【文章內(nèi)容簡介】 注：設(shè)計通航船舶噸級系指通過通航建筑物的最大船舶載重噸。當(dāng)為船隊通過時，指組成船隊的最大駁船載重噸。 3． 2． 1． 3* 當(dāng)同一樞紐中的通航、發(fā)電、灌溉等規(guī)模指標(biāo)分屬于不同的等別時，應(yīng)以其中的最高等別作為樞紐工程統(tǒng)一的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 3． 2． 2 渠化工程樞紐的水工建筑物，應(yīng)按其所屬樞紐工程的等別及其在工程中的不同作用和性質(zhì)劃分級別。樞紐工程的永久和臨時水工建 筑物級別劃分為5 級，按表 確定。 3． 2． 3 當(dāng)樞紐中各水工建筑物級別不一致時，位于同一攔河擋水線上的水工 21 建筑物，應(yīng)采用其最高級別作為統(tǒng)一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 樞紐工程水工建筑物級別 表 樞紐工程等別 永久水工建筑物級別 臨時水工建筑物級別 主要建筑物 次要建筑物 一 1 3 4 二 2 3 4 三 3 4 5 四 4 5 5 五 5 5 — 注： ① 主要水工建筑物系指直接涉及工程效益和影響樞紐安全運行的水工建筑物； ② 次要水工建筑物系指當(dāng)其出現(xiàn)事故時，不 致造成對工程效益嚴(yán)重影響和易于修復(fù)的水工建筑物； ③ 臨時水工建筑物系指樞紐工程施工期使用的水工建筑物。 3． 4． 3 樞紐工程不同淹沒對象的設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按表 的規(guī)定采用。 不同淹沒對象設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn) 表 淹沒對象 設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn) 頻率（ %） 重現(xiàn)期（ a） 耕地、園林 50～ 20 2～ 5 林地、牧草地 正常蓄水位 — 農(nóng)村居民點、一般城鎮(zhèn)和一般工礦區(qū) 10～ 5 10～ 20 22 中等城市、中等工礦區(qū) 5～ 2 20～ 50 重要城市、重要工礦區(qū) 2～ 1 50～ 100 注：鐵路、公路等淹沒的洪水設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，宜按具體情況參照有關(guān)專業(yè)規(guī)范分析確定。 4． 1． 2 樞紐各類建筑物的選型和布置，應(yīng)優(yōu)先滿足通航條件的要求，并與各類建筑物的使用條件的要求相互協(xié)調(diào)。 4． 1． 3 應(yīng)充分重視樞紐的泄洪能力，并滿足原河道安全泄洪的要求。 4． 2． 6 泄水建筑物泄流長度的確定應(yīng)考慮以下原則： （ 1）能安全通過洪水標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的設(shè)計洪水和校核洪水； （ 2）根據(jù)河道地形、地質(zhì)及閘上來水和下游擴散情況等具體條件，不產(chǎn)生大面積的回流區(qū)； （ 3）泄流長度與上、下游河道寬度相互適應(yīng)。 4． 2． 13* 泄水建筑物與通航建筑物應(yīng)在其上、下游設(shè)置足夠長度的導(dǎo)流堤，避免泄流時影響通航。 4． 3． 2 船閘不應(yīng)兼用作泄洪。 4． 3． 3* 溢洪船閘必須具有良好的基礎(chǔ)和與岸、壩可靠的連接條件，并對結(jié)構(gòu)、閘門防震以及閘室清淤有相應(yīng)的有效措施。 4． 3． 4* 通航建筑物在樞中的布置應(yīng)滿足通航水流條件必須保證船舶、船隊過壩安全、迅速、方便。 4． 5． 2* 壩岸連接建筑物的布置應(yīng)保證河岸及堤壩穩(wěn)定。 4． 5． 6 當(dāng)渠化樞紐位于洪枯水位變幅較大，洪水位較高的河段，如有洪水漫溢壩岸連接建筑以及與河巖相連臺地的情況，必須經(jīng)過論證，并 采取有效的防 23 護措施。 4． 6． 3 渠化樞紐中，當(dāng)用來引水灌溉或城鎮(zhèn)供水的引水建筑物布置在通航建筑物的同一岸側(cè)時，引水口應(yīng)布置在引航道口門區(qū)以外。進(jìn)水閘等建筑物應(yīng)布置在離引水口有足夠距離的地點。 5． 2． 3* 壩址、壩線選擇首先應(yīng)滿足通航要求。 5． 3． 3． 2* 開敞式泄水閘閘門頂高程應(yīng)根據(jù)樞紐正常擋水位或設(shè)計擋水位加安全超高確定，安全超高值為 ～ 。 