【文章內(nèi)容簡介】 規(guī)程和驗收標(biāo)準(zhǔn)等 。 現(xiàn)場調(diào)查的有關(guān)資料及我單位對本工程的認(rèn)識。 我單位設(shè)備情況、人員技術(shù)水平、專業(yè)化程度及類似工程施工經(jīng)驗。 總體施工目標(biāo) 工期目標(biāo) 本標(biāo)段總工期 143 日歷天 ，計劃開工日期 2020 年 4 月 25 日，計劃交工日期2020 年 9 月 15 日。與招標(biāo)文件要求一致。 質(zhì)量目標(biāo) 標(biāo)段工程交工驗收時工程質(zhì)量等級： 優(yōu)良 ?？⒐を炇諘r工程質(zhì)量等級評定：優(yōu)良。 安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，年重傷率小于 6‰，無重大機(jī)械事故，嚴(yán)防爆破傷人，高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故的發(fā)生。 第二章、施工優(yōu)勢 本工程因 在牧區(qū)修建道路工程，路基設(shè)計基本無大填大挖段落， 高度基本與地面持平，這種實施方式既 節(jié)省了工程量 降低了工程造價，又滿足了當(dāng)?shù)亟煌康男枨?，同時還保護(hù)了草原生態(tài)環(huán)境。 本 牧區(qū)村莊稀疏，地形平坦 ， 地區(qū)人流量小、 車流小、輕車多 ，在施工過程中，不會因車流大阻礙施工，施工便道易修建。 6 對于本次工程我公司組建了完備的技術(shù)力量對本工程進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，技術(shù)分析、材料調(diào)查等多項內(nèi)容。 在歷年的施工過程中，積累 了在平原地區(qū)、山峰重丘地區(qū)的 三 級公路及市政工程 豐富的 施工經(jīng)驗，并且了解當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，與本地居民建立了良好的社會關(guān)系。 第三章、工程概況及特點 國華巴彥淖爾（烏拉特中旗）風(fēng)電有限公司中旗進(jìn)場道路施工項目工程，該項目的測設(shè)公路等級按三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度 40 公里 /小時，路基寬 ，路面寬 ，土路肩寬 2*，路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面，路線長度 公里。 平原地區(qū)地形平坦，地質(zhì)構(gòu)造相對比較簡單，牧區(qū)道路可供布線的范圍較大， 本工程填挖土方工程量小，但因 筑路材料缺乏 、施工用水較遠(yuǎn)，路面結(jié)構(gòu)層材料造價較高。 第四章、主要工程量 道路及附屬工程量 道路工程分為過水路面和標(biāo)準(zhǔn)路面 過水路面挖 土方 7364m3,20cm 天然砂礫墊層 8122 m2, 20cm 水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層 8122 m2， 23cm 混凝土面層（永久過水） 4470 m2， 4cm 混凝土面層（簡易過水） 3652 m2 標(biāo)準(zhǔn)路面 強(qiáng)夯土方 65158 m2， ,15 cm 天然砂礫墊層 65158m2, 18cm 水泥穩(wěn)定碎（礫）石基層 62586 m2， 3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 60013 m2。 附屬工程 路緣石工程安砌側(cè)（平、緣）石 8573m. 防護(hù)挖土方 1591 m3,防護(hù)基礎(chǔ)漿砌片石 469 m3,護(hù)坡 m3。 涵洞工 程 鋼筋混凝土管涵 （一個） 挖土方 117 m3,C30 混凝土管節(jié) m3,C15 管身基礎(chǔ)混凝土 m3,漿砌片石端墻 m3,漿砌片石八字墻 m3,回填砂礫 44 m3。 7 混凝土板涵 （一個） 挖土方 338 m3,C30 行車道板 11 m3, C30 臺帽 m3, C30 擋塊 m3, C25混凝土板梁 m3, 漿砌片石八字墻 m3,漿砌片石涵臺 m3,鋼筋 ,回填砂礫 228 m3。 