華東交通大學(xué)最新畢業(yè)論文格式(編輯修改稿)
2025-07-24 23:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 me suggestions. Since it is a plex systematic project, the thesis finally applies the theory of Analytical Hierarchy Process (AHP) into the selection of foundation pit retaining structure, and builds a mathematical model and offers in detail the whole calculating process illustrated with a true project example. The conclusion can be used in the bid work for foundation pit retaining structure.Key Words: foundation pit retaining structure, technical analysis, economic analysis, AHPTimes New Roman小四號，，段后0，懸掛縮進(jìn)6字符，“Key Words”兩詞加粗。英文標(biāo)點(diǎn)，標(biāo)點(diǎn)后空1格。宋體五號居中章標(biāo)題：宋體小四號,段前段后0磅，兩端對齊,頁碼右對齊標(biāo)題：黑體三號加粗居中，單倍行距，段前24磅，段后18磅目錄第一章 緒論 1 前言 1 輪軌噪聲研究概況 1第二章 輪軌相互作用關(guān)系 3 輪軌接觸關(guān)系及接觸剛度 3一級節(jié)標(biāo)題：宋體小四號,段前段后0磅，左縮進(jìn)2字符，兩端對齊…… 輪軌接觸區(qū)濾波作用及表面粗糙度譜 4…… 輪軌耦合振動功率譜分析 4 車輪徑向和鋼軌豎向接觸點(diǎn)功率譜 4 車輪徑向振動平均功率譜 4 鋼軌豎向振動平均功率譜 4二級節(jié)標(biāo)題：宋體小四號,段前段后0磅，左縮進(jìn)4字符，兩端對齊……第六章 總結(jié) 5 主要工作回顧 5 本課題今后需進(jìn)一步研究的地方 5參考文獻(xiàn) 6附錄A 7個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 8致謝 9宋體五號居中一級節(jié)標(biāo)題：黑體四號加粗頂左，單倍行距，段前24磅，段后6磅，序號與題名間空一個漢字符字符標(biāo)題：黑體三號加粗居中，單倍行距，段前24磅，段后18磅， 章序號與章名間空一個漢字符第一章 緒論 前言當(dāng)今世界高速鐵路迅速發(fā)展，先進(jìn)國家的列車最高運(yùn)行速度已達(dá)到，甚至于超過300Km/h，但是隨著列車運(yùn)行速度的提高，輪軌相互作用不斷增強(qiáng)，振動和噪聲問題日益加重，鐵路火車的噪聲所帶來的影響越來越大，許多城市的鐵路經(jīng)過市區(qū)，對附近居民的休息、睡眠和工作影響極大，對周圍環(huán)境的污染問題日益突出。段落文字：宋體（英文用Times New Roman體）小四號，兩端對齊書寫，段落首行縮進(jìn)2個漢字符。（段落中有數(shù)學(xué)表達(dá)式時，可根據(jù)表達(dá)需要設(shè)置該段的行距），段前0行，段后0行。……鐵路噪聲是由于列車在行車過程中，軌道結(jié)構(gòu)和列車各個部分的振動經(jīng)由大氣和大地的傳播而產(chǎn)生的。鐵路噪聲可分為以下幾類：（1）輪軌噪聲，也稱為輪軌滾動噪聲。當(dāng)列車速度低于 250 km／h時，這是鐵路噪聲的主要來源，其能量集中在頻率范圍 800～2 500 HZ[1]。輪軌噪聲是由于軌道結(jié)構(gòu)和輪對的振動經(jīng)由空氣傳播而產(chǎn)生的，一般把它分為三類[2]：
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