【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究16序號(hào) 單元號(hào)單元名稱 備注三 300 油品儲(chǔ)運(yùn)部分1 301 原料油罐區(qū)2 302 中間罐區(qū)3 303 成品罐區(qū)4 304 球罐區(qū)5 305 產(chǎn)品汽車裝車設(shè)施6 306 工藝及熱力管網(wǎng)7 308 尾氣焚燒設(shè)施四 400 消防部分1 401 消防泵站2 402 消防站五 500 給排水部分1 501 含油污水隔油設(shè)施2 502 循環(huán)水場(chǎng)3 503 廠區(qū)給排水及消防管網(wǎng)六 600 供電、電信部分1 601 全廠供電及照明、全廠電信七 700 輔助生產(chǎn)設(shè)施年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究17序號(hào) 單元號(hào)單元名稱 備注1 701 化學(xué)水處理站2 702 壓縮空氣（氮?dú)猓┱? 703 動(dòng)力站 含空壓機(jī)組、燃?xì)忮仩t等4 704 中心化驗(yàn)室 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 備注1 工程綜合商品率 %（m/m） 2 丙烯產(chǎn)量 萬(wàn)噸/年 最大產(chǎn)量3 輕油收率 %（m/m） 4 輕燃油/輕油比 （m/m） 5 新鮮水耗量 t/h 含動(dòng)力站6 平均新鮮水耗 t/t原料油 含動(dòng)力站7 廢水排量 t/h 60%已回用年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究188 平均廢水排量 t/t原料油 9 年用電量 555410 平均電耗 11 硫回收率 %（m/m） 12 建設(shè)投資 萬(wàn)元 13 單位建設(shè)投資萬(wàn)元/（萬(wàn)噸/年）14 占地 公頃 15 單位加工能力占地 公頃/10 4t 表 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 投資額（萬(wàn)元） 比列%1 建設(shè)投資 固定資產(chǎn)投資 工程費(fèi)用 固定資產(chǎn)其他費(fèi)用 無(wú)形資產(chǎn) 850 遞延資產(chǎn) 預(yù)備費(fèi) 2 建設(shè)期貸款利息 年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究192 生產(chǎn)規(guī)模、原料性質(zhì) 生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目原料加工規(guī)模為 80萬(wàn)噸/年。 原料性質(zhì)原料為進(jìn)口 M100燃料油，并摻煉部分輕油。其中 M100占 75%，輕油占 25%。表 M100 燃料油性質(zhì)檢測(cè)項(xiàng)目 實(shí)測(cè)值 檢測(cè)項(xiàng)目 實(shí)測(cè)值密度（20℃，kg/m3） 殘?zhí)浚?） 餾程 硫含量（%） HK（℃）/240℃含量90/260℃含量 運(yùn)動(dòng)粘度（mm 2/s）280℃含量/300℃含量℃ 320℃含量/350℃含量℃ 394℃含量/412℃含量年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究20440℃含量/460℃含量480℃含量 495℃含量 注：表 。3 產(chǎn)品規(guī)格 主要產(chǎn)品規(guī)格本項(xiàng)目生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為精丙烯，其質(zhì)量符合聚合級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。精丙烯產(chǎn)品規(guī)格見(jiàn)表 。表 精丙烯產(chǎn)品規(guī)格序號(hào) 組分 （v）% （w）% 備注1 C2 2 C2= 3 C3 4 C3= 主要副產(chǎn)品規(guī)格本項(xiàng)目除生產(chǎn)精丙烯產(chǎn)品外，還同時(shí)副產(chǎn)輕燃料油及輕油。目前，我國(guó)汽車保有量已超過(guò) 2022萬(wàn)輛。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2022 年汽車生產(chǎn)能力約 300萬(wàn)輛，年均遞增 %， 2022年我國(guó)汽油消費(fèi)量約3600萬(wàn)噸。汽車的廣泛使用在給人們帶來(lái)方便、快捷和舒適的同時(shí)，其年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究21對(duì)環(huán)境造成的污染也越來(lái)越受到人們的重視。