【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 輕其他路段的后續(xù)施工壓力，應(yīng)在 本階段完成各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作、大部分的管線工程、濱湖路的水泥砼基層工程 。 第一 階段 的時(shí)間區(qū)域?yàn)?7 月 26 日 至 9 月 8 日 ，為期 45 日歷天 。 本 階段 內(nèi)的工程任務(wù)最艱巨 ， 施工難度最大 ， 受雨季影響最大 。 如何保證在雨季來(lái)臨之前將地下工程土方工程完成 ， 是本期工作的重 頭 戲 ， 只要順利實(shí)現(xiàn)了本期工程的目標(biāo) ， 那么就奠定了整體工程的順利完成的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。 第二 階段 的重點(diǎn)是濱湖路的瀝青砼面層、和光里、中現(xiàn)里的人行步道鋪裝等工程，時(shí)間為 9 月 9 日 至 10 月 23 日， 為期 45 日歷天 。 第三 階段主要是小巷道的立面整治和濱湖路的人行道鋪裝 工程 ，為期 30 日歷 天 。 再 從工程平面上分析 ， 路段 以 紅星路 為界分為南北兩側(cè) ，北有中現(xiàn)里、濱湖路下段道，南有強(qiáng)華里、和光里、郵局巷 。 綜合考慮工程量的 均衡分配 ， 工期協(xié)調(diào)同步 ， 充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動(dòng)的便利條件 。 我們將劃分出三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工作業(yè)區(qū) ， 配備充足的施工力量 ， 分南北兩側(cè)同時(shí)施工 。第一施工區(qū)即 濱湖路下段道 ， 全長(zhǎng) 233m； 第二施工區(qū)即北側(cè) 的 中現(xiàn)里 ， 全長(zhǎng)154m； 第三施工區(qū)即 南側(cè)的強(qiáng)華里、和光里、郵局巷 ， 長(zhǎng) 度 159+129+135m。 根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，第三施工區(qū)是工程前期的重點(diǎn)?？偣て诘年P(guān)鍵點(diǎn)卻在第一施工區(qū)。 二、 施工 程 序 第一施工區(qū)施工程序 : 宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 12 原路面病害處理、管道疏通 → 水泥砼墊層和基層 → 清縫處理、雨水口、路緣石施工 → 粘層油 → 鋪土工布 → 瀝青砼面層 → 人行道鋪裝 第二施工區(qū)施工程序 ： 拆除 工程、管道 疏通 、管線 工程 → 花壇 、綠化 → 青石 板鋪裝 → 立面整治 第 三 施工區(qū)施工程序 ： 拆除工程、管道疏通、管線工程 → 強(qiáng)華里荷蘭磚、和光里管線工程 → 強(qiáng)華里立面整治 → 郵局巷花壇 、綠化 → 郵局巷荷蘭磚 → 郵局巷立面整治 → 和光里青石板鋪裝 → 和光里立面整治 第三節(jié) 工程實(shí)施的重點(diǎn) 、 難點(diǎn)和解決方案 確保交通暢通和交通安全是 本工程的重 點(diǎn) 本工程位于市中心老城區(qū) ， 現(xiàn)況路沿線兩側(cè)居民和單位多 ， 且與其他道路相交的現(xiàn)況路口多 ， 改 建道路和地下管線施工的每一道工序均與社會(huì)交通相關(guān)聯(lián) ，施工必須確保現(xiàn)況交通暢通 、 交通安全和施工安全 。 主要對(duì)策 ： 施工前編制合理的施工方案 ， 把施工對(duì)交通的影響降到最低 ； 施工前編制合理的交通 疏導(dǎo) 方案 ， 上報(bào)業(yè)主和交通管理部門(mén)審批 ， 交通 疏導(dǎo) 方案批準(zhǔn)后實(shí)施 ； 濱湖路施工期間禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行 ，車(chē)輛 從 福綏路繞行，各路段預(yù)留人行通道；成立交通協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專(zhuān)職交通協(xié)管員， 配合公安交通管理部門(mén)指揮交通 ；在施工區(qū)周?chē)皟啥嗽O(shè)立明顯的交 通標(biāo)志、標(biāo)牌和警示標(biāo)志，提醒司機(jī)提前減速滿(mǎn)行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門(mén)統(tǒng)一指揮，確保交通安全和施工安全， 切實(shí)做到既保質(zhì)保量的完成道路工程施工 ， 又要保持車(chē)輛 、行人的正常通行 。 宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 13 施工中 對(duì) 沿線地下管線 的 保護(hù) 是施工中的難點(diǎn) 本 工程 沿線分布有電信 、上水、雨水、污水、電力等現(xiàn)況管線、 地上電信 、電力電纜及構(gòu)筑物較多 。 主要對(duì)策 ：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖及綜合管線規(guī)劃圖， 對(duì)管線走向和 建筑物、構(gòu)筑物的 下部結(jié)構(gòu)平面位置進(jìn)行全面物探調(diào)查 ，找出與規(guī)劃位置相矛盾的管線，全部進(jìn)行探挖，摸清各管線的埋深和 走向，繪制實(shí)際的地下管線分布圖，并在現(xiàn)場(chǎng)做出明顯標(biāo)記，派專(zhuān)人保護(hù)巡查，防止施工中受到損壞。積極與業(yè)主、監(jiān)理及管線管理單位協(xié)商，編制每條管線詳細(xì)的改移及保護(hù)措施，按照?qǐng)?bào)批的方案分別進(jìn)行改移、加固或懸吊保護(hù)，確保施工中現(xiàn)況管線正常運(yùn)行。 搞好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作是本工程實(shí)施 的難點(diǎn) 本工程道路沿線兩側(cè)主要為居民區(qū)和單位 ，特殊的地理位置和工程意義， 要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作 ，避免影響施工進(jìn)度 。 