【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 市奮斗小有成就的人，工作已進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。菲亞特之所以能獲得成功，其廣受歡迎的外觀有著不小的功勞。在已購(gòu)買(mǎi)菲亞特車(chē)的消費(fèi)者中有50%的人認(rèn)為它的外觀是吸引眼球的，比如此次新凱越的外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，特別是前臉部位，采用了瀑布式寬條紋的進(jìn)氣格柵，和君越有著很高的相似度。這樣的改變主要有兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)：第一，菲亞特的外形更加大氣，甚至能符合商務(wù)用途的要求，另外，新凱越的前臉改變，也完成了通用菲亞特家族化特征的轉(zhuǎn)變。這對(duì)車(chē)輛檔次感的提升是非常有幫助的，可以說(shuō)是外形優(yōu)勢(shì)的另一種體現(xiàn)方式。 寬敞空間 乘坐舒適度占優(yōu)。比如新凱越的軸距為2600mm，單從數(shù)據(jù)來(lái)看，沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言新凱越的后排座椅能為乘客提供足夠的腿部空間，同時(shí)車(chē)身寬度與高度方面的優(yōu)勢(shì)，又提供了寬敞的橫向空間以及充裕的頭部空間，加上座椅符合人體的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐新凱越，舒適度占據(jù)優(yōu)勢(shì)。 性能方面的安全，我們就不用說(shuō)了，而菲亞特主要比其他品牌突出是比其他車(chē)要重出100公斤左右，這樣行駛起來(lái)就穩(wěn)重得多。菲亞特關(guān)懷 售后服務(wù)是保障。隨著近幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，4S店賺錢(qián)的模式發(fā)生了很大的變化，從以前單純靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，到現(xiàn)在靠售后服務(wù)盈利。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是否有著良好的售后服務(wù)體系，絕對(duì)會(huì)成為左右最終選擇的一大理由。菲亞特汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)品牌分析（菲亞特、大眾）月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月菲亞特銷(xiāo)量1369415415488130160171223大眾特銷(xiāo)量145104162107128163183134172大眾銷(xiāo)量：平均月銷(xiāo)量160輛 “貴州廣物君豪銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”（店新添大道北段45號(hào) 菲亞特4S ）、“貴州華通華特汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)有限公司”（貴陽(yáng)市金陽(yáng)南路118號(hào) 菲亞特4S店）、“貴陽(yáng)新雙立汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限責(zé)任公司”（西南環(huán)線小碧鄉(xiāng)吉源汽車(chē)公園菲亞特4S店）在我們走訪的三家汽車(chē)銷(xiāo)售公司來(lái)看，銷(xiāo)售量不相上下，大眾的銷(xiāo)售略好些。主要原因是：一是大眾有實(shí)力強(qiáng)大的“德國(guó)大眾集團(tuán)”做后盾。技術(shù)先進(jìn)，特別是在動(dòng)力方面，大眾公司有較前沿的尖端技術(shù)。大眾領(lǐng)先的TSI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。采用高效水冷式渦輪增壓器的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了充沛動(dòng)力，而且利用創(chuàng)新變革的缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大限度的釋放了每滴燃油的極致能效，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合。大眾不僅在貴陽(yáng)地區(qū)市場(chǎng)占有率高，在整個(gè)中國(guó)都占有20%幾的份額。且大眾汽車(chē)的返修率低。在價(jià)格方面，大眾不斷的發(fā)展各種檔次的車(chē)型，來(lái)滿足消費(fèi)者市場(chǎng)的需求。在調(diào)查競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菲亞特時(shí)，我們通過(guò)訪問(wèn)和網(wǎng)絡(luò)查詢，菲亞特在性能、配置、安全性、價(jià)位等方面，與菲亞特相比，沒(méi)有多大的優(yōu)勢(shì)。甚至在有的方面，菲亞特已經(jīng)走在了菲亞特的前面。 在貴陽(yáng)地區(qū)，菲亞特、大眾、菲亞特三種品牌汽車(chē)，在營(yíng)銷(xiāo)策略上基本相同，大都通過(guò)“太平洋汽車(chē)網(wǎng)和報(bào)紙”為主的兩種方式，來(lái)給自己打廣告。2014年貴州省汽車(chē)銷(xiāo)售前10位的汽車(chē)企業(yè)排名企業(yè)名稱銷(xiāo)量(千輛)1上海通用2一汽大眾3上海大眾4奇瑞5北京現(xiàn)代6廣州本田22．437一汽豐田8菲亞特9神龍10東風(fēng)日產(chǎn)表1（數(shù)據(jù)來(lái)源于搜狐汽車(chē)）（三）菲亞特轎車(chē)國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀2001年，菲亞特10輛轎車(chē)出口敘利亞，從此拉開(kāi)了菲亞特轎車(chē)在海外銷(xiāo)售的序幕。 一直以來(lái)，菲亞特公司的出口比例在國(guó)內(nèi)自主車(chē)企中名列前茅。