【文章內(nèi)容簡介】 司，利用再生膠生產(chǎn)系列彩色或條紋防滑膠板，品種有普通、耐油、耐酸堿、絕緣、防靜電等，主要供出口。江蘇南京金騰橡膠有限公司，2003年生產(chǎn)再生膠1萬噸，80％以上加工成各種橡膠板、防滑膠墊，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等十幾個(gè)國家和地區(qū)，銷售收入超億元，年創(chuàng)利稅800多萬元。江蘇萬豐公司年產(chǎn)再生膠1萬噸，利用再生膠生產(chǎn)輪胎墊帶，年創(chuàng)利潤200萬元。從舊輪胎利用看，凡胎體在使用中沒受到破壞的，都可修補(bǔ)、翻新使用。國外全鋼子午胎一般都翻新3—5次，而我國翻胎業(yè)仍是多停留在斜交胎的翻新上。翻新量常年在300萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的4%左右，而且翻新質(zhì)量較低，價(jià)格上不去。全鋼子午線輪胎近幾年快速發(fā)展，2003年產(chǎn)量達(dá)1100萬條，今年要超過1500萬條，其翻新剛剛起步，翻新量只有十幾萬條。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。國內(nèi)翻胎現(xiàn)狀與我國新輪胎年產(chǎn)量相比，實(shí)在不成比例。近幾年來，利用廢橡膠生產(chǎn)再生膠、膠粉的技術(shù)和裝備有了新進(jìn)展，與國外相比都有獨(dú)到之處，有的已居于領(lǐng)先水平。進(jìn)入21世紀(jì)，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)被視為技術(shù)含量高，市場潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。目前全世界膠粉產(chǎn)量已達(dá)100萬噸，年創(chuàng)造的價(jià)值在5億美元左右。目前世界上廢舊輪胎回收利用率最高的國家是歐盟的芬蘭，接近100％(整個(gè)歐盟接近80％)。美國廢舊輪胎回收利用率超過90％，日本廢舊輪胎回收利用率接近90%。翻新是發(fā)達(dá)國家處理廢舊輪胎的主要方式，目前世界翻新輪胎(翻胎)年產(chǎn)量約8000多萬條，為新胎產(chǎn)量的7％。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，許多國外輪胎翻新業(yè)主從中看到了潛在商機(jī)，紛至沓來，或合資或獨(dú)資，搶占中國輪胎翻新市場。不少富有遠(yuǎn)見的小企業(yè)主也來加盟輪胎翻新業(yè)，使目前國內(nèi)的私人輪胎翻新廠接近100家之多，全國大小翻新企業(yè)近500家。2000年以來，隨著橡膠工業(yè)的迅速發(fā)展和生膠市場價(jià)格的大幅度提升，我國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)尤其是廢輪胎再利用產(chǎn)業(yè)在國家產(chǎn)業(yè)政策支持下，快速崛起。廢輪胎利用量近幾年發(fā)展明顯較快，據(jù)對全國廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)的粗略統(tǒng)計(jì)，2002年輪胎翻修300萬條／年，約8萬噸；再生橡膠、硫化橡膠粉生產(chǎn)企業(yè)近460余家，專業(yè)配套生產(chǎn)企業(yè)約60家，生產(chǎn)廢橡膠改型產(chǎn)品企業(yè)120余家。2005年我國輪胎翻新量約為800萬條，其中預(yù)硫化胎面翻新量150萬條左右。廢輪胎再利用行業(yè)的企業(yè)規(guī)?；a(chǎn)已經(jīng)初步形成。 但相對于發(fā)達(dá)國家新胎與翻新胎的9∶1或10∶1的比例，我國26∶1的輪胎翻新率確實(shí)還有待提高。我國一年約有1000萬條舊輪胎需翻新而未翻新，其經(jīng)濟(jì)損失達(dá)20多億元，翻新量常年在300萬條左右徘徊，只占斜膠胎新胎生產(chǎn)量的4％左右。全鋼子午線輪胎近幾年快速發(fā)展，2004年產(chǎn)量超過1500萬條，其翻新剛剛起步，翻新量只有十幾萬條。占子午胎比重最大的半鋼子午胎，翻新工作還沒提到日程上來。 我國膠粉生產(chǎn)情況：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國膠粉生產(chǎn)廠家已有 50 余家，年生產(chǎn)能力超過 12 萬 t ，主要分布在北京、深圳、上海、江蘇、山東、河南、四川等 14 個(gè)省市，其中年產(chǎn)量在 2 000t 以上的膠粉企業(yè)有 20 余家。天津、新疆、陜西等省、區(qū)、市也正在積極籌建規(guī)模在 3 000t 到萬 t 以上的膠粉生產(chǎn)線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國生產(chǎn)了22萬噸膠粉，這個(gè)數(shù)字不包含生產(chǎn)145萬噸再生膠而作為原料用去的120萬噸膠粉。 