主要對(duì)策 ：根據(jù)宜昌市建委有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護(hù)和綠色施工文件精神， 針對(duì)施工期間天氣炎熱 ，容易產(chǎn)生 揚(yáng)塵的特點(diǎn)，在施工期間必須控制揚(yáng)塵，施工過(guò)程中設(shè)立專(zhuān)職灑水車(chē)輛負(fù)責(zé)沿線施工運(yùn)輸?shù)缆泛蛨?chǎng)地灑水工作，減少揚(yáng)塵污染； 我單位將投入骨干力量實(shí)施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作 ，將重點(diǎn)做好環(huán)保工作和施工擾民問(wèn)題。施工中要按標(biāo)準(zhǔn)做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撒，防止揚(yáng)塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費(fèi)，加強(qiáng)綠化工作，增強(qiáng)改善生態(tài)環(huán)境意識(shí)， 將保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護(hù)工作重點(diǎn) 。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護(hù)工作，合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，減少對(duì)周?chē)鷨?位、居民出行的影響，最大限度減少擾民與民擾現(xiàn)象，保證施工順利進(jìn)行。施工中創(chuàng)“綠色工地”、宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 14 “ 市級(jí)文明工地 ”。 本工程經(jīng)歷雨季 ，以季節(jié)性施工為重點(diǎn)，做好汛期防汛工作 本工程施工正趕上雨季 ， 做好季節(jié)性施工是本工程的重點(diǎn)尤其是解決好雨期的土方回填 、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。 主要對(duì)策 ：安排好雨期施工，處理好雨期施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細(xì)周全，現(xiàn)場(chǎng)措施及時(shí)、有效。 通過(guò)氣象臺(tái)，了解掌握未來(lái)天氣變化情況，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，加快施工進(jìn)度，力爭(zhēng)在雨期來(lái)臨之前 基本完成 路基土方填筑和雨污水管線， 完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保汛期排水暢通。我單位將成立專(zhuān)門(mén)的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，有效落實(shí)防汛計(jì)劃，確保現(xiàn)有雨水系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時(shí)并對(duì)雨水口、雨水管加強(qiáng)保護(hù)，減少工程對(duì)道路、河道正常排汛的影響，保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。 宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 15 第二章 主要分項(xiàng)工程施工方法 第一節(jié) 瀝青砼路面施工 采用 1 臺(tái) ABG525 攤鋪機(jī) 全幅攤鋪。 瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購(gòu) ，用自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工準(zhǔn)備階段，對(duì)本工程中使用的瀝青混合料的供貨廠家進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)其資質(zhì)等級(jí)、履約能力、質(zhì)量監(jiān)督站備案 情況進(jìn)行了摸底，在此基礎(chǔ)上， 選定瀝青廠并將廠家的名單上報(bào)業(yè)主和總監(jiān)辦 ，由業(yè)主和總監(jiān)辦審核，確定供貨廠家，及時(shí)對(duì)供貨廠家的進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，優(yōu)化配合比。 瀝青混合料的運(yùn)輸 為確保瀝青混合料的運(yùn)輸質(zhì)量，采用 15t 以上自卸汽車(chē)運(yùn)輸。為防止瀝青與車(chē)廂板的粘結(jié)，車(chē)廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。每天施工結(jié)束將車(chē)槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車(chē)廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車(chē)加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車(chē)經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后， 關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。 進(jìn)場(chǎng)路口前 50m 用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)清理運(yùn)料車(chē)車(chē)輪在路上粘的塵土。 