我國電子廢棄物回收利用畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 19:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 景。 電子廢棄物回收的系統(tǒng)仿真模型結(jié)構(gòu) 物理結(jié)構(gòu)（見圖3）電子廢棄物回收處理中心電子廢棄物回收中轉(zhuǎn)站21停車場圖3 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型的物理結(jié)構(gòu) 邏輯結(jié)構(gòu)（見圖4）電子廢棄物生成模塊生成模塊開始電子廢棄物回收車派發(fā)模塊電子廢棄物收集模塊電子廢棄物卸載模塊電子廢棄物回收車返回模塊數(shù)據(jù)匯總模塊結(jié)束圖4 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型的邏輯結(jié)構(gòu) 電子廢棄物回收的系統(tǒng)仿真模型描述北京市朝陽區(qū)的2個(gè)住宅區(qū)——團(tuán)結(jié)湖小區(qū)。每個(gè)小區(qū)的人數(shù)分別為：7千人、8千人。每天由電子廢棄物回收中心派回收車收集電子廢棄物，將電子廢棄物從各小區(qū)送至中轉(zhuǎn)站，再由中轉(zhuǎn)站送到電子廢棄物回收中心。根據(jù)實(shí)際情況，建立該小區(qū)電子廢棄物回收物流系統(tǒng)的仿真模型，以期達(dá)到電子廢棄物回收物流成本最小化的目的。 電子廢棄物回收的系統(tǒng)物仿真模型數(shù)據(jù)表1 小區(qū)電子廢棄物收集點(diǎn)的地理數(shù)據(jù)電子廢棄物產(chǎn)生的小區(qū)小區(qū)居民數(shù)/千人各小區(qū)與電子廢棄物回收車的最短距離/km各小區(qū)與電子廢棄物中轉(zhuǎn)站的最短距離/kmDump17616Dump2818表2 各電子廢棄物收集點(diǎn)間距離數(shù)據(jù)路徑起點(diǎn)路徑終點(diǎn)距離/kmTran_stationCorppark17Dump1Dump22表3 電子廢棄物回收車的相關(guān)數(shù)據(jù)車輛名稱載重量/t固定成本/萬元可變成本/（元/km）載重速度/（km/h）空載速度/（km/h）人員/人人員工資/[元/（天人）]收集時(shí)間/min卸載時(shí)間/minDumpcartX2+FV6072P603+Y*6/P3+Y*6/P說明：1）X為車的載重量；2）Y為每次收集的電子廢棄物量，單位為噸；3）P為車輛配備的隨車工作人員數(shù)。電子廢棄物產(chǎn)生的小區(qū)小區(qū)居民數(shù)/千人各小區(qū)與電子廢棄物回收車的最短距離/km各小區(qū)與電子廢棄物中轉(zhuǎn)站的最短距離/kmDump17616Dump2818 電子廢棄物回收的系統(tǒng)仿真模型設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)信息，我們采用Witness2007建立了關(guān)于2個(gè)小區(qū)電子廢棄物收集點(diǎn)、一個(gè)電子廢棄物回收中轉(zhuǎn)站和一個(gè)電子廢棄物回收停車場的電子廢棄物回收仿真模型。 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型元素定義建立仿真模型時(shí)，首先定義仿真模型中所需的元素，并設(shè)計(jì)它們的可視效果。我們將設(shè)計(jì)的元素分為兩類：實(shí)體元素和邏輯（變量）元素（見表4和表5）。表4 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型的實(shí)體元素表元素名稱類型說明Dump1－Dump2Part分別為2個(gè)小區(qū)產(chǎn)生的電子廢棄物DumpcartVehicle電子廢棄物回收車Buffer1－Buffer3Buffer分別為電子廢棄物的回收箱CorpparkTrack電子廢棄物回收處理中心停車場Tran_bufferBuffer電子廢棄物回收處理中心Tran_stationMachine電子廢棄物回收中轉(zhuǎn)站Roadi_jTrack有節(jié)點(diǎn)i向節(jié)點(diǎn)j的道路Roadj_iTrack有節(jié)點(diǎn)j向節(jié)點(diǎn)i的道路Get1－Get3Track電子廢棄物回收車在此處進(jìn)行回收表5 