【文章內(nèi)容簡介】 學(xué)科大類： 課題名稱：隧道纖維增強(qiáng)混凝土襯砌性能研究課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名： 薛亞東 職稱： 副教授聯(lián)系方式： 電話： 13816201116 Email：yadongxue@課題簡介（100～300字）：纖維增強(qiáng)混凝土是一種新型高強(qiáng)混凝土。對于目前的公路隧道工程，考慮隧道襯砌所承受的高地應(yīng)力和高水壓，襯砌的厚度越來越厚，這勢必造成隧道開挖斷面增大，混凝土材料消耗量增大，從而增加工程的建設(shè)成本。本課題從混凝土新添加材料入手，通過試驗(yàn)方法，研究不同纖維對混凝土材料特性的影響及機(jī)理，從而設(shè)計(jì)出適合隧道襯砌用的新型纖維增強(qiáng)混凝土。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：學(xué)科大類： 課題名稱：基于網(wǎng)絡(luò)的地鐵建設(shè)安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫技術(shù)研究課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名： 薛亞東 職稱：副教授聯(lián)系方式： 電話： 13901745159 Email：huanghw@課題簡介（100～300字）：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前北京、上海等15個城市共有約50條、1154公里軌道交通線路在建。有22個城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)獲得國務(wù)院批復(fù)。至2015年前后，北京、上海、廣州等22個城市將建設(shè)79條軌道交通線路。隨著城市軌道交通工程建設(shè)的快速發(fā)展，軌道交通的安全風(fēng)險問題日益突出。本課題從地鐵的建設(shè)與運(yùn)營安全風(fēng)險事故調(diào)查入手，在資料整理分析的基礎(chǔ)上，建立基于網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險事故數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險事故的在線查詢、分析與更新，為地鐵建設(shè)與運(yùn)營的安全管理提供技術(shù)支撐。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：熟悉計(jì)算機(jī)編程，最好能熟悉數(shù)據(jù)庫。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：上海中心深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：李曉軍 職稱： 副教授聯(lián)系方式： 巖土大樓704電話：65985174，13901838749 Email：lixiaojun@課題簡介（100～300字）：近幾年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，基坑的數(shù)目以及規(guī)模都達(dá)到了空前的規(guī)模。，直徑121m，屬于超深基坑，除了基坑本身技術(shù)難度問題之外，基坑的安全問題、對環(huán)境的影響等問題十分突出?；游挥谄謻|陸家嘴中心區(qū)，周圍有金茂大廈、環(huán)球金融中心等超高層建筑，環(huán)境保護(hù)要求極高。課題結(jié)合上海中心超深基坑順作法段的圍護(hù)設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)基坑設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)知識，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力，并進(jìn)行分析與優(yōu)化。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：要求掌握（至少是學(xué)習(xí)過）結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)，鋼筋混凝土，土力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)課程。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：9號線宜山路站換乘通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)與監(jiān)測方案設(shè)計(jì)課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：李曉軍 職稱： 副教授聯(lián)系方式： 巖土大樓704電話：65985174，13901838749 Email：lixiaojun@課題簡介（100～300字）：根據(jù)規(guī)劃，軌道交通9號線需要在宜山路站與4號線間完成換乘，以達(dá)到9號線與軌道交通路網(wǎng)的有效連接，宜山路站也將成為區(qū)域內(nèi)重要的換乘樞紐。為此擬在9號線宜山路站內(nèi)地下二層付費(fèi)區(qū)北端設(shè)通往3號線、4號線宜山路站的換乘通道。然而目前在既有高架車站下設(shè)計(jì)換乘通道還沒有先例，對高架車站的安全控制顯得特別重要。課題結(jié)合軌道交通9號線宜山路換乘通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其監(jiān)測方案設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)基坑設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)知識，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力，并進(jìn)行分析與優(yōu)化。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：要求掌握（至少是學(xué)習(xí)過）結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)，鋼筋混凝土，土力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)課程。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：深基坑施工過程數(shù)字化模擬及其與影像的疊加課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：李曉軍 職稱： 副教授聯(lián)系方式： 巖土大樓704電話：65985174，13901838749 Email：lixiaojun@課題簡介（100～300字）：深基坑施工的施工過程具有時間與空間效應(yīng)，以數(shù)字化形式對深層地下結(jié)構(gòu)施工及監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，對于施工安全控制、分析地下結(jié)構(gòu)施工過程的變形與受力特點(diǎn)、總結(jié)地下結(jié)構(gòu)施工對周邊環(huán)境影響有著十分重要的作用。將深基坑數(shù)字化模擬結(jié)果再與基坑影像進(jìn)行疊加，則能夠達(dá)到虛實(shí)結(jié)合、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的顯示效果。