【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 — 通用機(jī)械：，（客船）（貨船）。— 推進(jìn)和提升裝置：。106 對(duì)于冰區(qū)船級(jí)符號(hào)，見本規(guī)范第5篇第1章。A200 送審文件201 基本的運(yùn)行和負(fù)荷信息應(yīng)提交認(rèn)可：除導(dǎo)管推力器外的所有推力器：— 任何有關(guān)適用于推力器裝置的運(yùn)行（設(shè)計(jì)）限制（如在高船速下全回轉(zhuǎn)裝置的轉(zhuǎn)速限制、可伸縮裝置收放時(shí)最大船舶速度）。— 應(yīng)急停止程序（推力器運(yùn)行）包括極限位置的許用操縱期間的負(fù)載控制系統(tǒng)功能。— 在極限的許用操縱條件下作用于推力器裝置上的最大作用力。所有推力器：— 螺旋槳驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)程序包括最大啟動(dòng)力矩的證明文件（）。此要求不適用于已滿足磨損安全系數(shù)（見表B2）?！?負(fù)載控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括每個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力供應(yīng)的功能描述。202 下列圖紙和資料應(yīng)提交認(rèn)可：— 推力器布置圖 — 裝配圖(剖面圖) — 結(jié)構(gòu)圖(齒輪箱體等)和與隧道/導(dǎo)流管的連接— 轉(zhuǎn)向柱 — 轉(zhuǎn)向 (全回轉(zhuǎn))齒輪裝置的裝配 — 包括全回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的齒輪傳動(dòng)裝置(按第4章第2節(jié)規(guī)定)— 軸，聯(lián)軸節(jié) (按第4章第1節(jié)規(guī)定) — 螺旋槳(按第1節(jié)規(guī)定) — 軸承布置 — 暴露在海水中的密封填料函 — 與船體的安裝 — 彈性安裝的推力器的密封裝置 — 螺旋槳導(dǎo)流管(見本規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)) 原理圖和數(shù)據(jù)：— 全回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷數(shù)據(jù)（見B400）— 冷卻、潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)管系圖（調(diào)距、回轉(zhuǎn)等）— 報(bào)警設(shè)置點(diǎn)和延時(shí)— 指示器定位計(jì)算書：— 扭振計(jì)算，見G— 直接啟動(dòng)（或星—三角啟動(dòng)）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的沖擊扭振— 滾動(dòng)軸承的工作壽命計(jì)算 202 如有需要，應(yīng)提供下述計(jì)算書和程序文件：— 沖擊扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（直接啟動(dòng)或星—三角啟動(dòng)除外）— 搖擺振動(dòng) — 部件強(qiáng)度（如轉(zhuǎn)向柱等）— 關(guān)于驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合接觸的裝配和調(diào)整程序。B 設(shè) 計(jì)B100 一般要求101 推力器應(yīng)能經(jīng)受各種可能的運(yùn)行模式所施加的負(fù)荷。102 推力器裝置可通過專門的檢查孔或無(wú)需作太多拆卸的其他方法(例如光導(dǎo)纖維儀表)進(jìn)行塢內(nèi)檢驗(yàn)。103 對(duì)管系及管子、泵、濾器、冷卻器等輔助設(shè)備的一般要求見本規(guī)范第6章和第7章的適用部分。B200 軸系201 軸系和軸系部件的尺寸應(yīng)符合第4章第1節(jié)的要求。B300 齒輪傳動(dòng)裝置301 齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)盡實(shí)際可能符合第4章第2節(jié)的要求。通常表B1給出的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)也可用于螺旋槳傳動(dòng)軸上齒輪的設(shè)計(jì)。