“十一五”先進(jìn)制造領(lǐng)域發(fā)展重點(diǎn)咨詢探討(編輯修改稿)
2025-07-26 09:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 批強(qiáng)勢(shì)企業(yè)；國際上一批具有專業(yè)化特色的中小企業(yè)發(fā)展迅速；國外公司將中低檔產(chǎn)品和技術(shù)向中國轉(zhuǎn)移的速度明顯加快。隨著我國機(jī)床市場(chǎng)日趨活躍、需求旺盛,國際上越來越多的機(jī)床制造廠家紛紛將市場(chǎng)擴(kuò)張和投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國,到2003年底,我國機(jī)床行業(yè)己有三資企業(yè)300多家,約占行業(yè)企業(yè)總數(shù)的14%,銷售收入約占行業(yè)總數(shù)的15%,目前還有增長(zhǎng)勢(shì)頭。四、市場(chǎng)分析市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)（1）國際市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化世界機(jī)床總消費(fèi)九十年代曾達(dá)到高峰，為400億美元左右,2001年世界機(jī)床總消費(fèi)約355億美元,2002年約305億美元,2003年約343億美元,國際機(jī)床市場(chǎng)容量趨于穩(wěn)定,但市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:一是地區(qū)市場(chǎng)需求變化。北美地區(qū)需求下降,西歐地區(qū)需求穩(wěn)定增長(zhǎng),亞洲地區(qū)需求上升較快。特別是中國大陸,機(jī)床消費(fèi)額和進(jìn)口額上升速度更加突出,(),(),自2002年以來,已經(jīng)連續(xù)兩年成為世界第一消費(fèi)大國和世界第一進(jìn)口大國。二是需求產(chǎn)品的技術(shù)結(jié)構(gòu)變化,精密、高效、柔性、成套己成為高檔機(jī)床的需求趨勢(shì),高技術(shù)產(chǎn)品將逐漸成為市場(chǎng)需求主流。三是產(chǎn)品銷售形態(tài)變化,產(chǎn)品銷售將從單機(jī)向裝備一條生產(chǎn)線、一個(gè)車間、一個(gè)工廠和跨地區(qū)、跨國別的網(wǎng)絡(luò)制造方向邁進(jìn),個(gè)性化服務(wù)的要求使供需雙方合作更加緊密。（2）我國數(shù)控機(jī)床開始步入制造和使用的成熟期。重要標(biāo)志是：市場(chǎng)對(duì)數(shù)控機(jī)床的需求量快速增長(zhǎng)。用戶從以國有大企業(yè)、軍工企業(yè)和外商投資企業(yè)為主向包括個(gè)體在內(nèi)的整個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域迅速擴(kuò)展。 主要市場(chǎng)開始細(xì)分。大型和“高、精、尖”數(shù)控制造裝備主要面向航空航天推進(jìn)器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件，大型精密模具、兵器、船舶柴油機(jī)、大型發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)械制造等；中檔普及型數(shù)控機(jī)床主要面對(duì)汽車、摩托車及零部件、常規(guī)兵器、中小型模具、紡織機(jī)械、塑料機(jī)械等；低檔經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床主要面對(duì)中小型機(jī)械零件及普通機(jī)械產(chǎn)品加工。（3）技術(shù)上要求數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)模塊化和專門化，制造實(shí)現(xiàn)柔性化和高效率，使用達(dá)到普及化和個(gè)性化。重點(diǎn)行業(yè)需求分析二十世紀(jì)八十年代以來,在日用消費(fèi)品增長(zhǎng)的推動(dòng)下，我國完成了工業(yè)化進(jìn)程中的初級(jí)階段。進(jìn)入21世紀(jì)，我國工業(yè)化進(jìn)程開始步入資金和技術(shù)密集的重工業(yè)化階段。重工業(yè)化階段常常伴隨著較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。英、法、美、德等國在輕工業(yè)大發(fā)展的工業(yè)化早期，%，在重工業(yè)大發(fā)展的工業(yè)化中后期，%。重工業(yè)化階段特點(diǎn)為投資規(guī)模大、加工度高、對(duì)裝備制造業(yè)依賴度高、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等。我國已經(jīng)將裝備制造業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，黨“十六大”提出了大力振興裝備制造業(yè)的要求，使裝備制造業(yè)迎來長(zhǎng)期健康發(fā)展的機(jī)遇。在這個(gè)大背景下，以下部分行業(yè)將成為新的市場(chǎng)熱點(diǎn)。（1）汽車及零部件制造業(yè)汽車及零部件制造業(yè)是我國近幾年發(fā)展最快的支柱產(chǎn)業(yè)。, %，其中轎車產(chǎn)量201. 9萬輛, %，同時(shí)帶動(dòng)了內(nèi)燃機(jī)等零部件制造業(yè)的高速增長(zhǎng)。2004年產(chǎn)量已達(dá)到500萬輛。到2010年，我國汽車產(chǎn)量將超過800萬輛。到2010—2020年按年均5%增長(zhǎng)速度來測(cè)算，2020年國汽車產(chǎn)量將超過1200萬輛，僅次于美國，成為世界第二大汽車生產(chǎn)國。