論文以世博500kV地下變電站深基坑施工為研究對象，對基坑施工過程和監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化模擬，在此基礎(chǔ)上再與基坑影像進(jìn)行疊加顯示，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：要求掌握（至少是學(xué)習(xí)過）結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)，鋼筋混凝土，土力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)課程，并且要求有初步的編程基礎(chǔ)知識。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：盾構(gòu)隧道增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究與應(yīng)用課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：李曉軍 職稱： 副教授聯(lián)系方式： 巖土大樓704電話：65985174，13901838749 Email：lixiaojun@課題簡介（100～300字）：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（Augmented Reality）是在虛擬現(xiàn)實(shí)VR（Virtual Reality）技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興研究領(lǐng)域，是一種利用計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的附加信息對真實(shí)世界的景象增強(qiáng)或擴(kuò)張的技術(shù)。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)具有虛實(shí)結(jié)合、實(shí)時交互、三維注冊的新特點(diǎn)。在工程中， AR技術(shù)一方面可以充分利用當(dāng)前現(xiàn)實(shí)，無須每個工程重新建模，這樣也就可以實(shí)時跟蹤現(xiàn)場工況，保證雙方一致性；另一方面用戶可以將虛擬物體及自己的構(gòu)想疊加到現(xiàn)場目標(biāo)上，真正實(shí)現(xiàn)用戶與現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)實(shí)體的直接對話。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在國內(nèi)地下工程領(lǐng)域研究與應(yīng)用尚屬空白，研究論文以上海長江隧道為背景，開展結(jié)合實(shí)際工程的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)研究與應(yīng)用。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：要求掌握（至少是學(xué)習(xí)過）結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)，鋼筋混凝土，土力學(xué)、地下結(jié)構(gòu)課程，并且要求有初步的編程基礎(chǔ)知識。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：考慮管片接頭的高水壓盾構(gòu)襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：丁文其 職稱：教授聯(lián)系方式： 13817786949電話： Email：dingwq2004@課題簡介（100～300字）：盾構(gòu)是在軟土和土體中進(jìn)行隧道施工的專門機(jī)具，使用盾構(gòu)機(jī)開挖隧道的方法稱為盾構(gòu)法。對于瓊州海峽通道工程采用隧道方案，為埋深大，穿越海底等松散含水地層且地質(zhì)條件復(fù)雜的大直徑、長距離隧道，采用盾構(gòu)法具有較好的優(yōu)越性。瓊州海峽水深達(dá)到40m以上，隧道方案水深達(dá)到100m以上，高水壓、防水是一個很嚴(yán)重的問題。盾構(gòu)隧道滲漏水的位置主要是盾尾與管片接觸處、管片的接縫、注漿孔以及管片自身的小裂縫等，其中管片接縫防水是其重點(diǎn)。管片接頭（接縫）的防水的主要對策是使用密封材料，為此，對密封材料的耐久性和止水性就有嚴(yán)格的要求。目前，以德國為代表的歐洲，采用非膨脹性合成橡膠，靠彈性壓密以接觸面壓應(yīng)力來止水；而以日本為代表的方面，則是采用水膨脹橡膠，靠其遇水膨脹后的膨脹壓應(yīng)力來止水，它的特點(diǎn)是可使密封材料變薄且施工方便；國內(nèi)主要采用水膨脹橡膠，并已經(jīng)開始研究水膨脹類材料與密封墊兩者的復(fù)合型材料。但對于瓊州海峽盾構(gòu)隧道1MPa以上水壓下國內(nèi)使用水膨脹橡膠能否成功防水，缺乏足夠經(jīng)驗(yàn)，還有待研究。在對已開展的1：1的錯縫夾片和直接頭試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析整理結(jié)果的基礎(chǔ)上，畢業(yè)設(shè)計(jì)對瓊州海峽盾構(gòu)隧道方案開展考慮盾構(gòu)管片接頭的高水壓襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)規(guī)范、計(jì)算分析及有關(guān)知識，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：對結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用、計(jì)算分析有興趣。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：超深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與計(jì)算分析方法研究課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：丁文其 職稱：教授聯(lián)系方式： 13817786949電話： Email：dingwq2004@課題簡介（100～300字）：近幾年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，基坑的數(shù)目以及規(guī)模都達(dá)到了空前的規(guī)模。超大超深基坑工程越來越多，除了基坑超大規(guī)模帶來的技術(shù)難度問題之外，基坑的安全問題、對環(huán)境的影響等問題十分突出。某基坑兩側(cè)高層及超高層建筑眾多，并相鄰城市繁忙的道路和道路之下密布的管線等地下建構(gòu)筑物，設(shè)計(jì)與施工難度極大。課題首先結(jié)合超深基坑進(jìn)行調(diào)研與分析整理，然后進(jìn)行超深基坑的圍護(hù)設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)基坑設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)知識，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力，并針對超深基坑進(jìn)行計(jì)算分析方法的研究。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用、計(jì)算分析有興趣。