“一帶一路”與青年社會責(zé)任(編輯修改稿)
2025-07-25 09:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 綢之路人走茶涼、逐漸沉寂。秦漢時期，我國造船業(yè)達(dá)到第一個歷史高峰，為海上絲綢之路的開辟奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。根據(jù)《漢書地理志》記載，漢武帝曾派遣使者南下印度洋，經(jīng)孟加拉灣，抵達(dá)錫蘭（斯里蘭卡）后折返，海上絲綢之路開始顯現(xiàn)。三國魏晉南北朝，隨著造船業(yè)繼續(xù)發(fā)展及航海技術(shù)不斷提高，海上絲綢之路得到拓展，遠(yuǎn)至紅海、波斯灣地區(qū)，以廣州為起點，對外貿(mào)易涉及多達(dá)十五個國家和地區(qū)。隋唐期間，海上絲綢之路愈顯繁盛，航線和港口均有所增加，可遠(yuǎn)抵非洲東岸，是當(dāng)時最長的航海線路。宋元時期，由于經(jīng)濟(jì)重心南移和航海技術(shù)的空前進(jìn)步，海上絲綢之路達(dá)到鼎盛，廣州和泉州成為著名港口，杭州、寧波、蘇州、溫州、江陰等地海外貿(mào)易發(fā)展迅速，歐、亞、非以及美洲均有國家和地區(qū)和我國進(jìn)行貿(mào)易往來。明清以后，由于海禁和閉關(guān)鎖國，海上絲綢之路由盛轉(zhuǎn)衰。西嶺千秋白雪，駝鈴不止；東吳萬里行船，風(fēng)雨不停，依然可以作為昔日絲路繁盛之景的真實寫照。應(yīng)該說，絲綢之路既是物流商貿(mào)之路，也是對外開放之路，還是宗教傳播之路，更是文化交流之路。絲綢之路悠遠(yuǎn)的歷史和多元的文化為“一帶一路”奠定了厚重的歷史人文基礎(chǔ)，為使“一帶一路”獲得各國和地區(qū)認(rèn)可及積極參與提供了良好條件。絲綢之路發(fā)展史也反映了馬列主義唯物史觀，人民群眾是歷史的譜曲者、作詞人，當(dāng)代青年要認(rèn)清時代局勢，要實現(xiàn)歷史自覺，真正地了解歷史，在絲綢之路的歷史足跡中尋找歷史坐標(biāo)，找準(zhǔn)目標(biāo)定位。“一帶一路”承襲絲綢之路開放包容、兼收并蓄的思想，是對絲綢之路的延伸和拔高，不僅是重走絲綢之路，再現(xiàn)昔日繁華，更是為實現(xiàn)31個省份、56個中華民族、14億炎黃子孫的復(fù)興之夢和世界民族和平發(fā)展之夢的偉大壯舉。從現(xiàn)階段來看，“十三五”全面建成小康社會是第一個坐標(biāo)點，建成社會主義現(xiàn)代化國家是第二個坐標(biāo)點，前者是后者的基礎(chǔ)和前提，后者是對前者的繼承和發(fā)展。要實現(xiàn)這兩個目標(biāo)，新疆是重中之重，自漢唐以來，新疆就是絲綢之路重要貿(mào)易地區(qū)，歷史遺跡眾多，這里是中西文化的薈萃之地，亦是多民族聚居區(qū)域，重要的地理位置和復(fù)雜的多元文化，使新疆自古成為兵家必爭之地，民族宗教問題突出，相比中東部地區(qū)，新疆還面臨著長治久安、民族團(tuán)結(jié)、經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展、改善民生以及與“三反”勢力作堅決斗爭等問題。當(dāng)代青年要深刻認(rèn)識到新疆問題的復(fù)雜性和緊迫性，要在堅持歷史唯物主義的前提下反思?xì)v史，在徹底透視新疆問題的深層次原因中探索解決路徑。只有新疆發(fā)展好了，才能真正意義上實現(xiàn)全面小康，才能建成社會主義現(xiàn)代化國家。同樣重要的是，青年一代要從兩個目標(biāo)中認(rèn)識到我國在今后很長一段時期內(nèi)還將處于社會主義初級建設(shè)階段，這就要求青年明白任重道遠(yuǎn)，要有“茍利國家生死以，豈因禍福趨避之[1]”的愛國情懷，堅定馬克思主義信仰，堅持以銳意進(jìn)取、奮發(fā)圖強(qiáng)的姿態(tài)不斷改革創(chuàng)新，推動新疆經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)步前進(jìn)，努力實現(xiàn)兩個坐標(biāo)目標(biāo)和泱泱大國復(fù)興之夢。三、在深刻領(lǐng)悟“一帶一路”內(nèi)在邏輯中堅持三個引領(lǐng)源不深而豈望流之遠(yuǎn)，根不固而何求木之長[2]。為順利實現(xiàn)“中國夢”之美好愿景，貫徹落實“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，國家采用政治局常委（1名）加政治局委員（2名）加國務(wù)委員（2名）的高配規(guī)格作為“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組，并重點闡述了以“五通”為核心的戰(zhàn)略合作主要內(nèi)容。政策溝通，就是要加強(qiáng)國家間宏觀經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)配合，積極構(gòu)建各國政府對話交流平臺，增強(qiáng)政治互信，努力實現(xiàn)合作項目信息共享，項目設(shè)施共建，促進(jìn)并深化利益融合，充分挖掘促進(jìn)合作發(fā)展的一切積極因素，同時最大限度地減少甚至消除不利因素，為各國間基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)、能源以及文化等產(chǎn)業(yè)合作提供政策支持。設(shè)施聯(lián)通，首先要打通關(guān)鍵節(jié)點和關(guān)鍵通道，加快國家和地區(qū)間鐵路和公路建設(shè)，完善重要路線的配套基礎(chǔ)設(shè)施，盡快打破交通瓶頸，提高國家與地區(qū)間互通互達(dá)能力。加快港口和國際機(jī)場建設(shè)，暢通海上和空中航線，同時增加航班，努力提高國際運輸效率和便利化程度；其次，推動能源基建互聯(lián)互通水平，確保輸油、輸氣管道安全可靠，加快跨境輸電網(wǎng)絡(luò)建
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