根據(jù)國(guó)家環(huán)保總局的統(tǒng)計(jì)，1998年機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣污染分擔(dān)率，在北京一氧化碳已達(dá)%，烴類占 %，氮氧化物占 56%；在上海分別達(dá)到 86%、96%和 56%。提高我國(guó)車用汽油產(chǎn)品質(zhì)量，油品質(zhì)量與國(guó)際接軌，以減少汽車尾氣中有害物質(zhì)排放的呼聲越來(lái)越高。為適應(yīng)大城市的環(huán)保需要，國(guó)家環(huán)保局規(guī)定從 2022年 1月 1日起，向北京供應(yīng)的汽、柴油質(zhì)量達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；從 2022年 7月 1日起，向上海、廣州供應(yīng)的汽、柴油質(zhì)量達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)；2022 年 7月 1日向全國(guó)供應(yīng)的汽、柴油質(zhì)量達(dá)到歐 II標(biāo)準(zhǔn)。隨著北京申辦 2022年奧運(yùn)會(huì)成功，北京等大城市必將對(duì)油品質(zhì)量提出更高的要求。 輕燃料油本項(xiàng)目副產(chǎn)輕燃料油經(jīng)加氫精制后可作為輕柴油調(diào)和組分出廠。目前世界柴油朝著低硫、低芳、高十六烷值的方向發(fā)展，并限制多環(huán)芳烴的含量。1998年歐洲共同體理事會(huì)頒布了歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 98/69/EC指令，即歐Ⅲ、Ⅳ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，立法要求 2022年實(shí)施歐Ⅲ柴油標(biāo)準(zhǔn)，要求硫含量≯350ppm，十六烷值≮51，多環(huán)芳烴含量≯11（m）%。我國(guó)對(duì)輕柴油產(chǎn)品的部分質(zhì)量要求見(jiàn)表 ，表 。表 《輕柴油》部分技術(shù)要求（GB2522022）項(xiàng)目 質(zhì)量指標(biāo)年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究2210號(hào) 5號(hào) 0號(hào)10號(hào)20號(hào)35號(hào)50號(hào)凝點(diǎn) ℃ ≯10 5 0 10 20 35 50冷濾點(diǎn) ℃ ≯12 8 4 5 14 29 44閃點(diǎn)（閉口） ℃ ≮55 45十六烷值 ≮45色度 號(hào) ≯氧化安定性 總不溶物 mg/100ml ≯硫含量 %（m/m） ≯酸度 mgKOH/100ml ≯7年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究23銅片腐蝕（50℃，3h）≯1 級(jí)表 2022022 年車用柴油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目A：擬訂的 2022年車用柴油標(biāo)準(zhǔn)B：歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)C：歐洲Ⅳ檔十六烷值 ≥ 49 51 58氧化安定性 mg/100ml ≯ 95%餾出溫度 ℃ ≯ 370 350 （360） 340密度 kg/m3 （20℃） ≯820860 820845 820825最大硫含量 ppm ≯ 500 350 50多環(huán)芳烴 %（m/m）≯ 11 8本項(xiàng)目副產(chǎn)的輕燃料油經(jīng)精制后的產(chǎn)品規(guī)格見(jiàn)表 。表 輕燃油產(chǎn)品規(guī)格表柴油調(diào)合組份硫ppm多環(huán)芳烴w%十六烷值T95℃催化精制輕燃油 112 6 年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究24合計(jì)GB2522022 ≯2022 無(wú)要求 ≥45 ≯365擬訂 2022年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ≯500 無(wú)要求 ≥49 ≯370歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) ≯350 ≯11 ≥51 ≯350 輕油本項(xiàng)目副產(chǎn)輕油可作為 97汽油調(diào)合組分出廠。環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，汽車尾氣污染是造成城市環(huán)境質(zhì)量惡化的主要污染源之一。