某公司復合材料生產建設項目環(huán)境影響報告表(編輯修改稿)
2024-07-13 21:27 本頁面
【文章內容簡介】 固狀 未成型產品在 加熱時 會有少量 異味氣體 產生，特征污染物為非甲烷總烴和臭氣。 （ 3） 噪聲 主要噪聲源為生產車間內 分離機、混合機運轉及模具壓機時 產生的設備噪聲，各生產車間內設備清單見表 9。根據設備說明書和類比調查資料統(tǒng)計，聲源升級在75—82dB(A)。各設備噪聲源情況見表 7。 表 9 設備噪聲情況一覽表 序號 設備名 稱 數量 （臺） 噪聲值 dB (A) 1 分離機 1 82 2 混料機 1 80 3 壓機 4 75 其它噪聲源還有辦公樓等 大樓內空調室外機運轉噪聲（噪聲源強約 72dB）、換氣設備噪聲（噪聲源強約 78dB），食堂廚房內油煙凈化器風機噪聲（噪聲源強約 82dB），汽車在廠區(qū)內行駛時產生的交通噪聲（噪聲源強約 75dB）。 （ 4） 固 體 廢 物 生活垃圾。主要為項目員職工日常生活產生的生活垃圾。生活垃圾產生量按 1kg/人 d 計，則產 生生活垃圾為 (12t/a)，統(tǒng)一送環(huán)衛(wèi)部門進行處理。 生產固廢： 項目產品毛刺均回熔，因此該項目中 生產固廢主要為廢包裝材 料等。 根據統(tǒng)計 廢棄包裝材料約 。 該部分為 一般生產固廢 ,廠方擬做 集中收集后 回用或 出售處理 。 根據《國家危險廢物名錄》，項目生產中 有 樹脂 、增塑劑殘余物 為危險廢物， 一般建設單位會想辦法盡量將原料全部利用，對于尚有殘余物的 盛放桶 ，評價建議建設單位將其拉送回原料銷售單位換購，臨時堆放廠內時，要求建設單位應嚴格執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》等國家有關危險廢物的環(huán)境管理規(guī)定 進行管理。 根據本項目特征，需要執(zhí)行的 一般要求有： (1)在常溫常壓下不水解、不揮發(fā)的固體危險廢物可在 貯存設施內分別堆放； （ 2）盛裝危險廢物的 容器上必須粘貼符合標準所示的標簽； （ 3）禁止將不兼容（相互反應）的危險廢物在同一容器內混裝。 根據以上管理流程，危險廢物在本項目廠區(qū)僅會有臨時貯存，只要加強管理，不會對環(huán)境造成不利的影響。 表 10 營運期“三廢”污染源強匯總表 內容 類型 排放源 （編號） 污染物 名稱 產生濃度及產生量 排放濃度及排放量 大氣 污染物 模具壓機 非甲烷總烴 臭氣濃度 少量 少量 水 污染物 生活污水 CODcr 350mg/L， ， 氨氮 35mg/L， ， BOD5 200mg/L， ， 固廢 職工生活 生活垃圾 生產固廢 廢包裝材料 危險廢物 少量 臨時貯存，回送銷售 廠家 項目主要污染物產生及預計排放情況 內容 類型 排放源編號 污染物名稱 處理前產生濃度及產生量 排放濃度及排放量 廢氣 模具壓機 非甲烷總烴 臭氣 濃度 無組織排放，少量 空氣稀釋后濃度很小 少量 水污 染物 生活污水 CODCr 氨氮 BOD5 廢水量 720 m3/a CODCr:350mg/L 氨氮 : 35mg/L BOD5: 200 mg/L 廢水量 :720m3/a CODCr:100mg/L 氨氮 :15mg/L BOD5: 20 mg/L 固體 廢物 生產固廢 廢包裝材料 危險廢物 少量 臨時貯存，回送銷售廠家 生活垃圾 生活垃圾 噪 聲 主要噪聲源為生產車間設備運轉時的設備噪聲，源強在 72～ 82dB 之間。白天 ≤60 dB（ A） ， 夜間 ≤50 dB（ A） 其 他 環(huán)境空氣污染物：建筑施工引起的揚塵，運輸車輛產生的汽車尾氣。 廢水：施工中泄漏的工程用水，施工隊伍的生活污水。 固體廢物：施工過程中的建筑垃圾，以及施工人員產生的生活垃圾等。 