【文章內容簡介】 保 護在空間上、時間上所作的總體安排和布局，是國家實行土地用途管制的基礎。 2 城鎮(zhèn)體系 ： 是指一定區(qū)域范圍內在經(jīng)濟社會和空間發(fā)展上具有有機聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體。 2 交通量 ： 在指定時間內通過道路某地點或某斷面的車輛、行人數(shù)量。 2 城市道路（交通）規(guī)劃 ： 確定公路和城市道路交通建設的發(fā)展目標，設計達到這些目標的策略、過程和方案。 2 城市道路（干道）網(wǎng)密度 ： 城市道路系統(tǒng)中交通干道在城市用地面積中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面積內平均所具有的干道長度表示。 2 道路紅線 ： 一般是指道路用地的邊界 線。有時也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內不允許建任何永久性建筑。 2 城市公共交通 ： 城市中供公眾乘用的、經(jīng)濟方便的各種交通方式的總稱 2 城市交通樞紐 ： 又稱運輸樞紐，是幾種運輸方式或幾條運輸干線交會并能辦理客貨運輸作業(yè)的各種技術設備的綜合體。 綠波交通 ： 指在某條干道方向上，協(xié)調各個路口的信號燈設置，使一隊車在綠燈時間通過一個路口后將一路通過接下來的路口的綠燈，而不會遇到紅燈。 3 渠化交通 ： 指 的是在平面交叉口設置交通標志、標線和交通島等，引導車流和行人各行其道的方法。 3 道路綠地率 ： 道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。 3 地理信息系統(tǒng) ： 是在計算機硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統(tǒng)。 3 遙感技術 ： 是從遠距離感知目標反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線結目標進行探測和識別的技術。 3 信息技術 ： 是主要用于管理和處理信息所采用的各種技術的總稱。 3 （城市）用地平衡 表 ： 確定各類用地的合宜面積分配與比例關系，編制用地平衡表，從而得出以人為單位的用地面積數(shù)，以此分析和比較。 城市規(guī)劃原理（考研）“名詞解釋”大總結 3 千人指標 ： 每千居民擁有各項公共服務設施的建筑面積和用地面積 3 機場凈空限制 ： 飛機在機場起飛降落必須按規(guī)定的起落航線飛行。機場能否安全有效地運行，與場址內外的地形和人工構筑物密切相關。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，并使可以進行起降的氣象條件的范圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定范圍內的空域 (即在跑道兩端和兩側上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域 )提出要求 ，也就是凈空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導航和飛行。這個區(qū)域稱為機場凈空區(qū)或進近區(qū)。 3 結構規(guī)劃 : 遠景規(guī)劃 ： 是城市擴展到穩(wěn)定階段對城市總體發(fā)展做出的結構、布局、形態(tài)的設計與安排。 4 戰(zhàn)略規(guī)劃 ： 所謂戰(zhàn)略規(guī)劃，就是制定組織的長期目標并將其付諸實施，它是一個正式的過程和儀式。 42 靜風頻率 ： 靜風占全民風頻的百分比 4 人居環(huán)境科學 ： 以人類居住的環(huán)境科學這二大要領范疇基礎上發(fā)展起來的新學科。它是探索研究人類因各類生存活動需求而構筑空間、場所、領域的學 問，是一門綜合性的以包括鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、城市等在內的以人為中心的人類聚居活動與以生存環(huán)境為中心的生物圈相聯(lián)系，加以研究的科學和藝術。是對建筑學、城市規(guī)劃學、景觀建筑學的綜合，其研究領域是大容量、多層次、多學科的綜合系統(tǒng)。 4 可持續(xù)發(fā)展 ： 既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其需求的能力構成危害的發(fā)展稱為可持續(xù)發(fā)展。 