【文章內(nèi)容簡介】 在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個性化的實時在線監(jiān)測、定位追溯、報警聯(lián)動、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級、統(tǒng)計報表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面等管理和服務(wù)功能，實現(xiàn)對“萬物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡囊惑w化[17]。本文應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)定義是：通過RFID、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。在此網(wǎng)絡(luò)中，物品能夠彼此進(jìn)行計算機(jī)層面上的“交流”。要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下互聯(lián)物體之間的相互通信，關(guān)鍵的一點就是RFID技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的概念模型如圖21所示。圖21 物聯(lián)網(wǎng)的概念模型 物聯(lián)網(wǎng)的起源、發(fā)展和現(xiàn)狀物聯(lián)網(wǎng)起源于上世紀(jì)末，最好的雛形可以追溯到1990年施樂公司的網(wǎng)絡(luò)可樂販?zhǔn)蹤C(jī)。1999年，美國麻省理工大學(xué)AutoID研究中心的創(chuàng)建者之一的Kevin Ashton教授在他的報告中首次使用了“Internet of Things”（物聯(lián)網(wǎng)）這個短語。 2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會上，國際電信聯(lián)盟（ITU）發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，引用了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進(jìn)行交換。射頻識別技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將到更加廣泛的應(yīng)用[9]。在進(jìn)入新世紀(jì)里，我國抓住了物聯(lián)網(wǎng)這個新一代信息技術(shù)發(fā)展的機(jī)遇，在新一代信息技術(shù)方面開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)的一些新政策措施，從而推動我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)為二十一世紀(jì)的全球工業(yè)化、城市化進(jìn)程提供了革命性的信息技術(shù)和智能技術(shù)，將通過與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的全面融合，成為全球新一輪社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)力量之一[9]。作為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一的RFID技術(shù)近幾年在我國同樣得到了極大的發(fā)展。發(fā)改委啟動首批信息化試點工程，將 RFID列為其中一項重點工程[12]。我國RFID的發(fā)展不僅支持技術(shù)研發(fā)、支持產(chǎn)品開發(fā)，而且推進(jìn)以應(yīng)用為主的示范工程，鼓勵和支持自主創(chuàng)新的、能產(chǎn)業(yè)化的RFID 設(shè)備和產(chǎn)品。RFID 技術(shù)首先在政府主導(dǎo)的項目中得到應(yīng)用，隨著技術(shù)的進(jìn)一步成熟和成本的進(jìn)一步降低，會逐步應(yīng)用到各行各業(yè)中。政府主導(dǎo)的應(yīng)用項目主要分布在以下領(lǐng)域有高速公路不停車收費系統(tǒng)、機(jī)動車自動識別與管理、電子票證、動物跟蹤和管理、資產(chǎn)追蹤管理等[15]。 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)是一種形式復(fù)雜、技術(shù)多樣、高度融合的系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用。在這個技術(shù)體系中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)構(gòu)成主要有感知層、傳輸層、支撐層和應(yīng)用層四個層[6]。物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)組成由以下幾部分：第一，RFID技術(shù)。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。第二，全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）是一種全天候的、空間基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，能實現(xiàn)精確定時、導(dǎo)航以及定位三大功能，可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事用戶連續(xù)地精確地確定三位位置和三位運動及時間的需要。第三，傳感網(wǎng)。傳感網(wǎng)是隨機(jī)分布的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和通信單元的微小節(jié)點，通過自組織的方式構(gòu)成的無線網(wǎng)絡(luò)。第四，3G技術(shù)。3G是第三代移動通信技術(shù)的簡稱，是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)。3G服務(wù)能夠同時傳送聲音(通話)及數(shù)據(jù)信息(電子郵件、即時通信等)，代表特征是提供高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。3G應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)體系的傳輸層中，用于實現(xiàn)數(shù)據(jù)的中長距即時傳輸。第五，中間件技術(shù)。中間件是一種獨立的系統(tǒng)軟件或服務(wù)程序，分布式應(yīng)用軟件借助這種軟件在不同的技術(shù)之間共享資源，中間件位于客戶機(jī)服務(wù)器的操作系統(tǒng)之上，管理計算資源和網(wǎng)絡(luò)通信。 制造型企業(yè)現(xiàn)狀與需求分析 制造型企業(yè)概況制造業(yè)是指對制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費品的行業(yè)，包括扣除采掘業(yè)、公用業(yè)后的所有30個行業(yè)。