【文章內容簡介】 序是什么？碾壓溫度是多少？12上拌下貫式瀝青路面的施工程序是什么？13水泥混凝土路面的組成材料主要有哪些？對這些材料有何技術要求？14水泥混凝土配合比設計的步驟有哪些？15水泥混凝土面層鋪筑的技術方法主要有哪些？這些方法各自的特點是什么？16特殊條件下水泥混凝土路面施工應注意哪些事項？公路施工技術復習題答案一、填空題1．組織準備 物質準備 技術準備2．橫挖法 縱挖法 混合開挖法3．1m ， 縱向分層填筑法 橫向填筑法 混合填筑法5．靜力碾壓式 夯實式 振動式6．邊溝 截水溝 排水溝 7．明溝 排水槽 暗溝8．填石滲溝 管式滲溝 洞式滲溝9．干砌 漿砌10．單層鋪砌 雙層鋪砌11．抹面 錘面 噴漿 勾(灌)縫 坡面護墻12．直接防護 間接防護13．墻身 基礎 排水設施 沉降縫和伸縮縫14．丁壩 順壩 格壩 攔河壩15. 路拌法 中心站集中拌和（廠拌）法16. 9. 5mm, 2. 36mm 90%17. 37. 5mm, 53mm。18. 二灰、二灰土、二灰砂、石灰砂礫土、石灰碎石土20. 灑水養(yǎng)生法21. 二級 二級以下公路22. 干法施工 濕法施工 干早缺水地區(qū)， 3～4cm, 7～10cm。、機械選型與配套、修筑試驗路段 復壓 終壓26. 灑少量水 加洗衣粉，灑柴油，平接縫 斜接縫 梯形接縫28. 65℃，55℃29. 最大公稱粒徑的、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、小型機具二、選擇題1．A；2．C；3．A；4．B；5．C；6 ．A； 7．A ；8．B； 9．A；10．B；11．B；12．B；13．C；14．B；15．A；16．A；17．A；18．B；19．B；20．C；21．A；22．A；23．B；24．A；25．B三、判斷題1．() 。 2. (√ )。 3. (√)；4. (√)；5. (。 6. () 。7. ()。 8.（）。9. (√)。 10. ( ) 11. ( ) 。12. () 。13. () 。14. ()。 15. () 。16. (√) 。17. () 。18. (√) 。19. (√)。 20. ( ) 21. ( )。 22. (√ )四、名詞解釋題1分段挖掘法如果所開挖的路塹很長，可在路塹適當位置將路塹橫向挖穿，把路塹分為幾段，各段再采用縱向開挖的方式作業(yè)，這種挖掘路塹的方法稱為分段挖掘法，這種挖掘方法可以增加施工作業(yè)面，減少作業(yè)面之間的相互干擾并增加出料口，從而大大提高工效，適用于傍山的深長路塹開挖。2最佳含水量在一定功能的壓實作用下，含水量的變化會導致土的干密度隨之變化，在某一含水量（最佳含水量）下，干密度達到最大值（最大干密度）3跌水 急流槽跌水——設置于需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構筑物。其作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽——具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內，水面落差很大的情況下進行排水。4石灰穩(wěn)定土在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中摻人足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。石灰穩(wěn)定土包括石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土。5密實類瀝青路面密實類瀝青路面要求礦料的級配按最大密實原則設計，強度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內摩阻力。6縱向分層填筑法縱向分層填筑適用于推土機或鏟運機從路塹取土填筑運距較短的路堤。填方側應按要求，經(jīng)人工開挖土質臺階后，依縱坡方向分層、逐層推土填筑碾壓密實。原地面縱坡大于12％的地段常用此法施工。7填石滲溝填石滲溝也稱盲溝，一般用于流量不大、滲溝不長的路段，是目前公路上常用的一種滲溝。施工時應注意淤塞失效，由于排水層阻力較大，其縱坡不應小于1% ，一般可采用5％，深度不超過3m，～。8公路基層路基作為公路的重要組成部分，是路面的基礎，它不僅承受著土體本身的荷載作用，還承受著行車荷載的反復作用，是公路的承重主體。9填隙碎石用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結構，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩(wěn)定性，這種材料稱做填隙碎石。填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層10瀝青路面瀝青路面是以瀝青材料為結合料粘結礦料而修筑的面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。11 路線中線施工放樣利用測量儀器和設備，按設計圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導施工作業(yè)。放樣方法：1 用沿線控制點放樣；2 用路線控制樁（交點、直圓點、圓直點等點）。12 單層橫挖法橫挖法是從路塹的一端或兩端在橫斷面全寬范圍內向前開挖，主要適用于短而淺的路塹。路塹深度不大時，一次挖到設計標高的開挖方式稱為單層橫挖法。13土的密實度土的密實度亦稱理論密實度，是指單位體積內固體顆粒排列的緊密程度，即土的固體體積率越大，土的干密度也越大，所以，有時也用干密度來表示土的密實度。14路堤荷載強制換填法路堤荷載強制換填法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填筑。但對于寬路堤，由于其沉降不一致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工后會發(fā)生不利的不均勻沉降，應引起注意。15 透層和粘層透層是為了使瀝青面層與非瀝青面層結合良好而在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層是為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。五、問答題1 怎樣利用水準儀測已知坡度？如圖，A、B為設計坡度線的兩端，已知A點高程為HA，設計的坡度為iAB，則B點的設計高程可用下式計算 HAB = HA + iAB * DAB iAB——A、B兩點間設計的坡度，坡度上升時i為正，反之為負； DAB——A、B兩點間的水平距離。利用水準儀測已知坡度的步驟：a) 先根據(jù)水準點，將設計坡度線兩端點A、B的設計高程HA、HB測設于地面上，并打入木樁。b) 將水準儀安置于A點，并量儀器高i。安裝時使一般腳螺旋在AB方向上，另兩個腳螺旋的連線大致垂直于AB方向線。c) 旋轉AB方向的腳螺旋或微傾螺旋，使視線在B標尺上的標尺讀數(shù)等于儀器高i時，則各樁頂連線就是所需測設的設計坡度。若各樁頂?shù)臉顺邔嶋H讀數(shù)為bi時，可按下式計算各樁的填挖數(shù)值 填挖數(shù)值 = i – bi式中，i = bi時，不填不挖；i＞bi時需挖；i＜bi時徐填。2簡述點的平面位置的測設的主要方法及其主要使用儀器？點的平面位置的測設可分為：直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法等直角坐標法：鋼尺或測距儀、經(jīng)緯儀極坐標法：經(jīng)緯儀、測距儀前方交會法：兩臺經(jīng)緯儀距離交會法：鋼