【文章內(nèi)容簡介】 支腿150061535三節(jié)直臂H式二支腿20006160四節(jié)直臂H式四支腿3000S61718四節(jié)直臂H式四支腿4000S617310四節(jié)直臂H式四支腿4600S617212四節(jié)直臂H式四支腿　五節(jié)直臂H式四支腿510061652折臂二節(jié)直臂H式二支腿7506110折臂三節(jié)直臂H式二支腿110061525折臂三節(jié)直臂H式二支腿25006166折臂三節(jié)直臂H式二支腿2000616810折臂三節(jié)直臂H式二支腿3300616712折臂四節(jié)直臂H式二支腿4500生產(chǎn)隨車車廂產(chǎn)品規(guī)格型號表32車箱規(guī)格（單位：米）舉生形式基本配置前舉底8周6，1804000套帽缸80泵前舉底8周6，1804000套帽缸80泵前舉底8周6，1804620套帽缸80泵前舉底8周6，1804620套帽缸80泵前舉底8周6，1504000套帽缸80泵前舉底8周6，1804620套帽缸80泵前舉底8周6，1504000套帽缸80泵前舉底8周6，1804620套帽缸80泵前舉底8周6，1805330套帽缸80泵前舉底8周6，1805330套帽缸80泵前舉底8周6，1805330套帽缸80泵前舉底8周6，1805330套帽缸80泵前舉底8周6，1805390套帽缸80泵前舉底8周6，1805390套帽缸80泵前舉底8周6，1806100套帽缸80泵前舉底8周6，1806100套帽缸80泵中舉底8邊6，220缸，80泵中舉底8邊6，220缸，80泵中舉底8邊6，220缸，80泵中舉底8邊6，200缸，80泵中舉底8邊6，200缸，80泵中舉底8邊6，200缸，80泵中舉底8邊6，200缸，80泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，180缸，63泵中舉底5周3，160缸，50泵中舉底6邊4，160缸，50泵中舉底5周3，160缸，50泵中舉底6邊4，160缸，50泵中舉底5周3，160缸，50泵 生產(chǎn)車廂變形規(guī)格型號表33箱長尺寸(mm)每加高100m側(cè)板每加厚2mm底板每加厚2mm前(后)板每加厚2mm39002408008002404200240800800240450055080090024048006008509502405000650900950240520065095095024054007501350950350560080013501100350580085013501200350600095013501250350620010501350135035064001100135014503506800115014501450350700012001500150035072001200155015503507400120017001700350760012001750175035080001350180018003508200145018001950350960010001550（1mm）1950350混凝土攪拌罐規(guī)格型號表34序號罐體規(guī)格板材厚度付車架筒體封頭大錐小錐葉片18m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm29 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm310 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm412 m38mm5mm6mm4mm4mm4mm8mm6mm6mm5mm5mm4mm第四章 廠址選擇 廠址所在地理位置 地點與地理位置廠址內(nèi)現(xiàn)已具備“七通一平”的基礎(chǔ)條件（七通：供水、排水、供電、供暖、通訊、天然氣、道路，一平：場地平整）。 廠址土地所有權(quán)及占地面積項目廠址占地面積6hm2。目前某專用汽車制造有限公司擁有該土地的使用權(quán)。詳見附件。 區(qū)域概況 自然概況 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)地質(zhì)條件長春市位于我國東北地區(qū)松遼平原中部，地處省東部低山丘陵向西部臺地過渡的地區(qū)，屬于波狀臺地平原類型。地勢起伏不大。市區(qū)海撥在250～350m之間，地勢平坦開闊。 廠地土主要由雜填土、粉質(zhì)粘土、粘土、含礫中粗砂、全風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖組成，自上而下依次為：1)填土：雜色，松散；～，主要由粉質(zhì)粘土及建筑垃圾組成。2)質(zhì)粘土：黃色－褐黃色，可塑偏軟；～，fk=175kPa。3)粉質(zhì)粘土：深褐黃色，硬塑，深部呈堅硬狀態(tài)，屬中壓縮性土；～，fk=270kPa。4)含礫的中、粗砂：褐黃色－灰黃色，密實，呈上細下粗的沉積韻律；～,fk=360kPa。5)全風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖:磚紅色，全風(fēng)化狀態(tài)，呈硬塑狀態(tài)，屬中壓縮性土；～，fk=270KPa。