【文章內(nèi)容簡介】 速行進，行進中不得產(chǎn)生推移裂縫。復壓和終壓也應在高溫下進行。碾壓面低于終壓的允許溫度，應停止碾壓作業(yè)。SMA混合料宜采用振動壓路機遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則碾壓，終壓應在層面溫度降至90℃之前完成。（8）瀝青混合料中鋪設防裂土工合成材料的抗拉強度、頂破強度、延伸率、耐溫度等均應符合設計及規(guī)范的要求。（9）瀝青混合料面層的厚度、壓實度及彎沉值檢驗均應符合設計及驗收規(guī)范的要求。（10）瀝青路面的溫度低于50℃方可開放交通。開放交通初期應設專人控制交通量及車速，嚴禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，嚴禁在路面上堆放砂石等建筑材料，嚴禁停車檢修漏油。瀝青貫入式面層瀝青貫入式路面適用于城市支路及小城鎮(zhèn)、園林道路的面層和各等級城市道路的基層或調(diào)平層。采用乳化瀝青為結(jié)合料，其層厚不宜超過5cm；采用道路石油瀝青為結(jié)合料，其層厚不宜超過8cm。瀝青貫入式路面宜選擇在干燥、炎熱的季節(jié)施工，并宜在日最高氣溫低于15℃到來之前半月結(jié)束。雨天不得進行瀝青貫入施工。1）材料規(guī)格及用量（1）結(jié)合料宜采用B級道路石油瀝青或噴灑型快中裂乳化瀝青。（2）集料應選用堅硬、有棱角、嵌鎖性好的碎石。2）施工控制要點（1）厚度不大于5cm的瀝青或乳化瀝青貫入式路面，必須在下臥層均勻噴灑透層或粘層瀝青。瀝青宜用瀝青灑布車噴灑。（2）主層集料按規(guī)定用量用集料撒布機攤鋪，也可人工撒布。攤鋪應均勻，不得出現(xiàn)集料離析現(xiàn)象。攤鋪完成后，應檢查松鋪厚度，不足處用人工找補。嚴禁在鋪好的集料層上行駛車輛。（3）在鋪好的集料層上用6t～8t的鋼筒壓路機以2km/h速度進行初壓。檢查路拱及平整度，不合要求處進行調(diào)整。再用10t～12t壓路機碾壓至無明顯輪跡為止。（4）在碾壓的集料層上均勻灑布第一層瀝青，緊接著撒布第一層嵌縫料。當使用乳化瀝青時，撒布嵌縫料必須在破乳前完成。（5）嵌縫料掃勻后應立即用8t～12t鋼筒壓路機碾壓，碾壓時用人將嵌縫料邊壓邊掃入縫隙，直至穩(wěn)定為止。（6）以后各層的施工方法與主層相同。撒布封層料與撒布嵌縫料相同。（7）最后用6t～8t的壓路機碾壓2～4遍，即可開放交通。（8）開放交通初期應設專人控制交通量及車速（不大于20km/h），嚴禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎。（9）瀝青貫入式路面的厚度、壓實度及彎沉值檢驗均應符合設計及驗收規(guī)范的要求。冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于城市支路及小城鎮(zhèn)、園林道路的面層和各等級城市道路的基層或調(diào)平層。1）材料品種（1）結(jié)合料宜采用慢中裂乳化瀝青、慢裂改性乳化瀝青或慢凝、中凝液體石油瀝青。（2）礦料級配宜采用密級配瀝青碎石，若采用半開級配瀝青碎石應鋪筑上封層。2）施工控制要點（1）施工前應將基層頂面清掃干凈，并均勻噴灑透層瀝青。（2）宜采用機械拌和，拌和時間經(jīng)試驗確定。機械拌和時間不宜超過30s。（3）宜采用瀝青攤鋪機攤鋪，松鋪系數(shù)由試驗確定。攤鋪作業(yè)必須在破乳前完成。破乳后的混合料應廢棄。（4）先用輕型壓路機初壓1～2遍，使混合料初步穩(wěn)定后，再用中型壓路機碾壓1～2遍。在破乳混合料由褐色變黑時，改用12～15t輪胎壓路機碾壓2～3遍,將水分擠晾干后，復壓至密實為止。（5）作業(yè)完成后，封閉交通養(yǎng)護6h左右開放交通。開放交通初期應設專人控制交通量及車速（不大于20km/h），嚴禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎。