【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)你更危險了！在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會越少，自己越安全。當(dāng)車速過快時，你需要挨著超別人，當(dāng)車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機(jī)會，從而增加了安全隱患。在高速上，經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上，無論你按喇叭還是閃燈，他都無動于衷，我發(fā)現(xiàn)，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接電話。在他們看來，速度降下來了，安全了，其實(shí)更危險了，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭?，為了超你需要臨時變換車道，萬一有司機(jī)沒判斷準(zhǔn)你的速度，就把你追尾了！無論什么情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒后駕駛還差，不要心存僥幸，我開車時，如果有電話，我都讓同伴去接。，莫飚車。我剛買捷達(dá)時，手總是癢癢，路上遇個車，就想 PK 一下，捷達(dá)素有“城市小流氓”的美譽(yù)，車身輕，提速快，的確很有成就感，紅綠燈起步，我基本上都是第一個沖出去……偶爾超個 APASSAT，還要炫耀好久，感覺他們不過如此！后來，我開過一段時間的 VOLVO，與捷達(dá)差 10 倍的價錢，使我明白了一個道理：一分錢，一分貨，在高速上，同樣是時速 120，捷達(dá)發(fā)飄，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎停距離需要 70 米，而VOLVO 基本沒啥感覺，車身特別穩(wěn)，車內(nèi)很安靜，剎停只需 40 米，一切游刃有余，甚至有種感覺：120太慢了。為什么好車總喜歡超速？主要原因是車身太穩(wěn)，感覺不到速度快，有時感覺開的很慢，一看表，竟然 160 了。感受過兩者的不同，我再也不敢拿捷達(dá)招搖了，認(rèn)清自己很重要，如今，我依然開著我家小捷達(dá)，不過心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人，也不接受別人的調(diào)戲。用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車，是拿自己的命作為賭注，我?guī)煾到ㄗh：在高速上，捷達(dá)跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車，時速 120 還算可控的。我參加過 VOLVO 安全講座，四點(diǎn)很震撼：（1）時速 150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。（2）時速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。（3）安全座椅可以提升兒童車禍時 70%的生還率。（4）安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。、下坡路，先剎車，后離合。關(guān)于先踩離合，還是先踩剎車，網(wǎng)上一直爭論不休，我也是手動檔愛好者，我說說自己的看法：（1）在新手階段，無論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)急意識。等自己車感越來越好時，可以參考如下幾條。（2）高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時，車子相當(dāng)于處于空檔狀態(tài)，沒有了發(fā)動機(jī)的牽制，速度會突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇到緊急情況時，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時候不能踩離合，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r先踩了離合，使車子瞬間失去了牽制力，從而翻車了。