【文章內(nèi)容簡介】 井壁材料：回風(fēng)立井井壁采用砌碹加混凝土澆鑄，支護(hù)厚度450mm。主、副斜井采用錨噴支護(hù)。錨桿排拒800mm，間距800mm，錨深1800mm，外露長度100mm，噴射厚度150mm。 主井?dāng)嗝鎴D 風(fēng)井?dāng)嗝鎴D 副井?dāng)鄨D、副井空、重車線長度（1） 副井進(jìn)、出車線 （）式中：L——副井進(jìn)、出車線有效長度，m； m——列車數(shù)目，列；取1； n——每列車的礦車數(shù)，10輛；??； Lk——每輛礦車帶緩沖器的長度，m； N——機(jī)車數(shù)，臺；取1； Lj——每臺機(jī)車長度，； Lf——附加長度，一般取10m。則： L=110+1+10=50m（2） 井底車場調(diào)車線的有效長度與副井進(jìn)、出車線有效長度確定方法相同，式中列車數(shù)量應(yīng)取1列。因此，井底車場調(diào)車線的有效長度為50m。（3） 材料車線有效長度 （）式中：L——材料車有效長度，m； nc——材料車數(shù)，輛；取10； Lc——每輛材料車帶緩沖器的長度，m； ns——設(shè)備車數(shù)，輛； Ls——每輛設(shè)備車貸緩沖器的長度，m。則： L=104+1=45m（4） 人車線有效長度 （）式中：L——人車線有效長度，m； m——列車數(shù)目，取1列； nR——每列車的人車數(shù)目，取6輛； LR——每輛人車帶緩沖器的長度，取5m； L——附加長度，一般取10m。則： L=156+4+10=44m井底車場的調(diào)車方式：設(shè)置專用調(diào)車絞車調(diào)車，當(dāng)電機(jī)車牽引重列車駛進(jìn)調(diào)車線后，電機(jī)車摘鉤，駛向空車線牽引空車，調(diào)車作業(yè)由專用調(diào)車絞車完成。（1）井底車場型式的選定調(diào)車簡單管理方便，彎道及交岔點(diǎn)少。操作安全，符合有關(guān)規(guī)定。井巷工程量小，建設(shè)投資少，便與維護(hù)，生產(chǎn)成本低。施工方便，各井筒間井底車場巷道與主要巷道間能迅速貫通，縮短建井時(shí)間。本著以上原則，主、副斜井及材料斜井落底后沿4層布置膠帶運(yùn)輸大巷和軌道運(yùn)輸大巷，在副斜井設(shè)井底車場分別與軌道運(yùn)輸大巷和膠帶運(yùn)輸大巷相連，井底車場為臥式車場，可滿足礦井輔助提升存車線路要求。（2）驗(yàn)算副井空、重車線長度（3）井底車場的調(diào)車方式設(shè)置專用調(diào)車絞車調(diào)車，當(dāng)電機(jī)車牽引重列車駛進(jìn)調(diào)車線后，電機(jī)車摘鉤，駛向空車線牽引空車，調(diào)車作業(yè)由專用調(diào)車絞車完成。（4）井底車場硐室名的布置在副斜井井底車場設(shè)有：中央變電所、中央水泵房、管子道、水倉及清理水倉的絞車房。井底車場巷道及硐室支護(hù)形式采用錨噴與錨索支護(hù)。 井底車場平面圖3 大巷運(yùn)輸及設(shè)備的選擇在本設(shè)計(jì)中，所開采煤層為大同煤田4煤層，根據(jù)地質(zhì)科提供得資料顯示：侏羅系中統(tǒng)大同組各煤層頂?shù)装鍘r石均為陸相河湖沉積巖，巖性多為中細(xì)砂巖而且橫向變化大，局部地區(qū)有偽頂，只在礦區(qū)中部較為發(fā)育，巖性復(fù)雜，由粗至細(xì)砂巖與煤組成，還有的由砂質(zhì)泥巖、炭質(zhì)泥巖組成，屬較軟巖石；直接頂巖性以粉砂巖和砂質(zhì)泥巖為主，細(xì)砂巖和砂質(zhì)泥巖互層次之。屬與極堅(jiān)硬巖石；基本頂由粗至細(xì)砂巖組成，無老頂區(qū)和老頂層位的沖刷帶呈零散分布，其巖性和厚度變化很大，巖性以細(xì)砂巖為主，中砂巖次之，粗砂巖最少，屬極堅(jiān)硬巖石；底板巖石以粉砂巖或細(xì)砂巖為主，粗至細(xì)砂巖次之。煤層硬度3～4，巷道傾角隨煤層傾角的變化而變化一般為0～5176。，東高西低，落差190米；經(jīng)過5條斷層，落差在4～9米之間。，一般情況下均小于1m3/t；，屬低瓦斯礦井。本區(qū)煤層有煤塵爆炸的危險(xiǎn)性，煤塵爆炸指數(shù)為40%，煤的自燃傾向性屬較易自燃煤層，煤的自燃發(fā)火期為6～12個月，發(fā)火地段地溫一般較高，給開采帶來一定的困難。根據(jù)調(diào)查，大部分井筒和大巷布置在變溫層中，極少部分巷道布置在恒溫層中。礦井正常涌水量一般為120m3/h，最大和最小涌水量為200m3/h、。本煤層傾角較平緩，基本在3186。～5186。 t/m3。主運(yùn)輸（煤）為皮帶運(yùn)輸，輔助運(yùn)輸(人員、材料、矸石等)為軌道運(yùn)輸。 