（6）冷拌瀝青混合料路面的厚度及壓實度檢驗均應符合設計及驗收規(guī)范的要求。（七）水泥混凝土面層材料品種及質(zhì)量（1）路面混凝土用水泥：、普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥；采用礦渣硅酸鹽水泥時，并嚴格控制用水量。水泥應有出廠合格證，水泥進場必須經(jīng)復驗合格后，方可使用。出廠期超過三個月的水泥，必須經(jīng)過試驗符合質(zhì)量標準要求的，才允許使用。已受潮、結(jié)塊變質(zhì)的水泥嚴禁使用。（2）路面混凝土用粗集料：粗集料應采用潔凈、質(zhì)地堅硬，符合級配范圍的規(guī)定的碎石、破碎礫石。路面（橋面）混凝土用碎石、破碎礫石不得使用不分級的統(tǒng)料，采用統(tǒng)料應按最大公稱粒徑的不同，用2～4個粒級的集料進行摻配。（3）路面混凝土用砂：、堅硬，符合級配范圍規(guī)定的粗、中砂?？焖俾芬瞬捎芒窦壣埃鞲陕芬瞬捎芒?、Ⅱ級砂。采用機制砂時，還應檢驗砂的磨光值，磨光值應不小于35。海砂不經(jīng)處理，不得作路面混凝土用砂。（4）水泥混凝土攪拌和養(yǎng)護用水攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時，應無油污、混濁，并經(jīng)化驗符合下列要求：a、硫酸鹽含量（SO2－4計）不得超過2700mg/L；b、含鹽量不得超過5000mg/L；c、PH值不得小于4。（5）外加劑：a、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑。b、冬期施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護時間，可摻入早強劑；c、為提高混凝土抗鹽凍性，可摻入引氣劑。d、外加劑應經(jīng)摻配試驗符合要求后，方可使用。其質(zhì)量及應用技術(shù)應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土外加劑》（GB8076）、《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（GB50119）的規(guī)定。（6）路面用鋼筋、鋼纖維傳力桿、拉桿、加強鋼筋（角隅、井周、邊緣、面層加強等）的品種、型號、規(guī)格、等級，應符合設計要求，具有生產(chǎn)廠家質(zhì)量合格證明文件，受力鋼筋進場后，應見證取樣進行復檢，經(jīng)復檢合格后才能使用。路面用鋼纖維抗拉強度應不小于600MPa，最小長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的1/3，最大長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍，且經(jīng)過防銹蝕處理。（7）傳力桿滑動套管套管可用鍍鋅鐵皮制作或采用有足夠強度的硬塑料管，規(guī)格及尺寸應符合設計要求。滑動套管的長度應比傳力桿長度的一半長30mm,其內(nèi)徑應比傳力桿直徑大1mm。（8）脹縫板脹縫板應由具有施工不變形、彈性復原率高的材料制作。宜用海綿泡沫樹脂板，軟木板(白楊木板等)或木纖維板經(jīng)瀝青防腐加工處理后制成。脹縫板厚2cm，其傳力桿孔的位置、尺寸、數(shù)量應符合設計規(guī)定。（9）填縫材料填縫料按施工方法分常溫式和加熱式兩種，其粘結(jié)力、流動度、延伸率、彈性復原率、抗老化性能應符合設計要求及現(xiàn)行《公路水泥路面接縫材料》（JT／T203）規(guī)范的規(guī)定。灌填填縫料還應符合環(huán)境保護要求。路用混凝土配合比設計（1）路面混凝土配合比設計應以彎拉（抗折）強度為主要指標進行配合比試配。路面混凝土28d的抗折、抗壓強度應符合表71的要求。表71 各交通等級道路抗彎拉（抗折）、抗壓強度指標值交通等級輕交通中等交通重交通特重交通設計抗折（彎拉）強度值（MPa）應達抗壓強度值（MPa）≥25≥30≥35≥40（2）路面混凝土的配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性和耐久性要求。