隨著菲亞特國(guó)際業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，海外工廠數(shù)目也逐年增多，目前已完成在亞洲、歐洲、非洲和南美洲等多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的全面布局。隨著菲亞特轎車(chē)的國(guó)際化步伐的加速，菲亞特轎車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)與品牌形象，也不斷提升。其中，主要出口車(chē)型菲亞特A3更是備受海外消費(fèi)者青睞，走俏海外。到目前為止，菲亞特轎車(chē)已經(jīng)在埃及、伊朗、俄羅斯、馬來(lái)西亞、菲律賓、烏拉圭、泰國(guó)、越南、巴西和烏克蘭等全球八十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建成16個(gè)海外生產(chǎn)基地。其中，銷(xiāo)售重點(diǎn)地區(qū)為巴西與埃及，兩國(guó)的銷(xiāo)售額度占菲亞特A3總銷(xiāo)售額度的50%。 2012年菲亞特的出口銷(xiāo)量成績(jī)頗佳，一共出口18萬(wàn)輛，位居自主品牌出口第一。借力出口佳績(jī)，菲亞特也將在2013年擴(kuò)充南非公司的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)提升銷(xiāo)量。雖然菲亞特近年來(lái)發(fā)展迅猛，出口量也不斷攀升，但相比國(guó)外大型汽車(chē)集團(tuán)，菲亞特在海外的銷(xiāo)量顯得非常微不足道。對(duì)比世界十大汽車(chē)制造商第十位的雷諾，其在2012年的全球銷(xiāo)量達(dá)到255萬(wàn)輛，而菲亞特只有56萬(wàn)輛。（四）貴州菲亞特轎車(chē)SWOT分析1．優(yōu)勢(shì)（S）2006年貴州菲亞特轎車(chē)公司被國(guó)家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”。2007年先后與美國(guó)量子等企業(yè)建立合作合資關(guān)系，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)跨國(guó)合作的新時(shí)代。，連續(xù)6年穩(wěn)居中國(guó)第一。貴州菲亞特實(shí)際上是地方政府投資的國(guó)有企業(yè)，有政府的支持。其領(lǐng)導(dǎo)人來(lái)自大型國(guó)有企業(yè)，在生產(chǎn)和管理上從一開(kāi)始就比較規(guī)范，使企業(yè)很快就形成明晰的短、中、長(zhǎng)各種不同目標(biāo)，并有成型的企業(yè)制度安排去保證這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。貴州菲亞特積極實(shí)施“大國(guó)際”戰(zhàn)略，全面推進(jìn)全球化布局，產(chǎn)品向全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外工廠達(dá)到15個(gè)，深度覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車(chē)市場(chǎng)。貴州菲亞特?fù)駜?yōu)大量雇用外國(guó)技術(shù)人員和管理人員。貴州菲亞特東方之子的整裝線——寺田真二的生產(chǎn)線——總長(zhǎng)是原三菱的一位日本管理者，現(xiàn)已成為貴州菲亞特的一員。另外，貴州菲亞特員工的平均年齡不超過(guò)30歲，更容易培養(yǎng)創(chuàng)新精神。貴州菲亞特公司從創(chuàng)立之初就堅(jiān)持自主創(chuàng)新，與國(guó)內(nèi)大專院校、科研所等建立起產(chǎn)學(xué)研合作的研發(fā)體系，對(duì)貴州菲亞特控股的關(guān)鍵零部件共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，目前，公司已掌握了一批整車(chē)開(kāi)發(fā)和關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。并在強(qiáng)調(diào)技術(shù)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，充分整合全球范圍內(nèi)的資源，通過(guò)開(kāi)展深度化、廣泛化的國(guó)際合作，大幅度降低了整車(chē)制造和開(kāi)發(fā)成本，縮短了開(kāi)發(fā)周期。 2．劣勢(shì)（W）貴州菲亞特從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在不過(guò)十多年，品牌地位不如國(guó)外跨國(guó)公司，尤其是自主品牌在消費(fèi)者心目中的形象普遍不佳，對(duì)貴州菲亞特?cái)U(kuò)大國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)瓶頸。貴州菲亞特沒(méi)有掌握整車(chē)生產(chǎn)的高精尖技術(shù)，沒(méi)有高端車(chē)。國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率與其他汽車(chē)企業(yè)相比較低。根據(jù)貴州菲亞特轎車(chē)日前披露的計(jì)劃，未來(lái)數(shù)年內(nèi)的發(fā)展將需要至少400億元的資金，貴州菲亞特的總資產(chǎn)和流動(dòng)資產(chǎn)都相對(duì)較少。上市是貴州菲亞特未來(lái)重要的融資渠道，但微薄的利潤(rùn)延滯了貴州菲亞特的上市步伐，對(duì)貴州菲亞特未來(lái)的發(fā)展也產(chǎn)生重要影響。貴州菲亞特屬國(guó)有性質(zhì)企業(yè)，國(guó)有股最低占51%，加管理層持有一定比例股權(quán)，現(xiàn)階段，貴州菲亞特轎車(chē)公司改制成為最重要的工作。理順股東結(jié)構(gòu)，建立完善的法人制度，是貴州菲亞特參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的必經(jīng)之路。