運(yùn)料車(chē)在卸料前打開(kāi)蓬蓋檢查溫度和外觀 ，有問(wèn)題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專(zhuān)人指揮，運(yùn)料車(chē)不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，緩慢倒車(chē)向攤鋪機(jī)靠近，停在攤鋪機(jī)前 3050cm 處，待攤鋪機(jī)向前行駛與之接觸，兩機(jī)接觸后即可卸料。這時(shí)卸料車(chē)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。卸料后的自卸汽車(chē)不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 16 作業(yè)面的清潔，避免對(duì)施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。 為確保攤鋪 作業(yè)的連續(xù)性 ，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車(chē)輛，保證施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，開(kāi)始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車(chē)不少于 5 輛。施工中保證拌和機(jī)、運(yùn)輸車(chē)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料或運(yùn)料車(chē)嚴(yán)重積壓的情況 。 拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度 ，外觀或出廠溫度有問(wèn)題的混合料禁止出廠。保證運(yùn)輸車(chē)的保溫、遮蓋措施有效，減少運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失。 瀝青混合料卸料前 ，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員檢測(cè)到場(chǎng)溫度，不合格的混合料一律退貨。 透層油 施工 ① 透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑 ，當(dāng)基層完工時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并對(duì)附屬構(gòu)造物覆蓋保護(hù)，待表面稍干后澆灑透層油 。 ② 撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用 6~8t 雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 1~2 遍 。 在鋪筑面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或粗砂時(shí)，應(yīng)予掃除。 ③ 在鋪筑面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除 。 瀝青混合料攤鋪 ① 標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制 底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制 ，攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每 5m 側(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩 ，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度 不大于 150m，宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 17 攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每 5m 測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。上面層攤鋪時(shí)采用非接觸式聲納平衡梁對(duì)結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制， 并有效提高路面平整度 。 瀝青砼路面攤鋪前 ，項(xiàng)目部測(cè)量班提前將測(cè)量工作準(zhǔn)備好，在路面基層上每5m 測(cè)設(shè)高程方格網(wǎng)。遇寬度漸變段時(shí)，標(biāo)出攤鋪機(jī)行走軌跡；遇超高段時(shí)，提醒攤鋪機(jī)手注意高程變化；攤鋪過(guò)程中，要隨時(shí)檢測(cè)高程和中線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。 ② 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量 ，減少混合料的離析，主路正常段采用 一 臺(tái)德國(guó)進(jìn)口 915m 幅寬 ABG525 攤鋪機(jī) （ 活板機(jī) ） 進(jìn)行攤鋪 。 攤鋪下面層時(shí)每 5m 布設(shè)一個(gè)測(cè)墩高程點(diǎn)，路緣石 兩 側(cè)用地錨倒鏈固定鋼索作為攤鋪機(jī)的高程基準(zhǔn)線，并設(shè)專(zhuān)人控制；活板攤鋪機(jī)機(jī) 兩 側(cè)走鋼索基準(zhǔn)線，走滑靴控制攤鋪高程；攤鋪表面層時(shí)，活板攤鋪機(jī) 兩 側(cè)安裝非接觸式聲納平衡梁行走，走滑靴控制攤鋪高程，以有效控制路面平整度和保證路面厚度。 將攤鋪機(jī)按試驗(yàn) 確定的虛鋪厚度組裝就位 。固定預(yù)熱 30min，使熨平板溫度不低于 85℃，并在熨平板下面拉線校測(cè)，保證熨平板的平整度?；旌狭线\(yùn)至工地的溫度為 130－ 150℃，攤鋪溫度為 120－ 150℃，由質(zhì)檢員檢驗(yàn)瀝青混合料的到場(chǎng)溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅(jiān)決廢棄。