路面混凝土的配合比設計應由具有資質(zhì)的試驗單位進行。（3）試驗單位向施工單位簽發(fā)混凝土配合比通知單。（4）首次使用的混凝土配合比，必須進行開盤鑒定，驗證其工作性是否滿足設計配合比的要求。開盤拌制混凝土時，至少應留置1組標準養(yǎng)護試件，作為驗證依據(jù)，經(jīng)監(jiān)理或建設方試驗室驗證合格批準后方可確定為施工配合比。（5） 施工期間配合比的微調(diào)與控制根據(jù)施工季節(jié)、氣溫和運距等條件的變化，可微調(diào)外摻劑的摻量，保持攤鋪現(xiàn)場的坍落度始終適宜于鋪筑，且波動最小。降雨后，應根據(jù)每天的氣溫及砂石料實際含水量變化，微調(diào)加水量及砂石料稱量，其他配合比參數(shù)不得變更，保持現(xiàn)場拌合物工作性穩(wěn)定。模板與鋼筋安裝及拆?？刂埔c（1）模板應采用剛度足夠的槽鋼、軌模和鋼制彎道側(cè)模。軌模應與攤鋪機匹配。只有采用小型機具施工的彎道，才允許使用木模板。模板的高度應為面板設計厚度。模板加工、。（2）模板應安裝在平整、堅實的基層頂面，安裝高程應符合設計要求。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。模板安裝直線段應直順；曲線段應圓順，無扭曲、錯臺等現(xiàn)象。對異型板面的立模，應盡量避免出現(xiàn)銳角。模板支撐應牢固，并能承受在攤鋪、振實、整平機具的沖擊、振動力而不發(fā)生位移。（），模板安裝檢驗合格后，應在模板內(nèi)表面應涂脫模劑或隔離劑，接頭及接縫處粘貼膠帶或塑料薄膜密封。（3）加工傳力桿、拉桿、角隅鋼筋、鋼筋網(wǎng)等鋼筋的品種、規(guī)格和尺寸應符合設計要求。（）。安放鋼筋必須報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。（4）傳力桿、拉桿、鋼筋網(wǎng)宜在混凝土澆筑前設托架安裝，角隅鋼筋、鋼筋網(wǎng)應在混凝土澆筑至板厚（1/3～1/2）處安裝，安裝位置應符合設計要求。雙層鋼筋網(wǎng)應分兩次設支架安裝，下層鋼筋保護層厚度不小于30mm，上層鋼筋保護層厚度不小于50mm。（5）在混凝土強度達5MPa以上時方允許拆模。脹縫處的擋頭模板拆除后，在澆灌下塊面板混凝土之前緊貼先澆板縫面安裝脹縫板，脹縫板應與縫面及基層頂面密貼，不得有縫隙連漿。脹縫板安裝后，必須報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收簽證。混凝土攪拌控制要點（1）拌和機在投產(chǎn)前，必須進行標定和試拌。施工中每15d應校驗一次計量精確度。（2）根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌和時間。一般情況下，單立軸式拌和機總拌和時間宜為80s～120s，最短拌和時間不宜短于40s；行星立軸和雙臥軸式拌和機總拌和時間為60s～90s，最短拌和時間不宜少于35s；連續(xù)雙臥軸拌和機的最短拌和時間不宜少于
40s。（3）混凝土拌和過程中，不得使用污水和夾冰雪、表面沾污塵土和曝曬過熱的砂石料。（4）外加劑應以充分溶解的稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌和加水量中扣除。（5）拌合物出料溫度宜控制在10℃～35℃。拌合物應均勻一致，不得有生料、干料、混合料離析等現(xiàn)象?；炷吝\輸控制要點（1）混凝土拌合物從拌和站出料到運輸、。（2）混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。（3）超過規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土，不得用于路面攤鋪。并應進行緊急廢棄處置，嚴禁硬化在車廂(罐)內(nèi)。