【文章內(nèi)容簡介】 (7，8，9)，(10，11，12)n 然后把機(jī)艙檢修開關(guān)打到檢修狀態(tài)，偏航進(jìn)入手動模式，合上偏航電機(jī)的馬達(dá)保護(hù)開關(guān)。n 手動測試偏航CW(順時(shí)針),CCW（逆時(shí)針）方向旋轉(zhuǎn)，如果機(jī)艙不動，或聽到異常聲音，需立即停止（拍急停）并排除故障；若旋轉(zhuǎn)方向不對，需檢查線路，并調(diào)整ABC相序。n 若偏航時(shí)230Q1跳閘，則很可能偏航電機(jī)的繞組接法錯(cuò)誤。應(yīng)該是星形接法，若接成三角形接法則會引起過流跳閘。注：偏航順時(shí)針指從天往地看時(shí)，機(jī)艙順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。機(jī)艙順時(shí)針偏航時(shí)機(jī)艙角度會增大；5） 機(jī)艙位置調(diào)整，見附錄4： 校準(zhǔn)偏航編碼器。注意：機(jī)艙進(jìn)行偏航時(shí)，晃動很大，需注意抓緊扶手，以免跌到摔傷。n 手動測試之后，把機(jī)艙檢修開關(guān)退出檢修狀態(tài)，偏航切出手動模式，投入自動模式。觀察風(fēng)向，判斷偏航的動作是否往對風(fēng)方向動作。若聽到異常聲音，需立即停止（拍急停）并排除故障。n 調(diào)試完成之后，把機(jī)艙檢修開關(guān)打到檢修狀態(tài)，偏航進(jìn)入手動模式。6） 轉(zhuǎn)子剎車系統(tǒng)測試。 n 機(jī)艙檢修開關(guān)在檢修狀態(tài)，在柜門上手動操作按鈕Close Rotor Brake manual，控制轉(zhuǎn)子制動器動作，轉(zhuǎn)子剎車夾抱死。n 拍下機(jī)組急停按鈕，轉(zhuǎn)子制動器應(yīng)抱閘。7） 航空燈信號的核對。n 1號航空燈故障狀態(tài)碼： 02_13_001n 當(dāng)開關(guān)236F4閉合時(shí)，上述兩個(gè)狀態(tài)碼不出現(xiàn)；n 當(dāng)開關(guān)236F4斷開時(shí)，上述兩個(gè)狀態(tài)碼出現(xiàn)。 風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的檢查校準(zhǔn)依次檢查兩個(gè)風(fēng)向儀和兩個(gè)風(fēng)速儀的信號是否對應(yīng)，數(shù)值是否正確。信號正確性檢測方法：1， 風(fēng)向儀打開偏航界面（Yaw Syatem，界面圖片見附錄3）,右側(cè)中間的兩個(gè)顯示值CurrDirVane1Relative和CurrDirVane2Relative分別是1號和2號風(fēng)向儀的讀數(shù)。分別轉(zhuǎn)動1號和2號風(fēng)向儀，此時(shí)界面上的對應(yīng)風(fēng)向數(shù)值應(yīng)有明顯變化，若數(shù)值無變化，則可能是接線有錯(cuò)誤或者是風(fēng)向儀損壞，需仔細(xì)排查后再繼續(xù)測試。2， 風(fēng)速儀打開偏航界面（Yaw Syatem，界面圖片見附錄3）,右上方Windspeed曲線右上方的兩個(gè)顯示值Ch1和Ch2分別是1號和2號風(fēng)速儀的讀數(shù)。分別握住1號和2號風(fēng)速儀，使之停止轉(zhuǎn)動，此時(shí)界面上的對應(yīng)風(fēng)速數(shù)值應(yīng)為0，若數(shù)值不受影響，則可能是接線有錯(cuò)誤或者是風(fēng)速儀損壞，需仔細(xì)排查后再繼續(xù)測試。3， 風(fēng)向儀0度角校正當(dāng)風(fēng)向儀指向風(fēng)輪方向（此時(shí)表示風(fēng)輪正面迎風(fēng)）時(shí)，風(fēng)向角應(yīng)顯示為0度。