【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 實(shí)你更危險(xiǎn)了！在路上行駛，與其他車(chē)輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全。當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，你需要挨著超別人，當(dāng)車(chē)速過(guò)慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車(chē)輛接觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患。在高速上，經(jīng)常有車(chē)輛低速行駛在超車(chē)道上，無(wú)論你按喇叭還是閃燈，他都無(wú)動(dòng)于衷，我發(fā)現(xiàn)，主要是兩類(lèi)：要么是女司機(jī)，要么正在接電話。在他們看來(lái)，速度降下來(lái)了，安全了，其實(shí)更危險(xiǎn)了，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R時(shí)變換車(chē)道，萬(wàn)一有司機(jī)沒(méi)判斷準(zhǔn)你的速度，就把你追尾了！無(wú)論什么情況，開(kāi)車(chē)時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差，不要心存僥幸，我開(kāi)車(chē)時(shí)，如果有電話，我都讓同伴去接。，莫飚車(chē)。我剛買(mǎi)捷達(dá)時(shí)，手總是癢癢，路上遇個(gè)車(chē)，就想 PK 一下，捷達(dá)素有“城市小流氓”的美譽(yù)，車(chē)身輕，提速快，的確很有成就感，紅綠燈起步，我基本上都是第一個(gè)沖出去……偶爾超個(gè) APASSAT，還要炫耀好久，感覺(jué)他們不過(guò)如此！后來(lái)，我開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的 VOLVO，與捷達(dá)差 10 倍的價(jià)錢(qián)，使我明白了一個(gè)道理：一分錢(qián)，一分貨，在高速上，同樣是時(shí)速 120，捷達(dá)發(fā)飄，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎停距離需要 70 米，而VOLVO 基本沒(méi)啥感覺(jué)，車(chē)身特別穩(wěn)，車(chē)內(nèi)很安靜，剎停只需 40 米，一切游刃有余，甚至有種感覺(jué)：120太慢了。為什么好車(chē)總喜歡超速？主要原因是車(chē)身太穩(wěn)，感覺(jué)不到速度快，有時(shí)感覺(jué)開(kāi)的很慢，一看表，竟然 160 了。感受過(guò)兩者的不同，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了，認(rèn)清自己很重要，如今，我依然開(kāi)著我家小捷達(dá)，不過(guò)心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人，也不接受別人的調(diào)戲。用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)去飚高端轎車(chē)，是拿自己的命作為賭注，我?guī)煾到ㄗh：在高速上，捷達(dá)跑 100 是比較合理的，30 萬(wàn)以上的中高檔汽車(chē)，時(shí)速 120 還算可控的。我參加過(guò) VOLVO 安全講座，四點(diǎn)很震撼：（1）時(shí)速 150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬(wàn)物皆箭頭。（2）時(shí)速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車(chē)。（3）安全座椅可以提升兒童車(chē)禍時(shí) 70%的生還率。（4）安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。、下坡路，先剎車(chē)，后離合。關(guān)于先踩離合，還是先踩剎車(chē)，網(wǎng)上一直爭(zhēng)論不休，我也是手動(dòng)檔愛(ài)好者，我說(shuō)說(shuō)自己的看法：（1）在新手階段，無(wú)論什么路況，先踩剎車(chē)，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識(shí)。等自己車(chē)感越來(lái)越好時(shí)，可以參考如下幾條。