【文章內容簡介】 測量的凸出部位高度）。 兩側空氣或雨水導流板 車身兩側空氣或雨水導流板朝向外面的邊緣，曲率半徑不得小于1 mm。 起重器支撐架和排氣管 起重器支撐架和排氣管末端凸出位于其正上方的底線垂直投影的距離，不得大于10 mm。若排氣管的末端圓滑、 mm，則排氣管可以凸出底線的垂直投影10 mm 以上。 進排氣風門片 、 的要求。 頂蓋 帶有活動天窗車輛的頂蓋，只考慮在其關閉時位置。 敞蓬式車輛應在車蓬升起位置和落下位置進行檢驗。 當敞蓬落下時，不應對由升起位置所構成的一個假想表面的車輛內部的物品做檢驗。 如果制造廠為車蓬聯(lián)接裝置提供了一個標準罩蓋，則應在罩蓋蓋上時進行檢驗。 車窗 從車身外表面向外移動的車窗，在使用中的所有位置處均應符合以下法規(guī)： 應沒有任何外漏的邊緣朝向前方； 車窗的任何部分不得凸出于汽車最外邊緣。 號牌支架 如果當依據(jù)汽車制造廠的建議裝配牌照時，號牌支架仍能夠被一直徑為 100 mm 的球體碰到， 條中要求。 行李架及雪橇架 行李架及雪橇架安裝在車輛上時，應至少保證在一個方向上能將其可靠固定，且能承受水平、縱向及橫向三個方向的作用力。這些力應至少等于制造廠法規(guī)的架子的垂直承載能力。對于按制造廠說明書固定在車輛上的行李架或雪橇架，進行檢驗時，檢驗負荷不能僅作用在一個點上。 行李架及雪橇架安裝固定后，那些可以用一個直徑為165 mm 的球體接觸到的表面， mm。 條中規(guī)定的除外。 不用特殊工具就能進行松緊的緊固件，例如螺栓， 中提到的表面40 mm 以上。凸出高度由附錄3 中第2 條規(guī)定的方法進行確定；而在需要使用附錄3 條規(guī)定的方法時，則需改用一個直徑為165 mm 的球體。 無線電收發(fā)天線 無線電收發(fā)天線應以這樣一種方式裝配于車輛上： 天線處于按天線制造廠所法規(guī)的任何使用位置時，如果它們的頂端距地面之距離均小于2 m， 條所定義的汽車最外邊緣內10 cm 的垂直平面圍成的區(qū)域內。 此外，天線也應恰當?shù)匮b配到車輛上，如果有必要， 條所定義的車輛最外邊緣的含義。 mm，但天線頂端應裝固定的帽， mm。 在按附錄3 中第2 條方法測量時，裝天線的底座不應凸出30 mm 以上。但在天線底座內裝有放大器的情況下，天線的底座可以凸出至40 mm。 裝配說明書 已經過型式認證的作為獨立技術裝置的行李架、雪橇架及無線電天線應附裝配說明書，否則不得銷售。說明書應包含足夠的參數(shù)資料，使部件安裝到車輛上能符合第5 條和第6 條的有關規(guī)定。特別對伸縮式天線必須指出使用位置。 74/483/EEC 技術要求和GB 115661995中要求一致。 內部凸出物法規(guī)校核1 規(guī)范性引用文件GB 115521999 轎車內部凸出物74/60/EEC Interior fittings of motor vehicles2 技術要求 GB 115521999 技術要求 前排座椅“H”點之前，儀表板水平線以上的車廂內部前向安裝件（側門除外）。 在基準區(qū)域內，不得有任何危險的、可能導致乘員嚴重傷害的粗糙表面或銳邊。 條所述安裝件如果符合這些規(guī)定，則應認為是滿足要求。 在基準區(qū)域內，儀表板上的安裝件和距玻璃表面大于或等于10 cm 的其它安裝件應當符合本法規(guī)附錄4規(guī)定的吸能性。對基準區(qū)內同時滿足以下條件的安裝件，可不予考慮： 按本法規(guī)附錄4 的規(guī)定進行試驗時，擺錘觸及的安裝件位于基準區(qū)之外；以及 被測試件距離基準區(qū)外所觸及的安裝件不足10 cm，該距離是在基準區(qū)的表面上測得的；任何金屬支撐安裝件不得有凸起的棱邊。 條的規(guī)定，其圓角半徑不得小于19 mm。 