通用市政道路施工部署(編輯修改稿)
2025-07-27 09:59 本頁面
【文章內容簡介】 軟土地基進行認真處理，做到一步到位，同時考慮便道的明溝排水問題。（2）排雨污水管（如埋深較深）應盡快進行，因此對支護結構，必須先進行設計，并提出專項施工方案，確保質量和安全。（3）我們將派出有經驗的技術人員對砼拌和的全過程進行監(jiān)督和質量檢查。（4）嚴格按市政施工規(guī)程及驗收規(guī)范進行施工，每道工序必須認真進行檢測，符合標準后，才進入下一道工序施工，盡量避免返工，因為時間對我們而言非常重要，各級管理人員要密切配合監(jiān)理工程師的工作，這不僅是對國家及工程負責，也是對自己負責。（5）注意各工序銜接的緊密性，現(xiàn)場工程師應當承擔起承上啟下的責任，合理調配機械設備、物資、人力，環(huán)環(huán)相扣、爭分奪秒地進行工作，任何工序脫節(jié)，將是致命的危險，因此本公司將派出有著豐富經驗的工程師、技術員把握全局，擔當重任。（6）項目經理部的素質必須得到基本保證，強調主要管理人員的到位率，這不僅是響應招標文件的問題，也是企業(yè)形象的基本體現(xiàn)，我們將予以高度重視。（7）對于本工程我們將采取項目法施工，責、利、權結合，并作為干部考核的重要依據(jù)，強調在執(zhí)行合同過程中的經理權力、職責，要求項目部成員要以項目經理為核心凝聚成為堅強的戰(zhàn)斗集體，榮辱與共，達到高質量、高速度完成合同目標。（8）采用新工藝、新技術、新材料，加快施工進度，密切配合設計、科研部門對施工過程中可能采取的先進措施進行推廣應用，并爭取他們的支持，如軟土地基填筑速率的控制。在制訂施工組織設計時，應將可能發(fā)生的情況考慮多一點，措施更周到一點，以防不測。（9）整體施工務必處理好施工階段的銜接和穿行工作，防止窩工現(xiàn)象。整體施工中必須合理組織流水段，合理調配勞動力，且各班組分工明確，責任到人，密切配合，確保按時完成。（10）進場后首先做好施工準備工作，安排好臨時管理用房、倉庫、材料堆場等，做好施工用水用電工作，平整場地修筑施工便道，以及配合業(yè)主進行政策處理。對排水管道（雨、污分流）、窨井、檢查井等工程施工必須先行，這樣才能滿足場內交通不會受阻，其次是二灰碎石水泥穩(wěn)定碎石層施工，然后進行瀝青混凝土路面及人行道工程施工。以上工程完畢后再進行掃尾清理。（11）施工用電采用三相五線雙配制立桿瓷瓶掛設；準備階段先做好“三通一平”；水平運輸為機動翻斗車。第八節(jié) 主要施工方案的選擇一、為加快工程進度，土方開挖采用挖掘機施工為主，人工配合，需轉運的土方采用自卸汽車運土，管道安裝采用吊車，人工配合安管。二、基坑支護局部采用鋼板樁，鋼板樁的打拔采用機械施工，人工配合。三、本工程管道鋪設采用全封閉施工。四、井位回填石屑分層回填，每層層厚30cm，使用振板壓實。五、所有排水管道、水平彎管、垂直彎管及其他構件在構件廠集中生產，運輸?shù)浆F(xiàn)場使用。第九節(jié) 地面交通疏導方案一、交通疏導方案我公司在施工過程中，將認真組織交通方案，以確保施工機械、材料的正常進出。所以在施工過程中主要是認真組織交通疏導，以確保施工機械、材料等的正常進出對土建主體施工單位交通影響減少到最低限度。管線基本沿道路方向進行，在施工期間采用全封閉式施工，先施工完一段，恢復路面交通后，再施工一段，這樣安排可以減少對交通造成的影響，保證原交通能力。制定施工期間臨時交通疏導方案，報甲方、土建施工總承包單位以及交警部門審核批準。通過交通疏導方案以達到保證原來交通的通行情況。施工現(xiàn)場做好施工圍蔽工作。施工圍蔽上設立施工警示牌，夜間掛紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施。施工期間，根據(jù)監(jiān)理、業(yè)主或當?shù)卣?，在要求的時間和地點，提供和維持所有的照明燈光、護板、圍蔽、柵欄、警示信號標志和值班人員，對土建單位已建工程進行保護。施工期間采取有力措施保證人員、機械出入及道路的暢通。對于影響土建單位施工的路段，要設置臨時便道；臨時便道強度要求達到原有路的行車要求，要與原有路面接順。在施工中，我們將繼續(xù)發(fā)揚在以往工作中與交警良好合作關系，認真做好交通組織方案，將對附近交通的影響減少到最低限度，保證土建施工單位人員的日常出行不受干擾。二、交通維護方案本工程的交通組織將與交警部門和當?shù)赜嘘P管理部門密切合作，工程開工之前將編制詳細的交通組織方案，并將交通組織方案提前報交交通管理部門審批后才能實施。另外在施工場地圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈，提醒行人及車輛
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