第五章、工程難點 特點分析及采取的措施 因 筑路材料缺乏 、施工用水較遠(yuǎn)，路面所需碎石、礫石我公司采購人員詢價到海流圖鎮(zhèn)購買，距工地運(yùn)距約 25 公里。當(dāng)?shù)厥┕び盟狈Γ?天然砂礫 需到川 井鎮(zhèn) 購買，運(yùn)距約 20 公里。 第六章、施工部署 施工組織管理機(jī)構(gòu) 如中標(biāo)，我單位將組建“ 國華巴彥淖爾（烏拉特中旗）風(fēng)電有限公司中旗進(jìn)場道路施工 項目部”，全面代表我單位負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、安全管理、對外協(xié)調(diào)等全過程控制管理工作。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部、安全監(jiān)察部、環(huán)保 協(xié)調(diào)部、工程保障部、計劃財務(wù)部、中心試驗室、綜合辦公室等六部兩室。 項目經(jīng)理部密切保持與建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計、地方政府等單位的聯(lián)系，及時解決施工中的各種重大問題，全面監(jiān)督檢查施工協(xié)議執(zhí)行情況，履行施工合同規(guī)定的各項責(zé)任和義務(wù)。 由項目經(jīng)理部及工程隊相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成質(zhì)量、安全、工期、施工環(huán)保、文物保護(hù)、物資供應(yīng)、機(jī)械管理等方面的領(lǐng)導(dǎo)小組，保證各項措施在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理下得到全面落實。項目經(jīng)理部直接組織施工隊施工，下轄 6 個專業(yè)施工隊和 1 個拌和站作業(yè)隊負(fù)責(zé)本工程的具體施工及勞務(wù)管理。 施工管理組織機(jī)構(gòu)詳見圖 11“項目部組織機(jī)構(gòu)框圖”。 8 施工隊伍任務(wù)劃分 施工隊的人員實行彈性編制，施工期間根據(jù)各項工程的進(jìn)度情況作合理的調(diào)整和加強(qiáng)。 工程本著“先下后上、先復(fù)雜后簡單”的原則組織施工。 中旗 一般在七月份進(jìn)入雨季的特點，路基施工是關(guān)鍵，若我單位中標(biāo)，將立即組織路基施工隊進(jìn)場，爭取一個月內(nèi)完成路基填筑施工。 同時橋涵施工隊進(jìn)場，爭取在 6 月初完成圓管涵和板涵的施工任務(wù)。 計劃在 6 月中旬完成全部 天然砂礫墊層 工程。路基施工前做好防排水工作，在不影響路基土方施工 的地段設(shè)置臨時排水溝，作降水處理。路基分段施工，分段成形。 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 安全監(jiān)察部 工程保障部 環(huán)保協(xié)調(diào)部 質(zhì)量檢查部 工程技術(shù)部 綜合辦公室 中心試驗室 路基施工一隊 路面施工一二隊 一、二隊 路基施工二隊 交通工程施工隊 橋涵施工隊 計劃財務(wù)部 防護(hù)工程施工隊 拌和站作業(yè)隊 9 路基施工過程中一旦具備工作面，則立即組織 天然砂礫 進(jìn)場，盡量節(jié)約工期。 路面工程和附屬工程的施工方案，計劃在 6 月中旬開始 基層、面層 施工，確保 2020 年 9 月 15 日的竣工 。 臨時工程布置 施工便道 合同段內(nèi)可以利用原有道路通向大部分施工區(qū)域，個別施工區(qū)域需新建便道。新修便道路面標(biāo)準(zhǔn)采用 寬的路面。同時為了便于運(yùn)輸車輛會車，每隔200m 進(jìn)行加寬設(shè)置會車道。 臨時房屋 項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)在 工地中段 ，自建活動板房。各施 工隊沿線選取合適地段駐扎，靠近各自負(fù)責(zé)施工的區(qū)域，自建活動板房。 