當(dāng)風(fēng)機(jī)控制程序初次運(yùn)行時(shí)，該值往往不是0度，需要通過設(shè)定校正參數(shù)PAR_rOffsetVane1（1號風(fēng)向儀）和PAR_rOffsetVane2（2號風(fēng)向儀）來修正。方法：見附錄3 液壓系統(tǒng)交接試驗(yàn)液壓系統(tǒng)壓力檢測：偏航未啟動時(shí)，偏航剎車處于剎車狀態(tài)，系統(tǒng)壓力（界面上顯示的液壓站壓力）應(yīng)在140bar160bar之間，其讀數(shù)也應(yīng)在140bar160bar之間。自動偏航時(shí)，偏航剎車處于半剎車狀態(tài)，其讀數(shù)應(yīng)為45bar,正常范圍為25bar65bar之間。手動偏航時(shí)，偏航剎車處于釋放狀態(tài)，系統(tǒng)壓力應(yīng)在0bar1bar之間，其讀數(shù)也應(yīng)在0bar1bar之間。（注：偏航剎車的全剎和半剎也可通過部件手動控制界面右側(cè)的按鈕控制來啟動）安全鏈斷開且轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于設(shè)定抱閘轉(zhuǎn)速時(shí)，主軸剎車應(yīng)抱閘，所測壓力應(yīng)為95bar,正常范圍為75bar95bar。安全鏈閉合時(shí)，主軸剎車應(yīng)釋放，所測壓力應(yīng)在0bar2bar之間。 機(jī)艙方向定位 見附錄4。 扭纜開關(guān)檢測當(dāng)機(jī)艙向同一方向偏航太多時(shí)，可能會將連接機(jī)艙內(nèi)發(fā)電機(jī)和塔基上變頻器的動力電纜扭壞。為了防止這一事故發(fā)生，在扭纜處裝有扭纜開關(guān)。當(dāng)機(jī)艙向同一方向偏航超過3圈時(shí)，扭纜開關(guān)應(yīng)該動作，使安全鏈斷開。該動作值通過改變扭纜開關(guān)標(biāo)記鋼繩動作長度的方式來設(shè)定（北方型機(jī)組由于受環(huán)境溫度的制約，鋼繩長度視電纜實(shí)際扭曲程度而定，～3圈之間動作）。六、變漿系統(tǒng)初步檢查及漿葉角度調(diào)零安全準(zhǔn)備工作：將機(jī)艙柜的手動停止旋鈕旋至停止位置，手動維護(hù)旋鈕旋至機(jī)組維護(hù)位置，再將手動剎車旋鈕旋至剎車位置，此時(shí)主軸剎車應(yīng)抱死（如未抱死需檢查液壓站壓力）；將轉(zhuǎn)子鎖定銷鎖定，使主軸無法轉(zhuǎn)動；拔掉變槳通訊的Profibus插頭將EFC和BYPASS接至24V電源端子步驟：l 檢查變槳系統(tǒng)的電纜連接器的連接是否牢靠l 檢查400V電源進(jìn)線接線是否正確，N線和PE線是否連接牢靠。l 拆除輪轂與葉片間的防雷線上的黃綠接地電纜l 清除變槳軸承內(nèi)齒和變槳小齒輪上的雜物l 給輪轂供400V電源和230V UPS電源葉片角度的調(diào)零轉(zhuǎn)動1號槳葉，使輪轂上的零位指針指向葉片上的零點(diǎn)，將變漿編碼器清零。轉(zhuǎn)動槳葉到91度限位位置。以同樣的方法操作2號、3號槳葉。注意：每次只允許控制一個(gè)槳葉動作，調(diào)節(jié)一個(gè)槳葉時(shí)要確保另外兩個(gè)槳葉的400V空開（1F2，1F3，1F4）處于分閘狀態(tài)確保所有槳葉編碼器清零并轉(zhuǎn)到91度位置后，將之前拆除的輪轂與葉片間的防雷銅刷重新連接。 注意！ 測試期間，平均風(fēng)速不能超過10m/s，且主軸鎖定銷要處于鎖定狀態(tài)當(dāng)靜止?fàn)顟B(tài)下的風(fēng)電機(jī)組的所有必需測試都成功完成后，調(diào)試總負(fù)責(zé)必須對所有的測試文件簽名確認(rèn)，然后才可以進(jìn)行下一步的試運(yùn)行測試。七、機(jī)組手動啟動，空轉(zhuǎn)測試 注意： 測試期間，平均風(fēng)速不能超過15m/s。 第一次空轉(zhuǎn)時(shí)，必須確保緊急停止開關(guān)功能正常。 