【文章內(nèi)容簡介】 同時施工 0+800 處的檢查井； 科學(xué)管理奉獻(xiàn)精品 遵章守法致力環(huán)保 預(yù)防為主確保安全 追求滿意持續(xù)改進(jìn) 廣西冶建 *柳州市柳東新區(qū)和源路（古亭濱江段）道路工程 *頂管專項施工方案 第 8 頁 共 19 頁 第二步： 調(diào)整 頂進(jìn)設(shè)備的位置，頂 0+880→ 0+ 的 管， 同時施工 0+840處的檢查井 ； 第三步：頂管完成，施工 0+ 處的檢查井。 頂 管施工工藝流程圖 頂管施工工藝流程圖 測 量放線 用全站儀進(jìn)行測 量 放 樣 工作井、接收壁的位置。用反鏟挖掘 機(jī)開挖基坑，人工挖探管線配合。根據(jù)測量基準(zhǔn)點(diǎn)，按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行工作井及接收井的放樣全線復(fù)核 砌檢查井、回填工作井接收井 竣工驗(yàn)收、退場 工作井、接收井施工 測量放樣、復(fù)核 工作井設(shè)備安裝準(zhǔn)備 工具頭吊裝下井、全套設(shè)備調(diào)試 穿墻初始頂進(jìn) 正常頂進(jìn) 到達(dá)頂進(jìn)及準(zhǔn)備工作 出洞 拆除管線、吊出工具管 第二段頂管 科學(xué)管理奉獻(xiàn)精品 遵章守法致力環(huán)保 預(yù)防為主確保安全 追求滿意持續(xù)改進(jìn) 廣西冶建 *柳州市柳東新區(qū)和源路（古亭濱江段）道路工程 *頂管專項施工方案 第 9 頁 共 19 頁 工作， 并放出頂管起點(diǎn)及終點(diǎn)的位置及頂進(jìn)的高程，在工作井正前方墻體頂部及底部、工作井后靠背中部頂部、接收井地面用鋼筋及油漆作好測量控制點(diǎn)的標(biāo)志。測量放樣需復(fù)核后方可進(jìn)入下一道工序的施工。 在頂進(jìn)施工過程中，進(jìn)行跟蹤測量，嚴(yán)格控制頂管的路線和標(biāo)高。 工 作井、接收井施工 根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況，頂管工作 井 采用逆作法施工 —— 此種施工方法適用于開挖深度很深，而且開挖場地狹小，無法一次開挖到設(shè)計底面的情況。本工程基坑開挖深度較深，約 ，易對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，同時本工程工期較緊，工序多，要充分銜接好各工序的施工時間 ，抓好現(xiàn)場安全、文明施工管理，確保各項工藝保質(zhì)有序地進(jìn)行。 逆作法施工工作井見附圖 土方開挖 首先進(jìn)行土方大開挖至設(shè)計路面標(biāo)高下 處，再進(jìn)行基坑開挖，人工和機(jī)械結(jié)合的方式進(jìn)行土方開挖。在基坑開挖過程中，采用水平儀隨時控制好工作井 和接收井的 高程，測量人員 進(jìn)行跟蹤測量 ，在基坑四周設(shè)置水平樁。基坑的土方開挖為垂直開挖。先用機(jī)械開挖、人工修整 配合的方式進(jìn)行土方開挖，隨著井坑開挖的深度加深，機(jī)械開挖不到時，再進(jìn)行人工開挖 。 挖出的土方 采用人工直接裝入裝土料斗內(nèi) ,由龍門吊吊出 ，用 兩臺 5t 自卸汽車?yán)粮浇?倒土場堆放。開挖根據(jù)實(shí)際深度分層施工，每層開挖深度約 ,然后綁扎鋼筋、 安裝 模板、澆筑 高混凝土護(hù)壁。 為防止地下 空隙 水或雨水浸泡基 坑 ，降低地基的承載力并造成邊坡塌方，每層開挖時均在基坑的中央留設(shè) 400mm 400 mm 400 mm 集水井一個，以便抽排坑內(nèi)積水，基坑的四周也分別設(shè)置一條 200mm 200mm 排水溝，讓積水流入集水井中，并在基坑四周砌筑 一道 150mm 高的防水墻，防止雨水直接流入下層作業(yè)面造成塌方。 