井下運(yùn)輸系統(tǒng)圖根據(jù)礦井開拓部署，礦井規(guī)模及井筒提升方式，結(jié)合本礦井采掘機(jī)械化裝備水平提高，大巷煤炭運(yùn)輸方式考慮了膠帶運(yùn)輸方式及礦車運(yùn)輸方式，經(jīng)比較大巷煤炭膠帶運(yùn)輸方式較為合理，其主要優(yōu)點(diǎn)如下：（1）膠帶運(yùn)輸機(jī)具有運(yùn)輸能力大，效率高，運(yùn)營費(fèi)用低，操作簡單，管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化。（2）膠帶運(yùn)輸與礦車運(yùn)輸相比具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)少；占用人員少，維修工作量少，主輔運(yùn)輸互不干擾，事故率低等優(yōu)點(diǎn)。礦井輔助運(yùn)輸主要擔(dān)負(fù)井下人員、矸石、材料和設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)礦井煤層賦存特點(diǎn)，考慮到開拓方式、運(yùn)輸能力、和地質(zhì)情況集合本礦目前管理水平及資金情況，輔助運(yùn)輸方式為斜井串車提升。（1）膠帶輸送機(jī)根據(jù)貨載最大塊度初 步計(jì)算帶寬B B﹥3amax=3300mm=900mm （）式中：amax——貨載最大塊度尺寸，取300mm則帶寬為1000mm根據(jù)設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率計(jì)算帶速 v=A/B178。kcγ （）式中：v——輸送帶速度，m/s； A——設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率，取A=194 t/h ； K——貨載斷面系數(shù)，取k=236； C——輸送機(jī)傾角系數(shù)，c=； ?！涊d散集密度，t/m179。v=膠帶輸送機(jī)的型號為SSJ1000/250MG,，,帶長1325m,功率250kw，運(yùn)輸力2000t/h膠帶輸送機(jī)驗(yàn)算 q=A/=484/()=G g /l1g =22/=G1 g /l11g =22/3=式中：Q——為單位長度輸送帶上貨載質(zhì)量(kg/m)； ——為單位長度輸送帶質(zhì)量,=； ——為單位長度重段托輥轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量,kg/m； ——為單位長度空段托輥轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量,kg/m； ——為重段托輥轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量，取=22kg； ——為空段托輥轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量，取=22kg； ——為重段托輥間距，取=； ——為空段托輥間距，取=3m； A——為設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率，取A=320t/h。取阻力系數(shù)ω=。 ω1=,則重段阻力為 Wzh= （） = =134736N空段阻力為 WK= （） = =17179N式中：L——為膠帶最大長度，取2000米； G——為重力加速度，； ——為巷道傾角，取3176。用逐點(diǎn)計(jì)算法求各點(diǎn)張力，并將各點(diǎn)張力計(jì)算列表如下。 皮帶計(jì)算圖 皮帶張力計(jì)算表 各點(diǎn)標(biāo)號計(jì)算公式用S1表示各點(diǎn)張力/N結(jié)果/N重算值/N1S1S112290116062S2=S1+WKS2=S117179488955733S3=S3=503657404S4=S3+WZHS4=+1170421120061113025S5=S5=+120553115366114641由表得到 （） 12290N驗(yàn)算輸送帶重段最小張力 （） = =5740N由圖可見，重段最小張力點(diǎn)在3點(diǎn)，而S3=5036N＜Smin,ZH=5740N,所以重段帶垂度超過規(guī)定，要重新計(jì)算。令S3=Smin,ZH=5740N,再計(jì)算SSS4及S5,把它們得數(shù)寫入“重算值”欄中。摩擦力備用系數(shù)為 （）驗(yàn)算輸送帶的強(qiáng)度，帆布層數(shù)為所以，使用2層帆布的輸送帶是完全可以的。