大陸交通事故之初步分析(編輯修改稿)
2025-07-23 21:37 本頁面
【文章內容簡介】 %，其中駕齡不足三年的駕駛員肇事128806起，造成死亡15981人，%%。 （八）因大貨車、摩托車肇事致死人數下降幅度較大，因小貨車、農用運輸車肇事致死人數略有增加。2003年大貨車肇事115037起，造成22017人死亡、68008人受傷，事故起數、死亡人數與受傷人數分別比2002年減少了30225起、3113人和16274人，%、%%，摩托車肇事97381起，造成20026人死亡、111797人受傷，事故起數比2002年減少24881起，死亡人數減少1209人，受傷人數減少19652人，%、%%。小貨車、農用運輸車分別造成8476人和9734人死亡，分別比2002年增加500人和315人，%%。 （九）機動車數量迅速增加，機動化水平不斷提高，導致交通事故死亡人數大幅度上升。，年均增長約15%；同時，機動化水平（千人擁有機動車數量），年均增長約14%。 （十）農民工以及城市個體勞動者是交通事故傷亡的主要人員。近年來，由于城市范圍不斷擴大，道路不斷延伸，農村進城務工人數以及個體勞動者出行大幅度增長，但交通安全意識薄弱，容易發(fā)生交通事故并造成傷亡。2003年農林牧漁業(yè)等農村人口、農民工和城市個體勞動者交通違法引發(fā)交通事故分別造成11914人、12603人和16447人死亡，45189人、48778人和97264人受傷。此三類人員共死亡40964人，受傷191231人，%%。 三、道路交通事故原因分析 我國道路交通事故之所以呈現出以上特點，主要在于交通事故發(fā)生的原因是多元化和復雜化的。道路交通事故的影響因素基本上可歸結為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。下面就從幾個方面對發(fā)生道路交通事故的原因進行分析，從而得出形成交通事故特點的原因。（一）人的因素 人在道路交通事故中起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，想要減少道路交通事故，就必須抓住對人的教育和管理。道路交通安全中的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。道路交通事故的發(fā)生，其中有的是因機動車駕駛員的疏忽大意、違章行駛、操作失誤；有的是因行人、非機動車駕駛員不遵守交通規(guī)則所致。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，由于人們文化素質不高，交通行為不當，都會造成交通事故的增加。最為突出的就是機動車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國的道路交通安全。（1）從駕駛員方面分析 。近年來機動車駕駛員數量以及增長速度過高，但文化素質和安全駕駛技術水平不高，部分駕駛員缺乏職業(yè)道德，交通違法行為嚴重，是發(fā)生交通事故的重要原因。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、睡眠不足、酒后駕車等原因，會造成反應遲緩而導致交通事故。駕齡在
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