用剛性材料制造的開關、拉式按鈕等安裝件凸出儀表板表面的高度可按附錄6 中規(guī)定的方法測定。 mm~ mm 時， mm 處的橫截面積不得小于2 cm178。， mm。 mm 時，用直徑不大于50 mm 的平端壓頭， N 的前縱向水平力，這些安裝件應能縮回儀表板內或脫落。當縮回時， mm 以下；當脫落時， mm 的危險凸出物； cm178。 如果安裝在剛性支座上的凸出物，由低于肖氏A 硬度50176。的非鋼性材料構成， 條的要求只適用于鋼性支座。 前排座椅“H”點之前，儀表板水平線以下的車室內前向安裝件（側門與踏板除外） 除踏板及其固定裝置以及本法規(guī)附錄7 所述裝置觸及不到的、根據(jù)程序描述中需使用的零件除外， 條所涉及的各種安裝件，諸如開關、點火鑰匙等， 條的要求。 若手制動控制件裝在儀表板上或下方，當其處于松開位置時，即使發(fā)生正面碰撞乘員也應無觸及它的可能性。否則， 條的規(guī)定。 設計與制造擱板或其他類似安裝件時，應保證其支架沒有凸起的邊棱，并應滿足下列一條以上要求： 朝向車廂內部的部分應具有高度不小于25 mm 的一塊表面， mm。且該表面應由如本法規(guī)附錄4 中所確定的吸能材料覆蓋或制成，且按附錄4 的規(guī)定試驗，試驗時沖擊力應沿縱向水平方向施加。 用直徑為110 mm 軸線垂直的圓柱形壓頭，向前施加378 N 的縱向水平力，作用于擱板或其他類似安裝件上時，這些擱板或其他類似安裝件應能脫落、碎裂、明顯變形或縮回，在擱板的邊緣不得產生危險性特征物。作用力必須施加于擱板或其他類似安裝件強度最大的部位上。 當安裝在剛性支架上的安裝件包含由低于50 肖氏A 硬度的軟性材料制成的零件時，附錄4 中與吸能相關的要求除外，以上技術要求只應用于剛性支承件。 將座椅調整到最后位置時，通過人體模型軀干參考線的橫截面前方的其他內部安裝件。 適用范圍 條的技術要求適用于操縱手柄、桿件、 條中未列出的其它凸出物（ 條）。 技術要求 條所述的安裝件的布置使車輛乘員能夠接觸到它們， 條的要求。如果這些安裝件能被直徑為165 mm 的球頭所觸及，處在前排座椅最低“H”點上方（見本法規(guī)附錄5），在最后排座椅上的人體模型軀干基準線橫截面之前，并且在所確定的區(qū)域之外，則認為已經滿足這些要求，條件應符合下述規(guī)定： 安裝件表面的邊緣應倒角， mm； 對操縱桿和球頭向前作用一個378 N 的縱向水平力時，處于對人體最不利位置的凸出高度應降至距板面25 mm 以內，或者脫落或者彎曲變形；當其脫落或彎曲變形時，在原位置上不得留下任何危及乘員安全的凸出物。但是，玻璃升降器的操縱手柄允許凸出板面35 mm。 當手制動桿處于松開位置及變速桿處于任意前進檔，除非在所定義區(qū)域內，且在通過前排座椅“H”點的水平面以下， mm cm178。， mm。 條的規(guī)定不適用于裝在地板上的手制動桿，對這類手制動桿，當其處于松開位置，如制動控制桿任何部分的高度均高出通過前排座椅的最低“H”點水平面以上（見本法規(guī)附錄5） mm cm178。（沿垂直方向測量）。 mm。 上一條未包括的其他車輛安裝件，如座椅滑軌、座椅的水平或垂直調節(jié)機構，安全帶卷收器等，如果這些安裝件的位置低于通過每個座位“H”點的水平面，即使乘員有可能觸及它們，也不受這些條款的限制。 裝在頂蓋上但不屬于頂蓋結構的零件，如拉手、燈、遮陽板等， mm。另外，凸出部分的寬度不得小于向下的凸出量；或者，這些凸出部件應通過按附錄4 規(guī)定的吸能性試驗。 如果安裝在剛性支架上的零件是由低于50 肖氏A 硬度的軟性材料制成的，只需其剛性支架滿足上述要求。 頂蓋 適用范圍 條的規(guī)定適用于頂蓋里表面。 若頂蓋零件不能被一直徑為165 mm 的球觸及，則不適用于該條款。 技術要求 位于乘員上方或前方的頂蓋里表面上，不允許有任何向后或向下的