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型變量元素表變量名稱類型說明PersonumInteger型數(shù)組各小區(qū)的居民數(shù)量CapacitycartInteger型電子廢棄物回收車的載重量PermilecostInteger型電子廢棄物回收車單位里程的成本LaborneedInteger型電子廢棄物回收車隨車工作人員數(shù)IntervaltimeInteger型各小區(qū)產(chǎn)生電子廢棄物的時(shí)間間隔DayloadtimeInteger型電子廢棄物回收車每天裝載的時(shí)間LoadnumReal型數(shù)組電子廢棄物回收車每次回收的數(shù)量DayunloadtimeInteger型電子廢棄物回收車每天卸載的時(shí)間DaydistanceInteger型電子廢棄物回收車每天運(yùn)送電子廢棄物的行車?yán)锍蘈astdaydistanceInteger型電子廢棄物回收車前一天運(yùn)送電子廢棄物的行車?yán)锍蘉eandumpReal型數(shù)組各小區(qū)平均每天產(chǎn)生的電子廢棄物量ModdemandInteger型數(shù)組電子廢棄物回收車經(jīng)過一個(gè)小區(qū)滿載后的電子廢棄物剩余量TimecostReal型時(shí)間成本InitialcostReal型電子廢棄物回收車的初始成本RuntimeReal型數(shù)組電子廢棄物回收車的時(shí)間參數(shù)，Runtime（1）存儲(chǔ)當(dāng)前仿真時(shí)鐘的值；Runtime（2）存儲(chǔ)回收車的總運(yùn)行天數(shù)；Runtime（3）存儲(chǔ)回收車的總運(yùn)行時(shí)間LoadtimeReal型數(shù)組電子廢棄物回收車到達(dá)各小區(qū)時(shí)每次回收的時(shí)間UnloadtimeReal型電子廢棄物回收車卸載的總時(shí)間TimeweightReal型時(shí)間懲罰因子SumcostReal型目標(biāo)函數(shù)Objfun中用于統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行的總費(fèi)用NumInteger型程序中用到的循環(huán)變量LoadspeedInteger型電子廢棄物回收車的裝載速度UnloadspeedInteger型電子廢棄物回收車的卸載速度UnloadnumReal型電子廢棄物回收車到達(dá)回收中轉(zhuǎn)站時(shí)，每次卸載的數(shù)量DayunloadnumReal型電子廢棄物回收車每天卸載電子廢棄物的數(shù)量Distance01Real型電子廢棄物回收車運(yùn)輸?shù)目偫锍藾ayloadtime_tReal型每天電子廢棄物回收車裝載時(shí)間的總和Dayunloadtime_tReal型每天電子廢棄物回收車卸載時(shí)間的總和模型中還定義了一個(gè)實(shí)數(shù)型函數(shù)Objfun（），用于計(jì)算和統(tǒng)計(jì)運(yùn)行一年后所花費(fèi)的總費(fèi)用。 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型實(shí)體元素布局設(shè)置（Display），見圖5所示圖5 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)可視化界面 電子廢棄物回收物流仿真系統(tǒng)模型各個(gè)元素細(xì)節(jié)（Detail）設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的工作班次制度采用每天工作8小時(shí)，仿真時(shí)鐘的推進(jìn)是按分鐘進(jìn)行的。在模型中定義裝載電子廢棄物的邏輯關(guān)系，并對(duì)系統(tǒng)中的元素進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，具體分為下面幾個(gè)方面。① 系統(tǒng)初始化程序設(shè)計(jì)。intervaltime = 480 !電子廢棄物產(chǎn)
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