生產(chǎn)設(shè)施 結(jié)合工程實際情況，本合同段 擬設(shè) 1 個混凝土拌合站，負(fù)責(zé)本合同段砼的生產(chǎn)。拌和站內(nèi)設(shè)置配備 2 個 200t 水泥儲罐、混凝土輸送泵、鋼筋加工棚以及其他配套設(shè)施。混凝土拌合站面積為 4000m2，對拌合站場地、料場采用 20cm 厚 8%石灰土、 15cm 厚水泥混凝土進(jìn)行硬化，其他剩余面積采用泥結(jié)碎石面層。 鋼筋加工棚和砂石料場等其他生產(chǎn)設(shè)施 根據(jù)本合同段情況，鋼筋加工棚、砂石料場均布置在 拌和站 附近，采用 15cm厚混凝土進(jìn)行硬化，對于 砂石料場，不同材料堆放分界線 ， 使用 M5 漿砌塊石完全分隔。平坦、開闊、地勢較高處，四周開挖排水溝，保證排水暢通，鋼筋棚內(nèi)地面高出棚外地坪 20～ 30cm，并確保棚內(nèi)地面干燥。機(jī)械停放及維修場地在靠近施工駐地或結(jié)構(gòu)物附近開闊的場地上設(shè)置，也可設(shè)在成型的路基上，但不可阻礙交通。 所有臨時工程和臨時設(shè)施布置具體位置和數(shù)量可參見“附表五施工總平面圖”和“附表六臨時占地計劃表” 10 第七章、力能供應(yīng) 施工用電 本合同段內(nèi)附近有國華巴彥淖爾風(fēng)電有限公司電線通過，可考慮搭接。項目部從附近村鎮(zhèn)就近接引電力線供電。為保證施 工生產(chǎn)的連續(xù)，需另外配備 2 臺300KW 發(fā)電機(jī)布設(shè)在橋梁及拌和站工點。 水源 工程用水可采用外拉方式，生活用水可采取從附近村莊拉水或接引自來水管道方法解決。 通訊 沿線有通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，臨時通信采用無線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決。 項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置建設(shè)項目信息管理系統(tǒng)，所采用的通道帶寬為 2M～ 10M移動網(wǎng)卡，并通過 inter 網(wǎng)絡(luò)與業(yè)主、監(jiān)理建立網(wǎng)上信息管理平臺。 11 第八章、施工總平面布置 施工總平面布置 示意 圖 南 海流圖 碎石、片石材料場 ；瀝青混合料購買地 15Km 起點樁號 K0+000 終點樁號 K9+660 國華巴彥淖爾風(fēng)電有限公司中旗進(jìn)場道路 10Km 混凝土拌合站 升壓站 施工項目部 川井鎮(zhèn) 水、砂礫材料地 12 根據(jù)我單位對沿 線的施工地理環(huán)境、施工條件等實地調(diào)查研究，在保工期、質(zhì)量及安全的前提下，在施工總體布置時遵循下列原則： 經(jīng)濟(jì)性原則：盡量少占耕地，盡量不占用良田；臨時住房以租房為主，搭建臨時活動用房為輔，盡量減少臨時工程的投入。 方便性原則：有利于進(jìn)出工地方便、迅速，減少臨時設(shè)施建設(shè)周期，盡量就近租用民房解決，臨時便道在滿足施工前提下，采用永臨結(jié)合，有利于施工交通，以減少交通干擾。 管理性原則：整個總體布置滿足環(huán)境保護(hù)，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整，有利于減少施工干擾，有利于文明工 地建設(shè)。 安全性原則：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 經(jīng)過我單位現(xiàn)場調(diào)查，擬采用上圖所示整體布置施工現(xiàn)場為最合理經(jīng)濟(jì)方案。 材料 碎石、片石材料擬在海流圖鎮(zhèn)購買 ， 施工用水、砂礫在川井鎮(zhèn)購買 。 混凝土拌合站 在道路工程終點處有升壓站可提供電源、水源，擬在此處建立混凝土拌合站，供應(yīng)過水混凝土路面、標(biāo)準(zhǔn)路面的水泥穩(wěn)定碎石基層。 瀝青混合料 瀝青混合料在當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)拌合站購買成品料，現(xiàn)已考察并初步達(dá)成合作意向。 