接觸網(wǎng)必知必會(huì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)(新)1(編輯修改稿)
2025-07-24 21:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)時(shí)，應(yīng)防止安全帶從柱頂滑出。（5）在遠(yuǎn)離帶電體作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁甩動(dòng)系掛安全帶，高空作業(yè)人員移動(dòng)或攀（下）桿過(guò)程中，安全帶應(yīng)搭肩上或掛于安全帶扣套中，防止安全帶在空中擺動(dòng)。（6）多人同桿作業(yè)，安全帶不宜系在電桿的同一側(cè)，上下支柱或各類車梯時(shí)安全帶掛鉤要卡放在腰間鐵環(huán)內(nèi)。（7）嚴(yán)禁將安全帶上的保險(xiǎn)扣拆除。1進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)發(fā)生作業(yè)人員高空墜落的原因有哪些？答：（1）安全帶狀態(tài)不良，作業(yè)前未試?yán)?，高空作業(yè)不扎安全帶，安全帶系位置不可靠造成脫落。（2）受力工具、材料使用不當(dāng)造成折斷或松脫塌網(wǎng)。（3）登桿工具發(fā)生問(wèn)題或腳踏空。登桿前未檢查支柱狀態(tài)和攀登方向，未避開設(shè)備。（4）在作業(yè)車平臺(tái)作業(yè)時(shí)或在車梯工作臺(tái)上作業(yè)時(shí)，超出平臺(tái)以外的操作未扎安全帶。（5）車梯作業(yè)時(shí)，移動(dòng)車梯未執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，未經(jīng)工作臺(tái)上人員同意移動(dòng)車梯造成人員墜落。車梯移動(dòng)遇有曲線或大風(fēng)時(shí)，未采取防止傾倒的措施，造成人員墜落。（6）作業(yè)車作業(yè)時(shí)，移動(dòng)作業(yè)車時(shí)未與工作臺(tái)上人員聯(lián)系，未鳴笛、平臺(tái)上人員未站好或未停止操作、急劇起停車造成人員墜落。（7）使用梯子作業(yè)時(shí)，梯子不結(jié)實(shí)牢靠或未設(shè)專人扶梯造成人員墜落。（8）沒(méi)有監(jiān)護(hù)人或監(jiān)護(hù)人失職。（9）作業(yè)前沒(méi)有熟悉作業(yè)地點(diǎn)、設(shè)備，盲目開工。1停電作業(yè)如何防止誤登桿？答：（1）在上、下行工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別；（2）人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等待停電作業(yè)時(shí)，要在停電線路側(cè)集中；（3）上桿或上網(wǎng)前要再一次確認(rèn)作業(yè)桿號(hào)及作業(yè)范圍；（4）有同桿架設(shè)的供電線區(qū)段，接觸網(wǎng)停電而供電線未停電時(shí)，作業(yè)人員要在工作票規(guī)定的范圍內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁超出作業(yè)范圍。1接觸網(wǎng)作業(yè)設(shè)置行車防護(hù)員有哪些要求？答：（1）區(qū)間作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在能控制列車運(yùn)行相鄰車站的運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）；車站作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該站運(yùn)轉(zhuǎn)室（或信號(hào)樓）。（2）作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)組在作業(yè)區(qū)段兩端，必須按規(guī)定距離設(shè)置行車防護(hù)人員，并不得侵入建筑限界。（3）在信息傳遞不暢或瞭望條件不良時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。1什么叫觸電？觸電形式有幾種？答：電流通過(guò)人體稱為觸電，觸電有三種，即單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。常見(jiàn)觸電形式有以下幾種：（1）人體碰觸帶電的導(dǎo)體，如碰觸帶電接觸網(wǎng)上的任一根導(dǎo)線。（2）人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備外殼，承受接觸電壓。（3）人站在接地電流通過(guò)的地面上，兩腳承受跨步電壓。（4）人體與高壓帶電體之間的距離小于放電距離，造成帶電體對(duì)人體放電。（5）誤操作時(shí)強(qiáng)烈電弧波及人體。1電連接線一般設(shè)置在哪些處所？答：設(shè)置的處所有：錨段關(guān)節(jié)處設(shè)縱向電連接，承力索和接觸線間按規(guī)定設(shè)橫向電連接；站場(chǎng)股道間設(shè)股道電連接；明洞、隧道出口應(yīng)加設(shè)橫向電連接；承力索之間空氣間隙很小和線岔處應(yīng)加設(shè)電連接。簡(jiǎn)述接觸線拉出值的計(jì)算公式？答：接觸線拉出值a的計(jì)算公式是C=Hh/L，m=ac。式中，C：受電弓對(duì)線路中心的偏移值（mm），H：導(dǎo)線高度（mm）,L：軌距（mm）；h：超高（mm）；m：接觸線對(duì)線路中心線的距離（mm）。2瓷絕緣子有哪些技術(shù)要求？答：（1）絕緣子表面清潔、無(wú)裂紋、燒傷和破損，絕緣子釉面剝落面積不大于300平方毫米。連接件不松動(dòng)。（2）瓷絕緣子裙邊距接地體的距離不小于100毫米。2對(duì)接觸網(wǎng)的要求有哪些？答：（1）在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電，保證電力機(jī)車在最大運(yùn)行速度時(shí)能正常取流。（2）器材要有足夠的強(qiáng)度和相應(yīng)的抗腐蝕能力。