4 城鄉(xiāng)一體化 ： 城市化發(fā)展的一個新階段，是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而促進城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)方式、生活方式和居住方式變化的過程，是城鄉(xiāng)人口、技術、資本、資源等要素相互融合，互為資源，互為市場，互相服務，逐步 達到城鄉(xiāng)之間在經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)上協(xié)調發(fā)展的過程。 4 城鄉(xiāng)二元結構 ： 是指以 社會化大生產(chǎn) 為主要特點的 城市經(jīng)濟 和以小生產(chǎn)為主要特點的農村經(jīng)濟并存的經(jīng)濟結構。 4 城市人口自然增長率 ： 一年內城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總人口數(shù)之比。 4 城市總體規(guī)劃 ： 是城市在一定時期內發(fā)展的計劃和各項建設（或各項物質要素）的總體部署。是城市規(guī)劃編制工作的第一階段，也是城市建設和管理的依據(jù)。 城市規(guī)劃原理（考研）“名詞解釋”大總結 4 城市規(guī)劃體系 ： 城市規(guī)劃體系包括三個方面的內容：規(guī)劃法規(guī)體系、規(guī)劃行政體系和規(guī)劃運作體系。城市規(guī)劃體系構成了開展城市改造的制度框架和組織結構。 50、 道路寬度 ： 在城市規(guī)劃中是指：只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側只沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來 決定。 5 路幅寬度 ： 在建筑設計及其城市規(guī)劃中是指：路幅寬度是指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。 5 城市交通結構 ： 是指解決城市交通的道路系統(tǒng) . 這個道路系統(tǒng)由各個級別的道路有機組合形成 . 5 城市步行道路系統(tǒng) 5 步行街 ： 步行街是指在交通集中的城市中心區(qū)域設置的行人專用道 ,在這里原則上排除汽車交通 ,外圍設 停車場 ,是行人優(yōu)先活動區(qū) 5 技術經(jīng)濟指標 ： 規(guī)劃用地面積、可建設用地面積、代征用地、總建筑面積（地上、地下），容積率、建筑密度、綠化率、建筑高度、建筑層數(shù)、停車位等等 5 城市再開發(fā) 5 城市開發(fā) 5 土地開發(fā) ： 土地開發(fā)從廣義上來講指因人類生產(chǎn)建設和生活不斷發(fā)展的需要，采用一定的現(xiàn)代科學技術的經(jīng)濟手段，擴大對土地的有效利用范圍或提高對土地的利用深度所進行的活動，包括對尚未利用的土地進行開墾和利用，以擴大土地利用范圍，也包括對已利用的土地進行整治，以提高土地利用率和集約經(jīng)營程度。從狹義的角度理解，土地開發(fā)主要是對未利用土地 的開發(fā)利用，要實現(xiàn)耕地總量動態(tài)平衡，未利用土地開發(fā)是補充耕地的一種有效途徑。 5 區(qū)劃 ： 城市地域因為不同的目的和不同的使用方式，而需將用地劃分成不同的范圍或區(qū)塊，以表達一定的用途、權屬、性質或量值等。 60、 法定圖則 ： 由城市規(guī)劃主管部門每年根據(jù)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃的要求編制，對分區(qū)內各片區(qū)的土地利用性質、開發(fā)強度、配套設施、道路交通和城市設計等方面作出的詳細規(guī)定。 6 城市規(guī)劃管理（與實施） :城市規(guī)劃編制、審批和實施等管理工作的統(tǒng)稱 6 城市功能 ： 城市功能 也稱 城市職能 ，是由城市的各種結構性因素決定的城市的機能或能力，是城市在一定區(qū)域范圍內的政治、經(jīng)濟、文化、社會活動所具有的能力和城市規(guī)劃原理（考研）“名詞解釋”大總結 所起的作用。 6 城市結構 ： 城市結構 是指城市各組成要素相互關系、相互作用的形式和方式，主要包括經(jīng)濟結構、社會結構、空間結構。 6 城市形態(tài) ： 是指 一個城市的全面實體組成，或實體環(huán)境以及各類活動的空間結構和形成。廣義可分為有形形態(tài)和無形形態(tài)兩部分。 6 城市布局 ： 城市土地利用結構的空間組織及其形式和狀態(tài)。 66