我國目前在廢舊輪胎回收上做的最好是南通市。近年來的發(fā)展，已使南通市成為國內(nèi)最大的廢舊輪胎橡膠回收再利用集散基地。這個(gè)市以海門、如東兩個(gè)縣(市)為中心，將回收與利用網(wǎng)絡(luò)輻射到了整個(gè)長江三角洲，年綜合利用廢舊輪胎超過1000噸企業(yè)已達(dá)到15家，形成了一個(gè)構(gòu)織嚴(yán)密的回收——加工——利用的“局域網(wǎng)”，每年利用廢舊輪胎量超過了11萬噸。通過不斷拓展綜合利用途徑，使廢舊輪胎源源不斷生產(chǎn)出白色再生膠、彩色再生膠、無味再生膠、三元丙基再生膠以及膠粉、膠粒等等，“黑色污染”搖身變成了“橡膠財(cái)富”。南通市廢舊輪胎綜合利用年產(chǎn)值現(xiàn)已突破3億元。山東煙臺安泰橡膠有限公司開發(fā)生產(chǎn)橡膠地磚供應(yīng)市場；江蘇溧陽舜元橡膠有限公司生產(chǎn)的再生橡膠全部消化，自行生產(chǎn)膠板出口；浙江紹興金龍集團(tuán)從回收廢輪胎入手，每年翻新各類輪胎6000條，不能翻新的廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠或膠粒，將再生橡膠加工成各種膠板，膠粒加工成彩色地磚，年產(chǎn)18萬平方米，并出口國外；河北任丘京東橡膠有限公司利用再生橡膠生產(chǎn)系列彩色或條紋防滑膠板4萬平方米，產(chǎn)品全部出口；上海肖友橡膠廠開發(fā)出無味再生橡膠，一投放市場就供不應(yīng)求……這些新開發(fā)出的產(chǎn)品不但提高了企業(yè)效益，而且也提升了廢舊輪胎的能效。 廢舊橡膠回收利用的發(fā)展趨勢據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界廢舊輪胎已積存30億條，并以每年約10億條的數(shù)字增長，其中能得到翻新利用的只占15％—20％。如何有效利用廢舊輪胎，防止污染，是一個(gè)世界性難題。越發(fā)達(dá)的國家越注重翻新輪胎的使用。在美國和澳洲，使用翻新輪胎和新輪胎的比率是100：135和100：100，在亞洲的馬來西亞和印度，這一比率分別是100：100和100：80；而中國是100：5。在美國和歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)，翻新輪胎作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，應(yīng)用十分廣泛；尤其是在美國，輪胎翻新行業(yè)的成功發(fā)展，使得政府立法要求所有的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)都要使用翻新輪胎；在世界各大航空公司中，翻新輪胎的使用率已經(jīng)達(dá)到90%。翻新輪胎行業(yè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀：在北美，每年使用翻新輪胎能夠節(jié)省的用油量達(dá)到40億加侖。隨著我國汽車數(shù)量逐年增加，2004年，我國汽車保有量3000萬輛，廢舊輪胎以每年兩位數(shù)的速度遞增，預(yù)計(jì)到2010年，我國汽車保有量將達(dá)到7000萬輛，輪胎的生產(chǎn)量達(dá)到3億條。廢舊輪胎年產(chǎn)生量將達(dá)到兩億多條。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測，到2020年，甚至在更短的時(shí)間里，我國將成為世界最大的汽車市場。這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。如果廢舊輪胎的問題解決不好，它帶來的污染會與每個(gè)人息息相關(guān)?？v觀全球翻胎業(yè)可以發(fā)現(xiàn)，這是一項(xiàng)有利可圖的產(chǎn)業(yè)。世界上最著名的翻胎企業(yè)美國奔達(dá)可公司，曾創(chuàng)下年?duì)I業(yè)額30億美元的佳績。隨著中國汽車業(yè)的高速發(fā)展和對環(huán)保重視程度的不斷加深，輪胎翻新業(yè)在中國發(fā)展的外部條件大為改善，中國的輪胎翻新行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的潛力，一旦發(fā)掘出來，將會為中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力。這種循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效益將是多贏的，能夠在保持高速經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，減少對自然環(huán)境的沖擊，降低能源損耗。輪胎翻新行業(yè)將會成為中國市場上的新的亮點(diǎn)。預(yù)計(jì)1~2年將會進(jìn)入快速發(fā)展期。市場前景十分誘人。