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，我國制造業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值已經(jīng)占到GDP的40%以上，占整個工業(yè)生產(chǎn)的4/5，為國家財政提供了1/3以上的收入，貢獻(xiàn)出口額90%，制造業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。在我國加入了世界貿(mào)易組織后，特別是在國際上新一輪的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，很多發(fā)達(dá)國家的跨國公司為了提高經(jīng)營效益，將其制造項目和制造業(yè)的生產(chǎn)線向中國轉(zhuǎn)移，為中國成為世界制造業(yè)的重要基地增加了內(nèi)涵[10]。要提高企業(yè)的核心競爭力，最關(guān)鍵的一點，就是加快制造業(yè)信息化進(jìn)程。制造業(yè)信息化是中國走新型工業(yè)化道路的必然選擇。經(jīng)過二十幾年的努力，我國部分企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了信息化，但數(shù)量只占企業(yè)總量的很小比例。，僅有少數(shù)的企業(yè)基本實現(xiàn)了信息化，而中小企業(yè)實現(xiàn)了信息化的還不到5%，雖然有近半數(shù)的企業(yè)在生產(chǎn)中融入了IT技術(shù)，但TI技術(shù)的產(chǎn)品種類、數(shù)量不多，水平也不高，與國外同類產(chǎn)品相比有較大差距。我國企業(yè)信息化開始于20世紀(jì)80年代，其發(fā)展的進(jìn)程可大致分為三個階段。第一階段：企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計信息化階段，開始于20世紀(jì)80年代初期，以CAD的應(yīng)用為代表；第二階段：企業(yè)生產(chǎn)流程和生產(chǎn)工藝信息化階段，開始于20世紀(jì)80年代中期，以生產(chǎn)設(shè)備的自動化和現(xiàn)代化為特征；第三階段：企業(yè)管理信息化階段，開始于20世紀(jì)八九十年代，從會計電算化開始。其中，企業(yè)管理信息化發(fā)展又經(jīng)歷了會計電算化、財務(wù)業(yè)務(wù)一體化、制造資源計劃(MRPll)和企業(yè)資源計劃(ERP)為主要特征的三個階段。 制造型企業(yè)需求分析對制造行業(yè)的需求分析，我們從宏觀和微觀兩關(guān)方面來看。宏觀上從企業(yè)整體和戰(zhàn)略高度出發(fā)，全面分析規(guī)劃企業(yè)的需求，是企業(yè)制定ERP實施目標(biāo)的基礎(chǔ)；微觀上從企業(yè)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程出發(fā)，分析各業(yè)務(wù)部門現(xiàn)有流程的優(yōu)缺點，提出具體的功能要求來滿足管理的需要，是選擇ERP系統(tǒng)各功能模塊的出發(fā)點。宏觀需求分析主要包括以下內(nèi)容：l 對企業(yè)所處的行業(yè)特點進(jìn)行分析；l 分析企業(yè)目前的管理模式能否適應(yīng)市場競爭的需求；l 分析影響企業(yè)競爭力和制約企業(yè)盈利與發(fā)展的主要因素；l 分析采用ERP系統(tǒng)能否解決企業(yè)面臨的問題；l 完成可行性分析報告；微觀需求分析主要包括以下內(nèi)容：l 以供應(yīng)鏈管理的思想為指導(dǎo)，對企業(yè)全部的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析；l 提出業(yè)務(wù)流程的解決方案和必要條件；l 制定ERP系統(tǒng)所期望達(dá)到的定量和定性目標(biāo)；l 根據(jù)各相關(guān)業(yè)務(wù)部門的特點，明確在ERP系統(tǒng)中的功能模塊需求；l 分析企業(yè)正常業(yè)務(wù)中的報表需求；l 分析現(xiàn)有系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)之間的關(guān)系；3輪胎制造業(yè)資源規(guī)劃應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)實施規(guī)劃通過前一節(jié)有關(guān)企業(yè)資源管理ERP和制造型企業(yè)需求的分析，在本章即將提出將物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和設(shè)計應(yīng)用到制造型企業(yè)（以輪胎制造企業(yè)為例）ERP應(yīng)用中的實施思想和過程。本文所做的基于物聯(lián)網(wǎng)的制造型企業(yè)資源規(guī)劃ERP的應(yīng)用實施與研究首先是根據(jù)制造行業(yè)的生產(chǎn)銷售的工廠流程，對主要的業(yè)務(wù)流程預(yù)先進(jìn)行集成，根據(jù)業(yè)務(wù)流程的特點找出適合企業(yè)自身特點的ERP重組方案，循序漸進(jìn)地進(jìn)行流程劃分，并在劃分的基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，重組的過程中著重進(jìn)行信息流節(jié)點的劃分（這將是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在制造型企業(yè)ERP應(yīng)用中的關(guān)鍵一步）。本文以輪胎制造業(yè)為例，進(jìn)行實施過程分析與規(guī)劃設(shè)計。近幾年，隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)迅速發(fā)展和加快步入汽車社會，輪胎制造業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇和不斷擴(kuò)升的空間，這也帶動了國內(nèi)輪胎制造業(yè)的快速發(fā)展。無論是國內(nèi)輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張還是國際輪胎產(chǎn)能轉(zhuǎn)移都為輪胎裝備行業(yè)的發(fā)展擴(kuò)寬了發(fā)展空間。輪胎制造有相對規(guī)范的技術(shù)流程，輪胎制造企業(yè)從客戶訂單至輪胎售后服務(wù)都有較為完善的體系，并且國內(nèi)以雙錢輪胎為代表的輪胎制造企業(yè)注重信息化發(fā)展，擁有CRM（Customer Relationship Management)）、ERP、MRP（Material Requirement Planning）等先進(jìn)的管理系統(tǒng)，故本文選取輪胎制造業(yè)為例，進(jìn)行實施規(guī)劃分析與設(shè)計。本文研究的基于物聯(lián)網(wǎng)的制造型企業(yè)資源規(guī)劃ERP的應(yīng)用實施與研究思想過程如圖31。圖31 基于物聯(lián)網(wǎng)的制造型企業(yè)資源規(guī)劃E