【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9.“ 展野外測(cè)點(diǎn)點(diǎn)號(hào)（代碼，高程點(diǎn)） “ 功能可以按照數(shù)據(jù)文件中的坐標(biāo) XY將點(diǎn)號(hào)、編碼、高程展到繪圖區(qū)域中。 10.“ 批量分幅 “ 功能，首先要建立分幅網(wǎng)格（默認(rèn)為按照國(guó)家分幅規(guī)范分幅，同時(shí)分幅網(wǎng)格可以進(jìn)行用戶自定義，可以對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行增大或者縮小），然后對(duì)網(wǎng)格的圖幅名稱進(jìn)行必要的編輯，然后批量輸出，即可得到分幅圖，并且分幅圖中接圖表和圖名已經(jīng)自動(dòng)生成。 ：相鄰的復(fù)合線連接和分離的復(fù)合線連接；相鄰的復(fù)合線連接可以讓兩條以上的復(fù)合線一次性聯(lián)成一條線，前提是他們的頭和尾的端點(diǎn)必須緊密在同一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)上，可以先選好若干條將被聯(lián)成一條線的對(duì)象，再輸入 J，即可聯(lián)成一條線，不過(guò)這時(shí)他們的標(biāo)高值將改變成 0，這對(duì)于等高線的連接很不利；分離的復(fù)合線連接主要用在等高線的連接上，前提是兩條線的標(biāo)高值要相同，兩條線必須是同一個(gè)圖層，兩條線的端點(diǎn)緊靠在一起，一次只能接兩條，但接好后標(biāo)高值不變。 （這是每一種對(duì)象的唯一身份號(hào)碼），圖層（不同編碼、不同的類(lèi)型的對(duì)象都可以歸為同一個(gè)圖層）， “ 圖形屬性轉(zhuǎn)換 ” 功能下面的各種轉(zhuǎn)換就是在不同屬性之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換的，這在批量進(jìn)行圖形編輯時(shí)經(jīng)常用到。比如將所有的首曲線歸到 SQX 圖層中，而首曲線的編碼為 202001，那么可以用 “ 編碼到圖層 ”功能，選擇 “ 單個(gè)處理 ” ，先后輸入 202001 和 SQX 即可自動(dòng)生成 SQX 這個(gè)圖層將所有首曲線歸到 SQX 層中。如果大批量自動(dòng)轉(zhuǎn)換，可以用文件來(lái)轉(zhuǎn)，文件就是一個(gè)文本文件，每一行是一個(gè)轉(zhuǎn)換（如 202001， SQX），最后一行為 END，就可以用批量處理來(lái)進(jìn)行，其它功能依次類(lèi)推。 13. 地形繪制 a) 等高線繪制的籠統(tǒng)過(guò)程：建立三角網(wǎng) ＞編輯三角網(wǎng) ＞繪制等線 ＞根據(jù)等高線對(duì)三角網(wǎng)進(jìn)行編輯（反反復(fù)復(fù)，參考等高線編輯三角網(wǎng)，在等高線和三角網(wǎng)之間切換，直到滿意為止） ＞用擬合線型繪制等高線 ＞手工拉動(dòng)擬合線 ＞刪除偽節(jié)點(diǎn)（ 的閥值） ＞剪斷過(guò)公路、房屋等地物的等高 線 ＞標(biāo)高注記（等高線注記）、示坡線注記 ＞將首曲線和記曲線分到不同的圖層＞按照?qǐng)D層修改線寬。（原則一：花 1 天時(shí)間編三角網(wǎng)， 1 天半就能出來(lái)正確的等高線；花 1小時(shí)編輯網(wǎng)， 2天出來(lái)的等高線還是錯(cuò)誤的；原則二：三角網(wǎng)和等高線之間的關(guān)系是嚴(yán)密的邏輯關(guān)系，錯(cuò)誤的三角網(wǎng)絕對(duì)不能用來(lái)生等高線） b) 陡坎繪制：如果陡坎的四周有等高線，那么當(dāng)日在繪制陡坎的時(shí)候，就必須同時(shí)在高程點(diǎn)不足夠密的坎下，坎上人工加高程點(diǎn)，而不是留在最后編輯三角網(wǎng)的時(shí)候來(lái)加。 c) 陡坎測(cè)量：坎頭、坎尾必須坎上坎下進(jìn)行高程點(diǎn)測(cè)量或者量取坎 高并注明清楚；如果陡坎只有幾米長(zhǎng)，坎中可不必進(jìn)行坎上坎下測(cè)量，如果坎比較長(zhǎng)，而且有轉(zhuǎn)彎，那么坎中的坎上坎下必須有足夠的高程點(diǎn)或者坎高信息；即使坎子很直，但坎頭和坎尾的高程變化很較大，坎中也必須進(jìn)行坎上坎下的測(cè)量。 d) 加高程點(diǎn)命令 “G” ，不追加到數(shù)據(jù)文件，只要在圖面上有高程即可；高程值輸入的根據(jù)有：根據(jù)坎高、前后坎高內(nèi)插、前后高程內(nèi)插。 e) 生成三角網(wǎng)：有 “ 數(shù)據(jù)文件生成 ” 和 “ 圖面高程點(diǎn)生成 ” 兩種，一般情況下等高線都是分片來(lái)生成，所以首先都在圖面上編輯好足夠的高程點(diǎn)，然后用 “ 圖面高程點(diǎn)生成 ” 來(lái)生成。 