主動滾筒圓周牽引力為 = =108085N減速器的總傳動效率為 電動機(jī)功率為 （）式中：。由以上計(jì)算可知，SSJG1000/M膠帶輸送機(jī)完全滿足需求。（2）礦車礦井移交生產(chǎn)時(shí)，掘進(jìn)煤矸經(jīng)刮板輸送機(jī)進(jìn)入運(yùn)煤系統(tǒng)，井下輔助運(yùn)輸主要是材料、設(shè)備和部分聯(lián)絡(luò)巷掘進(jìn)矸石的運(yùn)輸。根據(jù)礦井的規(guī)模、開拓方式，選用蓄電池式電機(jī)車，粘著質(zhì)量8t，配套礦車3t,礦車選用900mm軌距。礦車型號為：——9型，規(guī)格為（長高寬）345013001320mm，技術(shù)特征為：，名義載重3噸。每個生產(chǎn)和開拓帶區(qū)25輛礦車用于運(yùn)矸、運(yùn)料，有10輛備用，全礦達(dá)產(chǎn)后同時(shí)生產(chǎn)的帶區(qū)為一個，共需35輛礦車。材料車：由于礦車軌距已固定，軌道大巷及軌道上山鋪設(shè)軌道軌距平均為900mm，所以材料車選用5噸平板車。材料車型號為：MCL——9B型，規(guī)格說明為：（長高寬）30005101200mm。每個生產(chǎn)和開拓帶區(qū)使用10個材料車，有2輛備用,全礦需12輛。人車型號：PBC——12型，全礦需10輛人車。備用量為4輛。共14輛電機(jī)車型號及數(shù)量：根據(jù)礦井特征及運(yùn)輸方式等因素，電機(jī)車選擇XK8——9∕1321KBT型電機(jī)車（長高寬）446016001350mm。電機(jī)車主要為輔助運(yùn)輸，根據(jù)矸石及人員運(yùn)輸情況，礦井運(yùn)輸線路長度及交接班時(shí)間，同時(shí)生產(chǎn)和開拓的每個盤區(qū)各使用一臺電機(jī)車，礦井有一臺電機(jī)車備用，所以全礦需要3臺電機(jī)車。巷道斷面形式和大小運(yùn)輸大巷、軌道大巷、回風(fēng)大巷等主要開拓巷道的斷面形式、斷面大小、支護(hù)方式及參數(shù)見圖和表。膠帶運(yùn)輸大巷 運(yùn)輸大巷斷面設(shè)計(jì)圖 斷面特征表圍巖類別掘進(jìn)工程量（m3）錨桿數(shù)量（根）錨索數(shù)量（根）材料消耗量粉刷面積（m2）噴射材料（m3）錨桿重量（kg）注眼錨桿（kg）脫板巷道墻腳鐵（kg）巖11 每米工程量及材料消耗量表圍巖類別巖錨桿排列方式矩形掘進(jìn)斷面（m2）錨桿排列間距（mm）800凈斷面 （m2）錨深（mm）1500掘進(jìn)尺寸（寬高，mm）33003950錨桿規(guī)格（LΦ，mm）150016噴射厚度（mm）100凈周長（m）錨桿型式樹脂錨桿錨索深度（mm）8000錨桿外露長度（mm）100錨索規(guī)格（LФ，mm）800016 軌道大巷斷面設(shè)計(jì)圖 斷面特征表圍巖類別巖錨桿排列方式矩形掘進(jìn)斷面（m2）錨桿排列間距（mm）800凈斷面 （m2）錨深（mm）2000掘進(jìn)尺寸49004420錨桿規(guī)格（LΦ，mm）190016噴射厚度（mm）100錨索深度（mm）8000錨桿型式樹脂錨桿每平方米錨索數(shù)量（根）錨桿外露長度（mm）100每平方米米錨桿數(shù)（根） 回風(fēng)大巷斷面設(shè)計(jì)圖 巷道特征表圍巖類別巖錨桿排列方式矩形掘進(jìn)斷面（m2）錨桿排列間距（mm）800凈斷面 （m2）錨深（mm）2000掘進(jìn)尺寸（寬高，mm）48004300錨桿規(guī)格（LΦ，mm）150016噴射厚度（mm）100錨索深（mm）8000錨桿型式樹脂錨桿錨索規(guī)格（LΦ，mm）800016錨桿外露長度（mm）100 每米工程量及材料消耗量表圍巖類別掘進(jìn)工程量（m3）錨桿數(shù)量（根）錨索數(shù)量（根）材料消耗量粉刷面積（m2）噴射材料（m3）錨桿重量（kg）注眼錨桿（kg）脫板巷道墻腳鐵（kg）巖 運(yùn)輸順槽斷面設(shè)計(jì)圖 每米工程量及材料消耗量表圍巖類別掘進(jìn)工程量（m3）錨桿數(shù)量（根）錨索數(shù)量（根）材料消耗量粉刷面積（m2）噴射材料（m3）錨桿重量（kg）注眼錨桿（kg）脫板巷道墻腳鐵（kg）巖 軌道順槽斷面設(shè)計(jì)表圍巖類別巖錨桿排列方式矩形掘進(jìn)斷面（m2）錨桿排列間距（mm）800凈斷面 （m2）錨深（mm）1800掘進(jìn)尺寸（寬高，mm）42003600錨桿規(guī)格（LΦ，mm）150016噴射厚度（mm）100錨索深（mm）8000錨桿型式樹脂錨桿錨索規(guī)格（LΦ，mm）800016錨桿外露長度（mm）100