齒輪裝置的齒斷裂安全系數(shù)SF，點(diǎn)蝕、剝落及表面壓壞安全系數(shù)SH和咬齒安全系數(shù)SS的最小值列于第4章第2節(jié)表B1。動(dòng)力定位推力器的齒輪的安全系數(shù)與推進(jìn)齒輪的相同。表B1 推力器類型和負(fù)荷循環(huán)推力器類型全功率下最小輸入軸轉(zhuǎn)數(shù)（NL 負(fù)荷循環(huán)）推進(jìn)1）1*1010動(dòng)力定位5*108輔助5*1071）對(duì)于經(jīng)常經(jīng)受過載（中間負(fù)荷）的推力器，應(yīng)采用相關(guān)的附和及相應(yīng)的累積負(fù)荷循環(huán)數(shù)，參見第4章第3節(jié)A101。B400 全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向裝置401 通過裝置轉(zhuǎn)向來(lái)產(chǎn)生反向推力的全回轉(zhuǎn)推力器應(yīng)設(shè)計(jì)得能在最小為2r/min的轉(zhuǎn)速下正常工作。402 全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)留有自鎖余量，除非裝設(shè)了過載保護(hù)裝置。傳動(dòng)鏈總效率（不包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)）。403 擬用于動(dòng)力定位的全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)得能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。404 轉(zhuǎn)向裝置應(yīng)盡可能符合第4章第2節(jié)的要求。轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到相應(yīng)的負(fù)荷（見A201）。指導(dǎo)性意見：下列負(fù)荷情況應(yīng)作典型考慮：— 與液壓操縱安全閥設(shè)定壓力（轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)壓力PD）相對(duì)應(yīng)的最大扭矩，電機(jī)運(yùn)行相應(yīng)的最大轉(zhuǎn)矩。通常將此視為靜態(tài)或低循環(huán)疲勞工況（1000循環(huán)次數(shù)）?！?較大操縱時(shí)的負(fù)荷（航向轉(zhuǎn)換）。此負(fù)荷通常與最大工作壓力PW相對(duì)應(yīng)并且典型地出現(xiàn)在船舶的使用壽命中5000~10000次的范圍內(nèi)?！?由于保持正確航向產(chǎn)生的負(fù)荷（自動(dòng)導(dǎo)航負(fù)荷）。通常這是一種高循環(huán)負(fù)荷工況，在船舶的使用壽命內(nèi)可能出現(xiàn)5*107次的航向糾正（負(fù)荷循環(huán)）?！笇?dǎo)性意見結(jié)束———405 電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器的最大轉(zhuǎn)矩最小應(yīng)為操縱試驗(yàn)（見船舶入級(jí)規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)J102）。這被視為與對(duì)液壓轉(zhuǎn)向裝置的要求（見船舶入級(jí)規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)J306）等同。齒輪裝置的齒斷裂安全系數(shù)SF，點(diǎn)蝕、剝落及表面壓壞安全系數(shù)SH和咬齒安全系數(shù)SS的最小值列于表B3：表B3 安全系數(shù)SFSHSS全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)— 表面硬化— 表面未硬化*** 不適用于低速齒輪（節(jié)線速度＜2m/s）B500 轉(zhuǎn)向柱、導(dǎo)流罩和水下外殼501 轉(zhuǎn)向操縱桿和導(dǎo)流罩上最大局部應(yīng)力不應(yīng)超過許可（可能）極端操縱（見A201）。如分析法達(dá)不到令人滿意的精確度（相對(duì)應(yīng)力集中系數(shù)有時(shí)在文獻(xiàn)中難以找出），則要求進(jìn)行FME計(jì)算。最大公稱應(yīng)力不應(yīng)超過屈服極限的50%。502 轉(zhuǎn)向柱和導(dǎo)流罩應(yīng)設(shè)計(jì)得能承受因推力振動(dòng)和其它動(dòng)水載荷引起的疲勞負(fù)荷。