（3）在低速行駛時，倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都時，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來了一輛電瓶車，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死，直接熄火。（4）在低速行駛時，倘若情況是絕對可控的，例如排隊等紅綠燈，則是剎車、離合同時踩下（離合略先），用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類：排隊、到達(dá)目的地。有朋友問，咋這么復(fù)雜??？其實(shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。為什么要談到離合的使用問題呢？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時，喜歡空檔滑行（踩下離合相當(dāng)于空檔），原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反而有危險，長時間踩剎車，容易引起剎車片過熱，從而剎車失靈。山路下坡時，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)都是一直踩著剎車下山，這是很危險的行為。，必須開燈、減速。從西安到成都，途經(jīng)秦嶺隧道群，太震撼了，540 座橋梁、136 座隧道，剛開始還挺新鮮的，后來鉆隧道鉆的想吐。我先后 8 次經(jīng)過秦嶺隧道，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車更是家常便飯！隧道，為什么容易發(fā)生交通事故呢？（1）隧道入口濕滑。（2）隧道視線不行，縱然開著燈也白搭，因?yàn)樗淼莱隹谔痢⑻?。?）很多車輛通過隧道時不開燈，如同幽靈一樣神秘。（4）在隧道變道、超車。王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶、超速行駛、在隧道內(nèi)變換車道。由此可見，如果您不遵守交通規(guī)則，縱然是頂級奔馳，照樣白搭！關(guān)于隧道，我有幾點(diǎn)感悟：（1）進(jìn)入隧道前，必須先開燈，而且不要使用自動大燈，自動大燈是進(jìn)入隧道后才開燈，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們。我有個朋友，她是專業(yè)車手，都不知道進(jìn)隧道需要開燈。（2）進(jìn)入隧道前，先減速，時速降到 60 左右，踩著剎車進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳饪此淼纼?nèi)，一片漆黑，里面情況如何都是未知的，2008 年，朋友開車經(jīng)過嶗山隧道，剛進(jìn)隧道，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻，特別驚險。（3）進(jìn)隧道后，絕對不能超車，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道，嚴(yán)格按照隧道要求限速去跑，耽誤不了幾分鐘。（4）進(jìn)隧道后，頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車輛不開燈，通過切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn)他們。（5）在經(jīng)過隧道群時，最好嚼口香糖，預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群，都會感慨：咋發(fā)動機(jī)聲音變了？其實(shí)，不是聲音變了，是你耳鳴了！，絕對不能開車。2011 年 5 月，我從濟(jì)南回家，早上 6 點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻?，順便吃了感冒藥，出了?jì)南，到了青蘭高速，我就瞌睡的不行了，睜不開眼，我就擰擰自己大大腿，基本處于半迷糊狀態(tài)，車子走 S 路線。青蘭高速雙向 8 車道，平時車輛很少，我躲過一劫，到了萊蕪服務(wù)區(qū)，我在車上睡到 10 點(diǎn)才出發(fā)，想想都后怕。，必須攜帶拖車?yán)K。