季節(jié)和日照變化引起的梁體的溫度變化而引起的梁內(nèi)力。本橋計算箱梁整體升溫20℃和降溫30℃的內(nèi)力。計算結(jié)構(gòu)如下： 整體升溫20℃產(chǎn)生的內(nèi)力表單元號節(jié)點號軸力（KN）剪力（KN）彎矩（kN?m）11+0002233+00044+00055+00066+00077+00088+00099+0011010+0011111+0011212+0011313+0011414+0011515+0011616+0011717+0011818+0011919+0012020+0012121+0012222+0012323+0012424+0012525+0012626+0012727+0012828+0012929+0013030+0013131+0013232+0013333+0013434+0013535+0013636+0003737+0003838+0003939+0004040+0004141+0004242 整體升溫20℃彎矩圖（單位：kNm） 整體升溫20℃剪力圖（單位：kNm） 整體降溫30℃產(chǎn)生的內(nèi)力表單元號節(jié)點號軸力（KN）剪力（KN）彎矩（kN?m）11+00022+00033+00044+00055+00066+00077+00088+00199+0011010+0011111+0011212+0011313+0011414+000+0011515+0011616+0011717+0011818+0011919+0012020+0012121+000+0012222+0012323+0012424+0012525+0012626+0012727+0012828+0012929+0013030+0013131+0013232+0013333+0013434+0013535+0013636+0013737+0003838+0003939+0004040+0004141+0004242+000 整體降溫30℃彎矩圖（單位：kNm） 整體降溫30℃剪力圖（單位：kN） 支座沉降次內(nèi)力計算在地質(zhì)情況或其它因素的影響下，當(dāng)結(jié)構(gòu)在支承處發(fā)生已知位移（或稱支座強迫位移）時，在結(jié)構(gòu)中會產(chǎn)生變形，對于超靜定結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生內(nèi)力和強迫支座反力。本設(shè)計中考慮主橋2號橋墩下降1cm。 支座不均勻沉降次內(nèi)力表單元號節(jié)點號軸力（kN）剪力（kN）彎矩（kN?m）11+002+00022+002+00233+002+00244+002+00255+002+00266+002+00377+002+00388+002+00399+002+0031010+002+0031111+002+0031212+002+0031313+002+0031414+002+0031515+002+0031616+002+0031717+002+0031818+002+0031919+002+0032020+002+0032121+002+0022222+002+0022323+002+0022424+002+0012525+002+0022626+002+0032727+002+0032828+002+0032929+002+0033030+002+0033131+001+0033232+001+0033333+001+0033434+001+0033535+001+0033636+001+0033737+001+0033838+001+0023939+001+0024040+001+0024141+001+0024242+001+002 2號墩沉降1cm彎矩圖（單位：kNm） 2號墩沉降1cm剪力圖（單位：kN） 荷載組合及內(nèi)力包絡(luò)圖公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，按承載內(nèi)力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計。公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)采用以下兩中作用效應(yīng)組合：（1） 基本組合。永久作用的設(shè)計值與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： ……………………………..() 本設(shè)計承載能力極限組合為：=++ （2） 偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。本設(shè)計不考慮偶然荷載故不進(jìn)行偶然組合。公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：（1）作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：………………………………………………….()本設(shè)計作用短期效應(yīng)組合為：=恒載+人群荷載+沉降荷載+（2）作用長期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用標(biāo)準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)表達(dá)式為：……………………………………………………()本設(shè)計作用長期效應(yīng)組合為：=恒載++沉降荷載+以上所列各截面內(nèi)力按公式組合后得內(nèi)力組合效應(yīng)及包絡(luò)圖如下： 基本組合效應(yīng) 基本組合效應(yīng)表單元號節(jié)點號最大軸力（kN）最小軸力（kN）最大剪力（kN）最小剪力（kN）最大彎矩（）最小彎矩（）11+035340022816335+0365233644200+0392144386+03+0355138213+0393066438874+0392377+03+03782+0388+03+03+03+0499+03+03+04+041010+03+03+04+041111+03+03+04+041212+03+03+04+041313+03+03+04+041414+03+03+04+041515+03+03+04+041616+03+03+04+041717+03+03+04+041818+03+03+03+041919+03+03683+032020962500+03469212128860+03+032222163163+03+032323290+03+032424500966+034692525+03+03683+032626+03+03+03+042727+03+03+04+042828+03+03+04+042929+03+03+04+043030+03+03+04+043131+03+03+04+043232+03+03+04+043333+03+03+04+043434+03+03+04+043535+03+03+04+043636+03+03+03+043737+03+03782+033838874435+039233939213142+039304040392+03+034141200650+039214242335823+03652 基本組合彎矩包絡(luò)圖（單位：kNm） 基本組合剪力包絡(luò)圖（單位：kN） 作用長期效應(yīng) 作用長期效應(yīng)表單元號節(jié)點號最大軸力（kN）最小軸力（kN）最大剪力（kN）最小剪力（kN）最大彎矩（）最小彎矩（）118375460022631346+0366933495213+0394944290+03+0355187+0399366461728+0381477+03+03+03+0388+03+03+03+0499+03+03+04+041010+03+03+04+041111+03+03+04+041212+03+03+04+041313+03+03+04+041414+03+03+04+041515+03+03+04+041616+03+03+04+041717+03