（2）高速路、下坡路，先踩剎車(chē)，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時(shí)，車(chē)子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，速度會(huì)突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時(shí)候不能踩離合，照片中的車(chē)禍，就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合，使車(chē)子瞬間失去了牽制力，從而翻車(chē)了。（3）在低速行駛時(shí)，倘若有緊急情況，直接踩死剎車(chē)（不考慮離合），在成都時(shí)，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來(lái)了一輛電瓶車(chē)，我第一反應(yīng)就是把剎車(chē)踩死，直接熄火。（4）在低速行駛時(shí)，倘若情況是絕對(duì)可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車(chē)、離合同時(shí)踩下（離合略先），用剎車(chē)控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類(lèi)：排隊(duì)、到達(dá)目的地。有朋友問(wèn)，咋這么復(fù)雜??？其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車(chē)感有了，相應(yīng)的感覺(jué)自然就找到了，平時(shí)在路上，是先踩剎車(chē)還是先踩離合，我根本都不會(huì)去考慮，全是潛意識(shí)行為。為什么要談到離合的使用問(wèn)題呢？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時(shí)，喜歡空檔滑行（踩下離合相當(dāng)于空檔），原因是省油。如今，都是電噴車(chē)，空檔滑行根本不省油，反而有危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，容易引起剎車(chē)片過(guò)熱，從而剎車(chē)失靈。山路下坡時(shí)，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)都是一直踩著剎車(chē)下山，這是很危險(xiǎn)的行為。，必須開(kāi)燈、減速。從西安到成都，途經(jīng)秦嶺隧道群，太震撼了，540 座橋梁、136 座隧道，剛開(kāi)始還挺新鮮的，后來(lái)鉆隧道鉆的想吐。我先后 8 次經(jīng)過(guò)秦嶺隧道，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車(chē)更是家常便飯！隧道，為什么容易發(fā)生交通事故呢？（1）隧道入口濕滑。（2）隧道視線不行，縱然開(kāi)著燈也白搭，因?yàn)樗淼莱隹谔痢⑻?。?）很多車(chē)輛通過(guò)隧道時(shí)不開(kāi)燈，如同幽靈一樣神秘。（4）在隧道變道、超車(chē)。王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶、超速行駛、在隧道內(nèi)變換車(chē)道。由此可見(jiàn)，如果您不遵守交通規(guī)則，縱然是頂級(jí)奔馳，照樣白搭！關(guān)于隧道，我有幾點(diǎn)感悟：（1）進(jìn)入隧道前，必須先開(kāi)燈，而且不要使用自動(dòng)大燈，自動(dòng)大燈是進(jìn)入隧道后才開(kāi)燈，讓隧道內(nèi)的車(chē)輛提前感知到我們。我有個(gè)朋友，她是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，都不知道進(jìn)隧道需要開(kāi)燈。（2）進(jìn)入隧道前，先減速，時(shí)速降到 60 左右，踩著剎車(chē)進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳饪此淼纼?nèi)，一片漆黑，里面情況如何都是未知的，2008 年，朋友開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)嶗山隧道，剛進(jìn)隧道，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻，特別驚險(xiǎn)。（3）進(jìn)隧道后，絕對(duì)不能超車(chē)，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車(chē)道，嚴(yán)格按照隧道要求限速去跑，耽誤不了幾分鐘。（4）進(jìn)隧道后，頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車(chē)輛不開(kāi)燈，通過(guò)切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)他們。