滾針軸承自動裝針機設計畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-07-25 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和專業(yè)課程之后，并在生產(chǎn)實習和以前進行的各種課程設計基礎之上，進行的一個重要而不可或缺的教學環(huán)節(jié)。這是我們在校期間進行的最后一次，也是最全面的從生產(chǎn)調(diào)研到具體設計的全面訓練。這一次最接近于生產(chǎn)實際，是對我們在今后的實際崗位上從事設計工作的一次預演，同時培養(yǎng)我們理論與實際相結(jié)合的能力。 設計目的⑴培養(yǎng)我們查閱文獻和使用工程手冊的能力。⑵掌握進行工程設計工作的一般方法。⑶進一步培養(yǎng)分析和解決工程技術(shù)問題的獨立工作能力。 設計題目及要求 設計題目滾針軸承自動裝針機設計。 設計要求⑴裝針機以CA141汽車傳動軸中的萬向節(jié)滾針軸承為裝配件。⑵機械手每分鐘裝配成品十只。 課題內(nèi)容及工作量 課題內(nèi)容內(nèi)容為設計研究CA141汽車傳動軸中萬向節(jié)滾針軸承的自動裝針機。 工作量⑴主機設計1張A0圖紙（草圖）。⑵設計說明書一份（20000字）。⑶外文翻譯（5000字）。⑷上機繪制5張A0圖紙（CAD）。2 總體方案設計 課題的提出軸承裝配（含軸承成品的自動檢測、自動包裝）自動線一直是困擾著技術(shù)進步的難題。在國外著名的軸承公司，這項技術(shù)已實際成功應用多年。而國內(nèi)靠國外引進，而使用效果仍不能令人滿意。因而研發(fā)軸承裝配自動生產(chǎn)線，并與軸承的磨削自動生產(chǎn)線有機連接，對于提高軸承的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，減少工序流動中的軸承零件的數(shù)量，減少人工干預的影響、降低成本，意義是顯著的。本課題研究就是其中一例，內(nèi)容為設計研究CA141汽車傳動軸中萬向節(jié)滾針軸承的自動裝針機。以往滾針軸承的裝配過程為人工操作，由人工先數(shù)清滾針數(shù)目，然后裝入軸承外圈內(nèi)部。本課題就是為了解決由人工裝配帶來的繁重勞動問題，使由機器工作完全代替以往的人工勞動而提出的。本裝配課題在實際解決后，即自動裝針機實際投入使用，完全代替人工勞動后，將會大大提高勞動生產(chǎn)率，更重要的是，節(jié)省了大量人力物力資源，對企業(yè)效益提高大有益處。 總體方案經(jīng)過兩周到一汽的生產(chǎn)實際調(diào)研，結(jié)合工人的實際生產(chǎn)經(jīng)驗，提出以下設計方案：整個裝配系統(tǒng)采用臥式裝針方式，軸承外圈采用直立狀態(tài)，開口端正對滾針進給端，滾針采用橫向進給方式，即采用一特殊裝配裝置使?jié)L針安排成圓周均布狀態(tài)，其圓周直徑和軸承外圈內(nèi)壁直徑相同，然后采用一推套把滾針推入軸承內(nèi)，滾針只需排入軸承內(nèi)壁即可，從而完成整個裝配過程。為了實現(xiàn)上述方案，本裝配系統(tǒng)采用五大機構(gòu)：滾針的自動上料機構(gòu)，軸承外圈的上料機構(gòu)，裝配和卸料裝置，凸輪機構(gòu)，傳動系統(tǒng)。滾針需要整齊的排序，此機構(gòu)利用電磁產(chǎn)生的微小振動，依靠慣性力和摩擦力的綜合作用驅(qū)使?jié)L針向前運動，并在運動過程中自動定向的原理，采用振動式料斗進行上料，軸承外圈上料機構(gòu)采用重心偏移法定向的料斗裝置原理，具體采用特制一斜邊推塊上料機構(gòu)，裝配和卸料機構(gòu)采用一汽實習時所見之裝配原理，并進一步改進而成。為了實現(xiàn)裝配和卸料機構(gòu)中推套的運動，采用一圓柱凸輪擺桿機構(gòu)。由于本系統(tǒng)所需轉(zhuǎn)速低，各軸之間傳動比要求低，所以采用鏈傳動，并且結(jié)構(gòu)簡單緊湊，對本系統(tǒng)特別適用。綜上所述：本裝配機的總體方案合理可行。 3 典型機構(gòu)設計本裝配系統(tǒng)采用五大機構(gòu)：滾針的自動上料機構(gòu)，軸承外圈的上料機構(gòu)，裝配和卸料裝置，凸輪機構(gòu)，傳動系統(tǒng)。 滾針的自動上料機構(gòu) 自動上料裝置類型及特點自動裝卸工件裝置通常慣稱自動上下料裝置或自動上料裝置。它所完成的工作包括將工件自動安裝到機床夾具上，和加工完成后從夾具上下工件。其中的重要部分在于自動上料過程所用的各種機構(gòu)和裝置。根據(jù)原材料及毛坯形式的不同，自動上料裝置有以下三大類型：⑴卷料（或帶料）上料裝置。將線狀的，細棒狀的材
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