未來幾年，隨著我國向全面小康社會(huì)目標(biāo)邁進(jìn),經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人民生活進(jìn)一步提高,汽車的需求量將繼續(xù)保持一定增長(zhǎng),汽車尤其是汽車零部件產(chǎn)業(yè)將會(huì)有新的發(fā)展,汽車工業(yè)將成為機(jī)床的第一重要用戶。一方面轎車進(jìn)入百姓家庭的速度將加快，另一方面我國基本建設(shè)的穩(wěn)步增長(zhǎng)對(duì)載重汽車的需求增加較快，合資企業(yè)的生產(chǎn)能力的不斷擴(kuò)大及新建企業(yè)的增加，預(yù)計(jì)今后十年我國汽車工業(yè)新增投資將達(dá)到數(shù)百億元。隨著汽車技術(shù)進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)需要，其設(shè)備不斷更新，汽車工業(yè)仍將長(zhǎng)期是機(jī)床最大消費(fèi)者。汽車及零部件生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)線方式。二十世紀(jì)八十年代以來，我國以組合機(jī)床和專用機(jī)床為主的剛性生產(chǎn)線（Transfer Line TL）方式基本上已被淘汰，到九十年代末期，以高速加工中心為主體的高速柔性生產(chǎn)線越來越多的被汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)采用，但發(fā)動(dòng)機(jī)高速柔性生產(chǎn)線基本依靠進(jìn)口，除發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋加工線外，加工曲軸、凸輪軸、連桿等專用生產(chǎn)設(shè)備也基本依賴進(jìn)口。所需的汽車結(jié)構(gòu)件柔性沖壓生產(chǎn)線、連桿精鍛、精整、精壓生產(chǎn)線等大型成形設(shè)備國內(nèi)滿足度不高。預(yù)計(jì)下一代需求是敏捷柔性生產(chǎn)線。敏捷制造目的是使變形產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間最短。減少工藝準(zhǔn)備時(shí)間，減少更換設(shè)備，最大限度的利用現(xiàn)有資源，在最短的時(shí)間內(nèi)完成新產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)，搶占市場(chǎng)。如采用先進(jìn)的CAD/CAM以及自動(dòng)編程技術(shù)，快速生產(chǎn)線重構(gòu)技術(shù)；采用適合多種零件加工的多托盤加工中心（FMC）、多主軸數(shù)控車床、多工藝復(fù)合化車銑中心、車磨中心等敏捷制造設(shè)備；采用如以高速硬車削代替磨削、組合刀具加工多直徑光孔、多直徑螺紋孔加工，一次完成鉆孔、攻絲和倒角等多工序加工等敏捷生產(chǎn)工藝；快速刀具或多功能刀具和夾具，如一把刀具可完成銑平面、曲面、銑孔、槽等多工序加工。（2）航空航天及國防工業(yè)我國航空航天業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展為機(jī)床提供了廣闊的市場(chǎng)空間。除重點(diǎn)軍事工程建設(shè)外，在民用領(lǐng)域發(fā)展迅速。如與巴西合資生產(chǎn)的第一架具有世界先進(jìn)水平ERJ145渦扇支線飛機(jī)，南方航空公司已經(jīng)訂購了6架。未來十至二十年內(nèi)我國支線飛機(jī)有600架以上需求。同時(shí)，我國已經(jīng)成為世界飛機(jī)零部件的生產(chǎn)國，轉(zhuǎn)包出口將會(huì)不斷擴(kuò)大。在航天工業(yè)上我國已經(jīng)發(fā)展了9種型號(hào)的火箭系列，并發(fā)射了50多顆軌道衛(wèi)星。未來兩年還要發(fā)射10顆衛(wèi)星，至2020年將有200顆衛(wèi)星的需求。同時(shí)，“神舟”六號(hào)飛船總裝、繞月探測(cè)工程的實(shí)施以及積極參與歐洲伽利略計(jì)劃等，使我國航空航天工業(yè)于上世紀(jì)90年代起加快了制造技術(shù)和設(shè)備的改造升級(jí)。航空和宇航工業(yè)作為高速加工的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是的加工厚度極薄的壁筋類、剛性很差的鋁合金零件、采用切削量極大的大型整體鋁合金型材“掏空”方法加工零件，對(duì)主軸轉(zhuǎn)速在10,000r/min 以上的3—5軸高速高速數(shù)控銑床高速的需求增長(zhǎng)很快，近年已進(jìn)口數(shù)百臺(tái)。精密及超精許多精度要求極高的另部件，要求精密級(jí)、納米級(jí)數(shù)控車床，坐標(biāo)級(jí)加工中心等，目前全部靠進(jìn)口。加工“機(jī)翼”類細(xì)長(zhǎng)型零件，需超長(zhǎng)的X行程（長(zhǎng)達(dá)30m，寬Y軸只有2m）和龍門移動(dòng)式數(shù)控銑床。航空航天器制造大量加工零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高材料強(qiáng)度大、硬度高的鎳基合金(如inconel718)和鈦合金(如TiAl6V4) 等難加工材料，需要高精尖機(jī)床。（3）重大裝備制造業(yè)重型裝備制造業(yè)我國重工業(yè)化階段的裝備市場(chǎng)，突出表現(xiàn)在重大裝備及成套裝備制造業(yè)對(duì)大重型、超重型數(shù)控機(jī)床的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，%，%。大重型、超重型數(shù)控機(jī)
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