5． 3． 5* 非溢流壩壩頂高程應(yīng)根據(jù)設(shè)計洪水位和校核洪水位加安全超高，按兩者之大值確定。 5． 3． 6* 船閘擋水前沿閘首頂部高程應(yīng)按下列原則確定。 5． 3． 6． 1* 非溢洪船閘閘門頂高程應(yīng)為上游校核洪水位加安全超高。 5． 3． 6． 2* 溢洪船閘閘門頂高程應(yīng)為上游最高通航水位加安全超高。 5． 3． 6． 3 閘門門頂安全超高值應(yīng)為： （ 1） Ⅰ ～ Ⅳ 級船閘： ≥； （ 2） Ⅴ ～ Ⅶ 級船閘： ≥。 對于有波浪或水面涌高的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或涌高值。 5． 3． 8 當(dāng)壩頂設(shè)置公路和公路橋時，其高程應(yīng)按下列原則確定。 5． 3． 8． 1 跨過船閘頂部的公路橋，其橋下凈空應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ 139）的規(guī)定。 5． 3． 8． 2 壩頂公路路面高程 不應(yīng)低于非溢流壩頂高程。 5． 3． 9* 樞紐的泄洪斷面應(yīng)能安全通過各級設(shè)計洪水流量。 5． 4． 2* 集中布置的渠化樞紐，嚴(yán)禁將通航建筑物布置在緊鄰泄水建筑物與電站兩過水建筑物之間。 24 5． 5． 4* 分散布置的渠化樞紐，渠道進(jìn)口與壩軸線間應(yīng)有足夠的距離，保證船舶、船隊安全進(jìn)出渠道口門。 5． 6． 3． 2* 渠化樞紐引航道口門區(qū)末端與主航道間的連接段航道與壩線間應(yīng)有保證設(shè)計船舶、船隊航行的安全距離。 6． 0． 4* 渠化工程樞紐中應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督設(shè)施，以監(jiān)督和管理壩區(qū)水上交通安全。 4 《海港水文規(guī)范》（ JTJ 21398） 1． 0． 4* 海港工程的水文分析與計算，應(yīng)以當(dāng)?shù)氐乃挠^測資料為主要依據(jù)。 3． 1． 1* 海港工程的設(shè)計潮位應(yīng)包括設(shè)計高水位、設(shè)計低水位、極端高水位和極端低水位。 3． 1． 2 對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用高潮累積頻率 10%的潮位，簡稱高潮 10%；設(shè)計低水位應(yīng)采用低潮累積頻率 90%的潮位，簡稱低潮 90%。 3． 1． 4 對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計高水位和設(shè)計低水位應(yīng)分別采用多年的歷時 1%和 98%的潮位。 3． 1． 5 海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為 50 年 的年極值高水位；極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為 50 年的年極值低水位。 3． 2． 1 確定設(shè)計高水位和設(shè)計低水位，進(jìn)行高潮和低潮累積頻率以及乘潮潮位累積頻率統(tǒng)計，應(yīng)有完整的一年或多年的實測潮位資料。 25 4． 1． 1* 設(shè)計波浪的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括設(shè)計波浪的重現(xiàn)期和設(shè)計波浪的波列累積頻率。 4． 1． 2* 在進(jìn)行直墻式、墩柱式、樁基式和一般的斜坡式建筑物的強度和穩(wěn)定性計算時，設(shè)計波浪的重現(xiàn)期應(yīng)采用 50 年。 4． 1． 3* 在進(jìn)行直墻式、墩柱式、樁基式和斜坡式建筑物的強度和穩(wěn)定性計算時，設(shè)計波高的波列累積頻率標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按表 采用。當(dāng) 推算的波高大于淺水極限波高時，應(yīng)按極限波高采用。 設(shè)計波高的累計頻率標(biāo)準(zhǔn) 表 建筑物型式 部位 設(shè)計內(nèi)容 波高累積頻率 F（ %） 直墻式、墩柱式 上部結(jié)構(gòu)、墻身、墩柱、樁基 強度和穩(wěn)定性 1 基床、護底塊石 穩(wěn)定性 5 斜坡式 胸墻、提頂方塊 強度和穩(wěn)定性 1 護面塊石、護面塊體 穩(wěn)定性 13（注） 護底塊石 穩(wěn)定性 13 注：當(dāng)平均波高與水深的比值 ＜ 時， F 宜采用 5%。 