在空轉(zhuǎn)期間，只有具備資質(zhì)的人員，才可以進(jìn)入到變頻柜內(nèi)依照規(guī)定進(jìn)行相關(guān)安全測量。在空轉(zhuǎn)測試之前，需要進(jìn)行安全系統(tǒng)的動態(tài)元件的多項(xiàng)功能性測試，并且確定塔筒的固有頻率。為此，風(fēng)機(jī)必須以低速旋轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)不確定或者不正常的情況，可以通過此前檢查合格的緊急停機(jī)和蓄電池操作來停止風(fēng)電機(jī)組。1） 按下主界面上的Stop按鈕，確保風(fēng)機(jī)不會啟動；2） 葉片角處于91186。位置，復(fù)位安全鏈，檢查主軸制動已放開；3） 偏航系統(tǒng)投入自動模式，偏航自動對風(fēng)；4） 旁通槳葉限定，槳葉回到90186。；5） 檢查狀態(tài)代碼，無剎車程序=51的狀態(tài)代碼觸發(fā)（除stop引起的狀態(tài)碼之外）；6） 在LOGIN界面，以權(quán)限為100或更高級別的用戶登陸；7） 在MAIN界面點(diǎn)擊下方的EXPLORER按鈕，進(jìn)入EXPLORER界面；8） 按下界面左邊的Manual Control按鈕，切換到手動控制，進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。9） 點(diǎn)擊”Generator speed Set value”設(shè)置轉(zhuǎn)速設(shè)定值50rpm；10） 點(diǎn)擊”Blade angle Set value”設(shè)置槳葉角度限定為75 186。；11） 點(diǎn)擊”Pitch speed Set value [900]”設(shè)定變槳動作90 = 0176。速度為5176。/s。12） 點(diǎn)擊”Pitch speed Set value [090]”設(shè)定變槳動作0 = 90176。速度為10176。/s。見附錄8：機(jī)組手動控制。13） 松開停機(jī)信號，風(fēng)機(jī)應(yīng)該啟動。若不啟動，需檢查是否有狀態(tài)代碼觸發(fā)剎車程序，并將之排除。14） 觀察轉(zhuǎn)速控制是否穩(wěn)定，變槳動作是否平穩(wěn)，機(jī)組振動值，機(jī)組有無出現(xiàn)雜聲等。15） 轉(zhuǎn)速設(shè)定值可逐漸升高到200rpm，槳葉角度限定到65 186。，設(shè)定變槳動作90 = 0176。速度為5176。/s，0 = 90176。速度為10176。/s。16） 機(jī)組正常時(shí)保持在這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)幾分種。17） 最后，發(fā)出正常停止指令，變槳角度復(fù)位到90186。18） 測試超速繼電器動作：把超速設(shè)定值分別調(diào)整到200rpm，400rpm，手動啟動風(fēng)機(jī)使之轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值以上，檢查超速繼電器的動作值并記錄。繼電器動作后，安全鏈應(yīng)能斷開，機(jī)組應(yīng)能緊急順漿、停機(jī)。19） 恢復(fù)超速繼電器的設(shè)置，并檢查確保無誤。注意：當(dāng)以上空轉(zhuǎn)測試都成功完成后，經(jīng)調(diào)試總負(fù)責(zé)確認(rèn)后，才可以進(jìn)行下一步的試運(yùn)行測試。這是需在機(jī)艙測試的項(xiàng)目都已完成，調(diào)試人員必須下到塔基進(jìn)行接下來的調(diào)試。20） 重新恢復(fù)安全鏈，旁通槳葉限定，槳葉回到90 186。21） 重新手動啟動，進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。