（5）在經(jīng)過(guò)隧道群時(shí)，最好嚼口香糖，預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群，都會(huì)感慨：咋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了？其實(shí)，不是聲音變了，是你耳鳴了！，絕對(duì)不能開(kāi)車(chē)。2011 年 5 月，我從濟(jì)南回家，早上 6 點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻?，順便吃了感冒藥，出了?jì)南，到了青蘭高速，我就瞌睡的不行了，睜不開(kāi)眼，我就擰擰自己大大腿，基本處于半迷糊狀態(tài)，車(chē)子走 S 路線。青蘭高速雙向 8 車(chē)道，平時(shí)車(chē)輛很少，我躲過(guò)一劫，到了萊蕪服務(wù)區(qū)，我在車(chē)上睡到 10 點(diǎn)才出發(fā)，想想都后怕。，必須攜帶拖車(chē)?yán)K。去騰格里沙漠，我的小捷達(dá)陷了，隨行的另外一輛車(chē)也沒(méi)攜帶拖繩，我們一行 6人展開(kāi)自救，挖沙子、推車(chē)子，都沒(méi)用，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加油，離合片磨損特別嚴(yán)重，都有糊味了，離合越來(lái)越高。后來(lái)，遇到沙漠里的電力施工隊(duì)，他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了，這個(gè)事，給了我?guī)c(diǎn)感觸：（1）長(zhǎng)途旅行，必須攜帶拖車(chē)?yán)K，既方便自己，又方便別人。（2）手動(dòng)檔車(chē)子淪陷時(shí)，不要盲目自救，要等待拖引。（3）在沙漠里停車(chē)時(shí)，一定要停在下坡處，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余，人們總是自己嚇唬自己，認(rèn)為兩驅(qū)車(chē)跑不了沙漠。，一定要鎖車(chē)門(mén)。有這么一條新聞：2011 年 8 月 4 日下午 3 時(shí) 30 分許，廈門(mén)一男子劫持一輛寶馬車(chē)及車(chē)上母子欲勒索 50 萬(wàn)元人民幣。10 余分鐘后，車(chē)輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃隨身攜帶的汽油，該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。當(dāng)時(shí)情況是這樣的：寶馬車(chē)正在等紅綠燈，男子拉開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)劫持了母子。如果，寶馬司機(jī)行車(chē)時(shí)，有鎖車(chē)的習(xí)慣，悲劇就不會(huì)發(fā)生了！過(guò)去，在廣州有飛車(chē)黨，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式，專(zhuān)門(mén)搶正在等紅綠燈的車(chē)內(nèi)財(cái)物，拉開(kāi)副駕駛門(mén)，拿著座位上的東西就跑，司機(jī)根本追不上?，F(xiàn)在，大部分車(chē)輛都有兒童鎖，車(chē)速超過(guò) 20 時(shí)，自動(dòng)鎖車(chē)，很多人刻意把這個(gè)功能關(guān)閉了，原因有二：（1）怕發(fā)生車(chē)禍時(shí)，被困在車(chē)內(nèi)，部分安全駕駛教材也是這么寫(xiě)的。這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，如今中控鎖都是與安全氣囊、電源開(kāi)關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，中控鎖自動(dòng)打開(kāi)。（2）乘坐人員開(kāi)門(mén)不方便（理論上，不關(guān)閉電源，不開(kāi)鎖），我有個(gè)習(xí)慣，每當(dāng)快要接近目的地時(shí)，我會(huì)提前手工打開(kāi)中控鎖，便于別人下車(chē)。只要是我?guī)е⒆映鲂?，上?chē)我就先把門(mén)鎖上，因?yàn)樾『⒆訉?duì)新鮮事物充滿了好奇，亂摸亂拽。，不能坐在副駕駛交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置！不過(guò)，大部分家長(zhǎng)都把孩子放到了副駕駛的位置，原因有三：（1）老公開(kāi)車(chē)，老婆坐副駕駛，懷里抱著孩子（2 歲以下）。（2）家長(zhǎng)開(kāi)車(chē)，孩子坐副駕駛（3 歲以上）。（3）兒童安全座椅需要使用安全帶，為了圖省心，安裝到了副駕駛上。副駕駛位置，到底有什么危害呢？（1）安全氣囊打開(kāi)時(shí)，瞬間把兒童擊暈。