6)中等風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖:磚紅色，具原巖結(jié)構(gòu)；～，fk=500kPa。7)根據(jù)場地剪切波成果資料，本廠地土類別為Ⅱ類。 氣候、氣象條件 抗震設(shè)防烈度、設(shè)計基本地震加速度根據(jù)國家地震局《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306－2001），抗震設(shè)防烈度為7度。 建設(shè)條件 公用設(shè)施條件廠址內(nèi)現(xiàn)已具備“七通一平”的基礎(chǔ)條件（七通：供水、排水、供電、供暖、通訊、天然氣、道路，一平：場地平整）。供電條件場址東側(cè)燈塔路10kV電源已接入廠內(nèi)，可滿足本項目使用。供水、排水條件給、排水管網(wǎng)已接入廠內(nèi)，可供本項目使用。采暖供熱本項目主要是冬季采暖用熱，由朝陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)集中供熱鍋爐房供給，完全可滿足本項目冬季取暖需要。其它公用工程條件如通訊、有線電視等將全部利用現(xiàn)有，實現(xiàn)資源共享，以達到節(jié)省投資的目的。第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案 建設(shè)原則借鑒國內(nèi)外汽車零部件公司建設(shè)的經(jīng)驗，本項目建設(shè)堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、規(guī)?；脑瓌t，充分兼顧當(dāng)前與長遠、汽車零部件公司與汽車生產(chǎn)公司整體發(fā)展的關(guān)系，使本項目建設(shè)成為技術(shù)先進、產(chǎn)品種類齊全、符合國際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化要求的國內(nèi)一流的汽車零部件“小型巨人”企業(yè)。堅持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，發(fā)揮投資效益，充分利用廠區(qū)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)省建設(shè)投資，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。 項目組成本項目主要內(nèi)容有生產(chǎn)車間及輔助生產(chǎn)設(shè)施。主要生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間包括沖壓車間、焊裝車間、機加車間、噴漆車間等，合計建筑面積35712m2。輔助生產(chǎn)設(shè)施綜合辦公樓6900m2；；蓄水池500m3。 m2。 技術(shù)方案 技術(shù)方案設(shè)計原則先進性和前瞻性。提高項目在市場中的競爭能力；實用性。與項目資源條件、經(jīng)濟發(fā)展、管理水平、建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案相適應(yīng)，達到發(fā)揮其資源優(yōu)勢、降低原材料和能耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的；可靠性。采用成熟技術(shù)，選用精度和質(zhì)量都滿足要求的國內(nèi)設(shè)備，主要設(shè)備引進先進設(shè)備，機械化、自動化要以保證質(zhì)量、有利安全、減輕繁重勞動和提高效率為前提；經(jīng)濟合理。各工藝技術(shù)方案要體現(xiàn)投資小、成本低、利潤高的效果；適應(yīng)市場變化。根據(jù)市場需求，靈活生產(chǎn)多種產(chǎn)品；安全和環(huán)保。技術(shù)方案選擇，要體現(xiàn)以人為本的思想，為生產(chǎn)工人提供安全的工作環(huán)境和無污染或盡量減少污染的工藝。 工藝技術(shù)方案一、沖壓車間沖壓車間承擔(dān)隨車起重吊車、車箱、混凝土攪拌車的部分鋼板、型材、零件存放、鋼板、型材下料、折彎成形等任務(wù)。產(chǎn)品特點為結(jié)構(gòu)件、品種多，起重臂為六邊形，分兩段折彎成形，精度要求較高。所用材質(zhì)為HQ70，轉(zhuǎn)臺、底架采用16Mn。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。為保證零件的尺寸精度，采用等離子切割機對型材進行切角、切邊、切長孔等工序的加工。采用數(shù)控等離子切割機對起重臂板材進行切割，以保證隨車起重運輸車起重臂下料精度，采用數(shù)控板料折彎機進行零件的折彎工序。每批零件的首、末件加工后，都要進行外觀檢查，經(jīng)檢驗合格的沖壓件按品種存放。