2004年國內(nèi)廢輪胎生產(chǎn)膠粉剛剛起步，沒有形成新的產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)十家，膠粉產(chǎn)量僅為3萬多噸。如果依照目前的發(fā)展前景看，到2010年膠粉需求量至少要35萬噸?！笆晃濉逼陂g，我國廢舊橡膠綜合利用的重點(diǎn)是：　　廢橡膠綜合利用要以生產(chǎn)再生橡膠為主，扎實(shí)做好再生橡膠的深加工，研制開發(fā)出更多的質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉、科技含量高、以再生膠和膠粉為主要原材料的橡膠制品，下游產(chǎn)品增加，用戶擴(kuò)大，再生膠才能不斷發(fā)展；　　適度加快膠粉的發(fā)展，提升膠粉與再生橡膠產(chǎn)量之比（：10），努力培育和拓展膠粉在非橡膠制品領(lǐng)域、特別是高速公路上的應(yīng)用；　　輪胎企業(yè)在生產(chǎn)新輪胎的同時(shí)，要加大進(jìn)軍翻胎業(yè)的力度，重點(diǎn)是研發(fā)子午胎翻新工藝；研制預(yù)硫化胎面和中墊膠，替代進(jìn)口；開發(fā)翻胎生產(chǎn)和檢測設(shè)備，使之國產(chǎn)化；使新輪胎產(chǎn)業(yè)與翻胎行業(yè)真正融為一體，促進(jìn)我國輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈的良性運(yùn)轉(zhuǎn)；　　創(chuàng)造條件，進(jìn)行低溫?zé)崃呀?、熱能利用試點(diǎn)，開拓多種廢舊橡膠利用方式，推動(dòng)廢舊橡膠綜合利用行業(yè)健康發(fā)展。從我國汽車工業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢看，廢舊輪胎資源的循環(huán)利用前景廣闊。 產(chǎn)品價(jià)格分析翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當(dāng)于新胎的60%～80%，預(yù)硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造1條同規(guī)格新輪胎的15%～30%，消耗的能源約為新輪胎的20%～30%，一次翻新胎價(jià)格約為新輪胎的20％～50%左右。膠粉隨著汽車擁有量的快速增長，廢舊輪胎堆積如山，成為“黑色污染”。目前，我國每年的廢舊輪胎已經(jīng)超過1億條，并以每年兩位數(shù)的速度增長。實(shí)際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價(jià)在200700元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。按30目計(jì)，每產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費(fèi)、設(shè)備折舊、管理費(fèi)、貸款利息(廢舊再生免稅)可獲利400元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價(jià)約2000多元。含有16%至18%的鋼絲，可作為優(yōu)質(zhì)彈簧的原料，抽取出的鋼絲束，每噸售價(jià)1200至1300元，鋼絲碎末每噸售價(jià)在500至600元。含有58%至60%的橡膠混合物，加工成再生橡膠和各種不同細(xì)度的硫化橡膠粉。這種輪胎精細(xì)橡膠粉可替代天然膠和合成膠，生產(chǎn)各種橡膠制品，輪胎精細(xì)橡膠粉噸售價(jià)約為3000元至3600元，而天然橡膠和合成膠噸售價(jià)約13000元至15000元，高出4倍以上。同時(shí)，輪胎精細(xì)膠粉可廣泛應(yīng)用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料，以及高分子復(fù)合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。 不同粒度的膠粉國際市場的價(jià)格及其潛在市場粒度（目數(shù)）出廠價(jià)（美元/噸）用途10180280地板20240360墻板30300450瀝青裂縫密封、軟管、屋頂40350550減震器、消音器6080600800橡膠瀝青、特殊橡膠制品、汽車輪胎國內(nèi)各類膠粉價(jià)格見表：產(chǎn)品名稱規(guī)格價(jià)格（元/噸）輪胎專用橡膠粉60120目11002800輪胎專用橡膠粉80200目28003600橡膠行業(yè)專用橡膠粉30120目28003200防水建材專用橡膠粉30120目28003200高等級公路專用橡膠粉80200目28003600運(yùn)動(dòng)場地、跑道專用橡膠粉540目10002000橡膠地磚專用橡膠粉（合成膠）530目26003200本可研產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)考慮地理、用戶因素，與同類廠家相比，定價(jià)適中應(yīng)是較合理的。