經(jīng)過(guò)十幾年年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛整車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，“貴州菲亞特速度”作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的“傳奇”，已經(jīng)讓企業(yè)走到了發(fā)展的“十字路口”。是單純追求新車(chē)銷(xiāo)量，還是著力改善企業(yè)增長(zhǎng)質(zhì)量？無(wú)論是現(xiàn)有的資金鏈還是經(jīng)營(yíng)管理方式，都無(wú)法支撐貴州菲亞特粗放型擴(kuò)張的發(fā)展模式。3．機(jī)遇（O）國(guó)產(chǎn)汽車(chē)高端品牌不多，貴州菲亞特已經(jīng)初步涉足這一具有很大開(kāi)發(fā)潛力的市場(chǎng)。顧客收入增長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)力持續(xù)上升不斷給汽車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。在政策方面，國(guó)家新政策支持和鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，支持開(kāi)發(fā)新型車(chē)用燃料和新型燃料汽車(chē)。凡科研設(shè)施建設(shè)符合國(guó)家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的，可在稅前列支。國(guó)際市場(chǎng)及發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)需求的不平衡給中國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。在全球汽車(chē)市場(chǎng)中，發(fā)達(dá)市場(chǎng)與欠發(fā)達(dá)市場(chǎng)共存一體，前者份額占58%，后者占42%。此外，由于全球金融危機(jī)的影響，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)中低端汽車(chē)特別是高性價(jià)比汽車(chē)的需求越來(lái)越大。這些都為貴州菲亞特轎車(chē)的海外出口提供了機(jī)遇。2012年，中國(guó)出口額占世界出口總額的比重提高到11%以上，世界排名躍居到第一位。4．威脅（T）顧客對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量持有相當(dāng)?shù)膽岩蓱B(tài)度，更傾向于國(guó)外的汽車(chē)品牌。國(guó)外汽車(chē)品牌在中國(guó)具有相當(dāng)大的市場(chǎng)占有率，貴州菲亞特想要搶占市場(chǎng)有很大難度。第三世界國(guó)家大多經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，市場(chǎng)容量有限。第二世界國(guó)家多有本國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)多有抵制。2008年以來(lái)，受美國(guó)次貸危機(jī)、國(guó)際需求減弱、進(jìn)口品價(jià)格漲幅高于出口品價(jià)格漲幅，以及人民幣升值等因素影響，進(jìn)口增長(zhǎng)速度顯著提高，出口增長(zhǎng)速度減緩，外貿(mào)順差有所回落。低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代，世界各國(guó)普遍關(guān)注非化石燃料的開(kāi)發(fā)和利用，新能源汽車(chē)將是汽車(chē)行業(yè)迎接低碳挑戰(zhàn)的發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)民族汽車(chē)品牌由于起步較晚，且對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)尚未完全掌握。四 貴州菲亞特轎車(chē)4P營(yíng)銷(xiāo)策略分析（一）產(chǎn)品策略貴州菲亞特轎車(chē)如今有多種款型，它的子品牌就有JEEP、旗云、瑞麟、瑞虎、東方之子、開(kāi)瑞等，且以JEEP最為人所熟悉，也是貴州菲亞特的主打款型。旗云是貴州菲亞特轎車(chē)在2003年推出的運(yùn)動(dòng)型家用轎車(chē)，貴州菲亞特旗云的賣(mài)點(diǎn)是其裝備了“2002年世界十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，在國(guó)內(nèi)同級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)無(wú)人能出其右。2003年6月3日東方之子上市，東方之子以“超值價(jià)格”、“超值動(dòng)力”、“超值裝備”、“超值實(shí)用”，“超值安全”的五大優(yōu)勢(shì)著稱，極大地滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型商務(wù)轎車(chē)的多層次需求[4]。2007年7月13日，中國(guó)首款致悅2在長(zhǎng)春國(guó)際車(chē)展上市，上市發(fā)布會(huì)上貴州菲亞特公司對(duì)外正式發(fā)布了旗下MPV系列車(chē)型的母品牌——致悅。瑞虎新概念轎車(chē)，集SUV的通過(guò)性、轎車(chē)的舒適性、MPV的多變組合空間于一體，具備超越普通轎車(chē)的超大視野和舒適寬敞的駕乘空間。外觀造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，整車(chē)線條勁朗有力。開(kāi)瑞于2009年亮相，為微型汽車(chē)系列，面對(duì)的消費(fèi)人群是小城市和縣鎮(zhèn)居民。貴州菲亞特JEEP的主題詞是“夢(mèng)想，觸手可及”，寓意此車(chē)面向年青人和比較價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)車(chē)市場(chǎng)。JEEP外觀時(shí)尚，具有個(gè)性和青春氣息。JEEP主要產(chǎn)品有JEEP3，JEEP6，JEEPme三種車(chē)型。JEEP3是一款圓圓胖胖，憨態(tài)可掬的可愛(ài)小車(chē)