設(shè)置轉(zhuǎn)速設(shè)定值500rpm，槳葉角度限定45186。（依據(jù)風(fēng)速來定，但應(yīng)保證槳葉限定值不可過?。?，設(shè)定變槳動作90 = 0176。速度為5176。/s，0 = 90176。速度為10176。/s。22） 觀察轉(zhuǎn)速控制是否穩(wěn)定，變槳動作是否平穩(wěn)，機(jī)組振動值，機(jī)組有無出現(xiàn)雜聲等，并記錄。觀察機(jī)組各溫度監(jiān)控點(diǎn)，確認(rèn)溫度無異常。保持風(fēng)電機(jī)組恒速運(yùn)行約10分鐘。23） 考慮到北方型機(jī)組在700～900轉(zhuǎn)速為塔筒共振點(diǎn)，機(jī)組振動較大（），故實(shí)際測試時(shí)應(yīng)盡量避免機(jī)組在700～900轉(zhuǎn)之間運(yùn)行；24） 設(shè)置轉(zhuǎn)速設(shè)定值1100rpm，槳葉角度限定35186。（依據(jù)風(fēng)速來定，但應(yīng)保證槳葉限定值不可過?。?，設(shè)定變槳動作90 = 0176。速度為5176。/s，0 = 90176。速度為10176。/s。25） 觀察轉(zhuǎn)速控制是否穩(wěn)定，變槳動作是否平穩(wěn)，機(jī)組振動值，機(jī)組有無出現(xiàn)雜聲等，并記錄。觀察機(jī)組各溫度監(jiān)控點(diǎn)，確認(rèn)溫度無異常（各處的溫度均未超出保護(hù)動作值，沒有異常狀態(tài)碼出現(xiàn)）。保持風(fēng)電機(jī)組恒速運(yùn)行約10分鐘。26） 拍下急停按鈕，斷開安全鏈觸發(fā)緊急順槳停機(jī)，測試剎車系統(tǒng)。基于此，就可以確定風(fēng)電機(jī)組實(shí)際的剎車時(shí)間，因此，也就確定了風(fēng)機(jī)每分種減少的轉(zhuǎn)速。用秒表記錄風(fēng)機(jī)的剎車時(shí)間，計(jì)算轉(zhuǎn)速變化速度并記錄。27） 重新恢復(fù)安全鏈，旁通槳葉限定，槳葉回到90 186。注意：在啟動風(fēng)電機(jī)組或在兩次蓄電池供電測試間歇時(shí)，必須確保變槳系統(tǒng)的蓄電池均已經(jīng)再次充電完畢。28） 重新手動啟動，進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。設(shè)置轉(zhuǎn)速設(shè)定值1100rpm，槳葉角度限定45186。（依據(jù)風(fēng)速來定，但應(yīng)保證槳葉限定值不可過?。O(shè)定變槳動作90 = 0176。速度為5176。/s，0 = 90176。速度為10176。/s。29） 觀察轉(zhuǎn)速控制是否穩(wěn)定，變槳動作是否平穩(wěn)，機(jī)組振動值，機(jī)組有無出現(xiàn)雜聲等，并記錄。觀察機(jī)組各溫度監(jiān)控點(diǎn)，確認(rèn)溫度無異常。保持風(fēng)電機(jī)組恒速運(yùn)行約10分鐘。30） 準(zhǔn)備變頻器手動并網(wǎng)。由變頻器調(diào)試電腦控制變頻器進(jìn)行手動并網(wǎng)，可以測試小功率發(fā)電（30kw左右）。31） 到此空轉(zhuǎn)測試完成，可發(fā)出正常停止指令，機(jī)組停機(jī)，變槳角度復(fù)位到90186。注意：考慮到北方型機(jī)組在安全鏈斷開后，剎車盤抱閘時(shí)產(chǎn)生較大振動，建議將轉(zhuǎn)速監(jiān)控器的抱閘轉(zhuǎn)速設(shè)置在100轉(zhuǎn)（原設(shè)定值為500轉(zhuǎn)），即機(jī)組在安全鏈斷開后，轉(zhuǎn)速下降至100轉(zhuǎn)時(shí)，剎車盤抱死；八、變頻器測試詳見附錄7：ACS80067變頻器現(xiàn)場調(diào)試。九、機(jī)組