價(jià)格太低，將引起不正當(dāng)競爭，影響各銷售環(huán)節(jié)的積極性，從而影響產(chǎn)品的競爭力。本次可行性研究報(bào)告產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)產(chǎn)品成本和國家有關(guān)價(jià)格管理辦法和市場調(diào)研，經(jīng)過多方面綜合考慮，認(rèn)為翻新輪胎出廠價(jià)定為800元/套，微細(xì)膠粉出廠價(jià)定為3600元/噸是較為合理的。3 產(chǎn)品方案及生產(chǎn)規(guī)模 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案符合國家的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展政策、國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的要求，是落實(shí)建設(shè)節(jié)約型社會的舉措。產(chǎn)品確定為：翻新輪胎　　　　　　　 8萬套/年；微細(xì)膠粉　　　　 1萬噸/年。 生產(chǎn)規(guī)模本項(xiàng)目計(jì)劃用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)輪胎翻新和膠粉規(guī)模生產(chǎn)。根據(jù)公司原料的供應(yīng)量、投資能力和規(guī)模效益等諸多因素，確定本項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模為：翻新輪胎　　　　　　　 8萬套/年；微細(xì)膠粉（120目） 1萬噸/年?！‘a(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)　翻新輪胎執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)有：①翻新和修補(bǔ)（斜交）輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB7037—92；②翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB14646—93。以及輪胎外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)HG/T2177—98　翻新輪胎（斜交）成品技術(shù)要求：各種翻新胎的成品胎面膠物理機(jī)械性能要求如下表成品胎面膠物理機(jī)械性能性能名稱單位指標(biāo)轎車輪胎輕型載重、載重汽車輪胎農(nóng)業(yè)、工業(yè)車輛、畜力車輛輪胎中小型工程機(jī)械輪胎硬度邵爾A型，度60177。561177。561177。761177。7拉伸強(qiáng)度MPa≥≥≥≥300%定神應(yīng)力177。177。扯斷伸長率%≥420阿克隆磨耗cm3/≤≤黏附強(qiáng)度胎面膠與原膠介面間KN/m≥襯墊與胎體介面間≥注：裁刀選用2型． 成品內(nèi)粘附質(zhì)量：翻新輪胎成品內(nèi)部任何部位必須粘附嚴(yán)實(shí)，不允許有蜂窩、脫空及脫層。 翻新輪胎外觀質(zhì)量（1）翻新的轎車和輕型載重汽車輪胎的外觀應(yīng)均勻整齊，不得有傷痕、氣泡、重皮、混入雜質(zhì)等缺陷以及明顯的污垢和其他外觀缺陷。 mm。（2） 載重汽車、農(nóng)業(yè)、中小型工程機(jī)械、工業(yè)車輛、畜力車及其掛車用充氣輪胎允許的外觀質(zhì)量如下表。在允許范圍內(nèi)，其外觀缺陷項(xiàng)目不得多于6項(xiàng)．翻新輪胎外觀質(zhì)量項(xiàng)目缺陷名稱指標(biāo)備注1胎冠膠邊2模型縫口錯(cuò)位3花紋基都過薄不允許露性印4胎面花紋缺膠或圓角深度不超過3mm,累計(jì)長度不大于1/4周5胎面花紋崩花不超過花紋深度的1/3，總長度不超過1/5周，不得掉塊，花紋基都不裂開6花紋錯(cuò)位，花紋不完整錯(cuò)位不大于花紋節(jié)距的1/4，允許缺花一只7胎肩表面海綿,長度不大于1/5周8胎面重修允許按原花紋節(jié)距的1/4，允許缺花1只9胎里凹坑和實(shí)鼓深度和高度分別不大于3mm,長度不大于1/5周10胎側(cè)模型印痕深度不大于3mm雪泥花紋的假實(shí)鼓除外11胎側(cè)冠雜質(zhì)印痕允許冠胎處深度不大于胎面膠厚度的30%，胎側(cè)處深度不大于胎側(cè)膠厚度的40%，均不多于兩處12襯墊小點(diǎn)脫空在洞口周邊75mm以外，允許有直徑10mm以內(nèi)2個(gè)小點(diǎn)脫空注：翻新輪胎出現(xiàn)不符合本標(biāo)準(zhǔn)允許范圍的其他外觀缺陷如重硫化造成的胎側(cè)老化，欠硫或嚴(yán)重過硫，胎圈損傷及變形等均屬不合格品。翻新輪胎的外緣尺寸：翻新輪胎的外緣尺寸與同規(guī)格新輪胎國標(biāo)規(guī)定的新輪胎充氣后的斷面寬與外直徑的值（不含偏差）相比，翻新輪胎外直徑與斷面寬的乘積不得超過新輪胎二者的乘積的士10%。5