4． 3． 3* 當(dāng)采用海港工程附近觀測臺站的波浪資料時，應(yīng)考慮地形和水深的影響分方向地檢驗資料的適用程度。 6． 1． 2 當(dāng)波浪折射水域有島嶼或海岬時，尚應(yīng)考慮波浪的繞射作用。當(dāng)港口口門外有較長而深的外航道時，應(yīng)考慮外航道對波浪折射和繞射的作用。 7． 1． 2 港內(nèi)波浪要素的計算應(yīng)以波浪繞射為主。對于下述情況還應(yīng)分別考慮波浪折射、反射或局部風(fēng)浪的影響。 26 7． 1． 2． 1 當(dāng)港內(nèi)水 深變化較大時，同時考慮繞射與折射。 7． 1． 2． 2 當(dāng)港域邊界為直立墻或陡坡時，同時考慮繞射與反射。 7． 1． 2． 3 當(dāng)港域風(fēng)區(qū)長度超過 1km 時，同時考慮繞射波與局部風(fēng)浪的合成。 5 《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》（ JTJ2142020） 1． 0． 3 水文分析與計算的技術(shù)要求應(yīng)包括下列內(nèi)容： （ 1）基本資料的收集、觀測、整理及統(tǒng)計分析； （ 2）航道設(shè)計通航水位、流量的標(biāo)準(zhǔn)及分析計算方法，施工水位的確定原則，航道水流、泥沙運動的特性及影響分析； （ 3）港口設(shè)計水位、波浪的標(biāo)準(zhǔn)及分析計算方法，施工水位的確 定原則，港口水流、泥沙運動的特性及影響分析； （ 4）通航建筑物設(shè)計通航水位、通航水流條件的標(biāo)準(zhǔn)及分析計算方法，施工、檢修水位的確定原則，通航建筑物水流、泥沙運動的特性及影響分析。 1． 0． 4* 工程水文分析與計算采用的水文基本資料必須滿足可靠性、一致性和代表性的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定。 1． 0． 4． 1 應(yīng)以工程所在地和相鄰水文站的水文實測資料為主要依據(jù)。 1． 0． 4． 2 水文要素相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計值應(yīng)采用統(tǒng)計相關(guān)分析方法確定。工程所在地水文要素受人類活動影響時，應(yīng)采用分析或模擬的方法確定。 3． 1． 1 內(nèi) 河航道、港口和通航建筑物工程水文分析與計算的基本資料的內(nèi)容，應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模和不同階段的要求確定。當(dāng)收集的資料不能滿足需要時，應(yīng)根據(jù)工程要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行專門觀測。 3． 1． 3 水文分析與計算應(yīng)采用國家水文、氣象部門整編的資料和專門觀測的 27 資料。 3． 4． 2 對收集的水文資料應(yīng)進(jìn)行可靠性檢查，并應(yīng)對其統(tǒng)計方法和精度、誤差等進(jìn)行合理性檢查。 3． 4． 3 當(dāng)工程所在地的自然條件發(fā)生變化或人類活動對水文要素造成影響時，應(yīng)對不同時間的水文資料進(jìn)行同一條件下的一致性檢查和處理。 4． 1． 1 航道工程水文 分析與計算的內(nèi)容，應(yīng)包括設(shè)計通航水位及相應(yīng)的流量、施工水位、水流和泥沙條件、通航期確定。 4． 1． 6 當(dāng)航道工程河段的水文條件發(fā)生顯著變化時，原定的設(shè)計最高、最低通航水位與流量應(yīng)重新論證確定。 4． 2． 1* 天然河流的設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用表 中規(guī)定的各級洪水重現(xiàn)期計算的水位。 4． 2． 2* 感潮河段設(shè)計最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。 4． 2． 2． 1* 潮汐影響明顯的感潮河段，設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用年最高潮位累積頻率為 5%的水位。 天然河流的設(shè)計最高通航水位的洪水重現(xiàn)期 表 航道等級 I～ III IV、 V VI、 VII 洪水重現(xiàn)期（年） 20 10 5 注：對出現(xiàn)高于設(shè)計最高通航水位歷時很短的山區(qū)性河流， Ⅲ 級航道的洪水重現(xiàn)期可降為 10 年一遇， Ⅳ 、 Ⅴ 級可降低為 5 年一遇， Ⅵ 、 Ⅶ 級可按 3～ 2年一遇執(zhí)行。 