將檢驗(yàn)合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗，并啟動(dòng)攤鋪機(jī)，按 2－ 3m/min 速度進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪 5－ 10m 后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無(wú)誤時(shí)繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)連續(xù)均勻行走，保證無(wú)停機(jī)待料現(xiàn)象，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方至少保持 5 臺(tái)運(yùn)料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)任何時(shí)候都保宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 18 持 2/3－ 1/2 以上的混合料。在攤鋪過(guò)程中，確保攤鋪的混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并無(wú)離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人跟機(jī)，對(duì)局 部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。如有個(gè)別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時(shí)清除，用點(diǎn)豆法進(jìn)行填補(bǔ)，嚴(yán)禁大面積撒料。 當(dāng)攤鋪 50100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后，決定上壓路機(jī)碾壓。 地面有水或很濕時(shí)不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報(bào)降水概率 60％以上天氣不進(jìn)行攤鋪。 碾壓 碾壓分初壓 、復(fù)壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。 初壓采用 XP260 膠輪壓路機(jī)和 DD110 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度 140℃，并不得低于 130℃，碾壓速度控制在 3550m/min，碾壓從低到 高碾壓，疊輪不小于 1/3 輪寬，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向， DD130 壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。 復(fù)壓采用 DD110 振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 2 遍，碾壓溫度不低于 120℃。碾壓速度控制在 4060m/min 之間 ,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于 20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。碾壓時(shí)質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測(cè)碾壓密實(shí)度，測(cè)溫員檢測(cè)碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測(cè)混合料密實(shí)度沒(méi)明顯變化時(shí)， 說(shuō)明混合料已碾壓密實(shí) 。 終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡 ，采用 DD110 壓路機(jī)靜壓 1－ 2 遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾 壓終了溫度不小于 70℃。碾壓速度控制在 40－ 65m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。 路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓 ：為避免砼平緣石損壞，采用 DX70 手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 宜昌市西陵區(qū)背街小巷整治一期工程施工方案 19 碾壓過(guò)程中 ，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過(guò)量。 壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn) ，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。 碾壓過(guò)程中 ，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車(chē)。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車(chē)時(shí)須緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，防止油污染和其他雜物污染。 設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè) ，對(duì)碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識(shí)，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以 明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示 初 壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。 壓路機(jī)不得在未壓實(shí)成型的混合料面上停車(chē) ，振動(dòng)壓路機(jī)在已壓實(shí)成型的路面上行駛要停止振動(dòng)。 瀝青混合