（2）發(fā)生撞擊時(shí)，兒童容易飛出去，安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的，不適合兒童。（3）兒童好動(dòng)，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。每個(gè)父母，都是愛(ài)孩子的，但是悲劇總是上演，原因就是父母根本就沒(méi)意識(shí)到副駕駛很危險(xiǎn)，正確的做法是：安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處！，高速橫風(fēng)。在優(yōu)酷上，看過(guò)這么一個(gè)車(chē)禍視頻：在高速公路上，一輛奇瑞 超過(guò)一輛大客車(chē)后，強(qiáng)行并道，被大客車(chē)撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死，男人在那里號(hào)啕大哭。有人猜測(cè)，是男人想教訓(xùn)一下大客車(chē)，故意在大客車(chē)前面剎車(chē)，造成的這場(chǎng)悲劇，我想，有這種可能，因?yàn)樗?chē)后，完全沒(méi)必要那么著急變換車(chē)道。在我們本地，發(fā)生過(guò)這么一起事故，有個(gè)小混混開(kāi)了輛桑塔納，前面有輛大貨車(chē)正在努力的超車(chē)，小混混又按喇叭又閃燈，等大貨車(chē)超車(chē)完畢，小混混超過(guò)大貨車(chē)，想來(lái)個(gè)急剎，嚇唬嚇唬大貨車(chē)，結(jié)果他高估了大貨車(chē)的剎車(chē)能力，瞬間成了相片。看過(guò) 的車(chē)禍視頻后，我推測(cè)有另外一種可能： 車(chē)速過(guò)快，超大客車(chē)時(shí)，遭遇橫風(fēng)，駕駛員沒(méi)把握準(zhǔn)方向，切入到了客車(chē)道。開(kāi)過(guò)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的朋友都知道，在高速上超廂式貨車(chē)、客車(chē)時(shí)，在超過(guò)那一瞬間是有橫風(fēng)的，方向盤(pán)會(huì)有被搶奪的感覺(jué)，特別是有風(fēng)的季節(jié)，更嚴(yán)重。隧道出口、山谷峽口都有橫風(fēng)，平時(shí)行車(chē)，如何應(yīng)對(duì)橫風(fēng)搶方向盤(pán)呢？（1）買(mǎi)好車(chē)， 噸以上的轎車(chē)，基本感覺(jué)不到橫風(fēng)。（2）更換寬胎，我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重，因?yàn)槲沂褂?195 寬胎。（3）提前預(yù)防，例如，在超過(guò)客車(chē)前一瞬間，要收油門(mén)（莫踩剎車(chē)），雙手緊握方向盤(pán)，我推測(cè)， 的駕駛員可能是單手開(kāi)車(chē)。順便提醒一下， 和捷達(dá)一樣，都是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，時(shí)速不適合跑過(guò)100，不要盲目自信，因?yàn)樗鼤?huì)辜負(fù)你對(duì)它的自信的。，大車(chē)會(huì)造成視覺(jué)盲區(qū)。紅燈變綠燈時(shí)，倘若兩側(cè)有大車(chē)，視線有盲區(qū)，此時(shí)千萬(wàn)不要盲目沖出去，可能此時(shí)恰好有車(chē)輛在闖黃燈！類(lèi)似的情況，還有兩種：（1）路邊停著公交車(chē)，在經(jīng)過(guò)時(shí)，要時(shí)刻處于備剎車(chē)狀態(tài)，隨時(shí)都可能從公交車(chē)前面跑出一個(gè)人來(lái)。備剎車(chē)是指：只要你不踩油門(mén)加速，右腳必須放置在剎車(chē)踏板上，也就是右腳只有兩個(gè)動(dòng)作狀態(tài)，一是踩油門(mén)加速，二是除加速外所有時(shí)間放置在剎車(chē)踏板上。（2）大貨車(chē)低速行駛，在超車(chē)時(shí)，要時(shí)刻處于備剎車(chē)狀態(tài)，大貨車(chē)前面可能有摩托車(chē)拐彎，這個(gè)現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重，冷不丁冒出輛摩托車(chē)，摩托車(chē)認(rèn)為自己速度快過(guò)大貨車(chē)，轉(zhuǎn)彎沒(méi)問(wèn)題，而實(shí)際上，我們超車(chē)時(shí)，正好撞上摩托車(chē)?？偠灾?，要學(xué)會(huì)假想，假設(shè)視覺(jué)盲區(qū)里會(huì)有車(chē)輛沖出，只要把這種假想變成習(xí)慣，自己的安全意識(shí)就可以大大提升。在百度里輸入“丟了車(chē)鑰匙”，那可是洋相百出。