最新車架設(shè)計(jì)手冊(cè)(編輯修改稿)
2025-07-23 15:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，也為推力桿支架提供了可靠的支撐。但車架扭轉(zhuǎn)時(shí)，該處的應(yīng)力將大大提高。為此有些車上將翼緣連接改腹板連接（見圖2g），或翼緣腹板綜合連接。大連接板的采用使車架抵抗平行四邊形變形的能力大為增強(qiáng)。螺旋彈簧獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)在這種情況下，縱梁局部扭轉(zhuǎn)載荷也很大，為鋼板彈簧一端載荷的2倍，故橫梁截面也應(yīng)很大。常為箱形（前懸架）、帽形、管形和“Z”形（后懸架）。其它常見結(jié)構(gòu)除彈簧支架以外，縱梁其它部位的局部扭轉(zhuǎn)載荷一般較小，橫梁的彎曲剛度和連接剛度都可以小一些，常見的結(jié)構(gòu)如圖2h～圖2j等。車架受力復(fù)雜,縱梁和橫梁截面形狀和連接方式各式各樣, 要設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理、可靠實(shí)用的客車底盤車架, 除通過理論計(jì)算和有限元分析外, 還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:1) 充分考慮各總成零部件的總布置要求, 最大限度地滿足車身對(duì)底盤的要求。2) 大客車車架縱梁和橫梁應(yīng)盡量采用抗彎強(qiáng)度大的槽形截面16MnL 汽車用大梁1, 根據(jù)不同的要求和布置需要,截面尺寸可不盡相同。3) 橫梁與縱梁的連接結(jié)構(gòu)是大客車車架設(shè)計(jì)考慮的重要方面,包括: ①橫梁與縱梁的上下翼面連接。該型式提高了縱梁的抗扭剛度, 但易產(chǎn)生約束扭轉(zhuǎn), 造成縱梁翼面出現(xiàn)較大的應(yīng)力。由于客車車架與車身共同承載,因此可以采用。②橫梁與縱梁的腹板連接。該型式連接剛度差, 必須相應(yīng)加強(qiáng)車架剛度, 大客車車架不適合使用。③橫梁與縱梁的腹板和下翼面同時(shí)連接。該型式具有前兩種型式柔性抗扭和剛性抗彎的綜合特點(diǎn), 是大客車車架橫梁和縱梁最好的連接型式。4) 橫梁與縱梁連接時(shí), 橫梁端部具有最大的應(yīng)力, 為避免局部區(qū)域出現(xiàn)過大的連接負(fù)荷應(yīng)力, 應(yīng)通過加寬斷面以盡可能增大連接區(qū)。5) 為提高車架抗彎曲剛度, 承受更大的載荷, 在直大梁搭接處及三段式的前中后連接處必須焊接加強(qiáng)板。加強(qiáng)板的厚度不能大于縱梁厚度, 且材質(zhì)相同。面積較大時(shí), 應(yīng)采取塞焊、鉚接或者螺栓連接+ 周邊斷續(xù)焊。6) 懸架為高負(fù)荷區(qū), 在鋼板彈簧支架傳力處應(yīng)有加強(qiáng)橫梁, 或采用用加筋板、箱狀件加強(qiáng)而構(gòu)成的受剪結(jié)構(gòu),且該處縱梁不能對(duì)接。7) 等高度縱梁的對(duì)焊應(yīng)遠(yuǎn)離高負(fù)荷區(qū),一般采用45176。斜焊縫,要打坡口且有材質(zhì)相同厚度不大于縱梁的加強(qiáng)板。8) 車架縱梁的鉆孔要遠(yuǎn)離焊縫, 一般禁止在翼面上鉆孔, 若特殊需要, 應(yīng)盡量靠近腹面, 禁止在縱梁彎曲區(qū)域內(nèi)孔。