自 20世紀(jì) 90年代初起，歐美國(guó)家紛紛著手制訂新的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)會(huì) 1990年 11月 15日通過(guò)了“清潔空氣法修正案” ，定義了兩個(gè)等級(jí)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)——Tier 1和 Tier 2。提出了使用新配方汽油（RFG）的要求。規(guī)定從 1995年 1月 1日起，臭氧嚴(yán)重超標(biāo)的九大城市必須使用新配方輕油。1998 年底，美國(guó)新配方汽油使用量已達(dá)汽油總量的 32%。目前美國(guó)汽油總體水平相當(dāng)于“世界燃料規(guī)范”Ⅱ檔規(guī)格，其中加州自 1996年 3月 1日開(kāi)始執(zhí)行相當(dāng)于“世界燃料規(guī)范”Ⅲ檔規(guī)格的汽油標(biāo)準(zhǔn)，該州并且規(guī)定從 2022年 12月 31日起，汽油中禁止加入MTBE。為了滿足 2022年開(kāi)始實(shí)施的 Tier 2排放標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)對(duì)汽油質(zhì)量提出的新的要求是：2022年，美國(guó)石油公司汽油平均硫含量≯120ppm（最大≯300ppm）2022年，美國(guó)石油公司汽油平均硫含量≯30ppm （最大≯ 80ppm）1998年歐洲共同體理事會(huì)頒布了歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn) 98/69/EC指令，年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究25即歐Ⅲ、Ⅳ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，立法要求 2022年實(shí)施歐Ⅲ汽油標(biāo)準(zhǔn)，即硫含量≯150ppm，苯含量≯（v）%，烯烴含量≯18（v）%，芳烴含量≯42（v）%。2022 年實(shí)施歐Ⅳ汽油標(biāo)準(zhǔn)，硫含量進(jìn)一步降低到≯50ppm，芳烴含量≯35（v）%。我國(guó)對(duì)汽油產(chǎn)品的部分質(zhì)量要求見(jiàn)表 ，表 。表 我國(guó)《車用無(wú)鉛汽油》部分技術(shù)要求（GB179301999）質(zhì)量指標(biāo)項(xiàng)目90號(hào) 93號(hào) 95號(hào)研究法辛烷值，≮ 90 93 95抗爆指數(shù)，≮ 85 88 90硫，%（m/m） ≯ 苯，% （v/v） ≯ 芳烴，%（v/v） ≯ 40烯烴，%（v/v） ≯ 35氧，%（m/m） ≯ 表 2022022 年車用汽油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目A：擬訂的2022年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B：歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)C：歐洲Ⅳ檔年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究26RON ≥抗爆指數(shù) ≥90 93 9585 88 9090 93 95 97 85 88 90 91鉛含量 g/l ≯ 硫 ppm ≯ 500 150 50苯 v% ≯ 2 （ 5 ） 1 1芳烴 v% ≯ 40 42 35烯烴 v% ≯ 3021（普通等級(jí)）18（高等級(jí)）14（18） （10）烯烴+芳烴 v% ≯ 60 60餾程 10％蒸發(fā)溫度℃ 70 50％蒸發(fā)溫度℃ 120 90％蒸發(fā)溫度℃ 190 終餾點(diǎn)℃ 205氧 wt% ≯ （） 蒸汽壓 Kpa冬季 ≯88夏季 ≯74本項(xiàng)目副產(chǎn)的輕油組分經(jīng)調(diào)合后的產(chǎn)品規(guī)格及滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況見(jiàn)表 。年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究27表 輕油產(chǎn)品規(guī)格表硫 芳烴 烯烴 氧 苯組份辛烷值RON抗爆指數(shù) ppm v% v% m% v%MTBE00 8FCC輕油 95 7000 石腦油 70 65 0 0 0 0 0合計(jì) 6078 97輕油 6078 GB179301999 ≯800 ≯40 ≯35≯2.7≯2.5擬訂 2022年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ≯500 ≯40 ≯30≯2.7≯2.0歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) ≯150 ≯42 ≯18≯2.7≯1由于缺少原料評(píng)價(jià)報(bào)告和相關(guān)工藝研究試驗(yàn)報(bào)告，上表中產(chǎn)品性質(zhì)年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究28數(shù)據(jù)按經(jīng)驗(yàn)估算。