最新線型感溫探測器設計安裝要求(編輯修改稿)
2024-07-27 04:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 以線型感溫探測器呈帶狀安裝于電機控制盤上為例。由于采用了安全可靠的線繞扎結(jié)，使整個裝置都得到保護。其它電器設備如變壓器、刀閘開關、主配電裝置電阻排等在其周圍環(huán)境溫度不超過線型感溫探測器允許工作溫度的條件下，均可采用同樣的方法。線型感溫探測器安裝在大型配電裝置上時，線型感溫探測器應靠近被保護物的外表面靠近敷設，不推薦緊貼敷設在被保護物的表面。傳送帶上的應用線性感溫探測器在傳送帶上的應用這里提供兩種設計方案供選擇。，用一根和傳送帶長度相等的感溫電纜來保護。附屬件可以是一根吊線，也可以借助于現(xiàn)場原有固定物。吊線的作用是提供一個支撐件。每隔75m用一個拉線螺栓來固定吊線。為防止感溫電纜下落，每隔4m～5m用一個緊固件將感溫電纜和吊線卡緊，吊線的材料宜選用Φ2不銹鋼絲，其單根長度不宜超過150m（在條件不具備時可用鍍鋅鋼絲來代替）。安裝方法如圖11所示。 ，將感溫電纜安裝于靠近傳送帶的兩側(cè)?？蓪⒏袦仉娎|通過導熱板和滾珠軸承連接起來以探測由于軸承摩擦和煤粉積累引起的過熱。一般設計安裝原則是在不影響平時運行和維護的情況下根據(jù)現(xiàn)場情況而定。必要時，如果火災危險系數(shù)較大，可以在傳送帶上方和兩側(cè)同時附設線型感溫探測器。公路隧道、鐵路隧道中的應用線性感溫探測器在公路隧道、鐵路隧道中的應用公路隧道、鐵路隧道是一種與外界直接連通口有限的相對封閉的空間，隧道內(nèi)有限的逃生條件和熱煙排除出口使得隧道火災具有燃燒后周圍溫度升高較快、持續(xù)時間長、著火范圍往往較大、消防撲救與進入困難等特點，增加了疏散和救援人員的生命危險，隧道襯砌和結(jié)構(gòu)也受到破壞，其直接損失和間接損失巨大。由于公路、鐵路隧道大都位于偏遠野外地區(qū)，環(huán)境比較惡劣且長度都是以公里計算，一般點式探測器難以勝任，線型感溫探測器可以很好地擔負該重任，線型感溫探測器的任一點都具有溫感報警性能，且報警溫度不受環(huán)境影響，也不隨使用時間的長短而變化，尤其在潮濕、粉塵等其他火災探測器不能適應的惡劣環(huán)境下，更具有其可靠獨特的優(yōu)越性。 公路、鐵路隧道內(nèi)典型應用是將感溫電纜直接固定在隧道的頂部，在隧道內(nèi)的電纜托架、設備間也可以安裝感溫電纜。
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