通力電梯產(chǎn)品簡介與主要部件優(yōu)勢的介紹2(編輯修改稿)
2025-07-26 17:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 個具有正弦電壓的回饋型 V3F 驅(qū)動問世 252。 1995 年：V3F 驅(qū)動運動控制中的第一個 DSP1 系統(tǒng)問世 252。 1996 年：用于低層電梯無齒輪 PMSM2 電動機的第一個 V3F 驅(qū)動問世 252。 1999 年：用于高層電梯無齒輪 PMSM 電動機的第一個 V3F 驅(qū)動（同時具有 TSB）問世 252。 2003 年：用于高層電梯無齒輪 PMSM 電動機的第一個具有 DTC3 的 V3F 驅(qū)動（同時具有 ABB）問世 252。 2006 年：用于直流、交流和 PMSM 電動機的第一個多用途驅(qū)動（KONE 授權給 Magnetek 的專利）問世 l 高級變頻變壓(VVVF) 運動和驅(qū)動控制系統(tǒng)可確保絕對精度、高效、乘坐舒適性和可靠性。l V3F 驅(qū)動系統(tǒng)是建筑物電梯的理想選擇。 最佳的速度曲線使其易于滿足各種不同建筑物類型和風格的需要。 根據(jù)要求的不同，乘坐時可以獲得從活潑和高效到順暢和舒適等各種體驗。252。 電梯的驅(qū)動系統(tǒng)包括低噪聲的大功率交流無齒輪牽引電動機及高功率平行驅(qū)動逆變器。平行驅(qū)動控制提供每個主電路皆能獨立控制。采用交流變壓變頻及逆變器控制轉(zhuǎn)速技術。逆變器包括最先進的低噪聲模塊以保證電梯形勢順暢及寧靜和改善能源效益。三、 控制系統(tǒng) 的冷軋鋼板制成，不會因運輸、吊裝而變形。前面有鉸鏈門，后面有可移動地鉸鏈板，內(nèi)部安裝了所有繼電器、電磁線圈、電動機啟動裝置。所有門都有防塵襯墊，滿足GB7588列出的一般要求。1. 通力電梯有限公司將最新的分散控制系統(tǒng)運用于電梯上?？刂乒?、轎廂操作盤、維修控制屏及候梯指示器、呼梯按鈕均配備微電腦。其中控制柜主電腦選用16位電腦控制，以滿足大流量運載能力的需求。2. 該分散控制系統(tǒng)采用電梯行業(yè)專用的大規(guī)模集成電路(LSI)，達到可靠性高、體積小、節(jié)約能耗的目的。3. 各分散電腦之間采用串行方式，即采用兩根雙絞線組成的網(wǎng)絡將上述所有的信號及相關的設備連在網(wǎng)絡上順序地傳送，每個信號都有地址特征碼，這些設備都是單獨由電腦控制，并能通過網(wǎng)絡對其他設備進行溝通以完成它們專職工作。每個裝置都能看到信號并把它和有關的訊號取出。Control panel(customized)I/O群控連接Standard controlpanel群控連接傳統(tǒng)傳輸系統(tǒng) 串行傳輸系統(tǒng) 從以上簡圖中可以看出串行傳輸?shù)膬?yōu)點首先在于：簡化了接線，大大降低了由于接線而帶來的故障。整個網(wǎng)絡只需4根線—2根線用于設備供電，2根用于數(shù)據(jù)傳輸。另一個顯著的優(yōu)點在于更加靈活的配置方式，提供了改變與增加新設備的可能性。新設備只需簡單地連接到網(wǎng)絡上，再加上相應的設置即可對網(wǎng)絡發(fā)送和接收信息。通力通過 LCE 網(wǎng)絡的內(nèi)部聯(lián)系而把各個獨立的智能型輔助設備組成一體，好像新型豪華轎車和最新式的飛機所用的系統(tǒng)一樣。全電腦模塊化智能型控制l 集成化微機網(wǎng)絡化控制, 數(shù)據(jù)處理快捷可靠,功能更完善l 以距離控制和高精度轎廂位置檢測技術為基礎的速度調(diào)制系統(tǒng),實現(xiàn)電梯高效運行和出色的舒適感及平層精確度.l 可控8臺的智能群控系統(tǒng),其先進的人工智能和交通流量分析技術, 極大提高了運輸效率高精度位置控制系統(tǒng)l 轎廂位移記憶技術的應用, 確保了電梯停戰(zhàn)提前開門和平層安全l 精度達毫米級的轎廂位移檢測技術,實現(xiàn)幾乎零對零平層精確度l 轎廂停站位置為基準的井道信息替代傳統(tǒng)的井道電磁開關,便于安裝和調(diào)試數(shù)字變頻技術l 先進的矢量變換技術,可實時進行速度調(diào)節(jié)l 高數(shù)字式信號處理系統(tǒng), 精確地對曳引機速度進行控制,將電梯振動降至極限l 噪音控制技術,使電梯運行安靜平穩(wěn)上述串行網(wǎng)絡組成的分散控制系統(tǒng)依據(jù)自身強大的邏輯判斷能力，診斷和
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