鉆孔時(shí)應(yīng)滿足下圖示要求（不包括工藝孔）：Amix=3xD(最小為40)Bmix=4xDCmix=3xDD=鉆孔直徑9) 為滿足客車車架總布置的要求可合理地在縱梁翼面上切槽，但切槽深度不能大于翼面寬度2/ 3。MANA5A62 及重汽公司開發(fā)的E12 等大客車底盤均有這樣的設(shè)計(jì)。10) 橫梁和外支架應(yīng)盡量增加合理的減重孔。11) 采用封閉型材的剛性抗扭車架, 應(yīng)使用焊接技術(shù)連接, 橫梁可采用管材,插入縱梁中焊接。圖6注： 注：1，在城市公交車底盤車架設(shè)計(jì)中也可采用異形鋼管（WL510或16MnL，～）。 1 長度偏差不得超過mm；2 %， 每1米內(nèi)的偏差不大于2mm；3 %；4 斷面尺寸（見右圖6）a) ；b) 縱梁斷面高度A值的偏差mm；c) 橫梁處測量開口尺寸B的偏差mm；d) ；e) 縱梁內(nèi)側(cè)圓角半徑R的偏差為177。1mm。5修補(bǔ)要求a) 縱梁滾軋后，不允許出現(xiàn)裂紋；b) 縱梁沖壓時(shí)產(chǎn)生的裂紋在距離兩端400mm范圍，其長度不超過200mm，在縱梁其他部位的長度不超過100mm，且不多于四處，裂紋處允許用電弧補(bǔ)焊，并要打磨平光，焊縫之間的距離不小于300mm(縱向裂紋)。c) 兩端頭折彎時(shí)，如有長度不大于5mm的裂紋，允許不補(bǔ)焊。d) 縱梁采用沖壓制造時(shí)，應(yīng)無起皺和邊緣沖裁不齊的現(xiàn)象。6禁止使用手工熱切割方法加工縱梁上的孔，縱梁只允許冷校止。7裝配組孔的位置度a) 在同一平面內(nèi)。b) 同一零件裝在縱梁幅板、翼緣兩平面上的兩組孔，其孔邊距（孔至另一邊的距離）偏差為177。8在沖壓成形時(shí)，造成的材料局部減薄不得超過材料厚度的10%。圖79當(dāng)鉆孔或沖孔出現(xiàn)毛刺，并因此給鉚接帶來困難時(shí)，或者為了避免由毛刺造成的損傷，必須去毛刺。規(guī)定：倒角1177。*45゜ 縱梁加強(qiáng)板（見圖6及圖7）1 腹板縱向直線度公差為6mm(在C范圍內(nèi)測量)；2 斷面尺寸a) ；b) 縱梁內(nèi)側(cè)圓角半徑R的偏差為177。1mm；c) 當(dāng)采用圖1斷面的加強(qiáng)板開口尺寸B的偏差為mm；A的偏差為mm3 裝配孔的位置度， 橫梁 1當(dāng)橫梁采用鉚接（或螺栓聯(lián)接）方式與縱梁聯(lián)接時(shí)，橫梁上分別與左右縱梁鉚接（或螺栓聯(lián)接）的組孔之間尺寸的偏差為177。；2當(dāng)橫梁采用焊接方式與縱梁聯(lián)接時(shí)，焊縫要求按GB332387要求達(dá)到II級(jí)或II級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。、c、d的規(guī)定。4非槽形橫梁不允許有裂紋。5 槽形橫梁在兩端100mm范圍內(nèi)裂紋長度不得大于20mm，在其它部位折彎處長度不得大于50mm，但裂紋不得多于兩處。裂紋外允許用電弧焊補(bǔ)焊，但要打磨平光（縱向裂紋）。7. 材料選用要求縱梁如采用槽鋼，則材料為WL510/16MnL；如采用異型鋼管，則材料采用WL510。縱梁加強(qiáng)板采用與縱梁相同材料，但壁厚不大于縱梁壁厚。橫梁材料一般采用16MnL、WL5Q235A8. 性能設(shè)計(jì)要求車架應(yīng)有足夠的
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