主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）： 擬建項目的生態(tài)影響主要體現為施工期對建設場所 地表植被的破壞。目前該址是一片空曠場地，周圍地表植被為雜草及普通植物，無珍稀動、植物資源。擬建工程的建設將對區(qū)域內的植被造成破壞，但建成 后本項目 規(guī)劃設計在廠區(qū)內布置草坪綠地、種植花卉、樹木， 綠化率達到 20%，在一定程度上彌補了植被損壞而造成的影響。故本項目的建設對生態(tài)環(huán)境影響較小。 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響簡要分析： 聲環(huán)境影響 本項目施工期 噪聲 源 主要來自于各種施工機械和車輛運輸產生的作業(yè)噪聲，以及打樁、材料運輸車的作業(yè)噪聲。 施工過程中，不同的階段會使用不同的機械設備，使施工現場產生具有強度 較高、無規(guī)則、不連續(xù)等特點的噪聲。其強度與施工機械的功率、工作狀態(tài)等因素都有關。一些常用的建筑機械的峰值噪聲及其隨距離的衰減見表 11。 表 11 主要施工機械峰值噪聲及其傳播聲級 (dBA) 聲源 峰值 距離 (m) 15 20 60 120 載重車 95 84～ 89 78～ 83 72～ 77 66～ 71 混凝土攪拌機 105 85 79 73 67 裝載機 93 80～ 89 74～ 82 68～ 77 60～ 71 推土機 107 87～ 102 81～ 96 75～ 90 69～ 84 打樁機 105 95 89 83 77 自卸機 108 88 82 76 70 氣錘 108 88 82 76 70 叉式升降機 100 95 89 83 77 起重機 104 75～ 88 69～ 82 63～ 76 55～ 70 挖掘機 89 79 73 66 60 一般施工現場均為多臺機械同時作業(yè)，它們的聲級會疊加。疊加的幅度隨各機械聲壓級的差別而異。兩個相同的聲壓級疊加，總聲壓級增加 3dBA。根據以上常用施工機械的噪聲聲壓級范圍，多臺機械同時作業(yè)的聲壓級疊加值將增加 1～ 5dBA。 表 12 列出了 GB1252390《建筑施工廠界噪聲限值》中規(guī)定的不同施工階段作業(yè)的標準值。 表 12 施工廠界噪聲標準 施工階段 主要聲源 晝間 (dBA) 夜間 (dBA) 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止 結構 混凝土攪拌機、振搗器、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機 65 55 本項目位于梅林工業(yè)區(qū)，根據現場踏勘，施工場地周圍均為企業(yè)且距離本項目廠房在 100m 以外 , 同時由于本項目施工周期較短，因此本項目施工期對周圍環(huán)境的影響有限。評價建議建設單位施工時應盡量將混凝土攪拌站等 高噪聲設備放于場區(qū)的中央，以盡量減少對其噪聲影響。 空氣環(huán)境影響 在整個項目的建設過程中，對空氣環(huán)境構成影響的因素主要來自于施工現場的揚塵，它主要包括平整土地、打樁、挖土填方、建造建筑物過程以及材料運輸、攪拌等產生的揚塵。尤其是干燥無雨的有風天氣，揚塵對大氣的污染較為嚴重，主要是增加大氣的 TSP。 (1)汽車揚塵 汽車行駛引起的道路揚塵約占場地揚塵總量的 50%以上。如果施工階段對汽車行駛路面勤灑水 (每天 4～ 5 次 )，可以使空氣中揚塵量減少 70%左右，收
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1