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：考慮滲流效應(yīng)的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)與分析方法研究課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：丁文其 職稱：教授聯(lián)系方式： 13817786949電話： Email：dingwq2004@課題簡介（100～300字）：在地下水位較高的軟土地區(qū)開挖基坑時，坑內(nèi)外通常存在著水頭差，地下水將在坑內(nèi)外水頭差的作用下發(fā)生滲流。軟土基坑滲流作用的影響是十分顯著的。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，%。地下水的滲流引起坑內(nèi)外的孔隙水壓力和有效壓力發(fā)生改變，不僅影響作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的水壓力、土壓力及側(cè)壓力計(jì)算，還影響圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、基坑周圍地表沉降和坑底的回彈變形計(jì)算，甚至還可能引起管涌和流砂。因此，為確保地下水豐富的軟土地區(qū)基坑工程和周圍環(huán)境的安全，在基坑穩(wěn)定和變形的分析和計(jì)算時，必須高度重視地下水滲流的作用。大統(tǒng)路地道改擴(kuò)建基坑工程由于與合流污水管垂直相交，其帷幕由于合流污水管的存在，而引起在相交處處理困難，課題首先結(jié)合大統(tǒng)路開口帷幕基坑工程進(jìn)行圍護(hù)設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)基坑設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)知識，特別是對開口帷幕的處理措施，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力，并進(jìn)行相關(guān)計(jì)算分析方法的研究。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用、計(jì)算分析有興趣。學(xué)科大類：土木工程（地下建筑）課題名稱：盾構(gòu)隧道下穿越工程設(shè)計(jì)與計(jì)算方法研究課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：土木工程學(xué)院地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名：丁文其 職稱： 教授聯(lián)系方式： 13817786949電話： Email：dingwq2004@課題簡介（200～300字）：隨著全國各地主要城市的地鐵工程、軌道交通工程及城市隧道的逐步規(guī)劃和建設(shè)，在機(jī)場跑道、地鐵、高速公路、重要保護(hù)建筑等各種不同類型的重要地面和地下建（構(gòu)）筑物下修建地下交通通道的情況將越來越多。從目前獲得的國內(nèi)外研究資料可發(fā)現(xiàn)，對下穿越微擾動施工，在理論分析、試驗(yàn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法、施工技術(shù)等方面的綜合研究還較少，在理論及實(shí)踐上均存在著許多不完善之處。國內(nèi)在工程實(shí)踐中的應(yīng)用也才剛剛起步，以目前的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)水平，不停航、不停運(yùn)進(jìn)行地下穿越微擾動施工還有較大的技術(shù)難度。因此，結(jié)合我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及城市交通系統(tǒng)建設(shè)中不斷涌現(xiàn)的地下穿越工程，而地下穿越工程涉及復(fù)雜的地面、地下環(huán)境、地層與施工條件，學(xué)習(xí)軟土盾構(gòu)隧道地下穿越工程的設(shè)計(jì)，研究設(shè)計(jì)計(jì)算分析方法、擾動機(jī)理與理論、施工技術(shù)及控制措施等是十分必要的。課題首先結(jié)合某軟土盾構(gòu)隧道地下穿越工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)知識，鍛煉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的綜合應(yīng)用與分析能力，并進(jìn)行計(jì)算分析方法的研究。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：較好的文獻(xiàn)綜合、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析問題的能力，對計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用有興趣。學(xué)科大類： 課題名稱：鉆爆法施工巖石隧道工程安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研發(fā)課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：論文開題學(xué)院（系）：地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名： 黃宏偉 職稱：教授聯(lián)系方式： 電話： 13901745159 Email：huanghw@課題簡介（100～300字）：近年來山區(qū)高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，大量的巖石隧道工程正在或需要建設(shè)。在隧道施工中發(fā)生了多種安全風(fēng)險事故，包括人身安全、設(shè)備損壞、工期延長、質(zhì)量問題等。本課題針對鉆爆法施工巖石隧道工程，通過收集和調(diào)查國內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生在建設(shè)施工中的事故，根據(jù)隧道規(guī)模、地質(zhì)條件、開挖方式、施工單位資質(zhì)、周圍環(huán)境等，梳理事故類型、探討發(fā)生原因和因素，并以已由風(fēng)險數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)為平臺，建立鉆爆法施工巖石隧道工程安全風(fēng)險數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。為隧道工程的設(shè)計(jì)、施工和管理的風(fēng)險管理提供決策依據(jù)。對選題者的知識結(jié)構(gòu)及所學(xué)專業(yè)要求：熟悉計(jì)算機(jī)編程和數(shù)據(jù)庫，隧道工程。學(xué)科大類： 課題名稱：十天線高速公路明埡子隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題性質(zhì)（設(shè)計(jì)或論文）：設(shè)計(jì)開題學(xué)院（系）：地下建筑與工程系指導(dǎo)教師姓名： 黃宏偉 職稱：教授聯(lián)系方式： 電話： 13901745159 Email：huanghw@課題簡介（100～300字）：明埡子隧道是擬建十天線高速公路陜西段安康至漢中高速公路的控制工程，為全線唯一的特長隧道，隧道全長4949米，最大埋深320米。隧道地質(zhì)多為強(qiáng)風(fēng)化至弱風(fēng)化的糜棱巖和糜棱巖化閃長巖，變砂巖夾灰?guī)r。