我身邊，也有朋友丟過(guò)車(chē)鑰匙，世博會(huì)時(shí)，我們組團(tuán)去上海，有個(gè)朋友喝了點(diǎn)酒，把車(chē)鑰匙丟了，而且是丟到了蘇州（他坐動(dòng)車(chē)去蘇州會(huì)朋友），后來(lái)，蘇州朋友專(zhuān)程坐車(chē)給送來(lái)，因此耽誤了一天行程。2011 春天，與唐山朋友組隊(duì)自駕，在濰坊，他的車(chē)鑰匙找不到了，只能從唐山把備用鑰匙快遞到濰坊……山東電視臺(tái)，播過(guò)這么一個(gè)新聞：一個(gè) 4 歲兒童，把自己鎖在了車(chē)?yán)?，鑰匙在車(chē)上，最后家長(zhǎng)求助民警，才把孩子救出來(lái)，孩子太小，遇到緊急情況就知道哭，根本不配合！誰(shuí)都無(wú)法保證，自己的鑰匙一定不丟，這種鬧劇如何預(yù)防呢？（1）把備用鑰匙再配一把，此時(shí)共有三把鑰匙。（2）出門(mén)時(shí)，攜帶兩把鑰匙，自己一把，同伴一把。（3）自己長(zhǎng)途旅行時(shí)，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤(pán)隱蔽處。是不是有點(diǎn)小心過(guò)了頭？！我不這么認(rèn)為，因?yàn)槲覀兌际情L(zhǎng)途旅行，有時(shí)橫穿青藏高原，有時(shí)穿越小興安嶺，一旦鑰匙丟了，根本無(wú)法補(bǔ)救，快遞都不到。有時(shí)，遇到一些小糾紛，會(huì)被對(duì)方搶走車(chē)鑰匙，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時(shí)，若同伴遞給你一把備用鑰匙，就逃離虎口了。另外，我也沒(méi)安裝報(bào)警器，那玩意太煩人，有遙控鑰匙，我也懶的用，我還是喜歡最原始的開(kāi)鎖感覺(jué)，而且鎖車(chē)時(shí)，塌實(shí)！，寧騎不繞。2012 年 4 月，我去上海，在日東高速上，有輛本地牌照的 A6，時(shí)速 100 左右，一直騎線行駛，我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車(chē)意圖，后來(lái)，找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，我把他超了。我推測(cè)，他騎線行駛有三種可能（1）瞌睡了，他不光騎線，偶爾還在兩個(gè)車(chē)道來(lái)回切換。（2）新手，日東高速上平時(shí)很少有車(chē)輛通行，他可能以為騎線行駛更安全。（3）新手，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。其實(shí)，大部分駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置，不信？找個(gè)礦泉水瓶子，你試著分別用四個(gè)輪胎碾壓，看看你碾壓的幾率有多大！分享幾點(diǎn)：（1）駕駛員左腿的位置，與左輪胎在同一條直線上，用左腿正對(duì)礦泉水瓶子，壓過(guò)去，正好?。?）當(dāng)高速行駛時(shí)，若有坑、死貓死狗、低于 15 厘米的障礙物（靠經(jīng)驗(yàn)），千萬(wàn)不要繞，直接騎過(guò)去。有一次，我在沿海高速上，馬上就要進(jìn)上海了，前面是一輛紅色轎車(chē)，突然來(lái)回扭了兩下，我下意識(shí)的剎車(chē)，走近一看，是個(gè)枕木，在急剎車(chē)的同時(shí)，我調(diào)整了方向，把它騎過(guò)去了，如果我繞它，可能就跑到旁邊車(chē)道上了，更危險(xiǎn)。我的想法很簡(jiǎn)單，在高速上，我寧愿把變速箱掛了，我也不能把人掛了！我大學(xué)老師，他有兩家親戚，四人組隊(duì)去日照旅游，行車(chē)至臨沂莒南段，男人累了，女人替開(kāi)一會(huì)，路遇一坑，她在繞坑時(shí)，撞到了樹(shù)上，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。我老師就感嘆：何必躲啊，騎過(guò)去就是了。（那時(shí)，我還沒(méi)學(xué)駕照，這個(gè)事給我留下了很深的烙?。┛墒牵y題來(lái)了，騎不準(zhǔn)不是更危險(xiǎn)嗎？左腿是用來(lái)判斷左輪的行駛位置，右腿就是用來(lái)過(guò)坑的，讓右腿正對(duì)坑（障礙物）的左沿，輕松過(guò)去！碾壓礦泉水瓶子的游戲，是很有用的，這也是為什么駕?？荚囈歼^(guò)鐵餅的緣故，就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧，告訴學(xué)員第一個(gè)鐵餅打幾圈方向盤(pán)，第二個(gè)打幾圈……，先急剎，車(chē)速可控后，再考慮方向！學(xué)車(chē)時(shí)，教練會(huì)告訴學(xué)員：開(kāi)車(chē)時(shí)，讓速不讓道。可是，讓速不讓道是什么意思?。浚?）當(dāng)有車(chē)輛強(qiáng)行并道時(shí)，我們要稍微降低速度，讓他進(jìn)來(lái)，而不是被他“逼”到了另外一個(gè)車(chē)道上，在