f) 初步三角網(wǎng)編輯：這是繪制等高線的核心技術(shù)，原則為 “ 三角網(wǎng)不能跨越地性線連接 ” 即地性線兩邊的高程點(diǎn)不能連接進(jìn)行內(nèi)插（地性線：山脊線、山谷線、山腳線、陡坎、溝心線等）。充分利用的功能有：三角網(wǎng)復(fù)制（任意復(fù)制一個(gè)三角形，然后將其三個(gè)端點(diǎn)移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的高程點(diǎn)上）、捕捉（ CAD 提供的捕捉功能，是按照電腦屏幕的像素范圍來(lái)進(jìn)行，達(dá)到精確定位。當(dāng)拉動(dòng)三角網(wǎng)的頂點(diǎn)到高程點(diǎn)時(shí)，只允許打開(kāi)圓心捕捉）、重組（通過(guò) 1 次重組甚至 2 次重組，可以達(dá)到三角網(wǎng)正確連接的效果）、加地性線、刪除三角網(wǎng)（直接輸入 e 命令對(duì)三角網(wǎng)進(jìn)行刪除）、加高 程點(diǎn) “g” ， “ 刪除三角網(wǎng)頂點(diǎn) ” 。達(dá)到的效果：坎上連坎上，坎下連坎下，坎中的上下不連三角網(wǎng)，但坎頭和坎尾兩個(gè)端點(diǎn)坎上和坎下要相連，形成一個(gè)坎上坎下三角網(wǎng)。 g) 完善三角網(wǎng)：用不光滑的折線生成等高線 (由于是臨時(shí)繪制等高線，等高距輸入 1 米為宜 )，對(duì)照等高先進(jìn)行三角網(wǎng)的編輯（檢查高程錯(cuò)誤的高程點(diǎn)、檢查遺漏的三角網(wǎng)、連錯(cuò)的三角網(wǎng)等）；刪除等高線，保存修改后的三角網(wǎng)結(jié)果，重新繪制等高線，如此反復(fù) ,只到三角網(wǎng)沒(méi)有問(wèn)題為止。 h) 繪制等高線：決定三角網(wǎng)的正確性后，用 3次 B樣條線繪制等高線（注意不要用折線繪制，否則拉等 高線的時(shí)間會(huì)成倍增加），然后對(duì)有疙瘩、有 “ 鴨嘴 ” 等的高線進(jìn)行編輯（注意：由于此時(shí)為了便于拉等高線，等高線是 S擬合的，所以絕對(duì)不能打斷等高線。如果要打斷就必須先將其變成 “ 不擬合 ” 才能打斷，否則文件容量會(huì)大大增加。利用到的功能： “ 等高線局部替換 ” 、拉節(jié)點(diǎn)、復(fù)合線內(nèi)加點(diǎn)、復(fù)合線刪點(diǎn)。 i) 等高線美觀修飾編輯好后，由于等高線是 S擬合，所以文件容量勢(shì)必很大。利用 “ 刪除復(fù)合線多余點(diǎn)（閥值為 ） ” ，將會(huì)使等高線既美觀文件容量又小，同時(shí)設(shè)計(jì)用戶還可以隨便編輯圖形。然后將計(jì)曲線和首曲線的圖層分開(kāi)，寬度分別為 和 0。 j) “ 等高線過(guò)濾 “ 功能，用來(lái)對(duì) 米等高距的等高線變成 1 米或者 2 米等高距的等高線，常用在 1： 500 轉(zhuǎn) 1： 1000 或者 1： 2020 中使用。 k) “ 等高線內(nèi)插 “ 功能，用來(lái)在兩根有高程信息的等高線之間內(nèi)插若干根等高線并自動(dòng)賦上高程值。 l) 等高線一般為閉合圓滑曲線，當(dāng)遇坎時(shí)坎上的等高線要接坎，坎下的等高線要接到坎的示坡線邊，而不是接到坎頂。 m) 坎下的田埂，要接到坎的示坡線邊，而不是接到坎頂，坎上的田埂要接到坎頂，坎與坎相交或其他線狀地物與坎相交時(shí)時(shí)也要按具體情況參照田埂的處理方法來(lái)處理 。 n) 溝，小路過(guò)坎時(shí)要將坎斷開(kāi)。 o) 注意加等高線注記和示坡線。 p) 遇小路、電線溝的等高線可不必?cái)嚅_(kāi)，但遇圍墻、房屋、坎等地物時(shí)一定要斷開(kāi)。 q) 等高線過(guò)于密集（相鄰兩根計(jì)曲線之間距離補(bǔ)超過(guò) 1米）時(shí)，可不繪首曲線（ 1： 500）。其它比例尺可一次類(lèi)推。 14. 地物繪制 a) 圍墻必須封口，短圍墻中間必須有圍墻短線。一般磚圍墻寬度統(tǒng)一采用 ，較寬的土圍墻采用 或?qū)嶋H寬度。 b) 陽(yáng)臺(tái)、門(mén)頂、廊房等拐角處必須實(shí)交。 c) 注意簡(jiǎn)單房屋斜線方向，原則 是 左低右高。 d) 道路 13 米寬的為鄉(xiāng)村路， 3米以上的為大車(chē)路，鄉(xiāng)村路和大車(chē)路均需注明路面材料，同時(shí)注意陽(yáng)光法則。等級(jí)公路除注明路面材料外，還須注明路名、去向等。 e) 單線溝水流方向采用交通設(shè)施中的不依比例尺涵洞表示，如果單線溝沿坎下走，需將溝進(jìn)行適當(dāng)位移，避免溝與坎打架。 f) 塘坎，溝坎要與地形的坎區(qū)別開(kāi)，顏色為四號(hào)色。 g) 不依比例涵洞中間虛線可不用表示， h) 高