有關(guān)航空服務(wù)和機(jī)場安檢(編輯修改稿)
2025-07-25 05:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過以上對民航歷史的了解，專業(yè)要求我們掌握民航運(yùn)輸?shù)然纠碚撝R，其中航空服務(wù)中就有一條重中之重的原則——安全。顧名思義，安全檢查技術(shù)工作，才是一個民航事業(yè)的核心，沒有安全，便沒有經(jīng)營效益。安全檢查管理體制的組織形式有兩種，一是由警察或憲兵來執(zhí)行安全檢查工作，另一種是雇請安全公司或保安公司，如香港機(jī)場。民航安全檢查具有強(qiáng)制性和專業(yè)技術(shù)性。主要任務(wù)是對于旅客及其物品的檢查，內(nèi)部人員及其物品的檢查，航空器的監(jiān)護(hù)三項。其工作原則為安全第一，嚴(yán)格檢查，堅持制度，區(qū)別對待，內(nèi)緊外松，機(jī)智靈活，文明執(zhí)勤，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。國內(nèi)外反劫機(jī)的主要措施有：采取法律措施和技術(shù)措施。其中技術(shù)措施有建立航空安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)；完善機(jī)場安全保障設(shè)施，加強(qiáng)機(jī)場安全管理；實施嚴(yán)格的安全檢查；建立健全的保障民用航空安全法。安檢的生產(chǎn)與發(fā)展，從最初的手工檢查階段到手工檢查與儀器檢查的過渡階段，再到儀器檢查普及階段，一般儀器到多功能檢查儀器階段，經(jīng)歷如此巨大的變化，充分保障了我國民航的正常安全通航情況。安檢技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段，分別是1981年4月~1981年11月，只在部分國際機(jī)場由武警邊防檢查部門實施；1981年11月~1983年7月，在中國境內(nèi)，各民用機(jī)場實行安全技術(shù)檢查；1983年7月~1992年4月，由武警部隊組建安全檢查站，承擔(dān)安全任務(wù)；1992年4月至今，由民航部門組建安全檢查機(jī)構(gòu)。安全檢查工作是反劫機(jī)斗爭中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。安全檢查具有行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)，檢察權(quán)，拒絕登機(jī)權(quán)，以及候機(jī)隔離區(qū)監(jiān)控權(quán)。檢查權(quán)也就是對乘機(jī)旅客身份證件的查驗權(quán)，防止用假身份證或冒用他人證件；對乘客的人身檢察權(quán)；對行李物品的檢查權(quán)，對貨物郵件的檢查權(quán)，對進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)和登機(jī)人員身份證件的核查和人身檢查權(quán)。對于手續(xù)不符，拒絕接受檢查的乘機(jī)旅客，安檢工作人員可以拒絕其登機(jī)。安檢工作的特點(diǎn)是責(zé)任性強(qiáng)，政策性強(qiáng)，時間性強(qiáng)，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險性大。安全技術(shù)檢查部門擁有行政法規(guī)的執(zhí)行權(quán)但沒有處罰權(quán)。進(jìn)行安檢工作的基本程序為：了解航班動態(tài)，傳達(dá)上級指示和通知；要求旅客排隊，準(zhǔn)備好證件；必須認(rèn)真記錄當(dāng)天工作情況以及儀器使用情況，做好交接工作。再次，特別補(bǔ)充說明乘機(jī)有效證件分為四種，居民身
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