去騰格里沙漠，我的小捷達(dá)陷了，隨行的另外一輛車也沒攜帶拖繩，我們一行 6人展開自救，挖沙子、推車子，都沒用，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加油，離合片磨損特別嚴(yán)重，都有糊味了，離合越來越高。后來，遇到沙漠里的電力施工隊，他們用四驅(qū)皮卡把小捷達(dá)拖出去了，這個事，給了我?guī)c(diǎn)感觸：（1）長途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。（2）手動檔車子淪陷時，不要盲目自救，要等待拖引。（3）在沙漠里停車時，一定要停在下坡處，其實(shí)小捷達(dá)跑沙漠游刃有余，人們總是自己嚇唬自己，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。，一定要鎖車門。有這么一條新聞：2011 年 8 月 4 日下午 3 時 30 分許，廈門一男子劫持一輛寶馬車及車上母子欲勒索 50 萬元人民幣。10 余分鐘后，車輛被警方攔截，男子點(diǎn)燃隨身攜帶的汽油，該男子和被劫持女子均被燒傷送醫(yī)。當(dāng)時情況是這樣的：寶馬車正在等紅綠燈，男子拉開車門，上車劫持了母子。如果，寶馬司機(jī)行車時，有鎖車的習(xí)慣，悲劇就不會發(fā)生了！過去，在廣州有飛車黨，現(xiàn)在又有了一種新的搶劫方式，專門搶正在等紅綠燈的車內(nèi)財物，拉開副駕駛門，拿著座位上的東西就跑，司機(jī)根本追不上。現(xiàn)在，大部分車輛都有兒童鎖，車速超過 20 時，自動鎖車，很多人刻意把這個功能關(guān)閉了，原因有二：（1）怕發(fā)生車禍時，被困在車內(nèi)，部分安全駕駛教材也是這么寫的。這是一個錯誤的觀點(diǎn)，如今中控鎖都是與安全氣囊、電源開關(guān)聯(lián)到一起的，當(dāng)事故發(fā)生時，中控鎖自動打開。（2）乘坐人員開門不方便（理論上，不關(guān)閉電源，不開鎖），我有個習(xí)慣，每當(dāng)快要接近目的地時，我會提前手工打開中控鎖，便于別人下車。只要是我?guī)е⒆映鲂?，上車我就先把門鎖上，因?yàn)樾『⒆訉π迈r事物充滿了好奇，亂摸亂拽。，不能坐在副駕駛交規(guī)法明確規(guī)定：兒童不能坐副駕駛位置！不過，大部分家長都把孩子放到了副駕駛的位置，原因有三：（1）老公開車，老婆坐副駕駛，懷里抱著孩子（2 歲以下）。（2）家長開車，孩子坐副駕駛（3 歲以上）。（3）兒童安全座椅需要使用安全帶，為了圖省心，安裝到了副駕駛上。副駕駛位置，到底有什么危害呢？（1）安全氣囊打開時，瞬間把兒童擊暈。（2）發(fā)生撞擊時，兒童容易飛出去，安全帶是為成年人設(shè)計的，不適合兒童。（3）兒童好動，嚴(yán)重干擾駕駛員的注意力。每個父母，都是愛孩子的，但是悲劇總是上演，原因就是父母根本就沒意識到副駕駛很危險，正確的做法是：安全座椅安裝到駕駛員后面的座位處！，高速橫風(fēng)。在優(yōu)酷上，看過這么一個車禍視頻：在高速公路上，一輛奇瑞 超過一輛大客車后，強(qiáng)行并道，被大客車撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死，男人在那里號啕大哭。有人猜測，是男人想教訓(xùn)一下大客車，故意在大客車前面剎車，造成的這場悲劇，我想，有這種可能，因?yàn)樗嚭?，完全沒必要那么著急變換車道。在我們本地，發(fā)生過這么一起事故，有個小混混開了輛桑塔納，前面有輛大貨車正在努力的超車，小混混又按喇叭又閃燈，等大貨車超車完畢，小混混超過大貨車，想來個急剎，嚇唬嚇唬大貨車，結(jié)果他高估了大貨車的剎車能力，瞬間成了相片。看過 的車禍視頻后，我推測有另外一種可能： 車速過快，超大客車時，遭遇橫風(fēng)，駕駛員沒把握準(zhǔn)方向，切入到了客車道。開過經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友都知道，在高速上超廂式貨車、客車時，在超過那一瞬間是有橫風(fēng)的，方向盤會有被搶奪的感覺，特別是有風(fēng)的季節(jié)，更嚴(yán)重。隧道出口、山谷峽口都有橫風(fēng)，平時行車，如何應(yīng)對橫風(fēng)搶方向盤呢？（1）買好車， 噸以上的轎車，基本感覺不到橫風(fēng)。（2）更換寬胎，我的捷達(dá)橫風(fēng)就不嚴(yán)重，因?yàn)槲沂褂?195 寬胎。（3）提前預(yù)防，例如，在超過客車前一瞬間，要收油門（莫踩剎車），雙手緊握方向盤，我推測， 的駕駛員可能是單手開車。