4． 2． 2． 2 潮汐影響不明顯的感潮河段，設(shè)計最高通航水位的確定應(yīng)符合第 條的規(guī)定。 28 4． 2． 3* 暢流運河及河網(wǎng)航道設(shè)計最高通航水位的確定應(yīng)按第 條的規(guī)定執(zhí)行。 4． 2． 5 湖泊航道的設(shè)計最高通航水位，應(yīng)根據(jù)湖區(qū)航道等級和湖泊防洪堤規(guī)劃高程等情況 分析確定，但不應(yīng)低于表 規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的水位。 4． 2． 6 樞紐上游河段設(shè)計最高通航水位的確定應(yīng)符合下列規(guī)定。 4． 2． 6． 1 有調(diào)節(jié)能力的樞紐上游河段設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用表 確定的重現(xiàn)期洪水與相應(yīng)的汛期壩前水位組合，以及以壩前正常蓄水位與相應(yīng)的入庫流量組合，得出多組回水曲線，取其上包線作為沿程各點的設(shè)計最高通航水位并應(yīng)考慮河床淤積對水位的抬高的影響。 樞紐河段設(shè)計最高通航水位的洪水重現(xiàn)期 表 通航建筑物等級 I、 II III、 IV V～ VII 洪水重現(xiàn)期（年 ） 100～ 20 20～ 10 10～ 5 注： ① 對出現(xiàn)高于設(shè)計最高通航水位歷時很短的山區(qū)性河流， Ⅲ 級通航建筑物的洪水重現(xiàn)期可采用 10 年， Ⅳ 、 Ⅴ 級通航建筑物可采用為 5～ 3 年， Ⅵ 、Ⅶ 級通航建筑物可采用 3～ 2 年； ② 在平原地區(qū)運輸繁忙的 Ⅴ ～ Ⅶ 級通航建筑物設(shè)計最高通航水位，通過論證后洪水重現(xiàn)期可采用 20～ 10 年； ③ 山區(qū)中小型通航建筑物經(jīng)論證允許溢洪的，其上游設(shè)計最高通航水位可根據(jù)具體情況通過論證確定，但不應(yīng)低于通航建筑物修建前的通航標(biāo)準(zhǔn) 。 4． 2． 6． 2 無調(diào)節(jié)能力的樞紐上游河段設(shè)計最高通航水位， 應(yīng)采用表 確定的重現(xiàn)期洪水敞泄時的水面線，以及壩前正常蓄水位或設(shè)計擋水位與相應(yīng)的入庫流量組合的水面曲線，取其上包線作為沿程各站點的設(shè)計最高通航水位。 29 4． 2． 7 樞紐下游河段設(shè)計最高通航水位的確定，應(yīng)按表 確定的洪水重現(xiàn)期計算的最大下泄流量形成的下游水面線，作為沿程各點的設(shè)計最高通航水位。 6 《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598） 3． 2． 1 作用的代表值應(yīng)包括標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值和準(zhǔn)永久值。 3． 2． 2 對不同的極限狀態(tài)和組合，不同的可變作用應(yīng)取不同的代表值。 3． 2． 3 對永久作 用，不論何種極限狀態(tài)或組合，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)值作為唯一代表值。 3． 2． 4 對可變作用，應(yīng)按不同極限狀態(tài)和組合分別取其代表值。 3． 2． 5* 對承載能力極限狀態(tài)，可變作用應(yīng)分別按如下規(guī)定取值： （ 1） * 持久組合：主導(dǎo)可變作用取標(biāo)準(zhǔn)值；非主導(dǎo)可變作用取組合值；組合值是將標(biāo)準(zhǔn)值乘以組合系數(shù)￠； （ 2）短暫組合：對由環(huán)境條件引起的可變作用，按有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范的規(guī)定確定，其他作用取可能出現(xiàn)的最大值為標(biāo)準(zhǔn)值； （ 3）偶然組合：按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運工程抗震設(shè)計規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定取值。 3． 2． 6* 對正常使用極限狀態(tài)，可變作用應(yīng) 分別按如下規(guī)定取值：