第九章、主要施工方案及措施 準(zhǔn)備 l、技術(shù)準(zhǔn)備 13 進(jìn)場后，在施工備料期間，抓緊時間進(jìn)行實施性施工組織設(shè)計的編制、試驗室組建及配合比設(shè)計報批等工作，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)措施，確保施工方案切實可行。 材料準(zhǔn)備 原材料的選擇應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，做好原材料的檢驗、試驗工作，為施工正常進(jìn)行做好材料準(zhǔn)備工作。嚴(yán)禁出現(xiàn)停等料現(xiàn)象。 工作面準(zhǔn)備 在路床頂面恢復(fù)中線，直線段每 20米設(shè)一樁，曲線段每 10米設(shè)一樁，并在路面兩側(cè)外緣處 ，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出墊層邊緣的松鋪高度。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 施工前應(yīng)配足機(jī)械設(shè)備，并對各種施 工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試處于性能良好狀態(tài)，施工能力配套，主要機(jī)械要試運(yùn)轉(zhuǎn)并得到監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可。 路基工程 施工方案 、 施工工藝及方法 本標(biāo)段路基工程量主要有路基挖方 7364m3,清理地表 68587m2， 強(qiáng)夯土方65158 m2， 路基以挖工程方為主。路基防護(hù)及排水等附屬工程以漿砌片石為主，漿砌片石工程量約 754m3。根據(jù)工程量及工程特點，投入 2 個路基施工隊來負(fù)責(zé)本合同段的路基開挖填筑工程施工，由 防護(hù) 施工隊負(fù)責(zé)全段路基附屬工程施工。 整個路基填筑過程 按照“ 三階段、四區(qū)段、八流程 ”施工， 保證 作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時間。 路基土方開挖采用推土機(jī)、平地機(jī) 、自卸汽車配套施工。 全面采用檢驗儀表，控制路基質(zhì)量。及時匯集統(tǒng)計數(shù)據(jù)，便于微機(jī)分析處理數(shù)據(jù)。 路基土石方施工受氣候影響較大，且本地區(qū)氣候?qū)贉貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，日照豐富，四季分明，一年內(nèi)的降雨量多集中在 9 月份。為保證按期完成，須結(jié)合本合同段地形，抓住旱季時間，進(jìn)行合理調(diào)配，嚴(yán)密組織，精心施工。同 14 時 協(xié)調(diào) 好 結(jié)構(gòu)物施工與路基施工，提高工效 。 地表清理與掘除 人工配合機(jī)械砍伐樹木、灌木，挖掘樹墩、樹根， 并用翻斗車全部將清、拆、掘除物運(yùn)走。 機(jī)械清除原地表非適用材料。采用推土機(jī)按將非適用材料堆集起來，用裝載機(jī)裝；或用挖掘機(jī)直接挖裝，自卸車運(yùn)到棄渣場。 對其他地段原地面松散土質(zhì)進(jìn)行壓實，且須達(dá)到壓實要求。 場地清理及地面壓實完畢后，將損壞的線路中心樁恢復(fù)好，并作貫通復(fù)測，對地面標(biāo)高重新測量。繪制填挖斷面和土石方調(diào)配圖。 場地清理施工過程中，在公路用地范圍內(nèi)合理的設(shè)置排水溝渠，以保證公路用地范圍內(nèi)雨天排水暢通，做到雨停即干，以利施工。 路基開挖 （ 1）施工工藝流程 施工放樣→土方開挖→修整邊坡→重 復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計標(biāo)高→路槽處理。 （ 2）主要施工方法 在平緩橫坡上，采用橫向臺階開挖方式，深路塹采用分層通道縱挖開挖方式，自上而下分層進(jìn)行。路基開挖以機(jī)械為主，采用 推土 機(jī)，靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開挖。