其主要工藝流程如下：上箱板 → 切邊（數(shù)控等離子切割機） → 折彎（WS67K500/6000）二次→存放 起重臂下料工藝流程圖1下箱板→切邊（數(shù)控等離子切割機）→折彎（WS60K500/6000）存放 ← 折彎（WS67K500/6000）三次起重臂下料工藝流程圖2轉(zhuǎn)臺側(cè)板→切邊（數(shù)控等離子切割機）→切孔（數(shù)控等離子切割機）零件存放起重臂下料工藝流程圖3支腿箱板→切邊（數(shù)控等離子切割機）→折彎(WS67K500/6000)二次零件存放起重臂下料工藝流程圖4二、焊裝車間焊裝車間主要承擔(dān)混凝土攪拌車、車箱焊接總成和分總成，隨車起重吊車的鉚焊總成和分總成、焊接、鉚接、打磨等工作。焊裝車間生產(chǎn)的最大、最重件為垃圾車容積箱總成：外形尺寸為：460023001730mm；質(zhì)量：3000kg。焊裝車間下設(shè)兩個工段，一是車箱、混凝土攪拌車焊裝工段，下設(shè)1條車箱容積箱焊裝工位、混凝土攪拌車副車架焊裝工位、小件工作地；二是隨車起重吊車焊裝工段，下設(shè)1條起重運輸車焊裝線，4個組裝工位；輔助材料庫、備件庫等輔助部門，布置在車間生產(chǎn)間內(nèi)。為適應(yīng)多品種生產(chǎn)，車間內(nèi)主要配備通用設(shè)備。其中，起重吊車起重臂用CO2自動焊機焊接，其它裝焊工作采用弧焊工藝，主要以半自動二氧化碳氣體保護焊為主。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，主要件合裝采用胎、夾具定位和夾緊，以防止變形。需油漆的總成件用天車吊裝到無軌轉(zhuǎn)運車上，拖送到涂裝車間；小型零件及分總成采用輪式工位器具存放、叉車運輸或人工推送。采用檢驗樣架、樣板等檢測產(chǎn)品質(zhì)量。其主要工藝流程如下：混凝土攪拌車、車箱總成：左右縱梁及橫梁等總成上線→底板骨架及底板點定→底板總成補焊 翻斗總成補焊← 翻斗總成合裝點← 定底板總成翻轉(zhuǎn)補焊翻斗總成補焊下線→運送到涂裝車間垃圾車車箱總成工藝流程圖隨車起重吊車起重臂總成上、下箱板點定（焊裝夾具按起重臂、臂寬固定）→焊接成形（CO2自動焊機）→整形（油壓機）→補強板點定（焊裝夾具按起重臂后鉸點固定）→焊接（CO2氣體保護焊）→打磨焊縫、清理表面→運送到涂裝車間（底漆）→機加車間隨車起重運輸車起重臂總成工藝流程圖轉(zhuǎn)臺總成底板、兩側(cè)板、隔板、軸套點定（焊裝夾具按后鉸點變幅油缸下鉸點固定）→焊接成形（手弧焊）→打磨焊縫、清理表面機加車間← 運送到涂裝車間（底漆）轉(zhuǎn)臺總成工藝流程圖三、機加車間機加車間承擔(dān)隨車起重吊輸、車箱、混凝土攪拌車的零部件加工，并負責(zé)小件的裝配工作。經(jīng)焊裝車間完成的各大總成，涂底漆后轉(zhuǎn)來。對各部件的機加工藝如下：將起重臂置于座標(biāo)鏜工作平臺上找正→加工變幅鉸點孔（T68）加工滑快固定孔（YBZX7632） ← 移座標(biāo)加工起重臂后鉸點孔入庫轉(zhuǎn)臺總成工藝流程圖1轉(zhuǎn)臺置于座標(biāo)鏜工作平臺上找正→ 加工轉(zhuǎn)臺上鉸點孔（T68）移座標(biāo)加工轉(zhuǎn)臺下鉸點孔（T68） ← 移座標(biāo)加工卷揚裝置按裝軸孔（T68）加卷揚按裝螺栓孔（YBZX7632） → 加工回轉(zhuǎn)支承按裝螺栓孔（YBZX7632） 入庫轉(zhuǎn)臺總成工藝流程圖2底架置于座標(biāo)鏜工作平臺找正→加工回轉(zhuǎn)支承按裝平面（T68）加工回轉(zhuǎn)減速機按裝孔（T68）→加工中心回轉(zhuǎn)體按裝孔（T68）加工回轉(zhuǎn)支承按裝螺栓孔（YBZX7632）→加工回轉(zhuǎn)減速機按裝螺栓孔(YBZX7632)→入庫轉(zhuǎn)臺總成工藝流程圖3軸類下料→粗車留3mm余量（C620）→熱處理調(diào)質(zhì)→(C620) →磨至設(shè)計要求(M131)→檢查→入庫轉(zhuǎn)臺總成工藝流程圖4四、噴漆車間進入全封閉烤漆房，按工藝整車噴漆，入庫，待售。 設(shè)備方案 設(shè)備選擇原則主要設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、工藝、技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目要求。適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求。提高連續(xù)化、大型化生產(chǎn)要求。 體現(xiàn)設(shè)備的先進性、可靠性、成熟性。在滿足機械功能和生產(chǎn)過程的條件下，力求經(jīng)濟合理（含用料、制造、操作和維護保養(yǎng)），立足于國內(nèi)。力求通過先進的技術(shù)裝備，達到世界先進水平，進而提高企業(yè)和產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上的競爭力。根據(jù)以上原則及生產(chǎn)需要，為節(jié)約投資，本項目可利用原自卸改裝車分廠、工程專用車分廠和哈爾濱改裝車分廠原有主要生產(chǎn)設(shè)備456臺。根據(jù)生產(chǎn)需要，本次擬新購設(shè)備共計111臺（套），具體詳見下表原工程專用車分廠設(shè)備一覽表表51序