4 總工藝流程 加工方案 原料加工本項(xiàng)目加工的 M100原料含鹽，重金屬鎳、硫、氮、殘?zhí)亢扛撸?jīng)過(guò)預(yù)處理（電脫鹽和拔除輕燃油）后與輕油混合直接作為催化裂化裝置的原料。重油催化裂化裝置設(shè)計(jì)處理量 80萬(wàn)噸/年，處理量上限 90萬(wàn)噸/年，處理量下限 56萬(wàn)噸/年，年開(kāi)工時(shí)數(shù)為 8000小時(shí)。主產(chǎn)品為精丙烯，副產(chǎn)輕油、輕燃料油、重燃料油、民用液化氣、液體硫磺。 產(chǎn)品丙烯分離催化裂化裝置所生產(chǎn)的富含丙烯的液化石油氣經(jīng)脫硫、脫硫醇處理后，進(jìn)入氣體分餾裝置。分離出本項(xiàng)目的的主產(chǎn)品精丙烯直接銷往市場(chǎng)。 副產(chǎn)輕燃油餾分（LCO）加工催化輕燃油餾分硫含量較高、安定性差、十六烷值低，本項(xiàng)目設(shè)置了加氫精制裝置，對(duì)輕燃油餾分進(jìn)行加氫處理，加氫處理后的輕燃油除十六烷值外其它指標(biāo)可滿足國(guó)標(biāo)成品柴油的產(chǎn)品規(guī)格要求，可以作為船用輕燃油或柴油調(diào)合組分外銷。年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究29 混合C4的綜合利用對(duì)產(chǎn)品丙烯分離后的混合 C4進(jìn)行綜合利用，將其中的異丁烯組分與甲醇合成甲基叔丁基醚 (MTBE)。MTBE 可直接作為高辛烷值汽油的添加組分，本項(xiàng)目將其調(diào)入輕油餾分中，提高其辛烷值，降低催化輕油的硫含量。 干氣的綜合利用催化干氣部分作為制氫裝置的原料，采用水蒸汽轉(zhuǎn)化工藝生產(chǎn)輕燃料油加氫處理所需的氫氣。剩余干氣送到動(dòng)力鍋爐作為燃料發(fā)生中壓蒸汽，綜合平衡后，多余蒸汽可帶抽凝透平發(fā)電，以減少外供電的負(fù)荷。該動(dòng)力鍋爐在催化裂化裝置開(kāi)工時(shí)兼作開(kāi)工鍋爐使用，提供氣壓機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)汽輪機(jī)需要的中壓蒸汽。 酸性水及酸性氣的處理與利用原料（M100）含硫量～%，在加工過(guò)程中分別進(jìn)入到干氣、液化氣、輕油、輕燃料油等中間產(chǎn)品以及催化煙氣中，同時(shí)還產(chǎn)生一定量的含硫污水。為滿足國(guó)家相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)上游生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的酸性水及酸性氣進(jìn)行綜合處理，酸性水處理后的凈化水作為原料預(yù)處理電脫鹽注水；酸性氣經(jīng)過(guò)處理后副產(chǎn)的硫磺作為化工原料銷售，排放尾氣滿足國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) GB162971996的要求，實(shí)現(xiàn)變廢為寶、綜合利用。年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究30 工藝裝置配置根據(jù)原料特點(diǎn)，總流程確定的本項(xiàng)目工藝裝置組成見(jiàn)表 。表 工藝裝置組成表序號(hào) 裝 置 名 稱規(guī)模（萬(wàn)噸/年）備 注1 催化裂化 80 含產(chǎn)品精制2 氣體分餾 253 輕燃油加氫精制 30 催化輕燃油4 制氫 4000Nm3/h5 MTBE 4 規(guī)模以產(chǎn)量計(jì)6 硫磺回收 1 含溶劑再生7 酸性水汽提 50t/h 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表 原料油及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)匯總表序號(hào) 項(xiàng)目 產(chǎn)品（萬(wàn)噸/年） 備注一 產(chǎn)品1 丙烯 2 丙烷 3 液化氣 4 MTBE 年產(chǎn) 12 萬(wàn)噸丙烯項(xiàng)目可行性研究315 輕油 6 輕燃油 7 重燃料油 8 硫磺 9 合計(jì) 二 綜合指標(biāo)1 輕油收率% %2 輕燃油/輕油比 3 綜合商品率% %三 自用燃料% %1 燃料氣 含動(dòng)力鍋爐2 燒焦 合計(jì) 輕油、輕燃油產(chǎn)品組成表 輕油產(chǎn)品