樁基礎(chǔ)技術(shù)十大發(fā)展方向(編輯修改稿)
2025-07-26 03:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 填土進(jìn)入老土一定深度。從2001年起，在深圳、南京、杭州及天津等地近40個(gè)地鐵車(chē)站中采用捷程牌全套管鉆機(jī)施工咬合樁成功地取代地下連續(xù)墻，為業(yè)主節(jié)省大量造價(jià)。長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁CFA工法樁可譯為長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁，在法、英、意、德、美等國(guó)比較流行。該鉆機(jī)均由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，扭矩較大，采用混凝土泵車(chē)通過(guò)鉆桿內(nèi)腔直接灌注混凝土，在合適的地層和深度，施工效率一般為150200m/d,目前最大的鉆孔直徑達(dá)1200mm，最大深度為30m左右。近二十年來(lái)北京、東北以及華北等地區(qū)都大力推廣應(yīng)用此工法，并有所創(chuàng)造和發(fā)展，形成4項(xiàng)發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利。 向擴(kuò)孔樁方向發(fā)展擴(kuò)孔成型工藝有鉆擴(kuò)、爆擴(kuò)、夯擴(kuò)、振擴(kuò)、錘擴(kuò)、壓擴(kuò)、沖擴(kuò)、注擴(kuò)、擠擴(kuò)和挖擴(kuò)等十大類(lèi)型.鉆孔擴(kuò)底樁北京地區(qū)普通直徑鉆孔擴(kuò)底灌注樁（，）的靜載試驗(yàn)結(jié)果表明，與相同樁身直徑的直孔樁相比。大直徑鉆（挖）孔擴(kuò)底樁具有承載力高、成孔后出土量少、承臺(tái)面積小等顯著優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外得到廣泛運(yùn)用。我國(guó)的鉆孔擴(kuò)底樁種類(lèi)有20種以上，日本的大直徑鉆擴(kuò)樁工法有將近40種。20世紀(jì)七八十年代日本大直徑鉆擴(kuò)樁的特點(diǎn)：①樁身直徑和擴(kuò)底直徑大（最大直徑為4200m），樁長(zhǎng)度大，單樁承載能力大，能適應(yīng)高層建筑一柱一樁的要求。②擴(kuò)底部置于細(xì)砂、中砂和砂礫層中，承載能力大，但擴(kuò)底直徑不能過(guò)大，擴(kuò)底率較小。③大部分采用旋挖鉆機(jī)和反循環(huán)方式擴(kuò)孔鉆進(jìn)。④液壓擴(kuò)翼機(jī)構(gòu)占大多數(shù)。⑤施工管理制度嚴(yán)密，管理系統(tǒng)先進(jìn)。⑥工法和機(jī)種呈多樣性。進(jìn)入21世紀(jì)，上述前3個(gè)特點(diǎn)有所發(fā)展變化：①擴(kuò)底最大直徑為4700mm（Eagle工法）。②（Eagle工法）。③日本建筑中心在20072009年評(píng)定的13項(xiàng)擴(kuò)底樁工法均采用旋挖鉆擴(kuò)孔鉆進(jìn)。樁端壓力注漿樁樁端壓力注漿樁是指鉆孔、沖孔或挖孔灌注樁在成樁后，通常通過(guò)預(yù)埋在樁身的注漿管利用壓力作用，將能固化的漿液（諸如純水泥漿、水泥砂漿、加外加劑及摻合料的水泥漿、超細(xì)水泥漿、化學(xué)漿液等）經(jīng)樁端的預(yù)留壓力注漿裝置（諸如預(yù)留壓力注漿室、預(yù)留承壓包、預(yù)留注漿空腔、預(yù)留注漿通道、預(yù)留的特殊注漿裝置等）均勻地注入樁端地層。視漿液性狀、土層特性和注漿參數(shù)等不同條件，壓力漿液對(duì)樁端土層、中風(fēng)化與強(qiáng)風(fēng)化基巖、樁端虛土及樁端附近的樁周土層起到滲透、填充、置換、劈裂、壓密及固結(jié)或多種形式的組合等不同作用，改變其物理力學(xué)性能及樁與巖、土之間的邊界條件，清除虛土隱患，從而提高樁的承載力以及減少樁基的沉降量。樁端壓力注漿樁的優(yōu)點(diǎn)：①保留各種灌注樁的優(yōu)點(diǎn)。②大幅度提高樁的承載力，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著。③采用樁端壓力注漿工藝，可改變樁端虛土的組成結(jié)構(gòu)，形成水泥土擴(kuò)大頭，可解決普通灌注樁端虛土這一技術(shù)難題，對(duì)確保樁基工程質(zhì)量具有重要意義。④適用范圍廣。⑤施工方法靈活，注漿設(shè)備簡(jiǎn)單，便于普及。大量實(shí)測(cè)資料表明，與不注漿樁相比，樁端土層對(duì)后注漿樁承載力的提高值有著很大影響。樁端土層為粗粒土?xí)r極限承載力增幅在50%260%之間，樁端土層為細(xì)粒土?xí)r極限承載力增幅在14%138%之間。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，樁的后注漿技術(shù)尤其是樁端壓力注漿技術(shù)子啊國(guó)內(nèi)土木、建筑工程中得到蓬勃發(fā)展。載體樁載體樁是指由載體和混凝土樁身構(gòu)成的樁。它采用柱錘夯擊成孔、反壓護(hù)筒跟進(jìn)成孔的方法，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，分批向護(hù)筒內(nèi)投入碎石和混凝土等填充料，用柱錘反復(fù)夯實(shí)、擠密。當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求的三擊貫入度后，再向護(hù)筒填入干硬性混凝土，用柱錘夯實(shí)，在樁端形成復(fù)合載體。然后放置鋼筋籠、灌注混凝土或直接放置預(yù)應(yīng)力管節(jié)而成。當(dāng)上部荷載傳遞到樁頂時(shí)，荷載通過(guò)樁身傳遞到載體，而載體由混凝土、夯實(shí)填充料和擠密土體組成，從混凝土、夯實(shí)填充料到擠密土體材料壓縮模量逐漸減少，下一層對(duì)上一層來(lái)說(shuō)是軟弱下臥層，當(dāng)荷載傳遞到下層頂時(shí)，應(yīng)力被擴(kuò)散，從混凝土、夯實(shí)填充料到擠密土體，壓力逐漸被擴(kuò)散、降低，傳遞到持力土層時(shí)，壓力小于地基土承載力，滿足承載力要求。與同樁長(zhǎng)、樁徑的普通混凝土樁承載力相比，載體樁承載力提高2倍以上。因此土體的密實(shí)理論是載體樁技術(shù)的核心，壓力擴(kuò)散理論是載體樁技術(shù)的受力原理。載體樁的優(yōu)點(diǎn)：①由于在樁端處形成復(fù)合載體，樁的承載性狀好，單樁承載力較高。②在同一場(chǎng)地，在不改變樁長(zhǎng)和樁徑的前提下，可根據(jù)不同設(shè)計(jì)要求，通過(guò)調(diào)整施工控制參數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)單樁豎向承載力。③夯擴(kuò)體形狀可控且邊界較清楚，施工質(zhì)量易控制。④填充料就
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