此要求同樣適用于母材和焊材。503 推力器結(jié)構(gòu)如水下外殼、轉(zhuǎn)向柱和導(dǎo)流罩等應(yīng)有足夠的剛度，以避免有害變形對(duì)承受A201所述負(fù)荷時(shí)的中間軸、密封裝置、軸承和齒面等造成損害。504 轉(zhuǎn)向柱和導(dǎo)流罩周圍穿越船體處的密封裝置，通常其布置應(yīng)能使可能的泄漏在水滲入水敏部件之前被發(fā)現(xiàn)，如回轉(zhuǎn)軸承和齒輪等。現(xiàn)有的帶使用記錄的其它密封布置設(shè)計(jì)也予接受。B600 螺旋槳601 螺旋槳及其部件應(yīng)滿足第1節(jié)的相關(guān)尺度要求。602 應(yīng)特別注意槳葉的密封，以防止水進(jìn)入油系統(tǒng)。密封應(yīng)設(shè)計(jì)的使其預(yù)期使用壽命安全的超過規(guī)定的使用間隔。603 擬用于動(dòng)力定位系統(tǒng)的推力器的調(diào)距機(jī)構(gòu)，應(yīng)設(shè)計(jì)為能滿足連續(xù)運(yùn)行。B700 軸承701 流體油膜軸承的設(shè)計(jì)應(yīng)符合第4章第2節(jié)B701的要求。702 滾珠和滾柱軸承應(yīng)具有第4章第2節(jié)B702規(guī)定的最小L10a（ISO 281）。B800 潤(rùn)滑系統(tǒng)801 潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)能向所有軸承、齒面和其它需要足夠數(shù)量用于潤(rùn)滑和冷卻的油的部件供油。應(yīng)能在本規(guī)范第1章第3節(jié)B200所述的各種環(huán)境工況下進(jìn)行維護(hù)。802 潤(rùn)滑系統(tǒng)包括：— 取油樣布置，以檢測(cè)水和雜質(zhì)的污染 — 精度適合的濾器用于齒輪機(jī)構(gòu)、液壓件和軸承（見702）— 如需要，設(shè)置一個(gè)冷卻器，以使在相關(guān)的最壞環(huán)境工況下運(yùn)行時(shí)油溫能保持在規(guī)定的最大油溫范圍內(nèi)（見801）— 對(duì)于推進(jìn)和動(dòng)力定位裝置，應(yīng)能在不中斷油供應(yīng)的情況下更換或清洗濾器— 如果裝置運(yùn)行需要強(qiáng)制潤(rùn)滑，單推進(jìn)裝置應(yīng)設(shè)能即刻運(yùn)行的備用泵。對(duì)于設(shè)有兩個(gè)或更多獨(dú)立的規(guī)格相同的推進(jìn)裝置的船舶，每套裝置一臺(tái)泵可予認(rèn)可。803 對(duì)于推進(jìn)推力器，若自轉(zhuǎn)是有害的，則應(yīng)設(shè)：— 軸制動(dòng)器，扭矩保持為（靜態(tài)）最大預(yù)期自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的2倍，或— 一個(gè)額外的油泵，應(yīng)不同于備用泵。所選的方案應(yīng)能在停車后30S內(nèi)自動(dòng)投入運(yùn)行。804 對(duì)于設(shè)計(jì)為在低速以致機(jī)帶泵（如需要）不能提供足夠的油壓下運(yùn)行的推力器，以下可予接受：— 一個(gè)額外的電動(dòng)油泵，可在給定油壓下起動(dòng)，或者— 2個(gè)排量相同的電動(dòng)主油泵，其中一個(gè)布置為即刻起動(dòng)的備用泵。2臺(tái)泵應(yīng)由不同的配電板供電。C 檢查和試驗(yàn)C100 一般要求101 關(guān)于認(rèn)證方案、短期、MSA和重要條件見第2章第2節(jié)。102 推力器的部件可按200的描述進(jìn)行試驗(yàn)并備證明文件，或者由制造廠的質(zhì)量體系進(jìn)行整套裝置的試驗(yàn)并備證明文件，或者兩者結(jié)合。上述認(rèn)證方案在MSA中予以說明。C200 部件認(rèn)證201 下述部件要求具有NV證書，認(rèn)證要求在各自的參考資料或本中給出：— 用于螺旋槳驅(qū)動(dòng)的小齒輪和大齒輪，見第4章第2節(jié) — 用于全回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向的小齒輪和大齒輪，見第4章第2節(jié) * — 軸，見第4章第1節(jié) — 離合器，見第4章第3節(jié) — 聯(lián)軸節(jié)，見第4章第4節(jié)— 螺旋槳，見第1節(jié) — 螺旋槳導(dǎo)流管，見本規(guī)范第3篇第3章第2節(jié)— 轉(zhuǎn)向用液壓馬達(dá)，見本規(guī)范第6章第6節(jié)*