順便提醒一下， 和捷達(dá)一樣，都是經(jīng)濟(jì)型轎車，時速不適合跑過100，不要盲目自信，因?yàn)樗鼤钾?fù)你對它的自信的。，大車會造成視覺盲區(qū)。紅燈變綠燈時，倘若兩側(cè)有大車，視線有盲區(qū)，此時千萬不要盲目沖出去，可能此時恰好有車輛在闖黃燈！類似的情況，還有兩種：（1）路邊停著公交車，在經(jīng)過時，要時刻處于備剎車狀態(tài)，隨時都可能從公交車前面跑出一個人來。備剎車是指：只要你不踩油門加速，右腳必須放置在剎車踏板上，也就是右腳只有兩個動作狀態(tài)，一是踩油門加速，二是除加速外所有時間放置在剎車踏板上。（2）大貨車低速行駛，在超車時，要時刻處于備剎車狀態(tài)，大貨車前面可能有摩托車拐彎，這個現(xiàn)象在北方特別嚴(yán)重，冷不丁冒出輛摩托車，摩托車認(rèn)為自己速度快過大貨車，轉(zhuǎn)彎沒問題，而實(shí)際上，我們超車時，正好撞上摩托車?？偠灾獙W(xué)會假想，假設(shè)視覺盲區(qū)里會有車輛沖出，只要把這種假想變成習(xí)慣，自己的安全意識就可以大大提升。在百度里輸入“丟了車鑰匙”，那可是洋相百出。我身邊，也有朋友丟過車鑰匙，世博會時，我們組團(tuán)去上海，有個朋友喝了點(diǎn)酒，把車鑰匙丟了，而且是丟到了蘇州（他坐動車去蘇州會朋友），后來，蘇州朋友專程坐車給送來，因此耽誤了一天行程。2011 春天，與唐山朋友組隊自駕，在濰坊，他的車鑰匙找不到了，只能從唐山把備用鑰匙快遞到濰坊……山東電視臺，播過這么一個新聞：一個 4 歲兒童，把自己鎖在了車?yán)铮€匙在車上，最后家長求助民警，才把孩子救出來，孩子太小，遇到緊急情況就知道哭，根本不配合！誰都無法保證，自己的鑰匙一定不丟，這種鬧劇如何預(yù)防呢？（1）把備用鑰匙再配一把，此時共有三把鑰匙。（2）出門時，攜帶兩把鑰匙，自己一把，同伴一把。（3）自己長途旅行時，把備用鑰匙用透明膠粘在底盤隱蔽處。是不是有點(diǎn)小心過了頭？！我不這么認(rèn)為，因?yàn)槲覀兌际情L途旅行，有時橫穿青藏高原，有時穿越小興安嶺，一旦鑰匙丟了，根本無法補(bǔ)救，快遞都不到。有時，遇到一些小糾紛，會被對方搶走車鑰匙，包括交警也喜歡搶鑰匙……此時，若同伴遞給你一把備用鑰匙，就逃離虎口了。另外，我也沒安裝報警器，那玩意太煩人，有遙控鑰匙，我也懶的用，我還是喜歡最原始的開鎖感覺，而且鎖車時，塌實(shí)！，寧騎不繞。2012 年 4 月，我去上海，在日東高速上，有輛本地牌照的 A6，時速 100 左右，一直騎線行駛，我在它后面，總是判斷不準(zhǔn)他的行車意圖，后來，找準(zhǔn)時機(jī)，我把他超了。我推測，他騎線行駛有三種可能（1）瞌睡了，他不光騎線，偶爾還在兩個車道來回切換。（2）新手，日東高速上平時很少有車輛通行，他可能以為騎線行駛更安全。（3）新手，他判斷不準(zhǔn)輪胎的位置。其實(shí)，大部分駕駛員，都判斷不準(zhǔn)輪胎的位置，不信？找個礦泉水瓶子，你試著分別用四個輪胎碾壓，看看你碾壓的幾率有多大！分享幾點(diǎn)：（1）駕駛員左腿的位置，與左輪胎在同一條直線上，用左腿正對礦泉水瓶子，壓過去，正好?。?）當(dāng)高速行駛時，若有坑、死貓死狗、低于 15 厘米的障礙物（靠經(jīng)驗(yàn)），千萬不要繞，直接騎過去。有一次，我在沿海高速上，馬上就要進(jìn)上海了，前面是一輛紅色轎車，突然來回扭了兩下，我下意識的剎車，走近一看，是個枕木，在急剎車的同時，我調(diào)整了方向，把它騎過去了，如果我繞它，可能就跑到旁邊車道上了，更危險。我的想法很簡單，在高速上，我寧愿把變速箱掛了，我也不能把人掛了！我大學(xué)老師，他有兩家親戚，四人組隊去日照旅游，行車至臨沂莒南段，男人累了，女人替開一會，路遇一坑，她在繞坑時，撞到了樹上，駕駛員當(dāng)場死亡。我老師就感嘆：何必躲啊，騎過去就是了。（那時，我還沒學(xué)駕照，這個事給我留下了很深的烙印）可是，難題來了，騎不準(zhǔn)不是更危險嗎？左腿是用來判斷左輪的行駛位置，右腿就是用來過坑的，讓右腿正對坑（障礙物）的左沿，輕松過去！碾壓礦泉水瓶子的游戲，是很有用的，這也是為什么駕?？荚囈歼^鐵餅的緣故，就是讓駕駛員能夠熟知道四輪行駛軌跡，很遺憾，駕校只教學(xué)員投機(jī)取巧，告訴學(xué)員第一個鐵餅打幾圈方向盤，第二個打幾圈……，先急剎，車速可控后，再考慮方向！學(xué)車時，教練會告訴學(xué)員：開車時，讓速不讓道?？墒?，讓速不讓道是什么意思??？（1）當(dāng)有車輛強(qiáng)行并道時，我們要稍微降低速度，讓他進(jìn)來，而不是被他“逼”到了另外一個車道上，在