（4）烈日、大風、雨天、低溫和遠距離運輸時，自卸車混凝土應遮蓋，冬天罐車宜加隔熱保溫設施。（5）使用自卸車運輸混凝土最遠運輸半徑不宜超過20km。人工小型機具施工控制要點（1）現(xiàn)場應設專人指揮卸料車輛，卸料車應倒退行至端頭進行卸料，卸料應防止發(fā)生離析。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反扣布料，嚴禁拋撒。（2）攤鋪水泥混凝土時，應預留水泥混凝土振實的沉落量,拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=～，松鋪系數(shù)的選取由試驗確定。（3）攤鋪厚度達到水泥混凝土板厚的2/3時，應拔出模內(nèi)支撐鐵釬，并振實支撐釬洞。（4）混凝土面層分兩次攤鋪時下層厚度宜為總厚的3/5，且上層水泥混凝土的攤鋪應在下層水泥混凝土初凝前完成。（5）振搗時，先用插入式振搗棒應按先四周再中間順序，呈梅花型插入振搗，振搗時間不宜少于30s，不得漏振，也不得過振，振搗棒移動間距不得大于50cm；使用平板振搗器振搗時板面應重疊10cm～20cm，振搗器行進速度應均勻一致。振搗應避免撞動傳力桿及拉桿。最后用振動梁沿縱向拖行振實整平，鏟除梁前多余的混凝土。（6）分兩次攤鋪的混凝土，上層混凝土拌和物的振搗棒應插入下層混凝土5cm左右，且必須在下層混凝土拌和物初凝以前完成。（7）一塊混凝土板應一次連續(xù)澆筑完畢。施工縫應按要求設置在縮縫處，相鄰兩面板的施工縫應錯開設置，避免設在同一橫斷面上。鋪料振搗之前應按要求設置擋頭模板。（8）在振搗完成后，混凝土初凝之前，在振搗中被移動的拉桿、傳力桿，應用人工加以校正，使之符合驗收要求，傳力桿的垂直、水平偏差不大10mm。三輥軸機組施工控制要點（1）三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，必須同時配備一臺插入式振搗棒組的排式振搗機，振搗棒直徑宜為50～100mm，且不得大于500mm。（2）現(xiàn)場應設專人指揮卸料車輛，卸料車應倒退行駛至端頭卸料，布料松鋪系數(shù)由試驗確定，～。對離析的混合料應用人工拌和均勻，用鐵鍬反扣布料，嚴禁拋撒。（3）混凝土攤鋪長度大于10m時，即可開始振搗作業(yè)。，且不得大于500mm。振搗時間宜為15～30s，行進速度應控制在4m/min以內(nèi)。振搗應連續(xù)，行駛應緩慢勻速。（4）對板厚小于15cm的面板，可采用振動頻率50～100Hz的振搗梁整平；對等于或大于20cm厚的面板，宜采用直徑168mm輥軸的三輥軸整平機，振動軸的轉(zhuǎn)速不宜大于380r/min。（5）三輥軸整平機作業(yè)應按單元分段整平，作業(yè)單元長度宜20～30m，在作業(yè)單元內(nèi)，應采用前進振動，后退靜滾的方式作業(yè)，排式振搗機振實與三輥軸整平兩工序之間的時間間隔不宜超過15min。（6）整平作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低，過高時應輔以人工鏟除，軸下有間隙時應用細石混凝土找補。（7）用整平軸滾動整平提漿，表面砂漿厚度宜控制在（4177。1）mm。攤鋪機鋪筑施工控制要點（1）攤鋪機螺旋布料器前拌合料應保持在板面10cm左右，不得堆料過高，也不得缺料。（2）拌合料的坍落度宜控制在20～40mm之間。（3）采用雙層兩次攤鋪鋼筋混凝土路面時，下部混凝土布料與攤鋪長度應根據(jù)鋼筋網(wǎng)片長度和第一層混凝土凝結(jié)情況而定，且不宜超過20m。（4）當板厚超過150mm, 坍落度小于30mm時，應采用振搗棒組斜插連續(xù)拖行振搗，～。采用間歇垂直插入振搗，振搗棒組每次移動距離不宜大于500mm。（5）采用振動梁對板面進行振搗和整平，其振搗頻率宜控制在50Hz～100Hz，偏心軸轉(zhuǎn)速調(diào)至2500r/min～3500r/min。使用振動板提漿，表面砂漿厚度宜控制在（4177。1）mm。