模板工程 為了加快模板 安裝和拆除 速度，模板主要采用大型竹膠合板，少量木模板 嵌科學(xué)管理奉獻(xiàn)精品 遵章守法致力環(huán)保 預(yù)防為主確保安全 追求滿意持續(xù)改進(jìn) 廣西冶建 *柳州市柳東新區(qū)和源路（古亭濱江段）道路工程 *頂管專項施工方案 第 10 頁 共 19 頁 模板留齒口2001000300150050030176。底模施工詳圖底模板500 500鋼管架木塊縫，鋼管、木方支撐。 由于是逆作施工，因此鋼筋需向下穿過底模板，為確保模板支設(shè)質(zhì)量，我們將模板事先做成一定間距的齒狀，然后進(jìn)行模板拼接，詳見下圖： 由于模板鋼筋較多，在模板拆除時，基本上下次已不能使用，每層底模必須使用新模板，在 安裝 底模前先搭設(shè)滿堂腳手架，為防止下沉，還應(yīng)在縱向鋼管底部加墊木塊，鋼管的縱向和橫向的搭設(shè)間距為 @500mm。為使混凝土在澆筑時上下層結(jié)合處混凝土飽滿密實(shí)，故將底模 板 設(shè)置為 30176。傾斜角，便于混凝土的收縮及氣泡的排出，見下圖 ： 鋼 管腳手架工程 內(nèi)模采用滿堂鋼管腳手架對頂支撐，支撐間距 @500mm。在搭設(shè)好第一層逆作科學(xué)管理奉獻(xiàn)精品 遵章守法致力環(huán)保 預(yù)防為主確保安全 追求滿意持續(xù)改進(jìn) 廣西冶建 *柳州市柳東新區(qū)和源路（古亭濱江段）道路工程 *頂管專項施工方案 第 11 頁 共 19 頁 滿堂腳手架澆筑完第一層逆作混凝土后，待澆混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再拆除坑內(nèi)所有鋼管腳手架，進(jìn)行第二層逆作的土方開挖，開挖完 深后，再重新搭設(shè)腳手架，支設(shè)模板。在施工最后一層逆作混凝土?xí)r，將根據(jù)頂管管徑預(yù)留孔洞，一次將底板及壁板施工完畢。 鋼筋工程 所有鋼筋均在現(xiàn)場鋼筋加工場加工，需要時從鋼筋加工場運(yùn)至綁扎點(diǎn)。進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證或試驗(yàn)報告單。進(jìn)場時由材料員負(fù)責(zé)校對證明書并分批分類驗(yàn)收和堆放。進(jìn)場后的鋼筋必 須按規(guī)范要求進(jìn)行見證取樣及送檢，一般要進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)；對用于機(jī)械連接和焊接的鋼筋還須進(jìn)行連接、焊接接頭試驗(yàn)。鋼筋檢驗(yàn)結(jié)果符合有關(guān)技術(shù)指標(biāo)后方可使用；若檢驗(yàn)不合格，應(yīng)進(jìn)行雙倍取樣復(fù)檢，復(fù)核結(jié)果不合格，則一律退貨處理，絕對不允許不合格的鋼筋用于工程結(jié)構(gòu)中，造成工程質(zhì)量隱患。 混凝土工程 現(xiàn)澆混凝土是頂管工作井的重要組成部分，按計劃大致分為兩段澆筑第一段為頂管工作井護(hù)壁的澆筑，頂管工作井的護(hù)壁根據(jù)實(shí)際高度分層施工，每 層 高；第二段為頂管工作井壁板及底板的施工，在施工完護(hù)壁后，一次性將土方開挖至井底標(biāo)高，然后澆筑墊層及底板，工作井的壁板一次性整體澆筑。因此，必須加強(qiáng)對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行控制。 澆筑底板砼時，因泵送混凝土坍落度較大，在底板開挖至設(shè)計標(biāo)高后，在基坑一角開挖直徑和深度均不小于 的集水坑，用潛水泵將積水抽走。 振搗混凝土?xí)r，要在混凝土初凝之前進(jìn)行。混凝土振搗時間以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，并開始泛漿為準(zhǔn)，避免振搗過度或漏振。 工作井護(hù)壁強(qiáng)度驗(yàn)算 ①工作井護(hù)壁的側(cè)壓力 地面附加荷載 20kN/m2 根據(jù)地質(zhì)勘察報告，地下水位距地面