（3）零件要盡量標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，擴(kuò)大互換性。（4）結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運(yùn)營(yíng)。（5）接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過(guò)搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電。2衡量接觸懸掛彈性的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答：衡量彈性的標(biāo)準(zhǔn)：一看彈性大?。◤椥缘拇笮∪Q于接觸線張力的大?。?；二看彈性的均勻程度（彈性的均勻程度取決于接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)）。2什么叫弛度？接觸線弛度過(guò)大有何危害？答：接觸線在跨距中央位置與懸掛點(diǎn)水平連線間的距離稱為弛度；接觸線弛度過(guò)大造成受電弓運(yùn)行壓力不均勻，不利于電力機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)取流要求；同時(shí)，使接觸線磨耗程度不均勻，縮短接觸線使用壽命。2什么是接觸線導(dǎo)高？《技規(guī)》對(duì)導(dǎo)高有何規(guī)定？答：接觸線底面至鋼頂軌面的高度叫接觸線導(dǎo)高。《技規(guī)》規(guī)定：接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；在區(qū)間和中間站，不小于5700 mm（舊線改造不小于5330 mm）；編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)，不小于6200 mm；站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330 mm。 2什么是軌面紅線？對(duì)劃軌面紅線有何規(guī)定？答：用紅線將軌平面的高度標(biāo)劃在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道定位點(diǎn)下邊墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，叫軌面紅線。新建電氣化鐵路的軌面紅線由施工單位標(biāo)出，開通前由工務(wù)、供電部門共同確認(rèn)，以后每年復(fù)測(cè)一次，并對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)共同簽認(rèn)，復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線的誤差不大于177。30mm。2步行巡視內(nèi)容是什么？答：晝間觀察的主要內(nèi)容：（1）有無(wú)侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙；（2）各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線和軟橫跨的線索等）、零部件等有無(wú)燒傷和損壞；（3）補(bǔ)償裝置有無(wú)損壞，動(dòng)作是否靈活；（4）絕緣部件（包括避雷器）有無(wú)破損和閃絡(luò)；（5）吸上線及下部地線的連接是否良好；（6）支柱有無(wú)破損或變形；（7）限界門、安全擋板或網(wǎng)柵、各種標(biāo)志是否齊全、完整；（8）有無(wú)因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象；（9）電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相裝置的地面?zhèn)鞲衅饔袩o(wú)缺損、破裂或丟失。夜間觀察的主要內(nèi)容：接觸網(wǎng)零部件、電氣連接部位有無(wú)過(guò)熱變色、絕緣件有無(wú)閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機(jī)車受電弓運(yùn)行情況。2分段絕緣器的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)有哪些要求？（1）絕緣器的主絕緣應(yīng)完好，其表面放電痕跡應(yīng)不超過(guò)有效絕緣長(zhǎng)度的20%。主絕緣嚴(yán)重磨損應(yīng)及時(shí)更換。（2）絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過(guò)100mm。（3）滑道應(yīng)平行于軌面，最大誤差不超過(guò)10mm。（4）絕緣器導(dǎo)線接頭處過(guò)渡平滑。（5）不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間處于對(duì)地耐壓狀態(tài)，尤其在霧、雨、雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)盡量縮短其對(duì)地的耐壓時(shí)間，即當(dāng)作業(yè)結(jié)束后應(yīng)盡快合上隔離開關(guān)，恢復(fù)正常運(yùn)行。2線岔的檢修內(nèi)容有哪些？答：檢修線岔時(shí)的內(nèi)容如下：（1）測(cè)量、調(diào)整線岔交叉點(diǎn)的投影位置。（2）測(cè)量、調(diào)整接觸線相距500mm處兩工作支接觸線水平、非工作支接觸線抬高值。（3）測(cè)量、調(diào)整道岔柱定位點(diǎn)拉出值。（4）檢查、調(diào)整限制管安裝位置及其管內(nèi)兩接觸線間隙。（5）檢查各部線夾及防松墊片，緊固螺栓并涂油。（6）檢查調(diào)整電連接器及雙吊弦，使其安裝狀態(tài)及位置符合要求。架空電線路（包括通訊線路）跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離是多少？答：（1）10KV及以下電線路（含通信、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)。
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